具有复杂阻尼结构的超临界及超超临界大功率汽轮机末级长叶片寿命评估技术及优化方法研究

本课题基于先进的计算机辅助工程（CAE）研究成果，采用三维有限元分析手段和计算流体动力学方法建立了阻尼叶片强度振动特性及汽轮机级三维粘性非定常流动的数值模型及计算方法；同时，建立了阻尼结构长叶片动态响应及动态应力计算模型及方法，应用该方法对叶片阻尼件进行了结构优化，减少了叶片动态响应，降低了叶片动态应力，有助于延长叶片使用寿命；建立了水滴与叶片表面高速撞击的三维非线性耦合模型，并应用到具体的高速水滴与汽轮机叶片钢撞击分析中。     

全世界著名的桥梁(三)

主桥墩采用28米直径双壁钢围堰加16根直径3米钻孔灌注桩基础,具有较高的防船舶撞击能力.     

平潭海峡大桥桥墩防撞实验研究

船桥碰撞是在很短的时间内发生的,是在巨大的冲击荷载作用下发生的一个复杂的非线性动力响应过程.文章介绍在福建福州平潭海峡大桥施工现场进行的船桥碰撞冲击实验,实验模拟真实的船头的球鼻艏部分对平潭大桥桥墩进行冲击实验,设计了3种不同工况进行实验,根据实验测定不同位置的动力反应曲线,对这些部分进行了比较分析.本文实验数据将对以后的船撞研究提供数据依据,为将来的桥墩防撞设计提供实验基础.     

台州湾岸线的浅水深用通航安全关键技术

本研究主要以台州湾建港岸线浅水深用为研究对象，综合港口波浪作用下船舶六自由度运动的水动力数值计算、浅水深用下港口通航安全的船舶操纵仿真和综合论证等跨学科理论和技术，结合大石化项目，重点研究现有港区航道条件下的船舶通航潜力挖掘，以解决目前有关港口浅水深用工程实践中急需的关键技术问题。     

真猛犸象灭绝与陨星无关

陨石撞击导致猛犸象灭绝的假说认为,一颗来自太空的陨石在末次冰河期撞击了地球,导致了一段气候急剧变化的时期.但近日的一项研究称,真猛犸象以及其他一些冰河期巨兽的灭绝,可能并非由小行星或彗星撞击地球所引起.来自伦敦大学学院和加州大学的考古学家们,在对该假说的关键证据进行了分析后提出质疑.这些考古学家们发现,那些原本被认为是撞击爆炸形成的岩石和土壤熔滴,实际上是人类的生火活动产生的.     

基于有限元模型的颌面牵张成骨仿真技术研究

口腔颌面部骨修复与重建治疗主要采用自体骨组织移植与复合骨移植等方法.由于颌面部解剖结构复杂,传统的术前研究方法耗时、耗材且不能重复.本文提出采用有限元模型与计算机仿真技术研究颌面牵张成骨的受力和生长状况,通过有限元分析,得到颌骨生长面的应力分布规律及最大应力存在位置.医生可以在术前根据应力分布情况,确定切口位置和牵张给力大小、生长速度等,最后根据有限元模型开发出一套颌面牵张成骨的仿真软件原型系统.     

海底管道第三方破坏风险评估软件的开发

笔者开发了一种海底管道评估软件系统SPAS，数敏感性分析，如评价混凝土层对锚撞击保护作用的大小、了一种新工具。可以对各种形式的锚撞击破坏进行评估，同时能进行参锚重对破坏的影响等，为管道第三方冲击破坏评估提供     

采用GPS实现船舶过闸“一票通”方法和节能减排效果分析

交通行业作为我国资源消耗大户，在发展低碳经济和建立节约型社会进程中，应通过技术改造和交通管理中的流程再造，为我国节能减排工作做出贡献。笔者通过对苏北运河连续过闸船舶的登记收费工作流程分析，给出了采用GPS和GPRS技术对过闸船舶实现定位数据采集，改造船闸收费系统对船舶登记收费工作流程实现京杭运河苏北段船舶“一票通”方法和使用该方法达到船舶节能减排的结果。     

宇宙脏雪球撞击促成生命起源

我们先前已经知道彗星和其他一些含有冰冻物质的天体拥有一些组成生命体的基本原始材料,但是它们还需要在猛烈的撞击过程中才能完成关键的演化过程。科学家们在近期宣布了,他们已经在实验室中通过重现行星撞击事件的环境条件下,成功制造出了氨基酸物质。     

面向船舶行业的可定制PLM系统

船舶行业具有按订单设计、产品结构复杂、边设计边生产、周期长、变更频繁等特点。山东山大华天软件有限公司在多年的PLM技术研究、系统设计和实施经验的基础上，结合船舶行业的上述特点，对面向船舶行业的可定制PLM系统展开了研究，重点对可定制PLM系统框架、生命周期数据闭环管理、船舶产品的数据组织模式、项目管理、船舶检验、维护等内容进行了分析和设计。最后，在黄海造船有限公司进行了应用实施，显著提高了企业的工作效率。     

