南寨溪大桥缆索吊装施工技术

通过对贵州省剑河县南寨溪大桥预制箱形拱桥缆索吊装设计,验算、施工工艺的介绍,总结了一套大跨度缆索的吊装设计方法和施工工艺。该桥梁的成功建成为箱型混凝土拱桥施工积累了经验,也对类似桥梁的具体设计和施工具有指导作用。     

悬索桥缆索系统的近似计算

缆索系统是悬索桥最主要的承重构件之一,目前已有文献资料提出主缆和吊索的估算方法及公式。文章结合重庆寸滩长江大桥的设计及其他文献资料,对估算公式进行了验证,并提出修改意见,为今后同类桥梁缆索系统的估算提供参考依据。     

缆索吊装60t钢箱梁施工技术

该文介绍了在钢箱梁吊装施工中,利用缆索解决既有线路上的大吨位、大跨度构件的难题,以及采取的主要施工技术措施,可为同类工程提供参考。     

上承式钢管混凝土拱桥预制盖梁吊装施工技术

随着交通事业的发展,线路指标的不断提高,西部地区特有的地势、地貌决定了必将修建大量的大跨高墩桥梁.此外,限于公路的等级,许多桥梁的上部结构较窄.大跨、高墩以及上部结构较小的宽跨比构成了西部地区公路大跨高墩桥梁带有普遍性的特点.本论述通过祁家黄河大桥上承式钢管混凝上拱桥预制盖梁吊装施工实践,介绍拱桥预制盖梁吊装施工的主要...     

V型峡谷大跨度缆索吊机施工技术

缆索吊机是桥梁施工中比较常见的吊机设备,本文结合澜沧江特大桥缆索吊机施工实践,总结了在V型峡谷环境下缆索吊机施工过程中的各项关键技术.     

大跨度钢管混凝土拱桥肋缆索吊装施工技术

茅草街大桥为主跨368 m的自锚中承式钢管混凝土拱桥,在同类型桥型中跨度最大.主拱拱肋采用三跨缆索吊吊装施工,技术含量高,施工难度大,实践表明,茅草街大桥钢管拱肋缆索吊装施工较为成功,其经验值得为同类型桥梁施工借鉴.     

对先张法预应力砼空心板预制施工的有关探讨

本文主要对桥梁工程中采用先张法施工的预应力砼空心板梁的施工技术工艺进行重点阐述。     

酉水二桥缆索吊装无支架施工技术

缆索吊装系统主要用来完成拱肋的空间运送和就位．是整个拱桥施工过程的关键工序之一。该文叙述了保靖县酉水二桥的缆索吊装无支架施工技术，可供同类型桥梁参考。     

预制砼静压桩施工的注意事项

说明了预制砼静压桩施工过程中阅读地质勘察报告时应注意的内容,对静压桩施工的工艺及准备进行了介绍,并对沉桩质量控制要求、桩基施工质量要求、桩基的质量检查、施工中出现问题的处理办法、工程质量的验收等事项进行了阐述。     

大跨度钢管混凝土拱桥双肋整体缆索吊装施工

国道213线起家黄河大桥位于刘家峡库区上游,为主跨180m上承式钢管混凝土拱桥.双肋拱肋纵向分9个节段,安装利用缆索吊装系统,采用双肋整体对称悬拼、跨中合龙的斜拉扣挂法施工技术.     

大跨度钢管混凝土拱桥双肋整体缆索吊装施工

国道213线起家黄河大桥位于刘家峡库区上游,为主跨180m上承式钢管混凝土拱桥。双肋拱肋纵向分9个节段,安装利用缆索吊装系统,采用双肋整体对称悬拼、跨中合龙的斜拉扣挂法施工技术。     

大跨度拱桥缆索吊装系统施工技术分析

文章以西双版纳澜沧江黎明大桥实际工程为背景,介绍了缆索吊装系统的施工技术,包括缆索系统、锚碇系统、扣锚索系统的安装施工方案,制定详细的试吊方案及监测方案,从而保证缆索吊装施工中的安全问题。文中阐述的相关施工技术可为同类型拱桥缆索吊装施工参考。     

骝岗涌特大桥50m预应力T梁预制场地建设及预制吊装施工控制

骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁施工时,因地制宜地在桥梁侧租借农用地建设预制梁场,避免了长距离运输,做到了成本最小化,事实证明该方案是非常成功的。本文通过对骝岗涌特大桥50m预应力混凝土T梁预制场地建设的着重介绍和T梁现场预制、吊装的施工情况的简要介绍,并对T梁预制吊装时应注意的问题进行了总结,能为同类型工程提供一些有价值的参考。     

