一种耐海水腐蚀型超低碳贝氏体钢的研究

为了开发具有高强度、高韧性和耐海水腐蚀性的海洋工程用钢,考察了含磷超低碳贝氏体钢的组织、力学性能和耐海水腐蚀性.超低碳贝氏体钢中磷的质量分数提高至0.09%时能够产生较强的固溶强化作用,而对室温至-40℃范围内的低温冲击韧性影响不大,这归因于钢中C,B原子在原始奥氏体晶界通过竞争机制抑制了P的偏聚,减弱了P产生的冷脆性...     

关于低合金结构钢耐海水腐蚀性能评定——线性极化技术应用

采用线性极化技术对几种不同用途的耐海水腐蚀低合金新钢种进行了测量和评选。讨论了化学成分、工艺因素和热处理条件对腐蚀性能的影响。线性极化技术的测量结果与外海掛片数据有更好的相关性。试验结果表明,局部腐蚀指数δ可以作为定性评定低合金钢/海水体系局部腐蚀性能的一种方法。     

潮汐循环作用下海水入侵模型的现状及展望

针对潮汐循环作用下海水入侵模型的问题,综述了目前国内外海水入侵模型的研究现状,探讨了流固耦合效应和潮汐时域运动效应对海水入侵的影响,指出了建立潮汐循环作用下海水入侵的渗流-应力-损伤-对流扩散多场耦合模型,并考虑潮汐循环加载、岩土非均匀性和岩土损伤与对海水入侵之间的关系,是今后海水入侵模型的主要研究方向。     

金属、涂饰层材料长周期海水腐蚀试验工作进展

介绍了50种金属和12种涂镀层材料在我国的青岛、舟山、厦门和榆林四个海域的飞溅、潮差、全浸三个海洋区带中暴露1、2、4、8和16年的长周期工作,得到了长周期的海水腐蚀数据和长周期的海水腐蚀规律。提出一种海水腐蚀性的评价方法和一种综合评价材料耐蚀性的方法。此外,解释了在海水腐蚀试验中的一些异常现象。     

海水对金属腐蚀因素的分析及预测

应用灰关联分析原理讨论了海水环境与金属腐蚀性之间的关系,基于灰关联度的计算,找出了在全浸带条件下,海水中对Ａ３钢具有腐蚀影响的主要因素,利用人工神经网络ＢＰ算法建立了海水环境对Ａ３钢的腐蚀作用模型,用该模型预测了新海水域环境下金属的腐蚀速度,取得了较好的结果。     

浅谈隧道工程注浆材料选择及实验

简述注浆材料在隧道注浆工程中的重要作用,指出海底地下水对隧道注浆材料有腐蚀影响;分析不同性质土层及岩层中注浆材料的扩散机理,认为可根据岩土分类及注浆目的选择注浆材料;进行了海水及淡水养护条件下的浆液材料强度实验,表明海水养护下的试样强度普遍低于淡水养护下的试样强度,海水对试样的腐蚀性在注浆材料设计当中不可忽视.     

我国海底土壤腐蚀性研究有突破

海底土壤是一种上覆不同深度海水、被海水浸湿或饱和的特殊环境。对海底土壤腐蚀性的研究是当前国内外海洋开发前期工程必须解决的重要课题,中国科学院海洋研究所、渤海石油     

NHB不锈钢缝隙腐蚀电化学测试的研究

本文结合研制耐海水腐蚀不锈钢对不锈钢缝隙腐蚀的电化学测试进行了研究。实验结果表明,测量不锈钢在人工缝隙条件下阳极极化循环曲线及电位E_b(缝)和E_p(缝)的方法,可用以表征不锈钢在海水中的缝隙腐蚀敏感性。模拟缝隙腐蚀的活化—钝化模拟电池方法,也可用于相对比较缝隙腐蚀的进行速度。应用上述方法测定了七种不锈钢在3％氯化钠水溶液中的缝隙腐蚀性能,其结果和实海掛片及室内浸泡加速试验相一致。试验证明,所研制的NHB-1不锈钢(OOCr20Ni25Mo5)耐缝隙腐蚀性能远优于316L不锈钢。在NHB-1不锈钢中如添加适量氮,尚可进一步提高其耐缝隙腐蚀性能。     

