关于公路旧桥维修加固的技术探讨

按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。本文作者从公路旧桥加固工程实践中取得的一些经验,按桥梁的组成部分浅谈桥梁的维修加固技术。可供从事桥涵维修加固的相关人员参考。     

T梁加固设计及施工

随着国民经济的发展和重点工程的建设,目前公路桥梁交通量不断增大,重型车辆增加及超载现象严重,超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。本文着重阐述了T梁的加固设计及施工工艺。     

浅析公路现有桥梁的利用与加固

公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点,随着国民经济的发展和重点工程的建设,目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：（1）交通量不断增大;（2）重型车辆增加及超载现象严重;（3）超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。     

浅析旧桥施工管理与维修加固

随着国民经济的快速发展和重点工程的大规模建设,道路桥梁在人们日常活动中扮演着重要的角色,而桥梁是道路工程的重要组成部分,桥梁的质量好坏直接影响到道路工程的安全与顺畅。按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是道路运输的矛盾之一。因此,旧桥加固,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。本文就桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。     

浅谈旧桥的维修与加固

桥梁随着使用时间增长,在各种荷载的作用下,会产生病害,病害的发生会影响桥梁的承载能力和使用寿命,也会造成安全隐患。如何对旧桥加固、维修,维持旧桥梁的原有设计承载能力、改善其行车性能,延长其使用年限,是一个比较困难的技术课题。本文通过对一座旧式拱桥的加固处理实例,介绍旧桥维修、加固的方法。     

浅析在桥梁管理与养护中的探讨

随着我国社会经济的开放,道路运输事业成为社会经济发展的主要快速通道。桥梁担负着路与路的连接,随着交通公路事业的发展,近些年较多桥梁随之建设,同时也有较多桥梁在道路建设中旧桥利用。随着较大交通量的发展和较大吨位车量的运营,这些道路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。道路运输对桥梁的通行能力和承载能力也要求越来越高,而一些旧桥甚至近几年修建的桥梁,由与难以承受繁重的交通运营,桥梁长期疲劳作业,使之病害发展迅速,较多桥梁难以适应日趋增长的交通量需求。随着环境因素与行车荷载的相互作用,桥梁技术状况不断产生恶化,使用功能将低,为了保障桥梁使用安全,必须时常进行管理养护。     

旧桥加固技术探讨

由于交通量增大,荷载等级的提高以及使用年限等因素,桥梁病态不断增加;为恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力,延长桥梁使用寿命,旧桥加固工作将必不可少。本文对桥梁的加固维修技术与养护措施进行了探讨分析。     

钢筋混凝土拱极限承载力研究综述

对等效梁柱法和极限分析法进行对比分析.结果表明:极限分析法可充分考虑超静定拱结构的承载能力,可用于评估结构在罕遇地震、旧桥加固或超限荷载运输情况下的承载能力;等效梁柱法更符合实际桥梁的受力状况,被大量的规范所采用.与美国和日本桥梁设计规范不同的是,我国的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)》和《公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005)》中,在将拱比拟成等效梁柱时,没有考虑矢跨比的影响.     

桥梁用预应力混凝土空心板荷载试验

对某桥梁用预应力混凝土空心板进行了静力有限元分行及荷载试验,结果表明在设计使用荷载作用下该空心板具有较高的安全裕度.同时该空心板满足<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004>和<公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)1988)>要求,可以用于指定桥梁的建设或维修.使用的荷载试验方法简单易行,可供类似试验借鉴.     

公路旧桥的加宽加固利用技术研究

随着经济的发展和交通量增长的需要,过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。根据近年对商丘市超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践,下面浅谈一下公路旧桥各组成部分的加固方法、加固措施,旧桥新旧结构连接、新旧材料结合处理等相关技术问题。     

对多跨简支T梁桥加固方法探讨

20世纪各个年代我国修建了大量的装配式简支T梁桥。随着运营年限的增加及交通发展,大量此类桥梁面临承载能力下降及设计荷载不足的窘境,为了提高此类桥梁的承载能力及安全性能,对该类旧桥采取加固措施势在必行。本文将以跨径为16.76m＋16.76m两跨简支T梁桥为例,来分析简支T梁变连续加固措施的效应及方法。     

