遂宁机场夏季飞行训练气象服务保障

总结遂宁机场夏季天气特点,分析遂宁机场夏季严重影响飞行安全的天气过程,结合当时气象保障服务细节,总结出复杂天气下的飞行训练气象保障要点,为夏季天气预报服务积累经验,保障飞行训练安全有序高效运行。随着航空事业的飞速发展,飞行训练量的日益增长,在恶劣天气来临前进行准确预报,做好夏季气象服务保障显得尤为重要。     

基于层次分析的飞机排序模糊综合评价

洛阳机场在全国范围内是一个比较特殊的机场,不仅有航班还有大量的飞行训练,结合洛阳机场的特点,本文提出了基于层次分析法的飞机排序模糊综合评价方法,其目的是更好的保障航班和飞行训练安全,减少航班延误,优化空中交通流量,同时保障训练任务的正常执行。     

机场安全监测雷达系统综述

机场安全监测雷达系统是机场安全的重要保障。机场跑道出现异物会导致飞行事故的发生,这时要及时地监测到跑道异物的存在是保障飞机安全飞行的重要措施之一。该文针对跑道异物、鸟击、机场周界入侵3类机场安全问题,介绍了国内外典型机场安全监测雷达系统,分析了机场安全监测雷达系统关键技术与难点,并对未来该领域技术发展趋势提出了展望。     

机场保障资源配置优化建模

 通过梳理多批次多架次飞机在机场同时进行保障作业的基本流程,针对保障作业过程中的各种影响因素,明确了机场保障资源配置优化问题的约束条件和优化目标,并依据约束条件的特征对其进行分类,构造了机场保障资源配置的数学优化模型。     

大气传输特性对机场标灯光强分布设计的影响

大气传输特性对机场标灯光强分布设计的影响金伟其姚向阳＊张忠廉（北京理工大学光电工程系１０００８１）＊（北京华立信光导纤维科技有限公司１０００２８）在航空飞行中，为导航或飞行安全，常常使用各种标灯，例如指示高楼、山堡和机场的标灯等。机场标灯是为保障飞机...     

飞行保障过程中车辆调度建模与仿真

在分析建模与仿真技术在航空兵场站飞行保障中潜在应用的基础上,利用离散事件仿真(DES)方法建立了飞行保障过程中主动保障方式和被动保障方式下的两种车辆调度模型,并利用ARENA软件对所建模型的一个实例进行了仿真。仿真结果表明:网络化条件下的主动保障方式的单机保障时间比传统的被动保障方式的单机保障时间缩短3.25 min,保障效率提高10.6%。     

基于模糊综合评判的航空兵机场保障能力评估

针对机场在未来高技术战争中担负的重要作用,对机场保障能力评估的作用、原则进行了分析,提出了评估的方法和步骤,并用模糊数学方法建立机场保障能力评估模型。     

机场保障指挥调度分析

 机场保障指挥调度是在各种保障资源、保障流程的约束下,对多批次、多架次飞机同时进行保障,从而快速形成作战能力。在假定机场保障指挥调度数学模型已定的基础上,系统分析求解算法的复杂度,基于启发式规则,有针对性地为该优化问题设计了相应的求解算法,并以实例验证了该算法的有效性。     

一种评估航材备件保障需求的优化方法

对航空兵部队飞行训练条件下的航材备件保障需求评估模型、方法进行了研究,通过对比传统的串联评估模型,提出了一种新的基于航材备件保障率的评估模型和方法,通过算例分析,验证了此方法的有效性和可行性。     

增强型近地警告系统功能失效的分析研究

飞机增强型近地警告系统（EGPWS）是确保飞行安全的关键技术,尤其飞机在执行恶劣天气和复杂地形机场的飞行任务时,EGPWS将有效增强飞机在上述机场飞行的安全性。本文介绍了EGPWS工作原理、系统功能,对飞机EGPWS的功能失效进行了分析研究。     

MICAPS网络安装版系统结构及维护

MICAPS系统（气象信息综合分析处理系统）网络安装版现已广泛应用于民航气象台,它丰富的气象数据资料为航空气象预报服务工作提供了强有力的支撑,特剐是对提高机场临近预报准确率、保障飞行安全发挥着积极的作用。本文主要介绍MICAPS网络安装版的系统结构及日常维护遇到的问题,给使用网络版本的机场气象台提供一些使用和维护参考。     