Q235钢在含有硫酸盐还原菌的海水中的腐蚀行为研究

近来,海洋环境中的微生物腐蚀受到广泛的重视。为了更好地理解微生物腐蚀的机理,采用腐蚀电位、极化曲线法、交流阻抗法、扫描电镜法对低碳钢Q235在灭菌海水中、接种硫酸盐还原菌（SRB）的海水中的不同腐蚀行为进行了研究分析. 实验结果表明,在含有SRB的海水中,碳钢的自腐蚀电位有较大的负移,最终达到－740mv左右逐渐稳定,相对在无菌海水中的腐蚀而言,腐蚀电流密度变大,极化电阻减小,加速了低碳钢的腐蚀速度。经微生物腐蚀后,低碳钢表面出现大量的腐蚀孔,发生了严重的孔蚀行为。总的来说低碳钢在海水中有很强的腐蚀性,尤其是在海水中存在SRB的情况下会加速金属的腐蚀速度。     

耐海水腐蚀用铁素体基低碳高钛钢的研究

新开发了两种不同钛含量耐海水腐蚀钢.采用控制轧制及控制冷却工艺获得单相铁素体组织，随后进行了模拟海水周期浸润腐蚀实验得到试验钢腐蚀速率.通过SEM， XRD和电子探针(EPMA)方法研究了两种钢的腐蚀形貌、腐蚀产物组成及断面腐蚀产物中元素分布.结果表明，新开发的两种耐海水腐蚀性用钢在模拟海水腐蚀加速腐蚀后，无缺陷腐蚀产物均匀地覆盖在试验钢表面，在内锈层中形成连续富Ti元素区域，阻碍了海水对钢的进一步腐蚀，提升了耐腐蚀性能，特别是钢中Ti与P元素协同作用，耐海水腐蚀用钢的耐蚀性能更好.     

海水干湿循环作用下CFRP-高强混凝土黏结性能研究

在沿海地区,海水干湿循环成为限制CFRP(碳纤维增强复合材料)在加固混凝土结构应用中的主要因素之一.考虑结构自身荷载和海水干湿循环作用,用5%NaCl溶液模拟海水,利用发明的持载装置施加持续荷载,采用双面剪切试验方法对CFRP与高强混凝土的界面黏结性能进行了研究.结果表明:海水干湿循环作用下界面黏结性能发生显著的退化,极限荷载、剥离荷载、端部滑移、断裂能等界面参数均显著降低;而持续荷载和干湿循环耦合作用下界面黏结性能退化更加严重,黏结界面参数进一步降低.因此未考虑持续荷载作用而对CFRP-高强混凝土界面耐久性的研究将会过高地估算界面的黏结性能.     

泡沫轻质土的环境耐久性试验

为了探究泡沫轻质土的环境耐久性,进行了淡水和海水条件下泡沫轻质土的干湿循环试验以及水标养、标养、海水养护、Na_2SO_4溶液侵蚀、MgSO_4溶液侵蚀5种条件下泡沫轻质土的侵蚀试验,并对试样进行抗压强度测试,分析了淡水和海水条件下泡沫轻质土抗压强度随干湿循环次数的变化规律、不同养护条件下以及不同龄期对泡沫轻质土强度的影响。试验结果表明,泡沫轻质土的抗压强度受干湿循环的影响较大,淡水条件下的干湿循环与海水条件下的干湿循环差别不大;水的存在对泡沫轻质土强度发展有着重要的影响,海水对泡沫轻质土的强度有一定的影响但影响幅度很小;硫酸盐对泡沫轻质土的长期强度有重要影响。     

浅谈海军飞机的防腐蚀设计及措施

海军飞机工作环境非常恶劣,常处于海洋大气环境中,接触的都是含盐量高、腐蚀性强的空气和海水,机体受腐蚀介质侵蚀的机会多,腐蚀性非常严重。因此,对海军使用的飞机必须采用严格有效的防腐蚀措施,才能确保飞机的安全使用,才能在使用寿命期内不致因结构件的腐蚀而导致机体结构的破坏。     

