TXL—9501水性防锈涂料的研究

1 引言 目前,钢铁件涂装采用的底漆有磷化底漆、树脂类底漆以及新发展的带锈底漆等,其中磷化底漆干燥快、配套性好,但防锈性差;树脂类底漆虽然防锈较长,但均使用了有机溶剂,靠溶剂挥发干燥成膜,对操作者危害较大,易引起火灾,同时污染环境;这两类底漆均不能带锈涂装,应用受到了限制。因此,近年来发展了带锈底漆,可以直接涂装于有锈的钢铁件,但施工要求较高,仍然未摆脱有机溶剂的范围。随着人类环保意识的加强,水性防锈涂料引起涂料     

高速公路护栏长效防护涂料体系的研究

采用汽车涂装中不含铅、锡的节能环保型阴极电泳漆作为高速公路护栏防护体系的配套底漆，适用于两涂一烘涂装工艺的环氧改性聚酯漆为中涂漆，具有自清洁功能的氟碳漆为面漆。通过新防腐配套体系的实现，使高速公路护栏的防腐和装饰效果达到一个新水平，确保防护效果达20年以上。     

煤矿井架的涂装

按照设计要求制备用于煤矿井架的防腐蚀配套涂料,井架筒体内部涂层由环氧树脂聚酰胺富锌底漆和环氧树脂聚酰胺云母氧化铁中涂漆组成,筒体外部涂层由环氧树脂聚酰胺富锌底漆,环氧树脂聚酰胺云母氧化铁中涂漆和丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆组成。该涂料体系的防腐涂层可常温固化,厚度达到250微米以上,防腐蚀寿命可达20年之久,其防腐效果和耐冲击性和耐候性良好。文章同时讨论了涂装工艺过程中易出现的问题及解决办法。     

重防腐涂料对冶金工业钢结构重要性的讨论

在冶金工业日常生产中,恶劣的环境条件对钢结构的腐蚀程度很大,直接影响到生产成本及正常使用。因此,对钢结构进行重防腐施工处理是结构正常使用的关键所在。具体措施有:按标准要求对钢材表层进行预处理;涂装2道或2道以上底漆减少水汽渗透率,减少针孔发生的概率;涂装中间漆、面漆时的注意事项及施工方法;采取对相应指标的检测等等。     

聚酯氨基汽车中涂漆的制备

选用国产聚酯树脂和进口氨基树脂进行搭配,通过添加环氧树脂、防流挂助剂、附着力促进剂、颜填料、溶剂等来制得高性能、低价格的氨基汽车中涂烤漆。该涂漆可用于中高档的轿车系列中,不但对各种汽车底漆、电泳漆有良好的附着力,而且对各种配套面漆的结合力非常强,使得汽车涂装的涂料浑然一体,整体性能更加突出。     

汽车玻璃底漆自动涂刷设备研究

本研究旨在设计一种汽车玻璃底漆自动涂刷设备,改善目前很多汽车厂的玻璃底漆涂刷工艺,提高工作效率,减少底漆对工人的危害。本设备包括支架、料袋、料袋挤压装置、输料管以及涂刷头等,通过压板挤压料袋将底漆供应到涂刷头,通过电磁阀和流量调节器控制输料管的输料和流量。结果表明本设备可实行自动化涂刷底漆且设备简单、安全可靠。     

水性自交联丙烯酸金属防腐底漆的制备研究

本文研究了水性自交联丙烯酸金属防腐底漆的设计与应用,探讨了成膜物质、颜料体积浓度、防锈颜料、抗闪锈助剂等对水性金属防腐漆性能的影响。结果表明:树脂的玻璃化温度(Tg)为30 o C,用量占防腐底漆的40%;颜料体积浓度(PVC)为40%;防锈颜料选用改性磷酸锌且占底漆的20%;抗闪锈助剂选用RAYBO 60,占防腐底漆的0.3%;水性自交联丙烯酸金属防腐底漆的性能达到最优。该金属防腐底漆具有耐酸碱、耐盐水、附着力佳等性能。是一种综合性能优异、性价比高的水性自交联丙烯酸金属防腐底漆。     

环氧富锌底漆的研制

通过正交实验考察了环氧富锌底漆配方中成膜物质环氧树脂E-44、颜填料锌粉、固化剂T31和溶剂丙酮的含量对底漆性能的影响,找到了环氧富锌底漆的最佳配方.     

环氧树脂多层地板材料

此地板材料包括底漆、玻璃纤维增强头道底漆、加填料面漆和聚氨基甲酸乙酯树脂封闭底漆四层。多层地板涂层包括:(a)底材,即预制混凝土地板;(b)环氧树脂第一层涂层,     

镁合金微弧氧化-涂装体系的研究

提出了一种镁合金/微弧氧化膜/有机涂层的镁合金防护体系.在以硅酸钠为主的复合溶液中,利用双向对称脉冲电压在阴、阳极镁合金表面同时微弧电沉积陶瓷膜.利用盐雾实验比较了以镁合金微弧氧化膜为基底并涂覆环氧底漆和聚胺脂丙烯酸面漆的试样与镁合金/微弧氧化膜/有机硅、镁合金/微弧氧化膜/溶胶凝胶涂装试样的耐蚀性,并利用盐雾实验与交流阻抗谱相结合跟踪对比分析了镁合金/有机涂层、镁合金/铬酸盐转化膜/有机涂层、镁合金/微弧氧化膜/有机涂层的屏蔽性能.结果表明:采用溶胶凝胶、有机硅和有机涂层对微弧氧化膜进行涂装的方法均可进一步提高镁合金的耐蚀性,其中镁合金/微弧氧化膜/有机涂层试样可承受480h以上的中性盐雾实验,且其介质屏蔽性能优于镁合金/有机涂层和传统的镁合金/铬酸盐转化膜/有机涂层防护体系.     

