粉喷桩软基处理技术在水里工程中的应用

水利工程大多为软土地基,而建筑物直接置于这种天然地基上,多数都会出现较大的不均匀沉降,建成时间不长即成为病险建筑物.近年来,粉喷桩技术被广泛应用于软土地基的处理中,该技术采用水泥作为固化剂,适合加固淤泥质土、粉土、含水量大(50%左右)的黏土,一般加固地基深度可达30m,大幅度地改变了软土地基的性质,提高了地基承载力.     

水利工程施工中软基处理技术综述

<正>软土地基具有高含水量、大压缩性、弱渗透性等特征,在建筑物荷载的作用下,其特征决定了软土地基发生不均匀变形,并需经过较长的时间才趋于稳定。此外,软土地基后期较大的沉降会导致建筑物出现不均匀下沉现象,严重影响到建筑物的使用功能,也会造成泥土流失、管涌及出现建筑物坍塌等事故。本文对软土地基处理的几种常用方法及其处理技术进行分析探讨。     

湿陷性黄土地区某框架房屋地基加固设计研究

湿陷性黄土地区经常会发生由于地基处理不当或基础设计不当产生房屋倾斜现象.某四层混凝土框架结构住宅楼,建于湿陷性黄土地基上,建成后产生过大沉降和倾斜,对使用造成了不利的影响.我们设计的主要目的是通过生石灰桩的桩土挤密,吸水膨胀作用使地基土得到加固,防止基础继续下沉,保证房屋的正常使用.通过对某湿陷性黄土地区4层框架房屋的地基及上部结构的检测鉴定分析,找出房屋产生不均匀沉降的原因,进而为此建筑物拟定了加固纠偏设计方案.对其他湿陷性黄土地区的房屋纠偏加固有借鉴作用.     

粉喷桩软基处理技术在水利工程中的应用

<正>水利工程大多为软土地基,而建筑物直接置于这种天然地基上,多数都会出现较大的不均匀沉降,建成时间不长即成为病险建筑物。近年来,粉喷桩技术被广泛应用于软土地基的处理中,该技术采用水泥作为固化剂,适合加固淤泥质土、粉土、含水量大(50%左右)的黏土,一般加固地基深度可达30m,大幅度     

CFG桩复合地基不同参数沉降影响分析

结合兰永一级公路软弱路基处治技术研究项目,为分析不同设计参数下CFG桩复合地基处治软土路基的沉降变化规律,利用非线性有限元软件ADINA建立三维模型,结合比奥固结理论,地基土体按多孔介质材料考虑,采用Mohr-coulomb理想弹塑性模型做固结分析,将填土视为荷载逐级施加,采用生死单元对CFG桩复合地基进行数值模拟。结果表明,相比提高垫层模量与桩身模量,选择较大桩长与合理的桩距、桩径对减小软土路基沉降更为明显,裙桩效应对于减小软土路基沉降起积极作用,软土路基经过CFG桩复合地基处理后满足一级公路工后沉降要求,加固效果明显。     

对软弱土地基的探讨

软弱土一般指土质疏松、压缩性高、抗剪强度低的软土和未经处理的填土.持力层主要由软弱土组成的地基称作软弱地基.软弱地基是一种不良地基,因此在软土地基上修建建筑物,必须重视地基的变形和稳定问题.地基处理是为了提高地基的承载力,使其达到规范要求,提高地基土的抗剪强度,提高软弱土的压缩模量,最终使地基的沉降量和不均匀沉降量在允许范围内.     

固结灌浆法在桥梁地基处理中的实际应用探讨

在地基加固的过程中,使用灌浆法的频率相对较高,工程实践结果显示,使用灌浆法对地基做填充和加固能够对地基进行纠偏,在流砂防治管理的过程中更是发挥着重要作用。施工过程中建筑物基础地基会出现差异较大的沉降,导致出现地面裂缝,选择使用硅化水泥灌浆法能够在短时间内防止裂缝发展,确保建筑物与地基的安全性与稳定性。文中以桥梁地基的加固为例,简单介绍了固结灌浆法的作用和具体的实施方式。     

软弱地基处理方法

根据《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2011)规定,当地基压缩层主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其它高压缩性土层构成时应按软弱地基进行设计。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时,亦应按局部软弱土层考虑。软土地基处理是地基处理中的薄弱环节,因为软土地基中土的孔隙比大、含水量高导致其抗剪强度低、压缩性大,渗透性差导致其在荷载作用下达到完全固结所需时间很长,高灵敏性导致其在基坑开挖时极易被扰动降低强度,再加上其中的不均匀夹层导致这类地基在外力的作用下如果处理不当的话极易引起基坑塌方、不均匀沉降和建筑物开裂等问题。     

对软弱土地基的探讨

软弱土一般指土质疏松、压缩性高、抗剪强度低的软土和未经处理的填土。持力层主要由软弱土组成的地基称作软弱地基。软弱地基是一种不良地基,因此在软土地基上修建建筑物,必须重视地基的变形和稳定问题。地基处理是为了提高地基的承载力,使其达到规范要求,提高地基土的抗剪强度,提高软弱土的压缩模量,最终使地基的沉降量和不均匀沉降量在允许范围内。     

路基不均匀沉降对沥青路面结构的影响

本论文采用ABAQUS软件分析了地基的不均匀沉降量对沥青路面结构层的应力分析。通过计算分析认为随着地基不均匀沉降量的增加,路面各结构层的水平附加应力呈现增加的趋势;路基的不均匀沉降量对面层竖向附加应力值影响较小,但是对基层和底基层层底竖向附加应力值影响较大。在设有底基层的半刚性基层层底拉应力较无底基层的小,因此,增设底基层,可降低路基不均匀沉降量对半刚性基层层底最大拉应力的影响。     

高速公路软土地基处理设计研究

控制高速公路路堤工后沉降量,是保证路面结构完整和车辆高速平稳行驶的关键因素之一,当地基复杂或软土地基允许承载力较小时,应进行路基稳定性分析和地基沉降量计算,以确定地基强度是否满足设计要求.当软基允许承载力(包含沉降量)满足要求时,软基可不进行处理,直接进行路堤填筑施工.软基处理有多种方法,本文简要阐述了深层搅拌桩的设计流程.     

