变压涡轮增压高速四冲程柴油机的废气能量传递系数

本文研究变压涡轮增压高速四冲程柴油机废气能量的组成和传递效率。论述了由试验中测录的气缸低压示功图,排气管压力波图以及其他热力参数计算出废气能量传递系数值的方法。按上述方法计算了一台涡轮增压高速四冲程柴油机的大量试验结果,获得了关于四冲程柴油机可供利用的废气能量组成百分比、废气能量传递系数的定量数据以及它们随发动机运转工况的变化曲线,从而导出若干有用的结论。     

小功率四冲程柴油机几种增压方法的试验研究

本文分析了小功率四冲程柴油机通常采用的两种增压方法——机械增压和惯性增压的优缺点。在此基础上,作者提出了一种适合小功率四冲程柴油机的新的增压方法——复合增压,并在170F柴油机上进行了这三种增压方法的对比试验。     

高速四冲程单缸柴油机充气效率的数值计算和实验研究

本文研究预测柴油机充气效率的方法.运用容积法和有限波动法计算高速四冲程单缸柴油机在不同工况时的充气效率值,并与实验结果进行比较,表明容积法仅适用于短进气管场合,而有限波动法能适用于所有场合,可使充气效率的预测值误差小于3%.此外,本文还分析了各种因素对充气效率的影响.     

进、排气阻力对高速四冲程柴油机工作过程的影响

本文全面探讨进、排气阻力对高速柴油机工作过程的影响,通过对燃烧过程、泵气损失、机械损失、(火用)损失等的计算分析,阐明了进、排气阻力对高速柴油机性能影响有明显差别的原因。     

扫气压比P_S/P_T在四冲程柴油机增压配合中的作用

本文通过对增压柴油机中增压系统的能量及流量平衡的简要分析,提出用扫气压比P_S/P_T作为衡量增压系统调试结果的综合指标,并综合一些机型的实际数据整理成经验公式。根据这个经验公式可计算出增压柴油机达到良好配合时扫气压比应有的数值,从而帮助调机时简便地判别是否达到良好的配合。     

高速集成电路中的功率分配网络

自从20世纪60年代初单片集成电路发明以来，半导体电子工业经历了爆炸式增长。在过去的几十年中，技术定标是改进集成电路性能的主要驱动力，在这种驱动力作用下集成电路的速度与集成密度有了显著的改进，这些性能的改进使得对单片线路的功率分配成了一个困难的任务。以高时钟速度运行的高密度电路把分配电流增加到了几十安培，而电源的噪声容限的缩减是与电源电位的减少保持一致的。这些倾向把功率分配问题直接推到了开发高性能集成电路中挑战的最前沿。     

示功图法在柴油机功率实船测试中的应用

对柴油机功率实船测试的几种方法进行了比较．对于其中的示功图法,探讨了对指示功率有着显著影响的上止点误差修正方法．分析表明,NOx排放实船测试中,对于精确测录的发动机P-φ示功图,通过适当的上止点误差修正,可以用于实船功率测试．     

柴油机两次维修功率差异大之原因分析及对策

柴油机是将燃料的化学能转化为热能,并将热能转变为机械能的动力机械。而这种能量转化是在柴油机的每一个工作循环中完成的。柴油机的主要性能指标包括动力性和经济性两个方面的指标。它们既是反映柴油机工作循环完善程度的参数,更是评估柴油机性能的主要依据,而功率是柴油机动力性能的重要标志之一,该文通过对柴油机两次维修后功率的比较,探寻影响柴油机负荷的重要部件,对造成柴油机功率降低的原因进行了阐述,并对柴油机的维修和保养提出了建议。     

智能化复合开关在无功率补偿中的应用

因种种原因，城市供电系统的三相电很不平衡，需要进行功率补偿，利用智能化复合开关即可解决低压无功补偿应用中电容器投切产生的问题。     

动力计算在高速柴油机配气机构优化设计中的作用

以WD618.44柴油机原配气机构的动力学计算为例,通过分析计算结果,找出了原机存在的设计缺陷,并提出了切实可行的改进措施,实施后成功地解决了原配气机构存在的问题,证明动力学计算在高速柴油机配气机构优化设计中有举足轻重的作用.     