水性聚氨酯木器底漆的一种新配方

为获得性能更好的木器底漆,通过实验对乳液及助剂进行了研究和筛选,得出适合作为水性木器底漆的乳液为Nature-81。助剂分别为助溶剂乙二醇丁醚、消泡剂Dehydran1293与FoamStarA34、润湿剂Hydropalat140、流平剂Levelling620和增稠剂DSX2000．并通过正交试验,按照水性涂料的国家标准对研制的水性木器底漆进行性能测试和比较,得到水性木器底漆的最佳配方．检测报告表明。论文提出的最佳配方具有良好的耐水性、丰满度、光泽度、附着力、铅笔硬度和摆杆硬度．     

水性化涂装工艺在国内汽车涂装中的应用和发展

当今社会可谓是环保的社会,降低涂装成本,提高涂装质量,减少涂装危害是汽车涂装技术的发展趋势。本文主要从环保角度,介绍了水性化涂装工艺在国内汽车涂装中的应用和发展。     

一罐装防锈底漆的研制

研究以聚乙烯缩丁醛改性树脂为漆料 ,以磷酸锌 ,氧化锌 ,四盐基铬酸锌 ,滑石粉等为颜填料制备一罐装防锈底漆的生产工艺 ,并对其性能进行测试 ,讨论了影响防锈底漆性能的因素     

混凝土封闭底漆用苯丙乳液的研制

制备高性能的混凝土封闭底漆丙烯腈、甲基丙烯酸甲酯为主要原料,合成了一种耐碱性强、抗渗透性强的苯丙乳液,探讨了主要成分和工艺条件对乳液性能的影响,检测了苯丙乳液和封闭底漆的有关性能,结果表明用本工艺制备的苯丙乳液制备混凝土封闭底漆(加入硅溶胶、云母粉和二氧化钛等颜料及助剂),具有较强的渗透能力,耐水泥腐蚀性强(耐碱性强),与水泥基层附着牢固,具有一定韧性和抗冲击能力,能有效防止水气、腐蚀介质向水泥基层和钢筋渗透,与面漆(特别是聚脲涂料)配套性好,因而是理想的制备混凝土封闭底漆的乳液.     

氧铁红保养底漆

平湖造漆厂在上海市涂料研究所的指导下,试验成功851号及852号环氧铁红保养底漆,经上海市涂料研究所和上海市涂料颜料质量检验站测试,各项指标符合标准,经上海江南造船厂,沪东造船厂和中华造船厂使用,受到一致好评。该产品同目前造船厂普遍使用的开林703和海虹1527底漆比较,性能基本相同。环氧铁红保养底漆具有快干、漆膜物理     

水溶性环氧底漆的工艺及推广应用

通过ＭＩＬ－Ｐ－８５５８２Ｂ水溶性环氧底漆在Ｓ－９２尾斜梁铝合金、复合材料零部件上的应用，介绍了水深性环氧底漆的工艺及推广应用。     

洗衣机厂表面处理车间废水,废气治理工艺研究

论述了采用絮凝沉淀法处理洗衣机厂表面处理车间含锌废水及底漆废水,以及用活性炭吸附、多级喷淋法处理面漆烘道及底漆烘道废气的方法.治理后,排水pH=7.98,CODCr:146.0(?)g/L,色度:1倍,悬泞物:.5(?)g/L,面漆烘道废气二甲苯:<25mg/m~3,底漆烘道废气氨:未检出.各项指标均达到国家排放标准.     

紫外光老化PP/纳米CaCO_3复合材料结晶与熔融行为研究

用DSC和WAXD研究了紫外光老化PP/纳米CaCO3(PP/CC)和相容剂改性PP/CC复合材料的结晶与熔融行为,结果表明随着紫外光老化时间增加,PP熔融温度逐渐降低,结晶度先增加后趋于稳定;PP结晶温度先提高后降低,PP/CC结晶温度降低,相容剂改性PP/CC降低更加明显。紫外光老化PP/CC结晶温度高于纯PP,表明CC对老化PP还具有异相成核作用。未光照的PP-g-MA和POE-g-MA改性PP/CC结晶温度高于未改性的,归结于相容剂与CC相互作用形成的钙盐的异相成核作用;但紫外光老化后PP结晶温度低于未改性PP/CC的,归结于钙盐受到紫外光的作用,失去对PP结晶的异相成核作用和诱导PP生成β晶的能力。     

施工设备覆盖件涂装工艺及质量保证

施工设备覆盖件涂装代表着施工设备的制造质量,其质量的好坏同时影响施工设备的使用和销售。主要探讨施工装备的覆盖件涂装工艺,建议将覆盖件采用流水线涂装,最后实施装配,并视实际情况提出了流水线涂装工艺,同时在涂装质量管理方面进行了探讨。     

PP/回收PET共混物的动态流变行为

 为了研究回收PET对PP流变行为的影响,用双螺杆挤出机制备了PP/回收PET和增容PP/回收PET共混物,研究了回收PET用量、不同相容剂对PP/回收PET共混物的动态流变行为的影响。结果表明,PP/回收PET共混物的复数黏度随回收PET含量增加而降低,具有明显的剪切变稀特性。PP g MA提高回收PET复数黏度,但PP g GMA降低共混物的复数黏度,表明回收PET与PP g MA的化学作用较PP g GMA强。PP g MA提高PP/回收PET共混物的动态弹性模量,但PP g GMA使共混物的动态弹性模量和动态黏性模量降低。PP g MA加入使PP/回收PET共混物tan δ降低,但PP g MA用量过高,tan δ反而提高;PP g GMA使共混物的tan δ提高,归结于相容剂的增容和增塑作用。