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1989年2月8日,美国独立航空公司的一架波音707飞机在亚速尔群岛的圣玛丽亚岛坠毁后爆炸起火,145人死亡. 相似文献
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1989年2月8日,美国独立航空公司的一架波音707飞机在亚速尔群岛的圣玛丽亚岛坠毁后爆炸起火,145人死亡.
1991年5月26日,奥地利劳德航空公司的一架波音767客机在泰国曼谷北部热带丛林上空爆炸,机上223人全部遇难. 相似文献
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1989年2月8日,美国独立航空公司的一架波音707飞机在亚速尔群岛的圣玛丽亚岛坠毁后爆炸起火,145人死亡。1991年5月26日,奥地利劳德航空公司的一架波音767客机在泰国曼谷北部热带丛林上空爆炸,机上223人全部遇难。1991年8月16日,一架印航波音737客机因天气恶劣撞到曼尼普尔邦东北部的山上,机上69名乘客全部丧生。1992年6月4日,一架巴拿马“波音737-200”飞机从巴拿马城起飞,在飞往哥伦比亚的卡利途中消失,两天后在巴拿马达连省边界的崎岖山区找到了飞机遗骸。47名乘客及机组人员无一生还。1992年6月7日,巴拿马航空公司的一架波音737飞机在巴… 相似文献
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东京国际机场最倒霉的一天
1966年3月4日,浓雾笼罩着东京国际机场.一架加拿大太平洋航空公司的DC-8飞机准备降落.为了等待浓雾消散,它必须绕机场飞行1 h. 相似文献
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虽说在陆海空三大类交通工具中,出现事故的几率以空中交通为最低,但全球每年还是要发生很多起机毁人亡的空难事故。即使从飞机的设计、制造就开始把安全放在第一位,在每次起航前都要进行谨慎严密的机上仪器设备的完好检查,然而空难事故还是时有发生。因为随着科学技术水平的提高,人类已经实现了飞上蓝天的宿愿,可是当今科学技术的水平还不足以让我们对自然界彻底了解,不足以让我们完全掌握航空领域的所有规律,所以有些空难的成因是当时科技知识无法解释的,于是在世界航空史上留下了一个个空难悬案。有些当时无法理解的空难悬案在若干年后,随… 相似文献
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东京国际机场最倒霉的一天1966年3月4日,浓雾笼罩着东京国际机场。一架加拿大太平洋航空公司的DC-8飞机准备降落。为了等待浓雾消散,它必须绕机场飞行1h。驾驶员向乘客宣布,他将飞往台湾着陆。忽然,东京机场向他呼叫说雾已变稀薄,可以着陆。按照控制塔上负责人的说法,飞机当时降得太快太低了,呼啸着的DC-8客机刹那间撞到了机场边上的水泥护堤,撞碎了机头。在飞机燃起熊熊火焰之前,机轮冲出了飞机跑道,64人在燃烧着的飞机中丧生。第二天下午,当英国海外航空公司的一架波音-707客机经过东京机场时,日本工人还没有将残骸打扫干净。如果乘客中… 相似文献
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2013年6月,福建省厦门市一辆快速公交车在行驶过程中突然遭遇人为纵火,造成47人死亡、30余人受伤.经公安机关初步认定,这是一起严重的刑事案件.这次惨烈的事故再次为我们敲响警钟,让我们意识到公交车安全的重要性.以后,万一我们遭遇到类似的公交车灾害事故,我们该如何逃生?我们不但要懂得一些逃生常识,还要了解哪些逃生设备可以更好地帮助我们.自动爆玻器最近,厦门市开始在全市快速公交(BRT)车辆上安装自动爆玻器.自动爆玻器由司机在驾驶位控制,能在瞬间将车窗玻璃爆出无数裂痕,使乘客遇到险情时能迅速从车窗逃生.自动爆玻器是为提高车辆安全性能而新研制的,在车窗上安装自动击打玻璃爆裂装置,使客车在遭遇自燃、人为纵火、恐怖袭击等紧急情况下,车内人员可以从车窗快速逃生. 相似文献
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