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王运龙 《大连理工大学学报》2013,53(6):858-863
天然气市场的快速发展带动了我国对进口液化天然气(LNG)的大量需求,而国内的二次转运任务提出了对小型LNG船的需求.首先介绍小型LNG船的功能、特点及国内外发展现状,并以国标(CB/T 3886—2002)为参考,提出一套适用于已建造并投入使用的小型LNG船先进性等级的评价指标体系和相应评价方法.分析和计算实例表明,该先进性等级评价方法应用于同类型的小型LNG船的先进性评估是适用和有效的,可用于判断其是否达到预期效果并发现存在的问题,从中吸取经验教训,对今后的小型LNG船的设计建造起到一定的指导作用.与此同时,该指标体系及评价方法也是对相关国家标准的有益补充. 相似文献
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天然气市场的快速发展带动了我国对进口液化天然气((LNG)的大量需求,而国内的二次转运任务提出了对小型LNG船的需求。首先介绍小型LNG船的功能、特点及国内外发展现状,并以国标(CB/T 3886—2002)为参考,提出一套适用于已建造并投入使用的小型LNG船先进性等级的评价指标体系和相应评价方法。分析和计算实例表明,该先进性等级评价方法应用于同类型的小型LNG船的先进性评估是适用和有效的,可用于判断其是否达到预期效果并发现存在的问题,从中吸取经验教训,对今后的小型LNG船的设计建造起到一定的指导作用。与此同时,该指标体系及评价方法也是对相关国家标准的有益补充。 相似文献
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随着LNG燃料动力船舶的发展,解决LNG燃料加注是摆在船舶运营中的首要问题。针对LNG燃料动力船舶常见的6种加注方式进行阐述,并对每个加注方式的优缺点进行了对比分析。从槽车加注到船对船加注,每种加注方式都有各自的优缺点。通过对操作便利性、投资成本、法规监管等方面的深入分析,提出在LNG燃料动力船舶设计建造阶段,就需要针对各种加注方式的特点设计将来运营的燃料加注方式,以此为LNG燃料动力船舶设计建造和运营中对燃料的加注方式选择提供参考依据。 相似文献
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LNG水上加注站作为LNG动力船推广的主要配套设施,其建设成网对于国家大力推广LNG动力船,减少水运行业船舶污染具有重要意义.然而在项目具体推进过程中,船舶气体污染物排放标准缺失,使得LNG动力船因经济上没有竞争优势而不能按计划推广;LNG水上加注站的相关技术标准、规范制定滞后,又造成LNG水上加注站缺少必要的法律支撑.多种因素的制约导致LNG水上加注站建设进程缓慢. 相似文献
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液化天然气(liquefied natural gas,LNG)是一种清洁、高效的绿色能源,发展LNG相关技术有助于实现低碳绿色发展,建设起清洁、高效的现代化能源体系。加注系统是将LNG燃料从存储设施转移到燃料储存舱的设施,为保证加注过程的稳定安全运行,以20 000箱大型集装箱双燃料船为研究对象,以国内外LNG船舶设计规范为基础,提出带有安全监控功能的加注系统设计方案,详细阐述加注系统管系管径及壁厚计算方法。在实现燃料加注功能的同时,对系统进行安全监控,当系统在突发意外情况时能做出相应的应急响应,可以为LNG船舶加注系统安全设计提供参考。 相似文献
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LNG独立C型液舱晃荡特性试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
与LNG运输船不同,LNG加注船的液舱会经常处于部分装载状态,故液舱晃荡问题必须予以考虑.由于目前LNG加注船主要采用独立C型液舱,针对该种形式液舱,使用模型试验,系统研究了不同载液高度、激励频率及激励幅值影响下的晃荡情况.讨论分析了其晃荡时自由液面的波形特征,对中间液深工况下,自由液面在舱顶的影响下出现的波形进行分类.通过对晃荡荷载的统计分析,发现产生最大荷载的激励频率与理论固有频率有所偏差,且该偏差会随着液位的升高而降低.此外,在荷载空间分布方面,载液高度为0.6 D_i(D_i为模型液舱直径)时,自由液面在封头处破碎严重,会对液舱封头上部产生较大冲击;而在0.8 D_i载液高度时,应充分考虑0.8f_n(f_n为理论固有频率)至1.2f_n激励区间内的顶部冲击荷载. 相似文献
