全站仪自由设站非接触监测方法在木寨岭隧道围岩大变形监测中的应用

采用常规接触式位移量测方法难以满足大断面分台阶开挖隧道净空位移监测要求,其关键问题是对上述工法的施工环境无法做到及时量测以获取开挖初期的位移,尤其无法对重要的拱脚下沉做到及时量测。研究和探索在现有隧道施工条件下,运用全站仪自由设站方法在规定精度内对隧道围岩变形进行非接触监测具有重要的实际意义。     

地铁隧道收敛监测方法应用分析

地铁隧道在建设及竣工后均需进行收敛测量,以监测盾构体形变,确保隧道正常运营.本文介绍了三种常用收敛监测方法,并进行了优缺点分析,对盾构隧道的收敛监测作业具有指导意义.     

徕卡TS30超高精度全站仪在变形监测中的应用

为研究徕卡TS30超高精度全站仪自由设站法能够满足精密工程测量的要求,采用理论分析和工程实例相结合的方法,阐述三边交会和边角交会的基本原理,推导两者方法的坐标计算公式和精度评定模型,以济南市一条污水管线中的闸道变形观测为实例,进行方案设计、数据采集和成果分析.研究结果表明:采用TS30超高精度全站仪结合自由设站法,能够达到1~2 mm的精度,满足变形监测的精度要求.     

应用智能全站仪的隧道进口边坡监测研究

本文基于笔者多年变形监测的相关工作经验，以某隧道边坡的变形监测为研究对象，探讨了基于智能全站仪的边坡监测方法，论文首先简要介绍了应用于监测的硬件和软件设备，而后分析了具体的作业方法和数据处理方法，全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

全站仪在地铁变形监测技术中应用

本文针对全站仪在地铁变形监测技术中应用进行研究，提出了智能化全站仪变形监测系统InTMos作用，并针对当前技术状况进行分析，最后就InTMos系统应用在地铰结构变形监测中存在的主要问题进行探讨。     

全站仪自由设站测量三角高程的方法

文章简要介绍了全站仪自由设站测量三角高程的方法及其在公路工程施工测量中的应用。     

应用现代测绘技术的公路隧道进口边坡变形监测技术研究

本文基于笔者多年从事公路工程测量的相关工作经验,以现代测绘技术在公路隧道进口边坡监测中的应用为研究对象,深度探讨了边坡变形监测的原理,流程和方法,论文结合实例进行探讨,给出了具体的数据分析结果,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

基于倾角反演的隧道断面变形全方位监测方法

倾角传感器具有体积小、使用方便、测量连续等优点,在隧道变形监测领域有着巨大应用潜力,然而,现有基于倾角传感器的监测方法往往只能得到特定监测点的变形,在测量隧道断面整体变形方面还存在明显不足。为此,提出一种新的基于监测点倾角的隧道断面变形全方位监测方法。基于隧道断面曲线的形状特征,构造隧道分段变形插值函数,根据极坐标下隧道倾角与极径的关系,采用分段解析方法提出隧道倾角-变形数学模型,进一步通过协同变形假定,修正隧道测点极角,得到隧道倾角-变形算法;接着,建立隧道三维数值模型,通过均布荷载、对称非均布荷载和非对称荷载3种典型工况,采用误差分析方法分别研究算法的适用性;最后,通过室内试验进一步验证算法在实际应用中的准确性。研究结果表明：对于铁路隧道典型三心圆断面,推导的倾角-变形算法在均布荷载、对称非均布荷载和非对称荷载这3种典型工况下均具有良好的适应性,变形最大绝对误差均小于1 mm,平均相对误差均小于7%;在室内模型试验中,拱顶沉降监测误差小于8%,水平收敛监测误差小于5%,证明了监测方法的准确性。     

全站仪自由设站的应用及精度分析

从自由设站的原理出发,介绍了自由设站的观测方法,推导相应的计算公式,讨论观测值函数的精度,最后指出该方法的特点和应用.     

