关于改革超限货物计算宽度现行公式的建议

超限货物计算宽度的现行计算公式,不能如实地反映超限货物的实际超限程度,无法为确定超限货物的运行要求提供正确的依据。而且往往容易错定超限等级和运行要求。本文分析了车辆在直线和曲线上的各种运行状态,研究了影响超限货物计算宽度的有关因素,建立了新的计算公式。新公式可以避免现行公式的缺点,并且为确定超限货物的运行要求提供了简便的方法。因而建议用新公式取代现行计算公式。     

铁路超限货车与邻线货车会车距离的计算方法

为解决目前超限货车会车距离的通常计算方法中未考虑超限货物长度,计算点在超限货车纵方向的位置以及超限货车与邻线货车相对停留位置等因素对会车距离计算的影响等问题,采用了超限货车和邻线货车的相对最不利停留位置及其占用的最大空间作为计算会车距离的依据,并分析车辆在直线和曲线上停留工况的基础上,分别推导出直线和曲线上超限货物计算点位于超限货车两转向架中心销之间及外方时会车距离的计算公式,并进行了实例验证. 结果表明,采用该会车距离计算公式,确定的超限货车与邻线货车会车条件更合理、安全.     

浅谈如何确保超限货物铁路运输安全的思考

目前,在当前我国铁路货物运输中,超限货物呈逐年上升的趋势,尤其是电力、冶金、矿山、钢铁、水利、化工等国家重点工程以及国防建设中,很多大型机械设备、部件吨位重、体积大、运距长,难以拆解,给货物装载加固和安全运输带来了相当高的难度和要求。本文就如何确保超限货物铁路运输安全的问题展开简要思考,力争寻求到科学、合理、有效的方法,以确保铁路超限货物运输安全。     

超限监控系统在得大高速公路得胜口超限检测点的应用

介绍了超限监控系统的构成及主要功能,阐述了超限监控系统在得大高速公路得胜口超限检测点的应用,指出该系统丰富了超限数据库内容,使高速路口超限检测更加直观、更加实时、更加方便,可供其他高速路口监控系统借鉴参考。     

关于机车车辆静态限界若干问题的探讨

针对超限货物判定标准中存在的问题，提出了机车车辆静态限界的概念，分析了机车车辆静态限界的形成机理和影响因素；探讨了机车车辆静态限界的分类和确定方法，分别计算了直线和曲线上（曲线分为新线和旧线）的静态限界半宽，在此基础上给出了超限货物的判定标准．     

接触网拉出值超限检测中的光电技术

接触网拉出值超限检测中的光电技术高晓蓉王黎赵全轲（西南交通大学应用物理系成都６１００３１）“接触网导线拉出值超限检测装置”安装在电力机车上，可实时检测拉出值超限情况。它充分利用光电检测技术，主要由光电超限检测传感器、光电式高低电压隔离信号传输通道及数...     

一种改进的铁路超限货物运输模拟限界检测方法

针对传统超限货物检查架模拟运输不能实现异物侵入深度定量检测的问题,提出基于活动支架转动位移一阶微分拐点定位的改进限界检测方法。研究限界模拟检查架设计及视频监控方案,在检查架活动支架转动臂中增设用于测量限界侵入深度的拉绳位移传感装置,并推导限界侵入深度与拉绳位移增量之间的数学关系;建立活动支架与异物发生碰撞过程的动力学方程,并对碰撞过程中惯性效应引起的活动支架"过跃"现象进行解释,给出位移一阶微分拐点定位的限界侵入深度确定方法。通过标定试验对该方法进行试验验证和误差分析,并结合实车模拟运输试验对结果进行分析。研究结果表明:该方法克服了传统单一视频监控模式无法准确量化入侵深度的问题,能较准确地对超限货物运输模拟限界进行在线检测,为超限货物的高效和安全运输提供限界数据和技术保障。     

超限高层建筑工程抗震设防若干问题的探讨

随着城市建设和迅猛发展，高层建筑急剧增加，房屋越建越大越高，造成同步出现的问题是许多高层建筑在高度、高宽比以及在体型规则性等方面超出了现行的强制性规范、规程和适用范围，是现行规范所不能覆盖的，随之产生不经济和安全隐患。目前这类超高超限高层数量约占很大比例，必须引起我们极大重视，将这些高层建筑控制在规范之内，对保障超限高层建筑工程的抗震设防质量及人民生命财产的安全是非常必要的，下面就超限高层建筑工程抗震设防若干问题进行探讨，与同行共商： 超限高层建筑工程是指超出国家和省标准所规定的适用高度、高宽比…     

