某地下通道(隧道)细水雾灭火有效性的FDS模拟研究

细水雾灭火技术作为一种较为现代的灭火技术正被广泛的应用于隧道(地下通道)的灭火工作中。本文利用FDS模拟研究证实了成都某商业区地下通道(隧道)中细水雾灭火技术的有效性。细水雾灭火应与机械排烟合理有效的结合才能够达到最佳的灭火效果。     

细水雾灭火有效性研究进展

为了对机载细水雾灭火技术研发及其在民航领域的应用提供一定支持,对近年来国内外细水雾研究进行总结分析,主要包括细水雾喷雾特性对细水雾灭火有效性的影响、添加剂的影响、环境情况对于细水雾灭火的影响,以及利用细水雾进行的相关实验研究等。提出今后主要研究方向为新一代机载灭火技术、细水雾对遮挡火灾的抑制机理、高高原环境下细水雾特性与雾场诊断、细水雾灭火应用设施的设计、高效货舱机载灭火系统的关键技术研发、低压细水雾生成与控制机理的研究。最后,结合民机哈龙替代灭火技术需求,设计了新一代机载细水雾灭火技术研究的具体思路。     

细水雾对障碍物挡板火灭火有效性的实验研究

在不同障碍物挡板阻隔条件下，就细水雾对油池火的灭火效果进行了实验研究，分析了不同空间位置的障碍物挡板对细水雾灭火效果的影响，采用FDS40对细水雾与不同类型障碍物挡板油池火的相互作用过程的模拟结果表明：障碍物结构与类型影响着细水雾直接作用于油池火上方的水雾通量，油池火上方的水雾卷吸量越大，细水雾对障碍火的灭火效果越明显。     

细水雾灭火系统实验研究

含添加剂细水雾灭火系统是当今火灾科学研究的热点之一.本文通过以煤油为燃料,结合细水雾灭火系统的灭火机理和特点,对用含盐类NaCl化合物作为添加剂的细水雾的灭火效果进行了试验,分析了含添加剂NaCl的细水雾灭火系统对灭火性能的影响.     

细水雾灭火系统实验研究

含添加剂细水雾灭火系统是当今火灾科学研究的热点之一。本文通过以煤油为燃料,结合细水雾灭火系统的灭火机理和特点,用含盐类NaCI化合物作为添加剂细水雾的灭火效果进行了试验,分析了含添加剂NaCI的细水雾灭火系统对灭火性能的影响。     

城市地下隧道灭火救援的措施

在我国城市交通系统日趋完善的同时,城市地下隧道数量快速增长,有效实现了对城市交通的优化,不过也存在一些不容忽视的问题。城市地下隧道的深度较大,隧道内部空间狭窄,一旦发生交通安全事故,会给隧道正常运行造成阻碍。隧道自身结构也决定了在发生火灾后,火势蔓延速度较快,这会加大灭火救援工作的难度,阻碍城市正常交通,给人们的生命安全造成巨大威胁。基于此,该文主要结合城市地下隧道火灾事故的特点,提出了相应的灭火救援措施,希望能进一步保障城市地下隧道运行的安全性。     

厨房设备细水雾灭火系统

【适用范围】适用于扑灭宾馆饭店、院校机关、企事业单位及餐饮娱乐等营业性厨房中的灶台、集油烟及排烟管道内的火灾。【系统组成】灭火剂贮存容器组件、驱动气体容器组件、瓶头雾化器、管路、细水雾     

细水雾灭火技术研究进展

介绍了细水雾灭火技术在国内的主要研究进展．着重阐述了细水雾雾特性测量方法、雾发生方法及灭火有效性实验，并对细水雾的灭火机理和灭火技术未来的发展方向进行了讨论．细水雾的雾特性参数决定了它的灭火性能，目前对其测量的主要方法有LDV／APV、DPIV及扩展的DPIVS技术．传统的雾发生方法有着或多或少的缺点，因而新型的雾发生方法得到广泛地研究，如气泡雾化，所以我们对不同的雾发生方法进行了比较．此外通过一系列的小尺度和全尺度实验研究了细水雾在不同火灾场景下的灭火有效性．     

舰船细水雾灭火系统研究回顾

近十多年来，国际安全领域对细水雾灭火技术的研究方兴未艾，以美英等国海军为代表的西方各国海军对细水雾在舰船尤其是舰船动力机舱的应用进行了大量研究，结果令人振奋。对该领域的研究作了简单的回顾，旨在使国内安全领域的工作者对此有所了解，为我国海军在这方面的研究提供些许借鉴。     

细水雾灭火系统研究应用的现状

随着世界性的环保意识增强,细水雾灭火技术以其无环境污染、灭火迅速、耗水量低、对防护对象破坏性小等特点,在喷水系统中占有重要的地位,已被看作是卤代烷系列灭火剂的主要替代品。对于防治高技术领域和重大工业危险源的特殊火灾,细水雾展示出广阔的使用前景,并介绍目前国内外的研究和应用现状。     

复合型添加剂增强细水雾灭火性能研究

采用实验模拟研究了自制复合型添加剂对细水雾灭火性能的影响．重点考察了细水雾灭火有效性随添加剂浓度的变化规律．结果表明：复合型添加剂显著增强了细水雾的灭火性能，最大可缩短灭火时间5～8倍。并且随着细水雾中添加剂含量的不断增加，油池火的灭火时间呈现出先快速下降，尔后略微增长的趋势；而木垛火的灭火时间则表现为平缓下降，并趋于饱和．对应最短灭火时间，油池火的最佳添加剂灭火浓度约为临界胶束浓度（CMC）的2～3倍，木垛火的最佳添加剂灭火浓度为临界胶束浓度的（CMC）8～10倍．含添加剂细水雾扑灭火焰是物理化学复合作用机制，但主导灭火机理是燃料表面的冷却与隔离作用．并且对于油池火，添加剂灭火关键是表面活性剂在油面快速成膜．而对于木垛火，添加剂灭火关键是在表面覆盖较厚泡沫层．     

细水雾应用于综合管廊电缆仓火灾灭火的数值模拟

为探究细水雾应用于管廊电缆仓内火灾灭火的效果,采用FDS模拟技术建立城市地下综合管廊电缆仓模型,分析在不同细水雾雾滴粒径、喷头间距、不同火源位置等条件下细水雾对电缆仓内火灾灭火的效能.研究表明:细水雾应用于管廊电缆仓内灭火效果良好,当火源位置位于不同电缆桥架时,细水雾均能有效扑灭电缆仓内火灾;在常规尺寸的管廊电缆仓内,...     