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《渤海大学学报(自然科学版)》2017,(4)
为了保障LNG船舶运输安全高效,针对目前缺乏LNG船员专业适任能力评价体系的问题,系统地研究了LNG船员专业适任能力评价体系及其权重计算方法.依据公约要求与实际操作流程,从安全及防污染的角度出发,根据船舶在不同航行阶段的操作需要,建立了具有12个指标项的LNG船员专业适任能力评价指标体系;在指标权重的计算中,采用直觉模糊熵方法,基于专家评语获得直觉模糊数,利用直觉模糊数来表达专家给出的指标权重信息,在计算中使用客观权重和主观权重共同构成组合权重,对专家评价结果的隶属度、非隶属度和犹豫度进行综合分析,考虑其对组合熵权值的影响.数据结果表明,采用直觉模糊熵方法计算评价体系的指标权重值,能够有效抑制评价中主观因素对评价结果的影响,该指标体系客观全面,权重的计算方法合理. 相似文献
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《大连海事大学学报(自然科学版)》2017,(3)
为深入研究东北航道LNG船舶的经济效益,在分析东北航道通航现状以及北极资源的基础上,结合我国天然气供需状况,对通航北极东北航道和通航传统航道运输LNG的船舶经济效益进行比较.选择船舶营运指标、船舶经济指标、船舶投资指标构建船舶经济效益综合评价指标体系,采用熵权法对评价指标赋权,建立基于熵权法的LNG船舶经济效益评价模型.选取8个舱容为12.5万m3~16万m3的LNG船舶进行经济效益论证,并与主成分分析法结果进行对比.结果表明:舱容为14万m3的LNG船舶通航东北航道综合经济效益最佳;熵权法能够对LNG船舶经济效益做出科学评价,为东北航道LNG船舶经济效益评价提供了一种可行的评价方法. 相似文献
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本文对国内外教育评价方法和技术进行了述评,对中国教育评价信息的挖掘进行了研究.鉴于高职教育评价指标体系,以AHP层次分析法为基础,改革其定量分析的不足,在AHP层次分析法基础上综合运用改进的遗传算法建立数据挖掘模型,并对教育指标之间的关系做出了科学的定量分析.为教育评价指标体系量化工作提供了一个广阔的前景. 相似文献
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区域公路网技术评价指标体系研究 总被引:2,自引:0,他引:2
科学严密的评价指标体系是对区域公路网进行科学评价的基础.在分析国内公路网络技术评价指标体系研究现状的基础上,针对干线公路和县乡公路在区域公路网中承担功能的不同,提出在遵循公路网技术评价一般指标体系的基础上,还应建立干线公路和县乡公路各自的评价指标系统.并提出用公路网的适应性指标来作为评价整个区域公路网络的指标的思想.通过运用上述指标体系对郑州市公路网现状评价的技术评价证明,这种分类方法是切实可行的. 相似文献
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LNG汽车产业是一种新兴的汽车产业,做好LNG汽车产业发展的可行性研究和评价是推广这项新兴产业的前提和基础。从技术、经济、环保、资源保障能力4个方面分析了发展LNG汽车产业的可行性,构建了LNG汽车产业发展可行性评价指标体系,通过建立合理的因素集、评价集、权重集等,提出了利用多层模糊综合评价对发展LNG汽车产业可行性进行评价的具体方法,并运用实例进行具体的计算和分析。多层模糊综合评价结果表明,LNG汽车产业发展的可行性是非常好的,推广和使用LNG汽车是十分可行的。可行性评价结果可以为政府或企业发展LNG汽车产业的科学决策提供重要依据。 相似文献
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相比柴油燃料,液化天然气(LNG)燃料具有高热值、低价格、低排放等优点,在船舶动力领域内的应用和广泛推广已经成为必然趋势。LNG常以低温状态储存,一旦泄露会迅速沸腾汽化,与空气混合形成爆炸性混合物,极其危险。为实现LNG动力船火灾风险的有效控制,以20 000箱LNG/柴油双燃料远洋大型集装箱船为研究对象,分析LNG燃料自加注至燃烧的使用过程,根据需求提出一套包含可燃气体探测、水喷淋、干粉灭火和燃气处理间灭火在内的完整消防灭火系统设计方案,并通过阐述各部分的设计依据、原理及功能作用说明了设计的有效性。 相似文献
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通过对采用双燃料电力推进技术的LNG船电力系统进行介绍分析,并结合该类型电力推进船舶的特点对船舶电力负荷、推进系统、货物系统及全船集成自动化系统的设计进行详细阐述,为备受行业青睐的LNG运输船船舶的电气设计提供了经验和参考数据。 相似文献