地铁隧道施工变形监测控制

随着城市建设的开展,地铁沿线的深基坑越来越多,如何在基坑开挖中保护正在运行中的地铁隧道,是一个十分现实的问题,本文针对地铁隧道的施工变形影响,提出了减小隧道位移的各项技术措施。     

公路隧道边坡变形监测与分析

文章对隧道边坡的变形原因进行了分析,对滑坡工程治理前后的变形进行了监测,并就监测数据进行了分析,对顺层岩石滑坡采用钢管注浆和锚索框架的加固效果进行了比较,得出了一些有益的结论。     

全站仪在地质灾害监测中的应用研究

TCA2003集成了步选马述、CCD影像传感器,是一种能自动搜索、识别和精确照准目标并获取角度、距离和三维坐标的智能型电子全站仪.本文基于笔者多年从事地质灾害监测的工作经验,以某隧道边坡变形监测为研究对象,探讨了基于TCA2003的边坡变形监测方法,论文全面分析了具体的作业方法和数据处理方法,相信对从事相关工作的同行能有所裨益.     

公路隧道施工变形监测精度要求探讨

在进行公路隧道施工的过程中,隧道变形现象经常出现,这是由于土体的物理性质,所以难以避免,同时存在地下结构的影响。基于此,需要采取必要的措施监测公路隧道出现的变形现象。并以此为基础,对公路隧道围岩和支护结构当前的状况展开深入分析。以便于工作人员更深层次了解公路隧道,也可以为后续施工提供重要的数据支撑。本论述首先简要阐述公路隧道变形监测的重要性;其次以某工程为例,概述隧道工程的基本情况以及工程的地质条件,并且探讨隧道变形监测的实施;再次,分析变形监测对隧道安全施工的指导作用;最后,对案例工程整体进行分析和讨论。     

佛山某隧道进口高边坡变形监测技术研究

本文基于笔者多年从事工程测量的工作经验,以佛山某隧道进口高边坡变形监测为研究背景、探讨了基于全站仪的高边坡变形监测方法,论文全面分析了具体的作业方法和数据处理方法,相信对从事相关工作的同行能有所稗益.     

边坡变形监测及数据处理技术研究

本文基于笔者多年从事变形监测的数据分析,以某隧道进口高边坡变形监测为研究背景,探讨了基于TCA2003的高边坡变形监测方法,论文全面分析了具体的作业方法和数据处理方法,相信对从事相关工作的同行能有所裨益.     

隧道进口边坡监测及数据处理技术研究

本文基于笔者多年变形监测的相关工作经验,以某隧道边坡的变形监测为研究背景,探讨了基于智能全站仪的边坡监测方法,论文分析了具体的作业方法和数据处理方法,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

关于全站仪自由设站原理及精度的探究

介绍了全站仪自由设站测量的基本原理、精度改正的平差模型及其近似值的求解公式,分析了某一标称精度的全站仪在不同施测情况下的精度分布情况和变化规律,得出了一些有益的结论,具有一定的实际参考价值。     

基于实践的青海某隧道进口边坡监测研究

本文基于笔者多年变形监测的相关工作经验,以某隧道边坡的变形监测为研究对象,探讨了基于智能全站仪的边坡监测方法,论文首先简要介绍了应用于监测的硬件和软件设备,而后分析了具体的作业方法和数据处理方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

广州地下铁道既有隧道的自动化监测方案

在隧道及地下空间结构变形监测中,以实际监测数据为基础,对工程结构的进行监测。在既有隧道中,为了减少人员进入隧道及减少测量对运营的影响,采用自动化监测,随时、及时提供监测数据信息,对保障工程安全具有重要的实际意义,也是解决解决隧道变形预测问题的一种崭新途径。     

免棱镜全站仪测量拱顶下沉的方法与分析

为了提高地下隧道工程施工中,拱顶下沉测量工作的速度和精度,采用免棱镜全站仪测量拱顶下沉,运用测点间高差相减的方法,消去量取仪器高和目标高的误差影响.用测量数据2次求差,减弱仪器系统误差的影响,提高洞内测量的速度和精度.经实践数据分析,该方法能有效地提高测量拱顶下沉的速度和精度.但应在设站、照明、距离及仰角测量,特别是测点目标的图形样式与明亮度等细节方面,注意不断积累经验,改进方法,保证稳定的测量精度要求.