基于时间窗的机场地面保障车辆动态调度

机场各类地面资源的优化配置是机场场面运行优化的核心问题,而机场地面保障任务的调度是其中的关键一环。本文针对机场地面保障车辆的调度问题,考虑航班延误、提前等情况,构建了双阶段机场地面保障车辆调度模型,并设计双阶段启发式算法进行求解;基于我国某大型机场的实际运行数据,以清水车和食品车调度为例分别进行仿真实验,结果表明：对比先到先服务策略,清水车行驶总距离减少55.31%,食品车行驶总距离减少47.38%;对比传统遗传算法,清水车行驶总距离减少19.31%,食品车行驶总距离减少22.93%;动态调整后,清水车新增总行驶距离1.2%,食品车总行驶距离新增3.2%,均在可接受范围之内。可见,双阶段机场地面保障车辆调度模型能提高大型机场场面运行效率,为机场航班实际地面保障任务调度提供理论依据和决策支持。     

基础教育训练阶段野外生存训练保障设施建设的探讨

针对飞行人员空中遇险着陆后所面临的复杂生存环境,充分认识飞行人员野外生存训练的重要性,加强飞行人员野外生存训练,对提高飞行人员的生存能力,保存部队战斗力具有重要的意义。因此,必须坚持在改革中创新,在创新中发展,紧紧围绕飞行人员野外生存训练装备、器材保障需求,形成与为未来作战要求相匹配的训练保障模式。     

贯彻军民融合 做好航材保障

我军的航材保障工作目前主要依靠军方承担,实行三级储备、按级负责、逐级补给的保障体制,军事效益与经济效益没有达到很好的结合。美英等西方军事强国,在最近几次高技术条件下局部战争的航材保障工作中深入贯彻体现了军民融合的思想,对新时期做好我军的航材保障工作具有重要的借鉴意义。     

机场净空保护与城市发展的协调策略

机场净空是保护航班飞行安全的基本条件.近年来我国城市规模扩张迅速,围绕机场各种高层建筑物不断出现,对机场净空保护带来影响,严重影响航班飞行安全,迫切需要统筹协调机场净空保护与城市发展的关系.有四个原因造成机场净空保护与城市发展的矛盾,包括:机场净空保护的有效机制有待完善,城市扩张与机场管理的协调难度很大,地方政府需更加重视净空管理工作,机场管理部门的管理工作需要强化.提出了四个方面的协调策略,包括:完善法规建设和严格执法,树立超前意识和科学规划,健全运营管理方式和协调机制,强化机场管理能力和加强宣传.     

某型飞机高原机场放起落架的安全高度

根据某型飞机4km以上禁止放起落架的规定及高原机场的使用要求，研究了该型飞机在高原机场着陆时放起落架的安全高度。分析了该型飞机在4km以上禁止放起落架的理论原因．应用马尔可夫链模型建立了人机系统飞行安全的数学模型，通过计算与分析评估了4-5km之间高度上放起落架的飞行风险，研究了确保4—5km之间放起落架后飞行安全的特殊措施。理论研究、模拟器模拟试飞结果与高原机场飞行结果一致。     

ForeFlight在飞行中的实用性研究

ForeFlight是一款基于GPS卫星的机场地图飞行导航Apple应用软件,因其功能强大,被广泛应用于飞行中。在介绍了ForeFlight软件功能的基础上,阐述了其制定飞行计划、监视气象条件、提供飞行数据参考和进近参考的具体应用。为保障飞行安全,针对Foreflight使用的局限性,从数据的实时性和真实性提出了几点改进意见。     

飞行气象服务对高原机场的重要性

我国是高原机场比较多的国家。在如此复杂的高原环境中,对飞行气象服务的要求相应也有所提高。因此,飞行气象服务对高原机场有着极强的重要性。本文从高原地势对高原机场的影响、飞行气象服务对高原机场的影响,及高原气象服务的重点三方面论述飞行气象服务对高原机场的重要性。     

通用航空飞行管理问题研究

随着我国低空空域开放在陕西试点,中国航空界公认为的“天字第一号”难题有望得到尽快破解,通用航空将迎来前所未有的发展机遇。但通用航空飞行流量的增大,必然会引起通用航空飞行保障服务能力瓶颈等问题的产生,因此,从低空空域使用者的需求特点和发展需求入手,借鉴航空发达国家的先进经验,从国家通用航空飞行保障的发展方向进行分析,阐述了解决我国通用航空飞行保障问题的建议。     

浅析仪表着陆系统航向台辐射场型的优化

某机场仪表着陆系统在设备安装调试之后,发现航向台信号覆盖不足。该文针对这一问题,逐步检测调整发射机主设备与天线系统,找到影响信号覆盖不够的原因,优化辐射场型,使其通过飞行校验,正常应用于飞行保障。