MATLAB和ETAP电力系统仿真比较研究

对MATLAB Sim Power Systems和ETAP PowerStation这两种电力系统仿真软件在元件数学模型、潮流计算、短路分析和暂态稳定分析方面进行了比较研究，通过一个单机-无穷大系统算例的仿真结果分析表明这两种程序的计算结果较为接近．本文简要评价了这两种电力系统仿真软件，可供选择使用时参考．     

基于MATLAB的正弦稳态电路仿真

MATLAB软件编程简单、计算效率高、绘图功能强大,在《电工基础》课程教学中引入MATLAB仿真可以弥补传统教学的不足。本文研究了MATLAB函数编程和虚拟实验两种仿真方法,并通过正弦稳态电路的实例探讨了MATLAB仿真和虚拟实验两种仿真方法的应用。     

基于虚拟仿真技术的汽车底盘综合控制系统研究

在ADAMS/Car中建立了轿车底盘多体动力学模型,并应用ADAMS/Mechatronics模块建立ABS＋ESP综合控制系统,然后通过ADAMS/Mechatronics模块与MATLAB/Simulink接口实现联合仿真。通过几种行驶工况下对汽车底盘综合控制系统的仿真实验,表明利用ADAMS/Car和MATLAB软件可以进行汽车底盘综合控制系统的联合仿真试验,提高了车辆的操纵稳定性和主动安全性,并为以后的研究提供了参考。     

基于MATLAB与LabVIEW的信号处理分析与研究

针对MATLAB与LabVIEW软件的不同特性,提出利用编程实现和虚拟实验相结合的方式对信号进行处理,并以快速傅里叶变换FFT、信号的滤波,频谱分析为例,说明了这两种软件在信号处理中的特点及优劣性。通过实例表明采用MATLAB与LabVIEW两种软件可以实现动态演示和仿真分析的有机结合,从而可以提高信号处理的快捷性,直观性与可靠性。     

三轴模拟摇摆台机电联合仿真研究

介绍了机电联合仿真的意义以及虚拟样机技术和ADAMS软件的功能．利用Solidworks机械设计软件建立j轴摇摆台的机械仿真模型,并详细描述了ADAMS与MATLAB／Simulink进行机电联合仿真的基本过程,获得了虚拟三轴摇摆台的特性曲线,最后对该机电联合仿真存在的问题和解决办法进行了研究．     

基于有限元迭代法的高压直流输电线路离子流场仿真计算

直流导线电晕放电产生的离子流场是限制直流输电发展的主要因素之一。为分析离子流对原有电场分布畸变影响,通过COMSOL和MATLAB联合仿真实现了有限元迭代法,基于该方法对高压直流导线附近离子流场进行了研究。仿真模型采用网格加密以及强耦合的方法提高了计算的收敛性,采用与放电特性相关的方程作为电荷边界条件,以提高仿真计算的准确性;比较两类起晕场强计算公式的准确性,选择较为准确的计算公式作为迭代标准;将同轴圆柱模型的解析解与仿真的数值解进行比较,验证有限元迭代法计算高压直流离子流场的准确性;最后分析单极+800 kV直流输电线路周围的离子流场。结果表明,离子流使得地面附近的电场强度增大了30%,可见离子流对导线周围电磁环境有重大影响,在直流输电线设计时应该考虑这一因素。     

基于遗传算法的独立悬架与转向系统匹配优化设计

针对汽车上的两个重要组成部分转向系统和悬架系统之间在实际运动中所存在的干涉问题,文中以某款商务车为研究对象,分析了悬架系统与转向系统理想匹配的要求,建立了目标函数、设计变量和约束条件.基于遗传算法,运用MATLAB软件编写了仿真程序,通过比较优化前后仿真结果,可得出优化后的结果明显好于优化前,和传统的设计方法相比,这种方法提高了精度和效率.     

MATLAB在化工模拟控制软件开发中应用的探讨

讨论了“反应釜温度仿真工具”软件中应用MATLAB的情况，分析了MATLAB在化工生产模拟控制软件开发中的优势。如：数据计算能力，图形处理能力，可生成各类二维、三维图形；可广泛应用于化工研究与开发、化工数学模型的参数估计和识别、化工过程优化设计、工艺控制参数的优化、化工过程控制的优化及最优调度；支持混合编程，可方便的与多数高级编程语言混合编写程序等。通过“反应釜温度仿真工具”这一应用反映了MATLAB在化工领域的应用前景十分广泛。     

基于ADAMS与MATLAB的车辆跨障综合交互仿真

利用ADAMS软件对车辆进行三维实体运动仿真,仿真结果对研究车辆结构的动态问题提供了一种很好的实验手段,本文给出了在ADAMS软件中结合MATLAB综合交互来实现跨越障碍运动仿真的一种方法.利用ADAMS构建车辆模型来实现对台阶状障碍的跨越运动,并结合MATLAB对其运动进行综合交互仿真.在对输出数据进行分析与研究后,得到预期效果.通过两者的结合,我们实现了机电一体化的联合分析,为我们以后的物理样机试验提供了更为可靠的依据.     

