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1.
王志科 《现代科技译丛(哈尔滨)》1996,(4):12-19
现行对汽车动力装置的高燃料效率和低排放的要求已经引起了人们对二冲程的注意。本文仿造对气缸内气体成份分析来确定运行的二站程发动机的实际充气和扫气效率。这个方法的中间结果是充气缸的空燃比和残余废气系数。利用在气缸头上安装高速电磁阀,在转速0000-3000r/min,10-100%负荷范围内对没有燃料喷入时的未燃烧的混各物和排气阀开启前的已经燃烧的气体进行采样。基于修正的不等温完全混合模型,建立了一个 相似文献
2.
本文介绍了在稳流试验台上利用三孔探针测量二冲程发动机缸内γ-φ平面上的气流流动状况。取得了缸内γ-φ平面上气流流动特性与发动机性能之间的一些关系。装有两种不同形式扫气道的发动机性能试验表明:利用γ-φ平面扫气图和γ-φ平面内气流速度可以预测扫气特性。 相似文献
3.
二冲程汽油机扫气过程多维数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
为揭示二冲程汽油机扫气过程的特点,对倒拖工况下二冲程汽油机的气缸,扫气道和排气道内的流场进行了多维数值模拟,计算结果与实验结果表明,曲轴箱与排气道之间的压差对扫气道的流速有决定性的影响。计算发现,在扫气过程中出现双环涡和滚涡,且滚涡一直持续到上止点附近。 相似文献
4.
对分层扫气二冲程汽油机的换气过程、储气道内压力波及稳定工况下化油器主、怠速系的供油特性进行了计算机模拟,阐明了分层扫气汽油机给气比、空燃比和空气百分比的变化规律,并通过试验验证了模拟计算的正确性。 相似文献
5.
二冲程内燃机气口配气相位角的计算方法 总被引:5,自引:1,他引:5
借助作者研究的一种可求超越方程和高次方程近似解的“对数校直法”,推演了由气口比时面值计算其配气相位角α和Δα的近似计算公式.在现有二冲程机应用的α角和1/λ值范围内,其相对误差不超过±1.0%. 相似文献
6.
二冲程内燃机扫气流场的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
用分块结构化网格对二冲程内燃机的扫气流场进行了三维数值模拟,在缺内代数方法生成贴体网格,用ALE法求解控制方程组,提高了离心力源项的计算精度。通过在一个两气口气缸模型上进行的大量数值实验,探讨了数值计算中出现的问题及解决方法,模拟了两种二冲程发动机的扫气过程,其结果与实验对比是令人满意的。 相似文献
7.
为建立某型二冲程柴油航空发动机气缸内部三维扫气模型和缸内气相流动数学模型,并对气口结构进行分析,采用分块耦合方法和应用黏接技术对模型进行网格划分,使用GT-power 获取仿真边界条件,利用Fluent 软件对缸内气体流动进行三维数值模拟。研究结果表明:横流扫气在弱流动区域容易形成扫气盲点;回流扫气可以形成较好的径向涡流,但轴向涡流速度较低,降低扫气效率;混合扫气能减小扫气盲区,形成较好的螺旋涡和速度较高的轴向涡流,与回流、横流扫气相比,排气速度提高12.6%和125.2%,极大地提高了扫气效率。 相似文献
8.
介绍应用分隔扫气提高二冲程汽油机性能的试验研究,讨论分隔扫气主要参数的确定及其对发动机性能的影响,分析分隔扫气汽油机的基本特性。分隔扫气汽油机油耗率平均比原机降低14.3%. 相似文献
9.
发动机瞬态数值模拟中气口网格生成技术研究 总被引:4,自引:2,他引:2
采用SNAPPER技术,研究了二冲程发动机瞬态数值模拟中气口处网格的自动生成,并以K100二冲程摩托车发动机扫排气系统为对象进行了应用研究,模拟计算表明,该方法对处理带气口一类发动机的瞬态流动计算是一项可行而实用的技术。 相似文献
10.
研究开发了一种简单有效的,用于小型冲程汽油机的膜片式燃油喷射系统(DFI),该系统利用可反映发动机循环供气量的曲轴箱脉动压力驱动膜片式油泵进行燃油的计量和喷射,由于其灵活的燃油喷射方式,该系统和专门的换气系统结合起来可实现分层扫气。 相似文献
11.
针对对置活塞二冲程发动机结构特点和性能匹配实验的需求,利用GT-POWER软件建立了该发动机和Rotrex机械增压器的匹配仿真模型,研究了在不同工况下排气背压对换气过程的影响. 计算结果表明:在相同工况下,排气背压对扫气效率影响较小,对给气比和捕获率的影响较大. 当捕获率超过98%时,扫气效率会有明显下降;高转速工况增压器的消耗功率较大,占发动机有效功率21%~25%. 该发动机能够与增压器进行较好的匹配. 相似文献
12.
