基于单片机控制的全数字化调速系统

介绍了一种采用8031单片微机控制的全数字化新型调速系统,实现了数字化调速、控速、测速的系统控制方案.设计了高分辨率触发器和高精度的数字测速器等环节,实现了全数字量控制.在控制策略方面,采用古典控制理论的工程设计方法,并按PI算法设计调节器.     

电子计转数引信设计探讨

高精度引信是控制战斗部精确打击目标的关键。高精度引信主要有计时和计转数2种,而高精度电子时间引信在炮口测速难、时间基难以迅速启动。该文主要探讨用计转数的办法,精确控制炸点位置的可行性,提出一种新型的计转数引信原理方案,这种引信装定过程中不需测速、不同高精度时间基。     

火炮膛线缠角误差对空炸引信定距精度影响及补偿方法

为了减小空炸引信的定距误差,提高空炸精度,分析了火炮的膛线缠角加工制造误差对空炸引信的测速精度影响,并给出了补偿膛线缠角误差的解决方案.数据表明,膛线缠角误差对测速精度有较大的影响,当膛线缠角有9'的误差时,会造成1.75%左右的测速误差,从而造成较大炸点精度偏差.给出了基于引信用装定器的膛线缠角误差补偿方案,试验表明,引信用装定器的膛线缠角误差补偿方案可以将测速误差减小到0.2%左右,可以有效地减小引信测速误差,提高引信的空炸精度,为计转数自测速引信设计提供参考.      

实验室中训练使用万用表的重要步骤

<正>万用表在日常工作中和电工实验中经常用到,由于人员使用不当,造成的人身触电和测量设备损坏时有发生。为此,为使用人员讲授和训练万用表的正确使用方法尤为重要。常用的万用表有模拟式和数字式两种,下面我们主要总结模拟式万用表在实验中的正确使用操作步骤。模拟式万用表在生产实际及日常生活中都有广泛的使用。例如,测量判断室内插座是否有电压;判断导线是否断线;判断导线的相序等。     

劈裂砖切割机同步机构运动分析

根据同步机构的运动分析,得出了同步机构两个关键参数的确定方法:砖长和测速托辊到驱动电机传动比之间的比例关系:保证同步时摆R臂膀计算式.文章最后分析了摆臂工作范围对切割长度的影响.     

基于快速傅立叶变换的粒子图像测速技术

在图像灰度分布互相关和快速傅立叶变换的基础上,研究了粒子图像测速的实现。用该方法处理由数学方法合成的粒子图像并与标准结果进行了对比。结果表明：在粒子图像测速中,测速算法也是产生错误矢量的原因之一;基于快速傅立叶变换的粒子图像测速技术能够有效、快速检测出流场;在流速大且流速梯度大的流场区域,由于粒子匹配性能的降低较易出现错误矢量。     

区截测速系统无偏一致有效性考核方法实验研究

区截测速装置测量弹体运动速度的精度一直是人们关注的问题之一。由于速度是导出量,目前还没有真正的"标准"装置对区截测速系统进行考核。基于统计学原理,提出了区截测速系统测量值的无偏、一致、有效性的考核方法。用外弹道飞行特性较优秀的某型枪弹作为速度源,对由四对光幕靶组成的区截测速系统开展实验研究。实验结果分析表明四对光幕靶能够通过无偏、一致、有效性的检验。     

PAM水溶液减阻规律的研究

运用混合长度理论和 Maxwell体模型,从理论上推导出了Maxwell 体在紊流流动过程中的速度分布和摩擦阻力系数。研究表明,流体的粘弹性能引起流动阻力减小和转捩的延迟。用激光多普勒测速计(LDA)测试了聚丙烯酰胺(PAM)水溶液的紊流及减阻特性,实验结果和理论验证较吻合。     

永磁同步电机高精度转速测量技术研究

针对永磁同步电机闭环调速系统对速度反馈的要求,研究了M法、T法和M/T法电机测速的原理,采用基于增量式光电编码器的T法测速,进一步研究了光电编码器和T法在测速中的对应关系,给出了机械误差和测速干扰误差对该测速方法测速精度的影响.通过限幅滤波与分段式限速滤波相结合的方法降低传感器固有机械误差,采用低通滤波算法减小测速干扰误差.最后给出了T法测速的测量电路和算法实现.通过实验验证了测速系统克服干扰误差影响的效果,提高了测速性能.     

