混凝土的施工温度与裂缝分析

混凝土在现代工程建设中占有重要位置。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍，在桥梁施工中更是元所不在。尽管我们在施工中采取各种措施．小心谨慎。但施工中混凝土的裂缝仍然时有出现：究竟原因何在．混凝土温度应力的变化注意不够是其中之一。在大体积混凝土中．温度应力及温度控制具有重要意义。     

混凝土施工温度的控制和裂缝预防

在现代工程建设中，混凝土的裂缝现象比较普遍，尽管施工中采取相关措施，但收效甚微。究其原因，对混凝土应力温度的变化重视不够是其中之一。     

混凝土温度应力裂缝的产生与预防

<正>目前在我国的建筑材料领域中,砼仍占据着最为重要的地位。然而在实际工程中,砼开裂是极为普遍的现象,对广泛存在于民用建筑中的裂缝问题,砼的温度应力是一个重要的影响因素。因此本文对施工中砼温度应力裂缝的成因和处理措施做一探讨。     

基础大体积混凝土温度收缩裂缝控制

分析了基础大体积混凝土产生温度及收缩裂缝的原因,提出了控制以至消除这些裂缝的方法和措施,并通过具体的工程实例作了说明。     

混凝土温度裂缝的产生与预防

<正>一、温度裂缝产生的原因影响混凝土裂缝的温度主要有外部温度和内部温度。混凝土外部温度主要指气候温度,气温的变化会在混凝土表面引起很大的拉应力。混凝土内部温度前后差别很大:前期内部温度升高是由于混凝土硬化期间水泥释放出大量的水化热而造成的。内部温度的不断上升会在混凝土表面引起拉应力;在后期     

大体积混凝土温度裂缝控制措施

<正>一、引言研究表明,大体积混凝土结构物中的温度裂缝是不可避免的,重要的是采用合理的措施来防治和控制裂缝的发展。防止大体积混凝土出现温度裂缝应从两方面出发:一是从控制温度、改善约束,即从减小温度应力着手;二是尽可能设法提高混凝土抗裂能力,改善混凝土自身性能。同时大量的工程实践也表明,大体积混凝土结构温度裂缝的控制不能单靠某一项措施,必须结合实际,全面考虑,合理采用。     

水利工程中混凝土温度裂缝的成因和防治

<正>水利工程中混凝土温度裂缝时有发生,因为水利工程中的大体积混凝土建筑物较其他土建工程都多,在其施工过程中不仅要注意做好结构分缝,同时也要特别预防温度裂缝的产生。在大体积混凝土中,温度应力及温度控制具有重要意义,在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。一、温度应力分析     

大体积混凝土温度裂缝控制技术的运用

本文对施工过程中产生裂缝的原因进行了分析,并以实际工程为例,针对性地提出了裂缝控制措施。工程实际表明,裂缝控制措施的应用效果良好,可为相似工程提供借鉴。     

混凝土施工阶段温度裂缝产生的原因及预防措施

表面温度裂缝多发生在施工期间，一般表现为走向无一定规律性；梁板类或长度尺寸较大的结构构件，裂缝多平行于短边；大面积结构裂缝常纵横交错。深进的和贯穿的温度裂缝，一般与短边方向平行或接近于平行，裂缝沿全长分段出现，中间较密。裂缝宽度一般在0．5mm以下，沿全长没有多大变化。     

大体积混凝土抗裂技术在水利工程施工中的应用

<正>在水利工程中,大体积混凝土结构界面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小。但是,对于大体积混凝土结构来说,水泥在水化反应中产生的热量很大,使得结构内部产生很大的温度应力和收缩应力;在一定条件下会使大体积混凝土结构从内部产生裂缝。本文,笔者主要分析了水利工程中大体积混凝土     

水泥混凝土路面裂缝成因分析及施工监理对策

<正>近年来,为了满足经济发展的需要,水泥混凝土路面发展迅速,然而路面工程病害也随之而来。在众多病害之中最常见、最普遍、对水泥砼路面性能影响最大的是裂缝问题,它可造成板块     