港口建设中高性能混凝土的应用分析

高温、高盐、高湿而又复杂多变的海洋环境是混凝土所面临的最为恶劣的环境之一。港口建筑设施中,许多混凝土构件会长期受到海水侵蚀和海浪冲击,处在高腐蚀性的环境中。海水中的氯离子会逐渐渗入构件内部,造成钢筋锈蚀,破坏混凝土结构,从而极大地影响了港口建筑设施的使用寿命。而高性能混凝土具备了高耐久性、高强度、高抗腐蚀性、经济性强等诸多优势,更加适应海洋环境下的港口建设。本文分析了传统混凝土的缺陷与不足,对高性能混凝土的定义和优势进行了介绍,阐述了高性能混凝土的配制机理,探讨了高性能混凝土在施工过程中容易发生的若干问题,并提出了相应的解决办法和注意事项。     

全氟癸基硅烷(PTES)修饰微纳结构超疏水表面耐久性研究

为了探究全氟癸基硅烷(PTES)修饰化学刻蚀的铝基底制备的超疏水表面的耐久性及其丧失超疏水性的原因,探讨了该超疏水样品在海水和自然环境中的耐久性,采用液体压力研究模拟样品在不同深度的海水中的行为,并通过电镜及X射线光电子能谱仪分析了超疏水性变化的原因.结果显示:超疏水样品在自然环境中展示出了较好的稳定性和耐久性,而抗海水腐蚀性则显不足,尤其是在水压下,其变化主要是微纳结构被破坏,使表面趋于平整.     

深水钻探井筒温度场的计算与分析

通过对海水温度数据回归分析,得到了南海海水温度场随深度的分布.以传热学基本理论为基础,通过理论推导,得到了循环及停止循环条件下的深水钻探井筒温度场理论计算公式.计算结果表明,循环钻进期间,要维持隔水管内的温度,应保证隔水管的保温层完好,并在满足钻井施工条件下尽量增大循环排量;停止循环时,随着关井时间的增加,井筒内流体温度逐渐接近外界环境温度,为避免在井筒及防喷器处生成大量水合物,关井时间要尽量短.     

深水钻探井筒温度场的计算与分析

通过对海水温度数据回归分析,得到了南海海水温度场随深度的分布.以传热学基本理论为基础,通过理论推导,得到了循环及停止循环条件下的深水钻探井筒温度场理论计算公式.计算结果表明,循环钻进期间,要维持隔水管内的温度,应保证隔水管的保温层完好,并在满足钻井施工条件下尽量增大循环排量;停止循环时,随着关井时间的增加,井筒内流体温度逐渐接近外界环境温度,为避免在井筒及防喷器处生成大量水合物,关井时间要尽量短.     

某潜水热水机传热分析及腐蚀性讨论

潜水热水机是一种将海水或淡水加热到一定温度,并通过加压由脐带向水下输送至潜水员,从而给潜水员持续供暖的开放式加热系统。本文建立了某潜水热水机的传热模型,分析了其导热、自然对流、热辐射等传热情况及其保温,另对该潜水热水机进行了现场试验,结果验证了模型的正确性,其次,还对其耐海水腐蚀性进行了讨论。     

铜镍合金的研究及其应用综述

海洋业的快速发展对海洋工程应用材料提出越来越高的要求,其中包括在船舶、一些发电厂和海水淡化等方面应用广泛的白铜。因其遭受长期的海水冲刷腐蚀,若耐腐蚀性能没有达到使用要求就会出现腐蚀失效现象,从而造成巨大损失。因此白铜以其良好的耐海水腐蚀（尤其良好冲刷腐蚀性能）和抗腐蚀疲劳性能,优良的冷、热加工工艺性能以及较高的抗拉强度、屈服强度等性能日益受到人们的关注。综述了不同白铜合金的成分、应用场合和国内外生产厂家并总结了铜镍合金耐蚀性的研究进展。     

深圳地铁11号线地下水侵蚀性统计分析

深圳地铁11号线地处深圳市西部滨海地区,其绝大部分邻近海岸或通过填海区,前期勘察过程中发现该地区地下水具有较强的腐蚀性.对全线30个工点627个地下水水质分析样本进行统计,得到该线路地下水腐蚀强弱分布状态,结合线路通过区的地理位置和地下水环境进行分析,得出:深圳地铁11号线地下水的腐蚀性与其所处的海岸地理位置及穿越填海区密切相关.该研究为滨海城市海水入侵区地铁线路地下水腐蚀性评价提供指导.