浅析公路旧桥加固的方法

旧桥加固,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。本文按桥梁的组成部分介绍了桥梁的加固方法。     

空心板梁加固的设计与施工浅析

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因,如建桥当时的资金紧缺,设计荷载及泄洪标准偏低,技术力量的缺乏,设计、施工管理的粗放,设计、施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后,以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点,施工也留下大小不同的缺陷。加固旧桥,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前及今后面临的任务,本文以西丽桥加固为例,对空心板梁加固设计及处理方法浅析。     

浅谈当前公路旧桥的加固技术

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,过去修建在各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因,如当时建桥资金短缺,当时的设计理念导致设计荷载偏低,技术力量的缺乏,设计、施工管理的粗放,施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后,以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点,施工也留下大小不同的缺陷。根据近年对超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践,主要介绍公路旧桥各组成部分的加固方法。     

G 40沪陕高速公路周庄至陇西立交段大中桥梁扩建方案

由于近些年来交通量迅速增长,原有旧桥已经不能满足交通量增长的需求。此外,交通量的日益增加也导致汽车荷载超出了原先的设计荷载,桥梁病害也随之增加,使得部分桥梁的承载力存在隐患。在对旧桥的承载力进行评定的基础上,对旧桥的改造扩建方案进行了研究。     

浅析对旧桥进行加固采取的措施

由于历史的种种原因,如建桥当时的资金紧缺,设计荷载及泄洪标准偏低,技术力量的缺乏,设计、施工管理的粗放,设计、施工技术水平较低和设备、手段、材料的落后,以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点,施工也留下大小不同的缺陷。根据近年对超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践,下面介绍公路旧桥各组成部分的加固方法。     

连续索桁混合结构桥梁极限承载力计算

目前,随着交通量的加大,国内存在的大量旧桥均需做相应的验算或者加固,以便确保旧桥的实际承载能力能满足荷载要求。本文利用有限元程序,以国内某座连续索桁混合结构的旧桥为例进行验算,得到在大桥在原来和现有交通荷载等级的条件下的承载能力,为国内相应的旧桥验算提供经验。     

浅谈公路旧桥的加固与管理

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁,负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因,在设计上或多或少存在考虑不周的缺点,施工也留下大小不同的缺陷。根据近年对超限运输桥梁及大中型桥梁的加固实践,下面介绍公路旧桥各组成部分的加固方法,并对桥梁的管理提出建议。     

空心板桥拓宽对荷载横向分布的影响研究

为了研究桥梁拓宽对旧桥的受力性能的影响,以工程实例为背景,借助有限元软件对桥梁拓宽结构进行分析,主要对为空心板桥铰接拓宽前后老桥主梁横向分布系数的变化展开详尽的研究,以及更深入地探讨了拓宽新桥主梁数量对老桥横向分布影响的差异,并归纳总结其中规律.研究表明:桥梁通过铰接形式拓宽后,在设计荷载与原来的情况下,老桥的受力变得更加合理,其每片主梁的受力减小而且更趋向于均匀,其设计荷载可以满足拓宽后的荷载要求.另一方面,新旧桥的横向分布系数随加宽新桥主梁的片数的变化而变化;新桥主梁数量越多,新桥和旧桥的横向分布系数越小.由此表明,通过铰接缝的荷载传递作用,新桥和旧桥所承担的荷载均减小.     

山区低等级公路桥梁拓宽设计关键技术

随着我国西部经济大开发的加速,西部山区现有公路交通量日益增长,对现有桥梁进行拓宽、扩容改建是提高其通行能力的有效途径。本文从桥梁拓宽设计的基本原则出发,重点对桥梁设计等级改变、拓宽设计横向连接方式、横向连接方式对横向分布系数的影响、地基不均匀沉降差引起的附加内力、新旧桥混凝土收缩徐变龄期差引起的变形差等关键技术问题进行讨论,并提出旧桥承载能力的设计计算方法,以期望为山区公路典型桥梁的拓宽设计方法提供有益的参考。