细水雾灭火系统在古建筑中的应用研究

古建筑是指具有历史意义的古代民用和公共建筑以及民国时期的建筑.我国古建筑多采用木结构,致使其耐火等级较低,一旦发生火灾,火势发展蔓延迅速古建筑起火后均在2h内便化为灰烬,由此可见古建筑的消防保护是一个亟待解决的难题,本文试探讨细水雾系统在古建筑防火中的运用.     

细水雾灭火系统在消防领域的应用研究

该文主要结合目前用于特殊领域的新型消防方式着重谈了细水雾灭火系统的发展历程、应用领域、灭火机理、优缺点等方面的内容,并对细水雾灭火系统的系统设计进行了详细的研究,鉴于细水雾灭火系统的各项优点以及环保的角度,建议我国应尽快将该灭火系统进行推广 使用.     

含表面活性剂细水雾的灭火性能

为了增强细水雾的灭火性能,实验研究了一种表面活性剂类添加剂对细水雾扑灭汽油池火的增强效果。结果表明:相对于纯水细水雾,使用添加剂可以有效缩短细水雾灭火时间,增强灭火稳定性。随着添加剂浓度的增大,灭火时间逐渐缩短并趋于稳定值,灭火稳定性则呈下降趋势。实验中添加剂的最大有效质量分数为6%,相比纯水的灭火时间缩短约70%,灭火稳定性提高25%。灭火增强机制分析认为添加剂通过提高细水雾吸热蒸发能力,促进泡沫层形成以及表层汽油乳化,增强了细水雾对火焰和汽油的降温、隔离作用。     

高压细水雾灭火系统的雾滴直径测量与灭火试验

介绍了移动式高压细水雾灭火系统的工作原理,利用三维Doppler粒子测速仪(3DPDPA),对系统采用的系列喷嘴在不同压力工况下,产生的雾滴在1000 mm截面处的Sauter平均直径(SMD)进行测量.结果表明,雾滴SMD从中心到边缘逐渐增大;当喷雾压力大于3 MPa后,喷雾压力和喷嘴出口直径的变化对雾滴SMD影响极小;系列喷嘴产生的雾滴SMD都满足小于100μm的设计要求.参考其他火灾灭火试验标准进行的对比试验表明,系统能迅速扑灭1A固体和1B液体火灾,且用水量少,水渍损失极小;对比试验直接用水喷淋不能扑灭1B液体火灾,可以扑灭1A固体火灾,但是用水量较大.     

细水雾灭火技术在电气环境的研究与进展

介绍了细水雾的定义和主导灭火机理，对细水雾、水喷淋及气体灭火技术在电气环境的应用进行了比较，说明了细水雾用于电气环境火灾防治的优点及不足。结合前人实验结果系统地阐述了细水雾的导电性、细水雾作用下电气设备击穿强度变化规律、细水雾的滞空性及烟气冲刷能力。重点回顾了国际上细水雾用于计算机、程控交换机及发电机等电气设备火灾防护的可行性及有效性研究，描述了细水雾作用下带电工作的计算机、发电机、程控交换机等设备的稳定性和可靠性，讨论了雾滴粒径、雾滴速度、雾通量及障碍物遮挡程度等因素对扑灭电气火灾有效性的影响，介绍了国际上细水雾灭火技术在电气环境的应用现状。     

细水雾灭火系统在消防工程中的应用

本文介绍了细水雾的概念及灭火机理,简要地说明了细水雾灭火系统的构成、工作原理和分类,对其在工程应用中的优点和局限性进行了分析,并展望了它在今后消防工程中的应用前景。     

细水雾灭火技术在潜艇封舱灭火过程中的应用

为了研究细水雾灭火技术在潜艇封舱灭火过程中的可行性,首先对细水雾灭火参数进行了简要分析,从理论上证明了细水雾灭火的高效性;其次利用区域模拟方法建立了潜艇舱室火灾发展模型,并根据实例分别模拟计算了潜艇无灭火器材参与和有细水雾参与的2个封舱灭火过程;通过对模拟结果的对比分析,得出了细水雾灭火在潜艇封舱灭火过程中的高效性、可...     

船舶典型舱室内细水雾灭火降温性能仿真研究

细水雾灭火系统在船舶消防领域得到广泛应用,但是针对船舶舱室细水雾灭火性能的研究相对有限。为探究细水雾对船舶火灾灭火的有效性,采用FDS软件,针对细水雾在两类典型的船舶舱室（大空间的储存舱室和小空间的起居舱室）发生火灾后的灭火效果进行了仿真模拟研究。分析了粒径、雾化角度和流量系数对灭火降温性能的影响。仿真结果表明,大空间的储存舱室内细水雾灭火性能不佳,不能进行灭火降温;小空间的起居舱室内细水雾灭火降温性能相对良好。揭示了细水雾在起居舱室内的灭火性能随粒径减小而增强、随雾化角度减小而增强、随流量系数增大而增强的演化特性。