汽车多体系统动力学稳定性控制联合仿真

利用ADAMS软件建立了带有汽车动力学控制(VDC)系统的整车多体动力学模型,在MATLAB环境中设计了PID控制的VDC系统,定义了MATLAB与ADAMS环境下车辆模型的数据交换接口,将整车模型与设计的控制系统在ADAMS/Car和MATLAB/Simulink环境下通过输入输出接口进行了联合仿真,研究了VDC系统的最佳控制参数,实现了几种行驶工况下的VDC系统及整车动态特性的仿真分析.仿真结果表明,所设计的横向稳定性控制器控制有效,实时性好,提高了汽车的操纵性能.     

基于Adams和MATLAB/Simulink的桥式抓斗起重机钢丝绳建模与仿真

为了提高钢丝绳动力学仿真的分析速度和求解精度,运用Adams软件的二次开发功能,通过Adams和MATLAB/Simulink联合仿真的方式,求解钢丝绳的动力学特性,并通过实例验证这种方式的可行性。     

MATLAB在《信号与系统》课程教学中的应用

MATLAB软件在教学与科研领域广受欢迎，通过MATLAB在信号与系统分析中的几个应用实例可以证明，在信号与系统教学中结合MATLAB仿真，可以深入浅出地分析各类信号的特点以及系统的特性，从很大程度上激发学生的学习兴趣，促进学生对抽象概念的理解。提高了教学质量。     

基于改进对比源反演算法的脑卒中微波检测成像技术研究

为解决脑部检测的实时性与准确性问题,进一步提高脑部检测成像的速度与精度,提出一种改进的对比源反演算法——基于快速共轭梯度迭代的对比源反演法(FCG-CSI),用于出血性脑卒中的微波检测成像。利用COMSOL与MATLAB软件搭建脑卒中微波检测仿真系统,对脑部模型进行微波成像。仿真结果表明采用FCG-CSI算法能够有效且快速对脑部血块进行成像,且成像的位置误差仅为0.54 cm。      

双层柱状结构对声表面波芯片的声场调控仿真

通过将双层柱状微结构加工在SAW芯片表面,在COMSOL有限元仿真软件下实现了声波在结构内部的单点聚焦以及多极局域效应,并得出了结构尺寸与声波频率的对应关系.     

基于MATLAB与PSASP环网调压措施的差异分析研究

美国西部电力系统(WSCC)的三机九节点系统是用于电力系统研究的一个经典算例,用该系统进行仿真具有代表性。目前我国电力系统多为环网系统,环网系统具有稳定性高、抗干扰能力强的特点。MATLAB和PSASP是当前国内电力系统仿真常用的软件。该文通过使用MATLAB/SIMULINK和PSASP在WSCC9节点系统上仿真了静电电容器无功补偿的方式调压,通过两者仿真结果对比,分析了两种软件和在调压仿真方面的差异。     

基于改进遗传算法和有限元分析的罗氏线圈结构优化设计

针对矿热炉电极电流过大、难以实时精确测量等问题,结合改进遗传算法和有限元分析,设计了一种优化的罗氏线圈结构,并进一步建立了罗氏线圈优化系统。首先根据罗氏线圈的测量原理,结合COMSOL软件,建立罗氏线圈仿真模型,并在不同结构参数情况下,对罗氏线圈的测量结果进行分析和比较。通过COMSOL和MATLAB混合编程,以罗氏线圈测量准确率为优化目标函数,结合精英保存策略和惩罚函数改进的遗传算法,实现了罗氏线圈结构的优化设计。优化设计的罗氏线圈在组合使用后能够较精确地测量矿热炉电极电流,满足了矿热炉电极电流测量的要求,具有较好的实用价值。     

仿真软件在单片机教学中的应用

keil和proteus这两款功能强大的仿真软件的发展,近年来这两款软件的仿真能力以及稳定性得到了行业内部的认可。另一方面,来自实验器材种类和元件经费的限制,也让学生将目光投向了软件仿真领域,如果在教学中将keil和proteus结合起来,一个基于单片机的虚拟的系统就在软件环境中被虚拟的组建起来了。课堂教学或实践教学中引入keil、proteus软件,对促进课程和教学改革不仅有利,同时对学生的学习兴趣和创新能力方面也是有提高的。     

自行走全液压载重车转向系统仿真与试验研究

阐述了采用负载敏感技术的自行走全液压载重车转向系统的设计,使用AMESim和MATLAB软件对转向系统进行了联合仿真,分析了液压系统的动态特性,采用带死区的PID控制策略.仿真结果表明,与常规PID控制相比,带死区的PID控制对载重车转向系统的控制效果更好,通过与现场试验所得数据相比较,仿真曲线与实测曲线基本吻合,验证了仿真模型的正确性和控制策略的可行性.     

单、双速度环稳定控制回路的研究

本文以速率稳定平台为原型,介绍了单、双速度环稳定控制回路结构,分析了单、双速度环稳定控制回路的抗干扰性能。利用ADAMS软件建立速率稳定平台的样机模型,利用MATLAB软件建立单、双速度环稳定控制回路的传递函数模型,由两种软件联合对速率稳定平台的隔离度进行仿真,并对仿真的数据进行分析。     

对称与偏置曲柄滑块机构内燃机的动态特性比较

针对内燃机对称布置活塞与偏置布置活塞两种曲柄滑块机构建立了运动学与动力学数学模型,给出了用MATLAB数学软件进行计算和仿真的结果,分析对比了这两种曲柄滑块机构的动力学和运动学特性.计算和仿真结果表明,活塞偏置布置和增大活塞偏置距离有利于改善内燃机的动态性能.