隐极式无刷自励恒压单相同步发电机

交流同步发电机励磁方式的研究仍然是当今电机设计师和电机工程师们的一项重要的课题。同步电机无刷化代表了八十年代励磁方式的发展方向。本文提出单相同步发电机的一种新的励磁方式。它将交流励磁机与主发电机在铁心中合二而一,利用倍极绕组建压,将有害的电枢反应逆序磁场利用来进行负载补偿。利用这种励磁方式研制成功的小型单相同步发电机结构简单、运行可靠、经济合理,具有良好的自励恒压性能。本文对这种励磁方式良好的电压补偿作用进行验证。分析造成这种发电机输出电压波形中出现3次谐波的原因,并讨论了改善输出电压波形的措施。最后提出了铁心中的直流基磁问题,作为下一阶段研究工作的起点。     

三相异步电动机单相运行原因及其预防与保护方法

分析三相异步电动机产生单相运行的原因,提出预防措施与保护电机的方法。     

三相异步电动机单相运行原因及其预防与保护方法

分析三相异步电动机产生单相运行的原因，提出预防措施与保护电机的方法。     

汽轮发电机失磁异步运行转子三维涡流场分析及其参数计算方法

基于汽轮发电机失磁异步运行是发电机的一种特殊运行方式,分析了汽轮发电机失磁异步运行的情况,给出分析转子的三维电磁场有限元计算模型所需参数的计算方法,并建立了一个汽轮发电机失磁异步运行转子三维涡流场的简单模型．根据分析结果,验证了参数计算方法的有效性．     

自激三相异步发电机外特性曲线计算

三相异步发电机的运行方式有两种:一是并网运行,由电网提供激励电流,此时发电机的电压和频率由电网的电压和频率决定;另一种是单机自激运行,此时发电机由机端并联电容提供激磁电流,端电压和频率均随负载而变,为此除调节转速外,尚需按负载性质变化随时调节接入电容的数值.因此,就必须计算异步发电机的外特性曲线,即电容不变时,机端电压随负载变化的曲线.本文采用两种方法计算发电机外特性,并由实验予以验证.1 逐点推算方法 进行发电机电磁计算时,一般均先计算额定点的值,即由给定的f,p,u,cosΦL计算出I,C和电机转速n.电磁计算编成计算程序…     

绕线式异步电动机改作同步发电机的实验研究

以JR系列电机为例分析了绕线式异步电动机同步化的可能性和原理，并对转子绕组的改接方式作了讨论，实验表明，绕线式异步电动机的同步化是可行的，替代同步发电机具有一定的实际意义。     

负序磁场自励恒压单相无刷同步发电机的设计研究

研究利用负序磁场实现自励恒压的单相无刷交流同步发电机的系列设计问题.着重介绍了该发电机转子旋转整流电路的接线方式和定、转子绕组结构,分析了发电机在空载和负载2种情况下的运行特性以及该系列发电机的设计特点,指出了采用该励磁方式的单相交流同步发电机在设计和制造过程应注意的问题.     

三相异步电动机与单相异步电动机性能分析比较

本文从定性角度,在效率,运行性能,生产成本三方面,对三相异步电动机和单相异步电动机进行了分析比较,得出了三相异步电动机的性能优于单相异步电动机的结论。对于现行电工学有关内容作了一些补充讨论。     

异步电动机改作发电机运行的探讨

文中依据电动机的运行特性,对异步电动机改为发电机运行的过程进行了分析和探讨,提出了异步电动机作发电机运行时必须注意的问题,并通过了实验室的试运行。     

电枢绕组断路故障对永磁风力发电机电磁场的影响

以一台1.5 MW、并联支路数为4的分数槽永磁风力发电机为例,建立了永磁风力发电机的二维场路耦合有限元电磁场计算模型,对比分析了永磁风力发电机带额定负载运行过程中,发生电枢绕组支路断路和单相断路两种断路故障对电机电磁场的影响.研究了两种断路故障下电机气隙磁密各次谐波、支路电流及转子表面所受电磁力密度的变化规律,为永磁同步风力发电机电枢绕组断路故障诊断提供了理论依据.     