建立治理车辆超限超载长效机制的探索

自2008年10月起集中开展车辆超限超载治理工作以来，超限超载率大幅下降，道路交通安全形势有所好转，车辆生产、改装行为进一步规范，运输市场秩序明显好转，治超工作取得了明显的成绩。但超限超载的利益驱动依然存在，今后治理任务仍然十分艰巨。本文就治理车辆超限超载工作的长效机制进行了深度调研。     

谈铁路超限货物运输装载方案

超限货物运输在铁路运输中占有重要地位,它对于满足国家大型工程项目和国防建设的运输需求具有十分重要的意义。作为铁路工作者在实际工作中不可避免的要遇到超限货物运输,在对超限货物运输装载方案进行探讨,以便铁路工作者掌握超限货物运输装载方案的确定,从而安全便捷组织超限货物运输。     

公路超限运输沥青路面结构验算系统

为更深入了解超限作用下沥青路面结构的受力及破坏情况,并指导管理部门对相应路段采取合理的养护措施,根据路面结构的力学原理,以现行沥青路面设计规范为基础,分析并获得了车辆超限作用下沥青路面轴载换算公式。将该公式应用于超限作用下沥青路面验算系统,并将该验算系统与GIS相结合。研究结果表明：通过对系统数据和功能的需求分析对系统进行总体设计,即进行GIS相关软件的二次开发,得到基于GIS的公路超限运输沥青路面结构验算系统,以实现路网超限统计数据及路面验算结果的可视化,超限作用下路面结构验算过程的简便、直观化。     

超长货物横垫木和货物转向架合理高度的确定

超长货物在运输中使用的横垫木或货物转向架的高度,是超长货物运输中的重要问题之一。欠高则危及行车安全和货物完整,过高则增大重车的重心高度和货物的超限程度或等级,降低线路通过能力,提高货物运输费用。本文研究了影响起长货物横垫木和货物转向架高度的各项因素。指出现行计算公式中a及tgr的取值不当,不符合经济合理的原则。提出了确定横垫木及货物转向架合理高度的计预公式。     

超限高层建筑抗震设计中的问题及解析

在超限高层建筑的抗震设计中，设计人员需要全面的了解在设计中存在着的问题，并且积极的采取有效的措施进行解决，才能够进一步提高建筑的抗震性能，促进建筑的良好发展，因此，该文主要针对于超限高层建筑抗震设计中的问题进行了分析。     

峰度及偏度特征值在超限裕度算法中的应用

提出一种利用超限裕度描述飞行品质监控中超限事件发生程度的方法。首先依据传感器记录的QAR飞行数据,借助控制系统稳定裕度概念,定义"超限裕度"变量。其次从峰度和偏度特征值出发,以某架飞机连续40个班次中的10组超限事件为对象,对其超限裕度的几何平均值、算术平均值、最大值和最小值进行理论验证。最后选择几何平均值作为超限裕度的最优描述值。实验表明此方法有效可行,对提高飞行品质监控的可靠性分析和精度分析更具有意义。     

砌体结构的伸缩缝间距超限后的设计措施

对砌体结构温度裂缝的易发部位和引起裂缝的原因进行了简要分析，提出了砌体结构伸缩缝间距超限后的设计措施，并结合工程实例给予了论述．     

上海钻石大厦超限高层结构设计

结合一栋超限高层综合办公楼的建筑结构设计,详细介绍了其基础选型、结构布置、超限措施及相应的计算结果。结果表明,工程在多遇地震作用下的多项抗震性能指标均能满足规范要求,结构能达到小震不坏,大震不到的抗震设防目标。     

高速公路超限运输的治理措施

本文介绍了高速公路超限运输概述,阐述了高速公路超限运输的危害,提出了管理高速公路超限运输的措施。     

某超限高层的结构分析设计

通过对某超限高层的结构分析设计,给出超限高层的一般结构分析设计过程,根据平面不规则超限还是竖向不规则超限给出相应的结构构造措施.超限高层一般需进行弹性时程分析以揭示结构是否有薄弱层.其分析设计过程可供其他超限高层的结构设计作参考.     

浅谈天津市普通公路超限检测站规模与布局

公路超限超载运输严重威胁公路及桥梁的寿命和安全,使恶性交通事故频发,天津市大力治理车辆超限超载,本文重点论述天津治超中的普通公路超限检测站的规模、类型与布局。     

兰州市某超限高层住宅楼结构设计

论述对超限高层的结构计算及采取的加强措施。