测速齿轮毛刺引起超速保护跳机问题的处理

本文根据对萧山天然气发电工程汽机超速保护误动作原因进行了全面分析,最后确认是由于测速齿轮毛刺和BRAUN汽轮机一过速监控系统E16x203的自检功能引起超速保护误动作。针对这种情况,对测速齿轮进行了打磨处理,成功消除了超速保护误动作现象。对于使用同奏型系统的机组有借鉴作用。     

数字式和模拟式超声波探伤仪的比较

主要对模拟式超声波探伤仪和数字式超声波探伤仪的性能做一个全面测试,并且分别绘制出它们的距离一波幅曲线。通过实验比较了模拟式超声波探伤仪和数字式超声波探伤仪的性能差异,这对于改进仪器性能,提高仪器质量提供了一些参考数据。     

转台伺服系统中高精度测速方法的研究与实现

介绍了转台伺服系统主要的两类测速模式：模拟测速和数字测速。详细论述了基于光电编码器的高精度的数字测速方法,及其在转台伺服系统中的实现。     

高校普通物理设计性实验——照相机快门的检测

根据高等教育出版社出版的《普通物理学》（四、综合与设计部分杨述武主编）要求，在设计性实验中有实验B-4（P．155）照相机快门的检测，现利用设备MUJ-ⅢA计时、计数、测速数字毫秒计的计时功能，设计了一款电子电路，利用脉冲波形变换和整形，使电路输出波形特征满足毫秒计的测量要求。该测试电路完全满足国产某型傍轴取景、镜间快门相机所有档次快门时间的检测。     

光栅法激光测速的研究

本文报告了关于光栅法激光测速的初步研究结果。文中阐述了利用透射光栅提取速度信息的原理,分析了差分型光栅测速光路系统的信号频谱,介绍了所使用的实验系统及信号处理方法,比较了光栅测速法与激光多普勒测速法的异同,给出了实验的结果。通过实验,成功地验证了透射光栅测速原理,证实了光栅法激光测速的优点及技术可行性。这种测速方法值得重视,应进行深入研究并使之仪器化。     

色选系统中PWM调速系统的设计

在传统的增量PID控制算法的基础上,提出改良的PID控制算法.设计一种基于单片机控制的、低分辨率脉冲测速和脉宽调制(PWM)驱动的数字式闭环调速系统.系统的测速环节由UGN-3020霍尔传感器和电机主轴上的6孔圆盘组成,电机每转动一周可检测到6个检测脉冲,送入单片机的计数器计数,每0.2 s读取计数值,经计算可得电机的转速.系统具有无级调速、速度显示及较强的抗负载扰动能力,在控制精度要求不高的情况下,可以实现对速度的稳定控制.     

MC68332的TPU应用于高速列车测速

介绍了测速的若干方法 ,详述了用MC6 8332的TPU模块测速的基本原理和实现 ,对不同的测速方法进行了详细的比较 ,显示了用TPU测速尤其在高速情况下的优势 .其中还简述了TPU测向的方法 .     

浅析西安地铁一号线测速系统安装工艺对设备的影响

随着城市轨道交通事业的不断发展,地铁信号技术也在不断的升级,由以前的固定闭塞发展到目前的移动闭塞,大大提高了地铁线路的利用率及运能,为广大乘客提供了更快捷舒适的交通服务。而电客车的能否精确定位及停车,取决于测速系统提供的基础数据的准确与否。车载信号的测速功能主要由测速电机(英文简称OPG)及雷达完成的。本文以西安地铁一号线车载信号系统为例,主要介绍测速系统中的测速电机及雷达的工作原理、设备安装及相关维护,重点介绍测速电机连接线缆的安装工艺对测速电机正常工作的影响及测速电机和雷达故障处理情况。     

单极测速发电机及其在转速测量中的应用

本文阐述单极测速发电机的优良特性和它的设计要点,并提供了单极测速发电机在转速测量中的应用实例.从而证实了单极测速发电机是稳态和瞬态的理想测速元件。     

基于单片机的低速旋转机械转速测量系统设计

针对低速旋转机械转速测量系统由于硬件电路设计原因造成的测速精度较低及需要拆卸、安装方可测速引起的操作不便问题,设计了一套低速旋转机械测速系统．该系统由硬件电路和软件程序组成,以单片机AT89C52为核心,通过霍尔传感器采集转速信号,经过光电耦合器隔离后整形,然后信号被送入单片机系统进行计数运算,所得转速测量结果显示在LCD屏上．该转速测量系统精度高,调试方便,可广泛应用于各种控制系统中对低速旋转机械的转速进行测量．     

视频测速中几个问题的探讨

首先根据车辆极限加速度推算出视频测速中车辆速度的理论误差范围,明确了这一方法的理论可行性,然后就视频测速过程中的"屏幕匹配标点、测量方式选择、检验结论描述"等方面提出一些新的思路和方法,有效解决了视频测速中的误差控制问题,提高了视频测速检验的准确度和可信度,对开展视频测速检验工作具有一定指导意义。