干旱地区机场跑道路面混凝土施工裂缝防治

<正>西北某机场,位于沙漠边缘,属温带大陆性干燥气候,阳光充足,昼夜温差大。机场道面设计要求为24cm厚水泥混凝土面层,直接式盖被,春季试打,夏季施工。施工初期跑道路面就出现大量塑性裂缝,严重的在终凝前达10～100cm长,1～2mm宽。施工单位采取在拉毛后及时覆盖塑料膜     

沥青混凝土路面裂缝分析及防治措施

<正>随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点,而越来越多地被应用到高等级公路建设中。但是,沥青混凝土路面的裂缝问题也一直困扰着施工单位。现就沥青混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝产生的原因进行分析,并对其防治措施提出参考意见。     

公路与桥梁混凝土的施工温度与裂缝防治研究

公路桥梁是重要的交通基础设施,对于促进社会经济发展具有十分重要的作用,因此必须高度重视公路桥梁工程的施工质量。混凝土是公路桥梁工程的主要施工材料之一,但是混凝土由于自身的物化特点比较容易受到温度因素的影响而出现裂缝,这不仅直接关系到公路桥梁工程整体结构的完整性和稳定性,还会给公路桥梁的通行安全带来风险。因此,施工单位必须采取有效的裂缝防治措施,充分确保公路桥梁质量和安全。     

水泥厂工程大体积混凝土施工的监理

一、工程概况 大体积混凝土指的是最小断面尺寸大于1m以上的混凝土结构，在混凝土硬化期间水泥水化过程中所释放的水化热产生的温度变化和混凝土收缩导致大体积混凝土结构出现裂缝，必须采用相应的技术措施妥善处理混凝土结构内外温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝展开的混凝土结构。     

水泥混凝土施工中的温度裂缝分析及预防

混凝土的早期养护,主要目的在于保持适宜的温湿条件,以达到两方面的效果:一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩;另一方面使水泥水化作用顺利进行,以期达到设计的强度和抗裂能力.     

混凝土温度应力裂缝的产生与预防

目前在我国的建筑材料领域中,砼仍占据着最为重要的地位.然而在实际工程中,砼开裂是极为普遍的现象,对广泛存在于民用建筑中的裂缝问题,砼的温度应力是一个重要的影响因素.因此本文对施工中砼温度应力裂缝的成因和处理措施做一探讨.     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

一、引言 水泥混凝土路面适应日益发展的交通运输所必需的载重量大、速度高、车流量大等要求,同时具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少等许多优点.但混凝土是一种非匀质脆性材料,由骨料、水泥、水以及存留在其中的部分气体组成,在具有一定的温度和湿度情况下,混凝土硬化并产生体积变形,由于组成混凝土的材料其变形不一致,互相约束产生初始应力,造成在骨料与水泥石粘结面之间或水泥石本身之间产生微细裂缝,这些裂缝既不规则,也不连贯,在外界因素影响下,还可能发展成宏观裂缝.     

大体积混凝土施工的裂缝控制——以三洲拦河闸工程施工为例

<正>一、工程概况三洲拦河闸位于广东省揭阳市榕江南河中游,是一个综合灌溉、供水、航运和发电等多种功能为一体的大型闸坝枢纽工程。该闸坝枢纽由发电厂房、16孔拦河水闸、船闸、连接土坝及引水涵等组成,工程等别为1级,主要建筑物级别为2级,     

核电厂大体积混凝土取水管廊裂缝原因及控制措施

本文以某核电厂地下大体积混凝土结构取水管廊为研究对象,探讨大体积混凝土浇筑后产生裂缝的原因,并对其进行修复处理,研究总结了施工工序控制措施.结果表明,裂缝是施工过程中温度变化、施工工艺等各类因素综合作用的结果.为此,在混凝土浇筑、养护、拆模、温度监测等施工工序中,要采取合理的控制措施,以有效控制裂缝的产生,保证工程质量...