对KJ110型公路隧道施工安全预警系统的应用研究

通过结合KJ110型公路隧道施工安全预警系统系统在实际工程中的应用,系统的介绍KJ110型公路隧道施工安全预警系统的系统组成、系统功能、系统供电及数据通讯技术等,为公路隧道施工过程中对有害气体、二衬与掌子面安全步距及隧道围岩变形的自动化监测及预警提供了有效的技术支撑,确保了公路在建隧道施工人员及设备的安全性,提高了工程项目建设质量和管理水平。     

基于建筑信息模型技术的隧道实时监测系统设计与应用

隧道实时监测系统是确保隧道正常、安全运营的关键因素之一,但传统的隧道监测系统存在数据繁多、可读性差、紧急情况下难以评估等缺点。基于此,提出了新型的设计理念,即将物联网技术的运维周期结构安全监测系统与建筑信息模型技术相融合,研发了可以实现隧道安全运营的多用户协同管理以及监测与养护一体化运维管理的隧道实时监测系统,并以某隧道为试点,验证了建筑信息模型技术在隧道监测中的应用效果。     

公路隧道分布式计算机控制系统

从可靠性是公路隧道监控系统生命线的观点出发，本着“安全可靠、经济实用、先进合理”的设计原则，采用国产工控微机，研制深圳梧桐山公路隧道分布式计算机控制系统，实现了隧道环境、交通和通风机的实时监测与控制．系统于１９９７年６月２５日开始投入运行．运行结果表明，系统运行稳定可靠，操作简单，维护方便，功能扩展组合容易，有较高的性能价格比，有广泛推广应用价值．     

小净距立交隧道开挖围岩稳定性声发射监测

终南山公路隧道2号通风竖井通风道施工过程中要跨越主隧道,为了预防爆破震动对终南山公路隧道耦合破坏效应的影响,确保主隧道围岩的稳定性与结构安全,采用声发射(acoustic emission,AE)技术对主隧道关键点进行了监测.根据监测结果,及时调整爆破参数,确保上跨隧道安全施工.     

川西高原公路隧道海拔高度分级

低温缺氧是川西高原公路隧道建设面临的主要难题,由于尚无高海拔隧道设计规范,隧道保温与供氧分级设计缺乏依据,存在盲目性。优选了气管氧分压、最冷月平均气温与最大冻结深度3个分级指标,依托川西高原3座典型隧道6个隧址区不同海拔高度长期监测与已有气象资料对比分析,明确了三个分级指标与海拔高度存在良好的对应关系。提出了2 100 m和4 200 m的海拔高度分级指标,将川西高原公路隧道分为一般海拔、高海拔和超高海拔,给出了不同等级海拔高度相应的排水防冻和制氧供氧措施。海拔分级标准与防冻供氧方法可为川西高原新建隧道设计与施工提供依据,降低隧道施工工期,保障隧道使用寿命与运营安全。     

公路隧道防火设计思路研究

本文基于笔者多年从事隧道防火设计的相关工作经验,以公路隧道防火设计为研究对象,论文首先分析了公路隧道火灾的主要原因、特点与危害,进而详细探讨了公路隧道防灾与通风设计的方案,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

近接隧道施工爆破振动监测技术

结合某公路隧道下穿某既有铁路隧道的工程实际,采用现场测试对既有铁路隧道受下穿公路隧道施工产生的振动影响进行研究。研究表明：公路隧道在铁路隧道正下方爆破施工时,爆破施工所采用的重大段装药量不得大于2．7kg。通过施工过程中进行的爆破振动监测,并根据监测结果进行及时的监测管理,对不符合要求的爆破参数进行调整,确定了该工程关键段落的安全施工。该技术可为此类地下近接工程成功修建提供借鉴。     

浅谈软弱围岩环境下隧道开挖施工技术

随着我国交通事业的飞速发展,公路隧道的应用也越来越广泛,公路隧道的建设规模也越来越大,对隧道施工中的技术要求也越来越高,这就需要我们认真对待公路隧道施工中应注意的技术问题,文章结合某工程实例对软弱围岩隧道施工中的开挖施工技术进行了研究,叙述了该隧道使用的三台阶七步开挖法的施工步骤和施工控制要点,并通过施工监测结果验证了该方法的可行性,可供软弱围岩隧道施工参考。     

公路隧道施工监测方法及应用

公路隧道施工科学监测可为确保公路隧道质量提供有力保障.文章介绍了公路隧道施工过程中常用的监控量测内容,并简述其监测方法和数据的处理分析.有助于增强隧道专业的工程技术人员对目前隧道施工检测方法的全面认识.     

公路隧道中机电系统维护管理

随着中国城市基础设施的投资不断的发展,尤其是高速公路从平原不断延伸,穿越越来越多的隧道,隧道照明、监测等机电系统操作应该符合我国公路隧道维修技术规格标准,达到规范规定的要求,而且还应为社会发展和整个经济发展做贡献。本文从隧道机电系统管理的安全出发,从施工现场和紧急情况两个方面面对安全预防管理进行了全面的阐述,旨在为不断提高机电系统维修管理工作。     

LED隧道灯照明光效分析及养护决策研究

随着我国高等级公路隧道建设里程的增长,LED照明灯以其独特的环保和高能效优势成为公路隧道照明灯具的主流产品,但是LED较之高压钠灯透光性较差,随着使用时间的增长,P-N结温升过大,会提前降低其照明光效,照明能耗也会随之升高。通过长期的LED隧道灯照明光效数据监测,科学分析LED隧道照明灯能耗、功率因数、照度及光衰的演变规律,准确定位公路隧道照明灯具的养护时间、频率和方法,为营造安全环保的公路运营环境服务。     