CFG桩在地基处理中的运用

<正>目前,在高速公路建设中,地基的处理显得尤其重要,处理不当,在通车后,因地基沉陷,会引起桥头跳车等多种不良病害,严重时影响车辆通行,为此,在工程施工中,对路基的不良地基处理、尤其是桥头处理就不得不引起高度重视。CFG桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术。其施工工艺已日趋成熟,被广泛应用到高速公路的地基处理,     

沥青路面产生早期病害的原因及防治措施

一、概述 沥青砼路面具有良好的路用性能和较好的耐久性,行车平稳舒适.它是一种无接缝的连续式路面,噪音低,便于维修,广泛应用于高等级公路和城市道路.但由于种种原因,沥青路面早期病害现象时有发生,已成为公路工程的质量通病.结合1999年G312路网改善工程实际情况,简要分析沥青路产生早期病害的原因及防治措施.     

土工布在防治沥青砼路面早期反射裂缝中的应用

一、前言 随着我国公路事业的飞跃发展,半刚性基层和沥青砼面层的路面结构形式在全国得到了普遍推广和应用.然而近年来新建的部分沥青砼路面在通车运营2～3年后便出现了不同程度的早期损害,远未达到其设计使用年限,从其破坏程度和危害性来看,早期反射裂缝直接导致的路面结构性破坏大量突出,造成了极大的经济损失.土工织物作为近代纺织工业的一种新兴产品,被大量应用在公路、铁路、水利、建筑等领域,据美国和加拿大等国2002年的统计资料表明,土工布应用在公路工程上多达42%,它所具备的许多优良工程特性如防止反射裂缝、隔离、加筋等已被广泛认可,尤其在沥青道路防止早期反射裂缝上取得了令人满意的效果.     

公路工程施工中真空联合堆载预压技术的应用

近年来,我国公路建设行业在不断的进步,需要面临的是在软土地基上修建高速公路的问题得到改善。在对地基进行加固施工中,真空联合堆载预压技术则是快速、简单且文明的施工技术,其实施能够对深厚软土地基进行快速排水冻结,避免在施工以后出现沉降的发生。在水平预压施工中最常出现的问题则是水平向位移,所以,本文主要从真空联合堆载预压的施工方法进行着手,对其加固技术进行了分析,并针对其施工技术及施工工艺进行了详细的探讨。     

高压旋喷水泥搅拌桩施工质量分析

本文对高压旋喷水泥搅拌桩施工质量控制进行了探讨。高压旋喷水泥搅拌桩作为一项重要的桩基础施工技术,能够满足较大的建筑结构荷载,有利于避免地基不均匀沉降等现象的出现,应该不断提高其施工质量。本文从施工前、施工过程及施工后进行质量控制分析。     

高速公路软土地基处理设计研究

<正>控制高速公路路堤工后沉降量,是保证路面结构完整和车辆高速平稳行驶的关键因素之一,当地基复杂或软土地基允许承载力较小时,应进行路基稳定性分析和地基沉降量计算,以确定地基强度是否满足设计要求。当软基允许承载力(包含沉降量)满足要求时,软基可不进行处理,直接进行路堤填筑施工。软基处理有多种方法,本文简要阐述了深层搅拌桩的设计流程。     

试谈公路桥梁沉降段路面施工技术

差异沉降常会出现在引道路堤与桥台之间,而且危害性极大,即便差异沉降很小,也会产生桥头跳车现象,从而给公路路面的行车埋下很多安全隐患。本文主要探讨了公路桥梁路面施工技术以及一些病害问题的处理方法。     

一种直接加固软弱下卧土层地基方法的 三维有限元分析

软弱下卧土层直接加固法是一种新型软土地基处理方法.该方法充分发挥了上部良好土层的力学性能,在满足工程建设要求的同时,避免了大量土方的开挖和堆放,具有节约成本,缩短工期,清洁环保等优点.简要介绍了软弱下卧土层直接加固法的受力机理和施工方法,基于ABAQUS有限元软件,对该法加固后基础的沉降、应力分布、桩身压缩沿深度变化、桩土应力比及桩土模量比等进行了初步探讨,并与加固前的天然地基进行了对比分析.研究结果表明,在相同上部荷载作用下,采用软弱下卧土层直接加固法能有效地减小基础沉降,显著提高地基承载力,降低地基土的应力水平.     

公路软基加固中真空排水预压施工技术分析

我国地域广阔,地质情况极为复杂,其中软土在我国分布广泛,给公路工程施工带来了严重的不利影响,成为公路工程施工必须处理的病害问题。长期以来,在公路软基处理中往往选取堆载预压法、复合地基法等,但随着技术要求的不断提高,此类处理方法已经与当前施工要求不符,真空排水预压施工技术作为一种新型软土地基加固专利技术,将其广泛地应用于公路软基施工,可提高施工稳定性、缩短工期及有效处理工后沉降,是当前软基加固的主要技术之一。为此,本文在充分掌握真空排水预压加固机理的基础上,结合具体工程案例,对其施工工艺等内容进行了分析与探究。