昆明城市旅游转型期文化街区的功能演化分析

以昆明为个案,探析了城市旅游转型期文化街区功能的构成及其演化内容,论述了街区商业功能、游憩功能、交通功能和文化功能的各个方面,以期为旅游转型背景下国内现代都市文化街区功能演化机制研究起到抛砖引玉的作用、从微观层次推动城市文化街区相关理论的发展.     

3G移动通信技术在城市交通信息系统中的应用

交通问题在节奏加快的城市生活中越来越突出,实现信息中心与行人之间的信息流通、保证城市交通通畅、解决人们出行问题成为城市交通部门亟须解决的问题。3G技术的全面应用,解决了以往信息沟通不到位的问题,建立智能交通信息系统得以实现。本文对城市交通信息系统进行了详细分析,研究了3G移动通信技术在城市交通信息系统中的应用。     

开放街区视角下的中心城区交通改善策略——以北京东大街片区为例

街区制可以畅通城市的毛细血管、提高公共资源的利用效率、消除人为社会阶层隔阂、构建交流互动的和谐社区。本文以建设开放街区的规划政策为前提,研究北京中心城区交通改造策略。首先,对封闭社区和开放街区的概念进行阐述,探讨国内外关于开放街区的相关研究及实践。其次,梳理北京封闭社区发展历程中出现的问题,论述封闭社区对北京中心城区交通的影响。最后,以开放街区理念为引导,提出完善交通网络、提高路网密度、发展公共交通、优化交通环境和道路景观的更新策略。开放街区的规划策略能有效缓解或解决中心城区交通所面临的问题。     

南宁市城市交通系统与土地利用关系研究

城市交通“流”的“源”就是土地利用.土地利用与城市交通系统的协调优化对南宁缓解交通拥堵问题具有重要的现实意义.该文从南宁交通系统及土地利用演化特征出发,分析城市交通系统发展与土地协调利用间存在的问题,提出南宁市的城市土地利用与交通系统协调发展应形成以公交系统为主体,建立区域差别化交通和道路系统建设与片区开发相匹配的发展模式.     

兰州市交通需求预测模型体系的研究

交通需求预测是城市交通规划研究的核心，传统的经验规划已不能适应现代城市快速发展的要求。根据国内外城市交通规划理论的最新思想和预测模型理论，结合兰州市的交通特征和现状，提出了兰州市交通需求预测的模型体系和方法，并对组成模型的检验和标定等问题进行了有意义的探讨。     

地下车库的通风及防排烟系统设计研究

随着经济的发展以及人民生活水平的提高,城市汽车的拥有量成倍增加.汽车存放已成为城市交通管理的棘手问题.而由于城市空间紧张,可用土地资源日益减少,越来越多的房地产开发商通过建造地下停车库来解决停车问题.尤其在高层建筑的地下室,居住、商业小区的地下事基奉都设有停车库.     

基于高德大数据的长沙市交通出行现状分析与治理研究

随着社会经济的快速发展,城市人口激增,交通拥堵已成为诸多城市的通病。高德地图交通大数据将拥堵延时指数作为城市交通拥堵的评价指标,能直观地从多维度反映出交通拥堵状况。本文通过大数据挖掘分析长沙交通出行现状,探究其原因,提出相应的治堵策略。     

信控道路交叉口过街行人流影响下的右转车辆延误模型研究

交通延误是评价城市信控道路交叉口服务水平和车辆通行效率的一个重要指标.未设置右转专用相位的信号交叉口右转车辆与行人的冲突会引起右转车辆的延误.本文从微观角度分析了在未设置右转专用相位的信号道路交叉口右转车辆穿越过街行人流的过程,考虑了右转车辆抢行状况及过街行人不同过街状态,建立并验证了未设置右转专用相位信控道路交叉口右转车辆穿越过街行人流的车均交通延误模型.     