岩注浆加固技术在公路隧道中的应用研究

随着我国社会经济的快速发展,新时期全新的经济发展形势也为我国的公路隧道建设施工提出了更为严格的要求。岩注浆加固技术是当前我国公路隧道建设的大体趋势,对于提高公路隧道建设的安全性与经济价值来说有着不可替代的重要意义。当前我国的公路隧道建设日益增多,岩注浆灌注加固技术也得到了进一步的推广。而怎样做到技术的创新,实现岩注浆加固技术的更好发展是我们当前要解决的重要问题,本文则尝试从我国公路隧道的基本情况概述、软岩的结构基本特征、公路隧道预加固设计原理以及具体施工技术的应用四方面内容进行简要地论述。     

机动车辆荷载对空间交叉隧道结构动力影响

为研究机动车辆荷载作用下空间交叉隧道结构动力响应特性,以杭温高铁梧坞隧道与义东高速西甑山公路隧道交叉段为工程背景,建立了交叉隧道三维动力计算模型,利用ABAQUS子程序模拟机动车辆在公路隧道内行驶,得到行车公路隧道、相邻侧公路隧道、上跨高铁隧道在机动车辆荷载作用下的加速度、位移、应力动力响应特性,并通过计算行车过程中监测截面每一时刻的安全系数分析了各隧道衬砌结构安全度变化规律。结果表明：机动车辆荷载对行车隧道自身影响较大,影响主要集中在行车位置下方区域,车辆通过时拱顶处安全度降低最为显著;对于上跨高铁隧道和相邻公路隧道,行车公路隧道内的机动车辆荷载对其影响整体较小,且其影响程度与近接距离密切相关;相邻侧公路隧道响应主要集中在与行车隧道的相邻一侧,右方隧道行车时其仰拱中心的安全度降低最明显;上跨高铁隧道响应主要集中在隧道仰拱位置,下方隧道行车时其左拱脚处的安全度降低最多。研究结果可为空间交叉隧道、城市地铁等地下工程的日常运营监测提供依据,并为类似空间交叉隧道工程的设计优化提供参考。     

公路隧道施工变形监测精度要求探讨

在进行公路隧道施工的过程中,隧道变形现象经常出现,这是由于土体的物理性质,所以难以避免,同时存在地下结构的影响。基于此,需要采取必要的措施监测公路隧道出现的变形现象。并以此为基础,对公路隧道围岩和支护结构当前的状况展开深入分析。以便于工作人员更深层次了解公路隧道,也可以为后续施工提供重要的数据支撑。本论述首先简要阐述公路隧道变形监测的重要性;其次以某工程为例,概述隧道工程的基本情况以及工程的地质条件,并且探讨隧道变形监测的实施;再次,分析变形监测对隧道安全施工的指导作用;最后,对案例工程整体进行分析和讨论。     

隧道长期安全监测及评价模型

分析影响隧道长期安全的结构因素和环境条件因素,并根据有关规范,设计监测方案.根据监测方案建立隧道长期安全评价模型.其中,对于隧道结构,基于单指标安全等级评价建立隧道结构长期安全的多指标综合评价模型,并引入6位5进制数作为隧道结构长期安全状况综合评分,与安全等级评价相结合,更加详实地反映了隧道结构的安全性.对于环境条件,应用层次分析法确定指标权重,梯形分布隶属函数计算指标隶属度,建立隧道运营安全的模糊综合评价模型.最后,将监测方案和评价模型应用于重庆嘉华隧道,取得良好的效果.     

隧道断面3D激光扫描监测技术实践研究

传统的监测技术环境适应性差、效率低、精度低,单点监测不能满足公路软岩隧道整体变形监测的要求,存在一定的局限性。以四川九绵高速公路桂溪隧道工程为背景,引入3D激光扫描测量技术,对公路隧道变形及超欠挖的监测进行了试验研究。研究结果表明,3D激光扫描仪在控制隧道超欠挖中具有精准、快速、立体而全面的优点,应用更加广泛,可以实现“快速识别风险、及时预测风险、图像显示风险”的目标,提高了施工效率和工程质量。     

视频监控在公路隧道中的方案比较

视频监控系统已经成为公路隧道控制中心值班员日常工作和掌握隧道实时交通运行状况的重要工具。该系统为隧道交通管理提供全面的、直观的监视手段。本文分析了目前几种视频监控方案,对其技术原理、网络结构、扩展能力等进行分析,对公路隧道视频监控系统建设具有一定参考价值。     

公路隧道软弱围岩超前支护与深空注浆施工技术研究

本文基于笔者多年从事公路隧道施工的相关工作经验,以公路隧道软弱围岩隧道超前支护与深空注浆施工技术为研究对象,论文详细阐述了施工步骤与细节,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义.     

浅谈公路隧道新奥法施工技术与管理

新奥法是奥地利的拉布西维兹教授等人由岩石力学观点入手而指出的一项施工方法,其是用喷射混凝土与锚杆当主要支护举措,把经验、量测与理论相融合,构成的一项隧道工程新方法,是当前国际国内广泛运用之动态监测设计施工技术手段。本文由分析公路隧道新奥法的主要施工顺序入手,主要对新奥法在公路隧道施工技术与管理方面的运用进行了一番浅析。以期能给大家带来一些帮助。     

高速公路隧道监控系统软件设计及其模块开发

公路隧道监控系统由于其复杂的结构和多种不同制造商的设备需要控管使得系统监控软件的集成非常困难。OPC作为开放的通讯接口标准为隧道监控软件集成提供了很好的解决方案。结合西汉高速公路隧道监控系统软件的开发,介绍了一种基于OPC技术的公路隧道监控系统软件的设计方案,并详细阐述了监控软件模块的功能及其实现。