公路路桥过渡段结构物回填施工质量控制探讨

高等级公路建设步伐的快速发展,对公路施工质量的要求也进一步提高。在高速公路桥台、涵洞等结构物与路基相接的过渡段易产生沉降差,常引起错台或路面结构破坏,造成跳车现象并危及行车安全。本文就当前高速公路桥台、涵洞与路基相接的过渡段结构物回填施工中出现一些质量问题的原因、施工要点及控制措施结合某工程实例作以阐述,表明提高结构物回填质量对高速公路施工质量的控制是十分有效的。     

台背回填施工质量控制

公路涵台背回填在路基施工中一直是质量控制薄弱环节，若处理措施不妥，回填部分发生较大沉降，就会造成严重的路基病害。如桥头”跳车”、路基失稳沉陷、路面破环等病害：本文以笔者实际工作经验着重从机械及施工工艺方面加以论述。     

防治桥头跳车的技术措施

为解决公路桥头跳车这一质量通病,本文简要介绍了解决桥头跳车的必要性和复杂性,介绍了防治桥头跳车需要采取的措施,并介绍了桥头软基地基处理、相接的路基端头、桥头台背回填等处理方法。     

公路桥背回填压实试验

通过对公路桥头跳车成因的分析,在施工现场对几种不同的桥背回填材料的密实施工进行了试验,得出了与不同的桥背回填材料相匹配的压实机械和相应的施工工艺,提供了压缩百分数和压缩沉降量的压实评定标准,为解决桥背回填压实提供了较为科学合理的施工方法。     

抓好台背回填减少桥头跳车

文章分析了公路桥头跳车的主要原因,并提出了几种保证台背回填,减少桥头跳车的解决方法.     

级配碎石砂回填结构物台背的施工方法

介绍安徽省101．303省道宿州市过境公路改建工程中，级配碎石砂材料回填桥涵台背时采用水冲级配碎石砂（水密法）的施工方法，重点对施工前的准备、台背回填范围、施工工艺和成品检测等进行了介绍。该施工方法工艺简单、实用性强，能有效减少结构物台背路基的沉降，避免桥台跳车的出现。     

浅谈路桥过渡段路基路面施工及病害的防治

随着我国工业、制造业的繁荣发展和我国贸易事业的规模的不断扩大,使得我国市场货物运输量与日俱增,而目前我国货物严重超载现象已经成为影响我国公路桥梁使用寿命和安全质量的重要不利因素.通过调查发现我目很多路桥过渡段的路基路面经常因为其承重过大、施工技术处理不到位,台背回填路面沉降等等造成其行驶车辆容易出现跳车现象,同时也提高了路桥的维修施工费用,给我国带来了较大的经济损失.下面文章就简要分析路桥过渡段路基路面病害情况及其施工防治方法.     

浅析高速公路桥涵台背回填的施工质量控制

台背沉降是造成桥梁跳车的主要原因,在分析台背沉降形成的原因和产生的危害的基础上,提出了施工应采取的台背回填质量控制措施以预防台背沉降.     

路桥过渡段的差异沉降分析及处理措施

公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是：路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。对路桥过渡段的差异沉降进行了分析,并初步提出一些处理措施。     

浅谈路桥过渡段施工技术及改进措施

从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱,桥面平整度差、早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直未得到根本的解决。因此,在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上,提出了施工质量控制措施。     

路桥过渡段软基路基施工技术探讨

本文对路桥过渡段软基路基路面的施工进行分析,强调加强过渡段结构施工各个环节的控制,从客观上制定一套科学的管理程序,保证每道工序的工程质量和工作质量,就能防止或减少路桥过渡段的不均匀沉降,从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象,提高公路使用性能和使用寿命。     

影响结构物台背回填土质量缺陷的原因分析及对策

台背回填的质量控制是高等级公路路基施工质量控制的关键之一。结构物台背回填质量问题是造成桥头跳车的主要因素,因此在施工中保证结构物台背回填质量是一个重要的工作。结合合安高速路基施工实践,阐述台背回填的质量缺陷、原因分析及控制、补救台背回填的质量缺陷的对策。     

公路桥头跳车的原因及处置方法

从施工方法不当、桥台台背回填不当、路面渗水、地基沉降、路基等方面提出了桥头跳车的原因并对其进行了分析,并从多方面提出了桥头跳车的处置方法。     

公路桥头跳车问题探讨及防治

公路桥头跳车是多年来难以控制的难题，尽管施工中有要求，但常用的填筑方式难以解决。从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害原因进行了分析，探讨并提出了减少病害的防治措施。     

浅谈公路桥头及涵台背跳车的防治

在分析公路桥头及涵台背"跳车"成因基础上,提出了桥头及涵台背"跳车"的防治措施。     

路桥过渡段差异沉降控制指标的研究

桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题。本文参照汽车平顺性评价方法,结合相关文献资料的结果,提出了路桥过渡段沉降的控制标准。     

对桥(涵)台背回填过渡段施工方案的探讨

为进一步提升高速公路建设水平,从源头上避免运营期间桥头跳车现象的发生,《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)提高了桥(涵)台背回填的施工质量控制标准。本文结合泌南高速公路施工实践,对桥(涵)台背回填的施工方案进行了分析总结,以期能为类似工程施工提供可借鉴资料。     

桥涵台背回填钻孔灌浆加固法在景婺黄（常）高速公路的应用

为了更好地控制台背回填施工质量，确保路基稳定，防止桥头跳车，保障行车舒适、安全、顺畅，对桥涵、通道与路基刚柔过渡段形成的跳车现象，采取各种措施进行处理，以保证行车的快速、安全。作为处理桥涵台背回填的方法之一——钻孔灌浆，我省在多条高速公路桥涵台背刚柔过渡处理的实践中．已取得了良好的成果。本文从“跳车”的原因，以及钻孔灌浆的设计、施工工艺、质量控制要点等方面详细阐述。     

浅谈台背回填施工控制

在道路施工中．由于桥梁台背处的回填是路基填土与桥梁结构物的衔接部分，其与路基．桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降，将导致桥头处出现错台，致使车辆行驶在这一位置时，产生颠簸，跳跃的现象。桥头跳车将直接影响行车的舒适及道路的使用寿命，是目前道路建设中难以根治的质量通病之一。因此．在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。     

公路桥（涵）头跳车病害分析与防治

通过对公路桥（涵）头跳车病害成因的分析,提出了公路桥（涵）头跳车病害的防治对策措施,其对于公路的设计、施工、运营和养护管理具有借鉴和参考价值。