复合壳的分解式全息干涉法

为解决复合壳的应变——应力测量,本文提出了分解式全息干涉法,并在理论上和方法上具体地进行了探讨,从而扩展了全息干涉法的应用范围。     

注塑件残余应力的载荷测量法

基于线性迭加原理提出了一种非破坏性的表面残余应力测量方法——载荷测量法,通过以一定的方式在注塑件上施加载荷来检测表面测点的应变,并计算出注塑件的加载应力和残余应力.结果表明:与工程上常用的钻孔法及剥层法相比,载荷测量法具有不破坏被测构件且检测成本较低的优点;在保证被测构件的受力状态处于弹性范围内的基础上,所提出的载荷测量法具有足够的检测精度.     

全息干涉条纹图自动计值的一种方法——参考光相位移法

全息干涉术是测定工程构件表面的三维变形场或应变场及应力场的一种方法。全息干涉图所提供的大量信息,需要计算机辅助计值。参考光相位移法及数字图象处理技术为全息干涉图的自动计值及进一步处理提供了可能性。     

激光散斑干涉法测木材的弹性模量

<正>激光散斑干涉法是继激光全息干涉术之后发展起来的一种精密、简便的光测力学新方法。散斑干涉对于测定粗糙表面的面内位移特别灵敏,故用它来测定木材的抗拉弹性模量。     

复杂变形构件应变的散斑-全息干涉测量法

一个合理的构件,应该是重量轻且经久耐用,这与构件的几何参数与表面形状有关。由此引起的一个重要问题是,必须确定在荷载作用下构件的应力集中区及其应力水平。解决这一问题的方法是多种的,本文采用的方法是,做出若干不同方案的构件模型,综合应用散斑照相法、全息干涉法和电阻应变法测量变形的位移分量。这样做的好处在于能获得应力集中处的有关信息和构件不同部位的变形程度。与传统的试验台试验和复杂构件的数值分析比较,     

BJ016E热变形的全息干涉研究

新的微电子和微型系统器件的产生需要各种各样新材料和新复合材料在机械特性和温度特性上的广泛利用。近几年,微电子和微型系统器件正向高密度化、精密化、微型化、薄性化和高集成化方向迅速发展。在研究这些封装的应力——应变实验技术中,全息干涉测量方法因其高灵敏度、高精度、非接触性、全场分析,可直接获取离面位移等优点被广泛的应用。本文则利用全息干涉法中的二次曝光来研究BJ016E功率放大器件的加电后发热而产生的热应力引起的形变。加热后沿着器件边缘,引线和焊点产生了非共面的离面变形。得到了一些实验现象,并初步进行了分析。     

用全息干涉术及有限单元法测定叶片的振幅及振动应力

本文提出一种测算压气机叶片的振幅及振动应力分布的新方法。这种方法是将激光全息干涉术及有限单元法相结合,即根据叶片振动全息照片上的干涉条纹计算三维位移场,再根据位移场用有限单元法计算应力场。根据实测结果,本方法具有一定的精度,特别对高阶振型比常用的电测法有不少优越性。     

盲孔法测量复合材料残余应力

应用盲孔法结合相移云纹干涉实验测量正交各向异性复合材料的残余应力.首先由相移云纹干涉方法测取盲孔孔边任意点的位移,然后通过有限元数值模拟得出释放应变矩阵,进而求出测量点的残余应力值.讨论了在不同孔深的情况下残余应力测量值的变化规律.     

基于相对自由度壳的非线性动态分析

为了简便有效地解决板壳结构的大变形问题 ,针对16节点相对自由度壳单元进行研究。该单元的位移场由壳的中面节点位移和上表面节点的相对位移组成 ,不带有转动变量。所有的研究都是基于完全的三维位移、应力、应变场。利用 Hu- Washinzu变分原理 ,采用拟应变法 ,对应变场另行假设 ,能够改善该单元在大变形情况下的计算精度。通过引入 Wilson非协调模式 ,构造了大变形情况下的拟应变场表达式 ,给出了该单元用于解决非线性动力分析问题的有限元求解方程。算例表明 :该文针对相对自由度壳单元提出的方法及推导的公式 ,能够解决壳的弹塑性大变形动力分析问题     

用像面全息散斑干涉法测裂纹尖端三维位移场

提出了显微像面全息和散斑干涉分离术测试三维位移的新方法,并应用该技术对裂纹尖端附近的位移及应变场进行了测试和计算。此外,还提出了一种再现像面全息的简单而有效的方法。     

反应堆压力容器的变形和应力分析

反应堆压力容器包括顶盖、加肋管板,壳体(外壳和底部壳体)三部分。本文用有限单元(高次单元)位移法求该结构在机械力和温度场下的变形和应力状态。文中着重对加肋管板的部分用有限单元(高次单元和简单单元)位移法与实验所得的结果进行了比较。本文作者已编成通用程序,并在SIEMENS—7730电子计算机上对不同形式、尺寸、边界条件下的结构进行了多次运算,其结果与有限单元(简单单元)位移法、实验、经典解比较是满意的。该程序能普遍适用于不同类型的机械力和温度场下的板、壳、梁、杆的单类型结构和组合结构。     

