开往春天的小火车

世界上惟一还在运营中的窄轨蒸汽小旅客列车,一路喷吐着黑灰色的烟尘和乳白色的水蒸汽,蜿蜓行驶在四川犍为县西南风光如画的崇山峻岭间,不时拉响的声声汽笛,打破了深山的宁静,长久地回响在青山绿水间,给这里闭塞的几个村镇带来了生机和活力。蓝天白云下,青翠欲滴的山峦也立马生动和鲜活起来。[编者按]     

城市交通

建国初期，我国居民几乎没有汽车，短距离出行主要依赖自行车，曾一度被称为“自行车王国”；长距离出行则只有依赖为数不多的火车、汽车和轮船。目前，我国私人汽车保有量突破2200万辆。截至2006年底，我国城镇每百户居民拥有3辆汽车。     

亲历动车组首航

一夜之间,未来变得可以触摸,我们在火车飞驰过程中享受餐车酒吧式的服务,感受接近飞机一样的平稳运行…… 在电视新闻镜头中,乘坐首日开行新型列车的乘客似乎都难掩激动,他们像孩子一样开心地演示那些能够随意调节的靠背、可以180°旋转的新式座椅,并且兴奋地举着手中的车票向记者展示。[编者按]     

火车为何频频出轨

目前,全世界117个国家和地区拥有铁路约120余万千米,其中美国铁路20多万千米,俄国铁路10多万千米,中国铁路突破7万千米,印度、加拿大的铁路6万多千米。其他如法国、德国4万多千米,阿根廷3万多千米,日本、意大利、墨西哥、巴西、波兰、南非等2万多千米,英国、西班牙、瑞典、罗马尼亚等1万多千米,4000千米以上的有澳大利亚、匈牙利、新西兰、奥地利、     

新一代“黑匣子”

中国铁路在约6000km的铁路线上实施了第六次大提速,为了使一再提速的火车运行安全正点,就不得不提及火车上的安全保护神——“黑匣子”。     

明天的火车有多快

1825年9月27日,发明火车的斯蒂芬逊亲自驾驶自己研制的“旅游号”机车,牵引33辆车,载90 t货和450位客人,在世界上第一条铁路——英国斯多克顿至达灵顿铁路上试车运行.沿途看热闹的观者人山人海,盛况空前.人们看见这“庞然大物”能行驶,将信将疑,甚至有人还赶着马车要和火车赛跑.当时这列火车以13 km/h的速度运行了32 km,在万众欢呼声中,隆隆驶向终点站.从此,火车运输开创了陆上运输的新纪元.     

新型轨道裂缝探测仪

英国沃里克大学物理系的研究人员发明了一种新的非接触式轨道裂缝探测方法,即利用超声波来探测和度量火车轨道、尤其是轨道角落的裂缝。该方法的核心就是利用低频宽带雷利波发明的裂缝探测技术,开拓了超声波特殊用途的新形式。 研究人员用电磁声换能器进行非接触式轨道裂缝探     

天路之旅 要趋利防弊

青藏铁路全线通车的消息令人欣喜若狂。是啊,乘火车进入雪域高原来一次终身难忘的“天路之旅”,是何等激动人心的美事啊!但也有不少人对世界屋脊那“高处不胜寒”的自然环境心存恐惧,生怕去了难以适应,影响健康。其实,世上任何事物都具有双重性,青藏高原环境也不例外,对人体既有利也有弊。高原低氧环境有利的一面虽然高原地区空气稀薄,高寒缺氧,自然环境严酷,却赋予世代繁衍生息在青藏高原的藏族同胞以健壮的体魄和强大劳动能力。云南昆明的海埂基地、青海的多巴基地等都是国家足球队、田径队等选定的长期训练基地。运动员经过训练,大大增强…     

追赶火车的移动站台

40天的时间，30亿人次的人口流动，相当于全国人民进行两次大迁移。中国春运无疑是人类历史上规模最大的迁徙活动。这些约占世界人口3/7的人关联着一个相同的标签--火车。     

新颖的琼州海峡火车渡轮

内地人事急去海南,大多选择空中旅行。因为琼州海峡把大陆与海南岛隔开,海峡平均宽度30公里,最大宽度39.4公里,最窄处19.4公里,形若天堑,只能乘船渡过。过去乘火车到广东湛江就要下车登船,辗转费时,诸多不便。 1997年7月,受国家计委之托,有关单位对粤海铁路通道进行了评估。它的北渡海点选在广东雷州半岛海安镇,北接湛(江)海(安)铁路,南靠岸点选在海南岛海口市,     

太阳能隧道为火车供电

充分利用太阳能为交通工具供电．是未来交通运输的一个重要发展方向。只前,太阳能存汽车、飞机、轮船等交通工具上应用已经较多,唯独火年的太阳能利用还十分稀有。最近,比利时在火乍轨道上方修建了一段太阳能隧道．令当地的火乍成为世界上首批太阳能火车。     

乘坐火车游太空,仅需5000美元

对绝大多数人来说,遨游太空似乎是终生难以实现的梦想,因为鲜有人付得起动辄数千万美元的高昂太空游票价。然而,美国研究人员声称,真正的＂平民太空游＂时代很快就要来临,因为他们正在研制一种可以行驶在太空中的磁悬浮列车,每位乘客的票价可以降至5000美元。或许在不久的将来,普通老百姓都可以乘坐火车游太空。真空磁悬浮系统将替代火箭在国产电影《星空》中有这样一个镜头，在女主人公的幻想中，自己乘坐的火车突然飞了起来，飞向浩瀚的星空。     

明天的火车能跑多快

1825年9月27日,发明火车的斯蒂芬逊亲自驾驶自己研制的"旅游号"机车,牵引33辆车,载货90吨和450位客人,在世界上第一条铁路--英国斯多克顿至达灵顿铁路上试车运行.沿途看热闹的是人山人海,盛况空前.人们看见这"庞然大物"能行驶,将信将疑,甚至有人还赶着马车要和火车赛跑.当时这列火车以每小时13千米速度,运行了32千米,在万众欢呼声中,隆隆驶入终点站.从此,火车运输开创了陆上运输的新纪元.     

钕铁磁浮车

磁悬浮列车又叫磁浮车磁车,几千年来人类陆上交通工具从马车进化到汽车、火车、磁车4个阶段,其中磁车是唯一没有轮子的车,而靠磁力线悬浮车子、离开轨道梁10mm处飞驶,由于它不和铁轨接触、也就消除了摩擦与震动,因此它行驶速度最快(时速大于500千米)、最平稳、最安全、又最舒适、因此深受人们重视.20世纪80年代我国西南交通大学与国防科技大学就开始研究磁车了,经过20多年的努力,造出了试验性常导与超导磁车,直到去年上海才引进开通了中德合资建造的磁悬浮列车,也是世界上第一条试运营的磁车.这说明了磁车真是高科技中的高科技.     

“公路列车”

6～8辆机动车组成一支传感车队,通过传感器和接收器,发出车队的目的地、成员数目、车速、路况等信息。公路列车就跟火车司机和乘客一样,在领队带领的传感车队里,其他的司机可以忘了方向盘这回事——