蛭弧菌指示和净化海水的研究

厦门近岸海水海洋噬菌蛭弧菌的数量与海水中弧菌类的数量成正相关．灭菌海水中只加蛭弧菌，其数量出现负增长．若同时加入蛭弧菌和宿主菌鳗弧菌８９２７菌株，则蛭弧菌数增加、增加速率随宿主菌浓度增加而增加，并导致宿主菌数减少，此时宿主菌随培养时间延长而减少，但减少速度缓慢，１５ｄ仅减少２６％．     

红外系统背景噪音谱的计算

红外系统的背景噪音限制了系统的作用距离。该文介绍了背景噪音谱的表达式，计算了矩形线阵直线扫描时产生的背景噪音功率谱，并证明了背景噪音功率谱随着系统视场角及扫描速度减少而减少，随着频率增加而减少，这些结论对系统设计是很有用的。     

美英日德法科技创新对产业发展的影响研究

以美英日德法2011—2020年的数据为研究样本，构建产业发展水平指标体系，分析美英日德法科技创新对产业国际竞争力、产业就业结构、产业绿色发展的影响，讨论科技创新对产业发展水平的影响。研究发现，随着科技创新能力的变化，五国的高技术出口指数都有所减少，美德的国际市场占有率有所增加，英日德的贸易竞争力指数有所增加；英日德法的就业产业结构有所优化，美英德法的就业技能结构有所改善，五国的就业知识结构都有所优化；美英的能源耗费指数、污染排放指数都有所减少，美英法的增长质量有所增加；2011—2019年，美英产业发展水平随科技创新能力的增强而增加，日法随科技创新能力的增强而减少，德国随科技创新能力的减弱而减少。     

量子Heisenberg薄膜磁性的解析研究

采用变分累计展开方法，计算量子Heisenbery薄膜的自发磁化强度到了三级累积展开结果表明：自发磁化强度依赖与薄膜的层数，在某一临界厚度以下，自发磁化强度随薄膜原子层数的减少而迅速减少.     

水力机组转速同期最优控制

研究水力机组从开机到同期并列的最优控制模式，提出的控制模式能较快的创造同期条件，从而可减少机组从启动到并列过程中的耗水、减少并列冲击而有利于设备安全。     

气候变暖对洱海流域水面蒸发量的影响

本文利用洱海水面蒸发量资料和大理气象观测资料，在气候变暖的背景下，对洱海水面蒸发量的变化及影响洱海水面蒸发量变化的直接气候因子进行分析，结果表明，随着气候变暖，洱海水面蒸发量不仅没有增加反而呈现减少的趋势，洱海水面蒸发量和气温之间相关性并不显著。洱海水面蒸发随着总云量和相对湿度的增加而减小，随着平均风速和日照时数的增大而增大。而引起洱海水面蒸发量逐步减少的主要原因是总云量有增多的趋势。     

不同活力花生种子蛋白质的研究

花生种子经人工加速老化处理后种子活力下降，其蛋白质总含量、胚轴和子叶中的蛋白质含量均随之下降，胚轴、子叶中可溶性蛋白质含量也随种子活力的下降而减少，低活力花生种子胚轴可溶性蛋白质和结合蛋白质的合成能力显著下降．低活力种子萌发时，贮藏蛋白质迅速降解，而新合成的蛋白质却较少，随着种子活力的下降，胚轴可溶性蛋白质和结合蛋白质的种类也随之减少．     

壳聚糖半稀溶液性质的研究

研究了壳聚糖乙酸半稀溶液的性质，结果表明，壳聚糖乙酸半稀溶液的零粘度η０随乙酸含量的增加，壳聚糖含量的减少，温度的升高，放置时间的延长而减小，流动活化能ΔＥｑ和结构粘度指数Δη随壳聚糖含量的增加、乙酸含量的减少而增大，在溶液中添加ＮａＣｌ将使溶液粘粘大，添加脲将使溶液粘度减小，溶液的稳定性随放置时间的延长而降低，ＮａＣｌ和脲对溶液稳定性的影响不明显。     