浅谈桥梁预制砼梁施工的控制要点

随着现代建筑学的不断发展,混凝土的运用已经深入到我国各大桥梁建设项目中。鉴于桥梁预制砼梁的施工方法和工艺都有其独特的特点,笔者就借此文简要介绍一下本人在实际的桥梁施工预制砼梁工作中总结而出的控制要点与方法,以供大家交流与讨论。     

米家山大桥缆索吊装系统的设计及安装

贵州省务川县米家山大桥为箱型拱桥,主桥桥跨布置为(16+125+16)米。采用钢拱架拼装、立模现浇主拱圈的施工方法,本文主要概述钢拱架施工过程中缆吊系统的设计与安装施工工艺。     

预制砼板衬砌渠道防止冻害措施

预制砼板防渗衬砌渠道的冻融破坏,给灌溉渠道工程的安全使用造成了威胁,缩短了灌溉渠道的使用寿命,影响着灌溉渠道工程效益的发挥。本文在分析预制砼板衬砌渠道冻融破坏原因的基础上,对其在防止冻害方面所采取的以结构为主的措施进行了综合论述,其中,提出采用正六边形代替传统的长方形和正方形砼预制板块作为衬砌结构,其防止冻害的效果更为理想,并就其原因进行了初步探讨。     

缆索吊装系统主索的受力与变形计算

针对目前悬索理论复杂、不便于施工技术人员掌握的特点,本文提出了一种计算缆索吊装结构受力和变形的简易方法,并应用该方法进行了案例分析,准确计算出主索系统的拉力、挠度和安全系数,验证了该方法的有效性.本文提出的简易计算方法有助于施工单位设计缆索吊装系统,还可用作施工现场控制的依据,提高施工的安全性.     

自锚式悬索桥砼箱梁锚固端研究及施工措施

绍兴市镜湖大桥为三跨（80m＋180m＋80m）混凝土结构自锚式悬索桥,桥面宽42m,其规模为国内同类桥梁之最。介绍了混凝土箱梁主缆锚固区的有限元仿真模拟情况,以及根据现场施工情况采取的有效措施。     

基于磁场强度检测的悬索桥缆索锈蚀风险概率计算方法

为了分析和评定服役期内悬索桥缆索结构的锈蚀状态以及屈曲破坏风险概率,开展缆索结构的加速腐蚀试验,通过拟合得到磁场总强度与腐蚀失重率的关系。在已有的抗力概率模型和荷载概率模型研究的基础上,剔除次要因素,通过极限状态方程建立缆索结构锈蚀屈曲破坏风险概率计算方法。文章以某大跨径悬索桥为背景,根据三轴磁场强度检测结果,判断缆索结构的锈蚀状况,通过现场检测数据建立悬索桥有限元模型,计算缆索的抗力概率模型、荷载概率模型,从而得到悬索桥在当前缆索系统锈蚀状态下的破坏率。结果表明：随着试样腐蚀率的增加,磁场总强度呈现下降趋势,且其测值越离散。锈蚀评定方法能够较好的拟合磁场总强度和腐蚀失重率的关系。基于现场锈蚀评定和有限元模拟建立的悬索桥缆索结构锈蚀风险概率计算方法切实可行。     

预制混凝土路面板水平通孔吊装力学行为及验证

针对预埋件吊装预制构件不能很好满足装配式混凝土路面的几何连续及可重复使用问题,设计采用一种新型通孔吊装方式,即水平外伸钢筋网架法吊装路面板。通过测试不同配筋混凝土路面板通孔吊装应变响应,验证通孔吊装方式的可行性。采用有限元软件ABAQUS和测试数据,分别建立和验证路面板三维数值模型,并分析不同尺寸的预制混凝土路面板水平通孔吊装力学行为。研究结果表明：当混凝土路面板(长、宽、高分别为3.5、3、0.22 m)采用平面四点通孔吊装时,吊装方向和垂直吊装方向的配筋率分别从0.409%和0.292%降到0.221%和0.189%(极限配筋)下,自重和常规吊速使得板底、板顶分别产生约30×10^-6的拉、压应变。吊装全过程路面板混凝土均处于弹性变形阶段,未开裂破坏。路面板通孔吊装结构受力大小与通孔吊距及路面板尺寸呈正相关,且混凝土与钢筋在吊点处应力集中现象明显。为防止集中应力引起混凝土开裂,建议在应力集中区域对钢筋网做局部加密,并选用较粗钢筋(如钢筋直径Φ28)作为吊装主筋,以降低钢筋与混凝土咬合部位集中应力。同时,通孔吊装宜优先选择长边起吊,且吊距不宜大于4.0 m。当路面...