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现在,不少人讲到“中日关系”,往往有意无意地把“友好”两字省略了。然而在中日双边关系三个重要文件——《中日联合声明》、《中日和平友好条约》和《中日联合宣言》中都可看到“中日友好关系”的表述,特别是1978年《中日和平友好条约》第一次以法律形式确立了两国和平共处、世代友好的大方向。今年8月国家主席胡锦涛在会见日本客人时再次呼吁“中日应增进互信,开创中日友好新局面”。但是,从目前中日间的气氛看,不少人认为“中日友好”不过是空洞的口号,甚至是一种“虚幻的概念”。那么,所谓“中日友好”还有意义吗?邓小平的中日友好思想… 相似文献
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光华寮问题,参拜靖国神社问题,教科书问题,南京大屠杀问题,藤尾讲话问题,深重地伤害了中国人民的感情,同时也深重触动了真正愿意中日世代友好的日本朋友们的心。古川泰龙先生的这篇文章坦诚直言,表现了一个正直的日本公民高尚的情感,读来令人感动。我们也和古川先生一样坚信,军国主义倾向和反中日友好只是日本少数人的蠢动,它决不会改变中日两国人民要和平、要友好的强大主流。 相似文献
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李树军 《重庆工商大学学报(自然科学版)》2013,30(8):72-77
鲁迅对日本文化和日本国民性的关注更多的是从中国国民性批判的角度来进行的,他的日本认识包含两个层面:一是作为国民性改造过程中的一个参照物的日本,他过多地强调日本民族的优点而少谈日本民族的缺点,就在于他是以日本民族的优点作为救治本民族缺点的"药",日本民族的优点的选择是出于本民族现实需要的目的;二是作为独立民族文化的日本,他摆脱了中日冲突背景下的激进和狭隘的民族主义,以冷静的态度进行中日文化的交流,以期促成民族间的理解和友好。 相似文献
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在"锁国"的框架下,江户时代日本政府对漂到日本的中国漂流民实行严格的控制,并按照一定的制度对中国人的漂流事件进行严格处理,限制他们与日本民众正常接触,这和当时中国对日本漂流民的处理相比有较大区别。日本的这种对中国人漂流事件的处理经常遭到中国漂流民的不满与抵制,影响了中日两国人民的友好交往。 相似文献
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青藏铁路全线通车,中印开放乃堆拉山口边境贸易,这相继发生的两件大事引起了许多人美好的联想,尤其是它们发生在"中印友好年"。口岸开放、交通便利,这对中印两国的共同发展和繁荣不是太有利了吗?而且,由此不是还可以进一步促进中国与整个南亚的联系和交往吗?如果把青藏铁路再向南延伸一些,穿过乃堆拉山口,与印度的铁路网连接起来,那又会怎样?但是,也有人产生了另一方面的联想--"使中国军事威胁加剧"?"便利中国间谍渗透"?"影响南亚次大陆的地缘政治"?……读读这组文章,对事情有个真切的了解吧。 相似文献
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为进一步了解日本的科技管理政策和科技创新战略规划,掌握高科技发展的动态和趋势,促进广东与日本的科技交流,以及在城市环境改善及资源再循环体系等重点高新技术领域的合作,根据科技部国际合作司与日本国际协力机构(JICA) "关于2007年度中日基层友好技术合作项目的备忘录",广东省科技厅组织科技代表团一行5人赴日本参加"城市环境改善体系及资源再循环体系培训"项目. 相似文献
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中日邦交正常化以前,中国与日本之间没有正式的政府间的外交关系,以经济活动为中心的民间交往自然成为两国交往的核心.中日间经济活动主要有50年代的中日四次民间贸易协议,以及60年代的友好贸易和"LT贸易".其中从1962年到1973年延续了11年的LT贸易被誉为"半官方"和"准政府"间的贸易,对战后中日关系的发展和中日邦交正常化起到了积极的推动作用. 相似文献
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