NADH扰动对酿酒酵母葡萄糖效应的影响

利用不同拷贝数的载体在酿酒酵母中表达还原型烟酰胺腺嘌呤二核苷酸（NADH）氧化酶（NOX）和可替代氧化酶（AOX1），并通过线粒体定位信号减少AOX1对胞质NADH的影响，从而考察NOX和AOX1在分批发酵中对酿酒酵母葡萄糖效应的作用及其对葡萄糖生产衣康酸的影响。结果表明，高拷贝载体表达nox、aox1基因的菌株均有明显的代谢变化，高拷贝表达nox菌株能够氧化胞质NADH，培养基中甘油分泌减少43.94%，衣康酸生产不受影响。而高拷贝表达aox1的菌株存在胞质残留AOX1，会氧化胞质NADH而减少甘油积累。利用线粒体定位信号AAC2和BCS1p将AOX1进一步定位至酿酒酵母线粒体，120 h时衣康酸产量增加至116.98 mg/L。但是AOX1、AAC2-AOX1和BCS1p-AOX1表达菌株都没有明显减少分批发酵中乙醇的积累。在高糖培养基中进行分批发酵，NOX能够减少葡萄糖效应甘油的积累，而AOX1、AAC2-AOX1和BCS1p-AOX1不能减少葡萄糖效应副产物乙醇的积累。     

重庆市工业就业结构变动及发展趋势

由于就业体制的转变、宏观经济的影响以及资本有机构成的提高，重庆市工业吸纳劳动力数量出现了明显下降趋势。其中，国有企业就业人数减少的同时私营企业和非国有企业就业人数缓慢上升；采掘业、制造业就业人数减少，而基础设施就业人数增加；技术人员比重增大，而女性就业比重降低。受国家政策、市场开放的影响，重庆市工业就业结构的变动将更加剧烈．并由劳动密集型向技术密集型快速演变。     

一种改进的AHP法在绿色汽车设计评价体系中的应用

绿色汽车的评价体系各不相同,文章在传统的层次分析法的基础上,运用经典数学中"最小方差"的理论,将绿色汽车设计评价的指标体系分为三级层次,针对综合评价中各指标的权重,建立了对专家评价水平赋权比重的新方法,以此评价汽车设计的绿色度。     

Web日志挖掘在二手车网站中的应用研究

中国地域辽阔导致不同地区二手车的销售量和销售价格有着非常大的差别,掌握各地区各种车型的销售量和价格趋势,二手车销售公司就可以通过不同地区车源的差价获得丰厚利润。本文介绍了Web日志挖掘的过程及其在二手车网站中的应用情况。     

高速公路施工区车速差异显著性测定

为分析高速公路施工区不同交通控制区域的车速特性,基于现场试验与统计分析方法探究了双向四车道高速公路单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区车速的差异性,提出施工区车速差异分析的一种方法.采用P-P概率图法分别对两类施工区不同交通控制区域的大型车、小型车速度进行正态分布检验;运用多独立样本Kruskal-Wallis检验方法对两类施工区不同交通控制区域的大型车、小型车速度分别进行差异显著性测定.研究结果表明:单向行车道封闭和半幅封闭半幅双向通行施工区大型车、小型车速度均服从正态分布,施工区不同交通控制区域车速的差异性显著.     

轨道车安装运行监控装置选择

结合各型轨道车辆的运行特点,对各型轨道车辆上安装的轨道车专用监控装置和机车监控装置的性能特点进行比较分析,选择安装安全、可靠、适用性广的运行监控装置。     

针对高速列车头车外形设计的风洞侧风试验模型选取方法

为了给高速列车风洞侧风试验的模型选取提供更多的参考依据,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法对不同模型以200km/h速度运行时,在不同侧向风速下的气动力和流场结构进行分析.结果表明:相同侧向风速下,不同的高速列车缩比模型对头车的气动力系数影响不大,可以采用更短编组长度的高速列车模型即1.2车模型(头车+0.2节尾车)代替3车联挂模型对头车的气动特性进行风洞试验研究;考虑到尾车结构对头车末端区域的流场结构和压力分布的影响,高速列车风洞侧风试验中,不建议采用更短编组方式的模型.     

