某型运输机螺旋桨有效拉力的应变法测量技术

为了得出某型运输机螺旋桨在飞行中的实际使用效率,根据螺旋桨和发动机的安装情况,经受力分析,决定尝试通过应变法测量螺旋桨的有效拉力来计算其使用效率。通过对地面加载试验及数据处理方法的研究探索,给出了计算螺旋桨拉力的载荷方程。并通过试飞对载荷方程进行验证,以探索应用应变法测量螺旋桨拉力方法的可行性。     

运-20大型运输机首飞成功

1月26日,我国自主研发的运-20大型、多用途运输机首次试飞取得圆满成功,此后会按计划继续开展相关试验和试飞工作。中国成为继美国、俄罗斯等之后第四个能够研制大型运输机的国家。运-20最大起飞重量约为220吨,最大载重66吨,可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。该机首飞成功,对于推进我国经济和国防现代化建设,     

刮板输送机在锅炉上煤系统中的应用

淮北矿业集团公司朱庄煤矿锅炉房设有4台四吨锅炉,锅炉给料层高度9.7米,原上煤方式为翻斗式上煤.由于该上煤系统存在许多缺陷,该矿采用了一台闲置的SGZ-44窄体刮板运输机对原有的上煤系统进行改造.     

飞天摩托

澳大利亚机械工程师chris Malloy用自己的业余时间制造了一辆“hoverbike”飞行摩托车。车长3米,宽1．3米,高0．55米,总重量105公斤,最大起飞重量为270公斤。这个实验性的摩托车设有—个驾驶座椅,两个大型的碳纤维螺旋桨推进器。在基本的飞行设计上,     

动物之最

最大的动物蓝鲸出生时重量为3吨,12个月大时平均重量可达到26吨。一只重190吨、长度为27.6米的雌性蓝鲸于1947年被捕获。最高的哺乳动物雄性长颈鹿的高度可达5.5米。纪录中最高的是一只身高为5.88米名为乔治的马萨伊雄鹿,该鹿于1969年死于英国切斯特动物园。     

轴向圆筒内对称叶剖面螺旋桨系列的模型试验研究

根据轴向圆筒内对称叶剖面螺旋桨系列的模型试验结果,获得了与SSPS—626螺旋桨系列相组合的侧推力装置的特性,并给出了以槽管直径和叶轮转速为参数的螺旋桨功率与侧推力器能发出的侧向力之间的关系曲线。该曲线可供马力从几十到几千、直径从0.25米到2.25米范围内的各类船舶的侧推力器设计之用。     

中国恐龙化石“龙王”纪录刷新

正于新疆鄯善的中国最大规模侏罗纪恐龙足迹化石群,日前出土了体长35米、重约30吨的恐龙化石,刷新中国"龙王"纪录。这一大型恐龙化石发现于鄯善七克台地区距今约1.6亿年的地层中,属于植食的巨型蜥脚类恐龙。该恐龙形体巨大,体长可达35米,体重估计约30吨,它刷新了我国发现的侏罗纪大型恐龙的纪录。     

石人沟铁矿汽车运输组织的优化

一、露天矿生产概况石人沟铁矿是一个年产铁矿石150万吨的中型露天矿山。矿床属于鞍山式沉积变质贫铁矿床。全矿区有五条脉状矿体,主矿体走向南北,成似层状和扁豆状,倾角50～70°,厚10～12米,最大厚度60米。露天境界内固定工业储量为2685万吨,远景储量194万吨,共计2879万吨。岩石4841万米~3。岩石比重2.8吨/米~3,硬度系数f=6～10;矿石比重3.4吨/米~3,硬度系数f=10～12;地质品位32.11％。露天矿场是一个近似南北方向的狭长露天矿坑,南北长2400余米,东西宽250米,     

“科学”号海洋综合科考船交付使用

2012年9月29日,完全由中国自主设计建造的"科学"号海洋科学综合考察船,在青岛正式交付中科院海洋研究所使用。该船核定总吨位4711吨,总长99.80米,型宽17.80米,型深8.90米。它的续航力达27780公里,自持力60天,最大航速15节(1节=1.852公里/小时),载员80人。     

世界最大的无人飞机

从第一架飞机上天,到大型客机载人越洋飞行,从螺旋桨飞机到超音速发动机,天空永远充满了幻想和竞争。现在无人驾驶的飞机再也不是军事上的小角色,我们来看看它到底有多厉害。美国空军的全球鹰是全世界最先进的无人机,代号为RQ-4A。它还是最大的无人机,身长13.5米,身高4.62米,机翼的宽度和波音747相近,达到了35.4米!在无人机中,全球鹰已经算是巨人了!     

一种超体积准则多目标遗传算法的螺旋桨叶片优化方法

为改善螺旋桨叶片敞水效率,用结合超体积准则的多目标遗传算法优化螺旋桨桨型设计.优化过程中,桨叶形状用B样条曲线拟合,利用面元法建立桨型性能模型.将计算螺旋桨升力和阻力转化为降低阻升比、桨型面积差和压力方差三个优化目标,得到优化后的螺旋桨剖面形状,并将优化前后的螺旋桨进行流体分析.结果表明,超体积准则结合多目标遗传算法进行螺旋桨叶片优化是有效的.优化后的桨型在面积差变化较小的情况下三个目标均有明显改进,螺旋桨水动力性能达到预期目标,敞水效率提升12%.     