不同轴载和行车状态下永久性沥青路面的力学响应规律

基于永久性路面的典型功能层结构,建立了三维力学模型,综合考虑了小、中、大3种车载类型,使用双轮双圆载荷法设定轴载当量,并引入匀速和刹车2种行车状态,利用数值模拟方法分析模型路表面及深层内的应力、应变和位移等的变化规律.结果表明：路表面拉应变和应力主要集中于荷载圆边缘附近,而路面弯沉在荷载圆内达到最大值;刹车引入的剪切力使得荷载圆边缘的应力和应变更为集中,但其影响范围很小,拉应变基本不受影响,且水平位移迅速减小;轴载当量影响范围较大,对路面弯沉、垂直压应变等力学响应指标具有决定性作用.     

用错位云纹法测量位移导数场

采用衍射光栅在谱平面上滤波的光学系统，提出两次曝光之间在像平面上错动全息干版的错位云纹干涉法。用此方法分别获得面内位移导数（应变）场和平板弯曲离面位移的二阶导数（曲率）场的计算公式，并进行了实验验证，实验结果与理论值符合良好。     

用激光全息术测量超声变幅杆的位移振幅及其分布的实验研究

一、前言激光全息术在实际应用中是极其广泛的,而且,从近几年应用方面来看,全息干涉计量术仍占着首位。由于激光的波长极短(5×10~(+5)cm 数量级),使得干涉计量术成为进行高精度测量的重要方法。应用激光全息干涉振动分析法,可对变幅杆的振动状态进行全面的、高精度的非接触式测量,而不受被测杆件的材料、形状、表面状况、振动频率范围等条件的限     

铸造镁合金的材料性能测试和喷丸处理的有限元数值分析

作为目前最轻的金属结构材料之一,镁合金在汽车、航空航天等行业具有广阔的应用前景.但其模铸构件表面粗糙,循环加载时极易产生疲劳裂纹并加剧扩展.因此在工业生产中常对其进行喷丸处理以提高表面质量进而实现改善构件性能的目的.在MTS试验机上对铸造镁合金AM60在不同温度条件下的应力应变关系进行了研究,并利用ANSYS对喷丸处理时不同速率(80 m/s,120 m/s,160 m/s)的钢丸冲击铸造镁合金板的过程进行了模拟分析.结果表明,铸造镁合金板残余应力和塑性应变在温度相同时,随着冲击速率的增大而增加;而在冲击速率相同时,随着温度升高塑性应变增加而残余应力减小.     

全息干涉法中用光载波法消除刚体位移

在全息干涉法中应用图象光载波法可以有效地解决刚体位移的影响,本文通过简单的悬臂梁弯曲实验,说明在全息干涉法中应用光载波消除刚体位移的方法,以期提高测试结果的准确度。     

对云纹干涉法的若干改进

将全息胶片粘贴到测试表面,用加载前后两次曝光法得到全息云纹,再将胶片与试件分离进行后处理,这种可分离处理的贴片云纹干涉法,使高灵敏度与技术的简易性溶为一体,试验周期缩短,成本降低,並可直接在工程材料和构件上贴片、测试,提出並证明了实现透射式云纹干涉法实时条纹观测的条件;还阐述和证明了控制衍射效应影响的斜照射守则。遵循此守则,可实现高频透射栅的复制及简化透射法光路。     

应用ESPI测量悬臂板的挠度

介绍了电子散斑干涉计量（ＥＳＰＩ）原理，推导了ＥＳＰＩ求挠度（离面位移）的公式，设计了测量悬臂板离面位移的光路，用Ｃ语言编制了相应的数字图象处理软件，得出相关条纹图，计算了悬臂板的离面位移，并与双曝光全息干涉法作了测试比较，结果很好符合。     

纵骨式双层圆柱壳结构应力计算的级数方法

对承受外压的纵骨式双层柱壳结构应力计算方法进行了研究，首先在构造性各向异性壳假设下，将内外壳板视为弹性地基梁，建立了内外壳板，实助板的平衡方程，利用内外壳板与实肋板相接处位移协调，求解内外壳板的中面应力以及实肋板载荷传递值，然后利用扁壳理论以及应力函数方法建立了内外壳板壳体平衡方程，并利用梁振型函数的级数展开逼近位移和应力函数，求解出内外壳板典型部位的表面应力，通过与有限元计算值比较，说明本计算方法正确可行。     

用激光显微散斑干涉术研究缺口微区位移场和应变场

本文用激光显微散斑干涉法研究了缺口微小区域内(约1mm~2)面内位移和应变的精细分布。对LY12—CZ铝合金拉板双边缺口试件在小范围屈服的情况下进行了测试,测得裂尖张开位移CTOD及其与载荷的关系和应力强度因子K_1。试验数据与理论值符合良好。激光显微散斑干涉法具有方法简单,测量精度高,灵敏度可在较广范围内选择等优点,可用于高应力集中区内微小区域的应变精确测量,并可为微观或亚微观的断裂测试提供有用手段。