基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术研究

智能船舶是全球航运领域的热点,船舶智能航行与控制是智能船舶的关键、难点与瓶颈。构建船舶智能航行与控制系统,构建能够满足船舶智能航行的通信与信息服务系统,突破船舶智能感知、认知、决策等关键技术,实现船舶远程驾驶、自主避碰与自动靠离泊是当前船舶智能航行与控制的核心问题。本文针对船舶智能航行关键核心问题,以船岸协同的方式研究船舶智能航行关键技术。搭建基于船岸协同的船舶智能航行与控制系统的架构,构建通信与信息服务保障系统,突破了沿海与内河船舶自主航行避碰算法等关键技术,实现了船舶远程驾驶,为构建基于船岸协同的船舶智能航行与控制系统奠定了技术基础。     

陨星撞击使地球形成山峰

<正>在大约6600万年前,一颗巨大的陨星撞击到位于今天墨西哥湾近旁区域。那次撞击导致全球陆地上近3/4的物种灭绝,其中也包括恐龙。如今通过对那次撞击事件留下的撞击坑——希克苏鲁伯撞击坑的研究,科学家们发现撞击事件比我们原先想象的威力更大,撞击体几乎穿透了整个地壳!科学家称,那次撞击事件导致地球表面上下震动,让地     

正畸治疗过程中尖牙——矫治器的三维有限元模型构建

三维有限元分析可以准确地表达复杂的几何形状,可以进行复杂载荷条件下的应力分析,高精度地测量模型的内部应力。因此,在进行生物力学分析时,三维有限元方法是大多数学者首选的分析方法。本研究选用目前先进的DJCOM数据直接建模法创建了包括矫治器在内的尖牙-牙槽骨-矫治器三维有限元模型,包括牙齿、密质骨、松质骨、牙周膜和矫治器,是目前国内最完备的尖牙-矫治器三维模型,并有效解决了矫治器在有限元分析中的连接问题,为进一步尖牙力学分析和临床治疗设计提供了客观有效的力学基础。     

电解法船舶压载水管理系统

远洋船舶航行过程中,压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时,当地的水生物也随之被装入到压载舱中,直至航程结束后随压载水排放到目的地海域。压载水随船舶从一地到它地,从而引起了有害水生物和病原体的传播。压载水的无控制排放会对海洋生态系统、社会经济和公众健康造成严重危害,全球环保基金组织将其列为海洋的四大危害之一。     

月球样品显示月球水分来自地球

借助多接收离子探针,研究人员近期对月球岩石样品和地球岩石样品中的氢/氘比进行了比对。他们得到的结论是:月球上的水并非来自彗星撞击,而是来自45亿年前地球,当时地球与另一个大型天体撞击,产生的大量溅射物逐渐冷凝形成了月球。这项新研究显示月幔中的水来自原始陨星撞击,一般认为这也是地球上大部分     

核弹不能解除小行星撞地威胁

在美国科幻电影《世界末日》中,布鲁斯·威利斯和他的核弹小组成功地拯救世界于危难之中。但是,根据一项新研究显示,使用核弹攻击可能并不能解除由于小行星撞击地球带来的威胁。在大片《世界末日》中,作为石油钻井平台专家的威利斯,在一颗小行星即将撞击地球的危急时刻临危受命,     

海域船舶溢油风险评估方法及案例研究

本文根据海域船舶溢油风险的特点,建立一套适用于我国航运业、可操性强的海域船舶溢油风险评估方法,并将这套评估方法进行应用,开展了宁波海域船舶溢油风险评估。     

火星表面发现新陨石坑

<正>科学家近日在火星表面Elysium平原地区发现一个新鲜的撞击坑,这是科学家们在火星勘测轨道器(MRO)拍摄的图像中注意到的最新撞击事件,研究人员推测此次撞击事件发生时间是在2012年2月至2014年6月之间。从MRO飞船拍摄的图像上可以非常清楚地看到一个新鲜的陨石坑,其周遭地面的颜色相比附近其他区域明显更暗一些。从残骸溅射物的分布情况判断,这一撞击体是从西侧撞向地面的,目前美国宇航局仍在计算这     

毁灭人类的四大灾难

在地球长达45亿年的历史长河中，经历了许多犹如世界末日的大灾难：火山爆发、流星撞击、大火和寒冰一度几乎彻底毁灭了这个星球上的所有生灵，甚至威胁到地球本身的存在。     

晶体颗粒展现陨星撞击事件

<正>一个国际科学家小组在近百年前由勘探者们挖掘出来的砂岩中,发现了一些极微小的晶体颗粒。这些微小矿物颗粒中隐藏的信息让科学家们了解到,在大约4.9万年前形成今天位于美国亚利桑那州北部的巴林杰陨坑的那场强烈撞击事件中出现的极端高温与高压环境。当时,一颗直径大约50米的陨星以大约每秒12负的速度撞击地面,形成了今天人们所称的"巴林杰陨坑"。