纳米复合氧化物对燃用重油高速柴油机性能的影响

采用纳米复合氧化物添加剂Ce0.9 Cu.0.1O2、Ce0.9Zr0.1O2以一定比例加入重油中,在发动机台架试验中研究其对改善燃用重油发动机油耗及排放的效果.实验表明,纳米复合氧化物可降低燃油消耗率,同时,也降低氮氧化物和碳烟污染物的排放.     

掺氨燃料在四冲程内燃机中的排放特性

为了实现直接利用氨作为发动机燃料以降低污染物排放的目标,对氨-丙烷双燃料在往复式四冲程发动机中的排放产物进行了实验研究,测试了不同功率、不同燃料比下发动机的运行状态参数,包括发动机经济性指标、起燃的可靠性、输出功率以及排放参数,实现了掺氨燃料发动机的稳定运行;同时依据文献数据对比了氨-汽油、氨-柴油双燃料燃烧的排放特性...     

磁选机驱动功率计算公式的建立及应用

将质点系动能定理和液体粘性摩擦理论应用于湿式永磁圆筒磁选机驱动电机功率的计算 ,推出了在目前的教科书中尚为空白的磁选机驱动电机功率的计算公式 ;并对如何提高磁选机驱动电机运转效率、减小磁选机驱动电机功率做了分析     

磁选机驱动功率计算公式的建立及应用

将质点系动能定理和液体粘性摩擦理论应用于湿式永磁圆筒磁选机驱动电机功率的计算,推出了在目前的教科书中尚为空白的磁选机驱动电机功率的计算公式;并对如何提高磁选机驱动电机运转效率、减小磁选机驱动电机功率做了分析.     

复合化学介质ZGM在柴油机废气余热制冷中的应用

利用复合化学介质“ＺＧＭ”传热器传导柴油机废气余热，并采用吸收式制冷技术进行了制冷的试验研究，结果表明，可生产出制冷－２８℃的商品冰箱。该冰箱有高效节能，启动工作时间短、连续性好、运行无噪声、无氟和成本低等特点。     

高速数据采集系统中的USB设备驱动开发

本文阐述了利用微软驱动开发模型（WDM）开发的USB设备驱动程序的基本方法,分析了主机与USB设备之间的数据交互过程,并通过实际应用USB技术的高速数据采集系统开发过程说明进行USB总线接口和WDM驱动程序设计的一般流程。     

双股高速燃气射流在液体中扩展及相互作用的实验研究

设计了多级渐扩形和矩形观察室,借助高速录像系统研究了双股高速燃气流喷入液体中的扩展及相互作用过程.探讨了喷孔直径、喷孔间距、喷射气压等参数变化对射流扩展形态的影响.结果表明:渐扩结构中较大的渐扩尺寸比能抑制射流扩展过程中的不稳定性;喷射压力越大,射流轴向扩展速度越大,射流的不稳定性越强;和矩形结构相比,同样的工况下,渐扩结构射流轴向速度较小,径向速度较大.     

陶瓷片状电容在大功率射频设备中的应用

陶瓷片状电容具有精度高、体积小、耗散功率低等优点,其在大功率射频设备中的使用日益广泛,如何合理的选用陶瓷片状电容从而改进射频大功率设备的性能成为当前的热点。     

惯性增压在小型高速柴油机上的应用

武汉水运工程学院与湖北省柴油机厂、石首县拖拉机厂、湖南衡阳市民运处等单位协作,用惯性增压的方法提高小型高速柴油机的功率和降低油耗等方面取得了良好的效果。原理:惯性增压柴油机较未增压的多一个空气稳压箱,进气管的长度长了一些,其它结构未作任何改变。由于进气管加长了,就可以充分利用进气管内气流的波动效应和惯性效应,使进气过程终了时,气缸内的压力得到提高,进入气缸内的空气量得到增加,因此,在提高循环