一种新的模糊前向网络的研究

针对超声脉冲法在检测结构混凝土浇筑质量的应用中存在的一些问题，给出了一种具有６层结构的模糊前向网络，并探讨了与之相应的学习算法．实现了多参量综合评判；较好地引入了领域专家的经验知识来主动地指导网络的训练．实验结果证明了该网络的有效性     

小型单相同步发电机阻尼绕组作用分析

针对小型单相同步发电机负载运行时电压波形正弦畸变率大的问题,采用场路耦合时步有限元法建立了小型单相同步发电机的模型,编程计算了发电机在额定负载下,阻尼绕组应用不同连接形式和选用不同材料时的电磁场,比较了各种情况下的电压谐波含量大小,分析了小型单相同步发电机中阻尼绕组的作用.结果表明小型单相同步发电机中阻尼绕组可以削弱负序磁场的影响,降低电压波形正弦畸变率;阻尼绕组采用不同连接形式和选用不同材料对负序磁场的削弱程度不同,其中起主要作用的是阻尼绕组的连接形式.     

单片机控制的异步电动机软起动器研制

提出一种以80C196KC单片机为控制核心的异步电动机软起动系统,给出系统控制电路结构图、单片机控制系统硬件电路结构图和控制软件框图,并对系统进行实验研究.相比于直接起动,使用软起动器的异步电动机,其起动电流约为稳定电流的4倍;电动机起动完成并达到稳态时,直接起动与软起动过程的起动电流倍数分别为6.66和2.96.结果表明,系统能有效地降低起动电流,且起动过程平稳,无冲击和振荡.     

斜槽度对单相异步电动机起动转矩的影响

从理论分析和试验两方面论证了斜槽度对单相异步电动机起动转矩的影响。并以２４／２２槽为例,提出了合理选择斜槽度的方法。     

柴油机数字式电子调速器

提出了一种采用ＭＣＳ－８０９８单片机控制的柴油机数字式电子调速器．通过单片机对柴油机转速进行数字ＰＩＤ调节，克服了传统机械式调速器的许多缺点．实验表明该调速器能够满足大多数中高速柴油机不同工况下的调速要求．     

三相电动机改接为单相电动机运行的研究

主要介绍了三相异步电动机不需要改变任何结构和绕组参数，通过简单的外部接线和增加裂相元件，直接接入单相电源使用的方法．     

关于物理竞赛试题中一类力学问题的讨论

针对物理竞赛试题中一类力学求最大速度问题的错误解答,用中学物理和导数的知识进行定性分析并通过数值计算,求出了物体的最大速度,从而得出结论:试题中两物体不可能同时处于受力为零的状态,速度不可能同时达到最大值,纠正了这类试题的错误解答.     

交流调速实验装置监控系统的设计

介绍了数据混合控制交流变频调速实验装置监控系统的功能有设计过程，根据交流调速实验系统的操作要求，设计出相应的功能模块和操作界面，便于在PC机上的操作界面上完成相关的实验内容，通过实验结果分析，验证了设计的实用性和可靠性。     

电传动车辆牵引控制装置特性分析

试验研究和理论推导表明,牵引控制装置必须设置第二电平,电传动系统才能在大功率下稳定工作．第二电平设置在发动机高转速区,可保证发动机在很宽的重栽范围内不过载．五种工作特性的自动转换,使电传动车辆能够满足各种行驶要求．     

大型电动推拉门的微机控制系统

采用单片微机以加速度闭环控制方式，对大型推拉门引入异步直线电机的交流调压调速的控制方法，有效地解决了大门平稳开启、关闭无撞击的问题，具有广阔使用前景。