基于VISSIM的城市道路平面交叉口仿真研究

城市道路平面交叉口是城市交通中的瓶颈,随着交通量的迅猛增长,城市平面交叉口的拥堵情况经常发生.借助一定的交通仿真手段,寻求合理的优化信号设计方案是解决这一问题的有效方法.以兰州市"滨河北路—宝石花路"的T形交叉口为例,借助VISSIM交通仿真软件,寻求其优化信号设计方案,并对方案进行评价.分析结果表明,该信号设计方案能有效地减少车辆延误时间和车辆排队队长,车辆平均延误时间缩短25s,平均排队长度减少了26m,有效地提高了平面交叉口的通行能力.     

历史街区城市色彩景观研究——以嘉兴月河历史街区为例

历史街区作为城市的重要场所,是商业和文化思潮的集散地,在其城市或所在地域起着明显的色彩地标的作用。历史街区的景观色彩受到所在地的地理环境、风土民情等诸多因素的影响。对历史街区景观色彩的研究不但是对古遗产的传承和保护,而且对地域性色彩文化的宣传推广也有着重要的作用。     

城市中心区街道景观特色研究

论文从城市景观设计的角度,根据系统论的复杂性特征,围绕城市、特色、街道、活力这类引起社会广泛关注的热点词汇进行了相对科学系统的阐述、区分与联系.     

基于绿色出行的城市公交车发展——以福州市为例

居民出行方式调查为城市交通规划、建设和管理提供重要依据.文章以福州市居民出行方式为研究对象,通过问卷调查的方式分析福州市居民对交通出行的满意程度,从福州市公交的基本情况出发,分析福州市公交发展存在的问题,提出福州市公交优化策略.     

城市道路中仿真软件的应用

城市道路中存在大量的交通拥堵问题,利用仿真软件可以得到解决措施实施后的模拟效果,为今后制定合理的交通管理措施提供依据.通过3种仿真软件VISSIM、SYNCHRO、TSIS分别模拟扬州市某一交叉口的车流情况,提出该交叉口相应的整改措施,并通过最大排队长度、服务水平和延误3项指标对比得出VISSIM模拟的精确度最高,其中交叉口的延误理论计算为19 s,VISSIM模拟的延误时间为19.1 s,服务水平为B级,与实际情况吻合,为仿真软件的进一步发展提供了参考依据.     

对海南鲜切花产业发展的几点思考

分析了海南发展鲜切花生产所具备的优势和存在的问题,指出海南鲜切花产业发展必须走规模化、科学化、专业化、标准化和系统化的道路。     

基于分形理论的黑龙江省城镇体系空间分布研究

运用分形理论对黑龙江省城镇体系空间分布进行实证分析,通过分维数计算和牛鸦维数的比值分析揭示出黑龙江省城镇体系空间分布较为紧凑、城市空间格局呈线状沿主要交通线分布特征,分析也表明黑龙江省城市之间的交通通达性还有较大的提升空间.根据各地市条件因地制宜的开展交通建设、依托八大经济区发展推动路网覆盖、加快现代交通网络体系完善是黑龙江省城镇体系空间分布优化的重要措施.     

南宁市地下空间开发利用规划的研究

城市地下空间规划是城市规划的重要组成部分,是适应城市现代化和城市可持续发展建设的需要.针对目前南宁市城市发展中存在的用地紧张、交通拥挤等问题,提出了开发利用城市地下空间是解决这些问题的重要途径.并结合南宁市城市轻轨线路规划和建设、用地布局,提出南宁市地下空间开发利用规划的思路.为推进南宁市区域性国际城市的建设与实现城市可持续发展做了一些有益的探讨.     

论大众化初始阶段高等教育的多样化发展

理论基础、世界经验和现实条件等方面均表明,当前处于大众化初始阶段的我国高等教育必须走多样化发展道路,采取加大投入,健全立法,建立沟通体系,完善评估和竞争体制等发展策略.相应地,高等学校只有以提高教学质量为核心,优化资源配置,确立发展重点,体现个性特色,完善自评机制,才能促进可持续发展.     

商业银行集团客户信贷风险管理思路探索

资产业务是商业银行的主体业务,信贷风险管理构成银行风险管理的主要对象。根据商业银行集团客户风险防范的原则和措施,建立风险经理、信贷执行官的个人审批、个人负责制代替现行审批制度,以金融创新推进集团客户信贷风险防范等诸多应对措施,可以有效防范商业银行集团客户信贷风险。