关刀型螺旋桨桨叶应力实测试验及其结果分析

本文介绍我国第一次成功地在拖船上测量螺旋桨叶片应力的实验研究,包含系桩、自由航行、营运拖航以及一些操纵运动等试验项目,得到了如下主要结果:(1)桨叶平均应力与螺旋桨扭矩成线性关系,但变动应力 Q 与扭矩 Q 或与转速航速之乘积 nV 却无线性关系。(2)就最大值而言,平均应力以系桩状态为最大,变动应力以自由航行状态为最大,其值分别为—5.84kg/mm~2和4.66kg/mm~2。在实船右急转弯时产生了不规则变动的应力最大值,其值为—8kg/mm~2。(3)为了建立一个合理的实船螺旋桨强度设计标准,考虑螺旋桨的疲劳强度是非常重要的。对拖船螺旋桨来说,除了应计算系桩状态的静态强度外,还应计算自由航行状态的疲劳强度。就关刀型螺旋桨而言,应考虑0.25R 和0.4R 处的桨叶强度计算。     

螺旋桨理论设计与实验研究

本文对２７０００ 吨货轮的螺旋桨进行了理论设计与实验研究，结果表明，理论设 计方法［１］可以提供适宜的螺旋桨形状参数．并可以达到任务书要求的性能指标．为 将其用于产品设计做出了初步论证。     

飞艇:航空旅行的未来

正日前,英国推出的全球最大飞行器"天空登陆者10号"飞艇已成功完成首航。这架超级飞行器身长92米,相当于1个足球场大小,比最大型客机空客A380及波音747-8还长18米、高25.5米,相当于6辆双层大巴车。由于外形"太污"(酷似人类臀部),因此被戏称为"飞天屁股"。"天空登陆者10号"建造资费高达3000万英镑(约合人民币2.6亿元),最高时速可达148公里,载重10吨,最多搭载48名乘客,空中载人飞行时间     

基于动态面搭接网格技术的双发螺旋桨数值模拟研究

基于动态面搭接网格技术,生成双发螺旋桨/短舱/机翼构型在三种不同螺旋桨旋转组合下的计算网格,并分别对不同旋转组合下的流场进行了数值模拟,并对比分析了螺旋桨不同旋转组合下的螺旋桨滑流流场结构和螺旋桨滑流对机翼气动力的影响。仿真计算结果表明,三种旋转组合方式中,在0～2度攻角范围内,反对转的升力系数最大;在2～6度攻角范围内,双发螺旋桨对转的升力系数最大;在6度以上攻角时,双发螺旋桨反对转的升力系数最大。     

“空中巨无霸”——波音777

1994年5月,世界上最大的飞机制造厂家——美国波音飞机公司首次向世人展示了它们最新研制的大型客机——波音777。波音777堪称“空中巨无霸”。它机体宽6.22米,双翼宽60.7米(为适应世界各地不同机场的要求,两翼皆可各自折叠起6.7米),机体高18.56米,机身长63.73米,巨大的身体使其起飞重量高达243吨。为了将这个庞然大物送上蓝天,波音公司为它安装了两台各有45吨     

当今海战霸主——航空母舰

要问起目前海上的霸主,那么非航空母舰莫属。这个大块头一出现,就统治了海上战争,成为各国竞相研制与保护的对象。航空母舰是最大的军舰,舰体长度小的有200米,大的达300多米,宽度则30米到80米不等。舰体的高度自40米到70米不等,相当于20层大楼高。航空母舰不仅高而且重,排水量从2万吨至9万吨,几十吨的快艇与最大的航空母舰相比,就像大象旁边的一只小老鼠。     

天舟一号运抵文昌或4月中下旬升空

<正>中国载人航天工程办公室近日向媒体表示,天舟一号货运飞船于2月13日安全运抵中国文昌航天发射场,开展发射场区总装和测试工作,计划于4月中下旬由长征七号遥二运载火箭发射升空。天舟一号是我国自主研制的首艘货运飞船,采用两舱构型,由货物舱和推进舱组成,总长10.6米,舱体最大直径3.35米,太阳帆板展开后最大宽度14.9米,起飞重量约13吨,物资上行能力约6吨,推进剂补加能力约为2吨。它能独立飞行3个月,具有与     

20世纪世界十大悬索桥

悬索桥,又称“吊桥”,是一种长跨度的、用悬索支承的桥,代表者有旧金山金门桥,博斯普鲁斯桥等。到目前为止,本世纪世界上规模最大的悬索桥当属日本正在兴建的明石海大桥。这座悬索桥重350万吨,全长3910米,两个塔架间跨度长1990米。大桥的缆索直径约1.1米,每根缆索重6万吨。大桥可以抵御烈度为7度的地震和秒速为80米的大风。这座大桥造价3800亿日     

全球最大太阳能船德国亮相 将环游世界

以太阳能为动力的星球阳光号双体船2月25日在德国北部城市基尔面世。这艘被制造商称为世界上最大的太阳能动力船定于明年开始环球航行。星球阳光长31米、宽15米、排水量60吨,