根据非定常气体流动理论,建立了二冲程汽油机排气动力过程的数学模型,并用特征线法对其进行了模拟计算,压力波的数值解析结果与实测结果比较吻合,表明所用模型和计算方法正确,可用于指导设计二冲程汽油机的排气动力效应系统. 相似文献
13.
为了解决传统方法无法得到有效参数,导致建立网络安全风险量化模型量化精度低的弊端,通过数值模拟方法研究了网络安全风险量化参数优化问题。针对主机风险计算,依据主机所处状态对风险向量进行定义,通过加权计算得到合理的权重函数,将主机直接风险值和间接风险值结合在一起,获取主机风险值。将主机风险值相加求和,求算数平均值,获取网络在某时刻的平均风险值。针对风险值中的复杂函数,采用引入时延的支持向量机方法建立网络安全风险量化模型,对其进行描述。针对建立的网络安全风险量化模型中的重要参数惩罚因子和核函数宽度系数,采用蚁群算法进行初寻优,对待优化参数进行数值模拟,得到最优惩罚因子为10,最优核函数宽度系数为0.112。结果表明:采用所提方法对网络中主机1进行安全风险量化,得到的结果和主机1实际风险情况相符,研究其它主机可得到相同结论;所提方法对网络安全风险量化值和实际结果最为相符;所提方法量化结果误差最低。可见所提方法参数优化性能优,对网络安全风险量化精度高。 相似文献
14.
利用计算流体力学方法对贯流风机内部气体流动进行了数值模拟,研究了贯流风机的流动状态和结构参数变化对其产生的影响.分析了蜗舌间隙、进口角、蜗壳间隙、蜗舌位置角、出口角变化与贯流风机进、出口流速间的关系,从中寻找出结构参数变化对贯流风机流场影响的规律.通过计算分析,确定了不同工况下贯流风机进、出口角的最佳范围以及最佳蜗舌间隙的选取方法.将模拟计算结果与实验结果进行了比较.结果表明,数值模拟的结果与实验结果基本吻合. 相似文献
15.
内联式脱液器是一种基于离心力作用并利用气液两相之间密度差进行气液相间分离的紧凑、高效型气液分离设备,因其可以减小自重及节省空间,且可在平台及海底应用而受到越来越多的关注。建立了一组内联式脱液器的数值结构模型,采用计算流体力学(CFD)方法对其进行数值模拟研究。通过分析内联式脱液器内部的速度场及压力场分布情况,总结出影响内联式脱液器分离效率及压力损失的关键结构参数,包括叶片结构参数、分离腔长径比、气体出口管管径及深入长度、排液管管径等。同时,针对叶片结构参数(叶片数目及导向出口角)对内联式脱液器分离性能的影响,进行了数值模拟研究,推选出涡流发生器内最优的叶片结构参数(叶片数目为8,叶片出口角度为45°),从而可为后续内联式脱液器的结构优化、分离性能提升以及降低能耗提供一定的参考。 相似文献
16.
建立了常用的百叶窗汽车散热器空气流动数学模型,对不同空气流速下的空气流动特性进行了数值仿真计算,在此基础上分析了其主要结构参数对空气流动特性的影响.数值计算的百叶窗汽车散热器空气流动阻力与实验值具有很好的一致性.平均相对偏差为4.98%.计算分析结果为百叶窗汽车散热器设计与改进提供了有利依据. 相似文献
17.
磁控溅射法中影响薄膜生长的因素及作用机理研究 总被引:2,自引:0,他引:2
磁控溅射法是制备薄膜材料的重要手段,薄膜属性受其制备参数的制约,诸参数相互关联,共同影响薄膜的沉积、成核及生长。本文在简要介绍了磁控溅射制备薄膜的基本原理及基本流程的基础上,讨论了溅射参数影响薄膜属性的基本规律和作用机理,并简述了使用磁控溅射法制备薄膜的注意事项。 相似文献
18.
以有限元软件ABAQUS为平台,分别运用有限元动力显式和静力隐式方法模拟U型件成形及卸载后的弹性回复过程,分析了压边力、摩擦以及板料厚度对回弹量的影响.以控制回弹为优化目标,结合有限元数值模拟运用基于Pareto策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)对工艺参数进行了优化设计. 相似文献
19.
球团竖炉结构参数影响炉内气体流动的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
运用气固填料床动力学理论建立了球团竖炉料层内气体流动的数学模型,确立了数学模型的边界条件.运用手编程模拟研究炉内气体流动的基本规律,进而探讨竖炉结构参数对炉内气体流动的影响.结果表明:结构参数中,导风墙宽度、焙烧带宽度以及预热焙烧带高度是影响炉内气体流动的主要因素.导风墙宽度和预热焙烧带高度的增加,以及焙烧带宽度的减小会导致冷却风上行趋势减小,焙烧风下行趋势增大.同时,导风墙宽度、预热焙烧带高度以及焙烧带宽度的改变也会导致竖炉内焙烧风与冷却风之比发生改变,即流入风量比发生改变,而流入风量比是决定炉内气体流动的最主要因素. 相似文献