山地城市长上坡路段小客车行驶速度的模式特征

与平原城市相比,山地城市道路具有弯道多、坡度陡、曲率变化大、交叉口间距长、路侧干扰少等特点,车辆的运行状态存在特殊性。关于小客车在上坡路段的速度变化特征此前一直存在不同推测。为明确山地城市长上坡路段小客车的行驶速度特性,在重庆市主城区内选择多条具有代表性的上坡路段为对象,采集多个测试断面的行驶速度,得到了小客车在夜间和日间的速度变化趋势和影响因素,以及大型车与小客车之间的速度差异、以及路段环境和昼夜因素对速度的影响。结果表明:1小客车在山地城市上坡路段的速度变化趋势呈典型的多样性特征,比如持续递减、维持不变、持续升高、以及不同类型的波动,共确定了6种变化模式;2面包车在上坡路段的速度均值最低、三厢/两厢轿车居中,SUV速度最高,SUV与面包车的平均速度相差约5 km/h;3在日间,道路坡度对小客车速度无明显影响,受路侧、交通量和信号灯影响更大;夜间小客车在上坡路段的行驶速度会出现衰减;4在直坡路段,小客车的夜间行驶速度高于日间,并且速度在各观测断面的分布比较离散;而对于弯坡组合路段,速度在各断面的分布比较集中,且速度幅值低于日间。     

典型底部结构对轿车侧风稳定性的影响及作用机理

凹凸底部和光滑底部是进行轿车车身设计与布置时2种典型的设计方案，但底部结构对轿车侧风稳定性的作用机理尚不明确，厘清其影响不仅可为底部结构设计与布置提供参考数据，而且是进行轿车侧风稳定性评价的关键技术问题。通过建立典型底部结构轿车的数值计算模型，分析了不同侧风风速对轿车气动力和气动力矩的影响规律；采用汽车空气动力学与汽车系统动力学耦合方法建立了典型底部结构轿车的侧风稳定性分析与评价模型，研究了底部结构对轿车侧偏运动、横摆运动以及侧滑运动的影响规律及作用机理。研究表明：凹凸底部结构会增加轿车的气动升力、气动俯仰力矩、气动阻力以及气动侧力，加剧轿车的侧偏运动和横摆运动，增加轿车侧滑的风险；路面附着系数越低，凹凸底部结构对轿车侧偏运动和横摆运动的影响越大、对侧滑临界风速的影响越小。     

对轿车车身进行的垂直载荷试验与分析

对轿车车身进行的垂直载荷试验与分析表明,轿车轮胎压力过大、减振器损坏后不及时维修是导致轿车车身过早开裂的直接原因,其中损坏减振器的及时维修影响更大。     

国外汽车车名探源

近年来，随着消费水平的提高，汽车已经走入千家万户，车型种类及车型名称之多，让人犹如进入车的海洋。本文试图对此作一粗略划分，指出汽车命名应考虑译入语的文化因素，也注重汽车本身的品质与性能。     

基于视频的交通参数的自动提取

介绍一种基于视频的交通参数的自动提取系统.针对实时交通图像的特点,提出一种基于RGB彩色向量聚类的动态背景生成方法.通过背景差法提取出目标物体,并应用形态学方法消除噪声.根据汽车在交通图像中的位置进行汽车长度的按比例换算,统计出汽车占用车道总长,从而得到每一车道的车辆数、车辆占有率及车辆平均占有率.实验结果表明,系统能够较准确地检测出车道的车辆占有率.