地基沉降观测施工经验

软土地基路段的地基沉降是影响高速公路施工进度及施工质量的主要问题之一,内蒙古哈登高速公路十六标段公路软土路基施工为倒,介绍在路基施工期及预压期的地基沉降动态观测.     

浅谈复合地基处理在高速公路软基处理中的应用

软土地基作为路基工程的一部分,在高速公路中随处可见。在高速公路施工中,常出现软土路基的整体下沉或局部下沉等病害。为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏,需要一套成熟的软基处理及复合地基施工技术,以保证其强度及稳定性。本文介绍了目前常见的粉喷桩和挤密碎石桩复合地基施工技术,为工程的工程技术人员提供参考。     

关于公路施工中软土地基处理技术的探讨

软土路基具有孔隙比大、含水量高、压缩性高、透水性差等特征,如果不进行处理或处理措施不当,就会造成地基强度低、工后变形大、地基下沉等问题,继而引发路面变形开裂、翻浆冒泥或者塌陷,导致工程破坏,影响将来道路的正常使用。本文介绍了软土地基的危害形式,探讨了公路施工中软土地基处理技术及应用,总结了公路施工中软土地基处理时应考虑的因素。     

秦沈客运专线路基施工动态控制技术

基于秦沈客运专线路基的施工实践，详细阐述了准高速铁路软土路基施工、软土地基团结沉降量计算、地基最终沉降预测以及各种方法在推算沉降过程中的适用性分析。     

高速公路软土地基沉降预测与分析

目前采用的各种沉降预报方法特别是施工期间沉降的预测还不能满足工程应用的要求,预报最终沉降和历程与实际观测相差较大。本文用灰色预测模型对最终沉降和沉降历程以及施工期沉降速率等问题进行预测分析,通过施工过程中监测路堤沉降数据建立了预测沉降的灰色模型,为预测软土地基路基填筑施工引起的沉降提供了一种新的方法,从而达到动态控制施工,保证施工安全和施工质量的目的。     

公路软土地基的处理方法

在高等级公路建设中,不可避免地会遇到软土地基问题。软土地基是具有含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、渗透性小、抗剪强度低、固结系数小,并具有蠕变性、触变性等特殊的工程性质,导致地基承载力往往不能满足工程设计的要求,因此,需要对地基进行人工加固处理。处理软土地基有多种方法,如果处理不当,就会直接影响路基失稳或过量沉降,出现路基纵、横向断裂等病害。本文通过结合施工实践,介绍公路软土地基的两种处理方法,以供同行参考借鉴.     

公路施工中软土地基处理的方式方法

经济的进步和科技的发展带动了基础设施的完善，近年来，我国公路通车里程连年增加，地区之间的经济交流加强。我国国土面积辽阔，在公路路基施工的过程中经常要对淤泥质土和沙质土等软土地基进行处理，提高地基的承载力，避免路基的不均匀沉降，确保软土地基满足公路施工的要求。对软土地基进行了简单的认识，并对软土地基常见的处理措施进行分析。     

软土地基上的路基施工技术探析

在软土地基上的路基施工过程中,若对软土地基处理不好将导致路基失稳或沉陷。本文详尽阐述了软土地基的处治措施及软土地基上的路基施工方法,通过对软土地基不同处治措施和路基施工方法的分析,提出了软土地基上路基施工关键点,对工程实践中软土地基的处治及软土地基上的路基施工有一定的指导意义。     

公路软土地基处理的几种方法

在高等级公路建设中,不可避免地会遇到软土地基问题。软土地基是具有含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、渗透性小、抗剪强度低、固结系数小等不利的工程性质,导致地基承栽力往往不能满足工程设计的要求,因此,需要对地基进行人工加固处理。处理软土地基有多种方法,如果处理不当,就会直接影响路基失稳或过量沉降,出现路基纵、横向断裂等病害。本文通过结合施工实践,介绍公路欹土地基常用地基处理的几种方法,以供同行参考借鉴。     

粉喷桩施工质量控制技术

作为一种处理软土地基的常用施工方法,粉喷桩就是将水泥用作固化剂,把原状土强制使用深层搅拌机械进行搅拌、压缩,促使其吸收周围水分,经过一系列的物理化学反应后,形成一种特殊的混合柱状体,具有强度高、易变性的特征,它对提高软土地基承载能力、减少地基沉降量及保证桥头路基及填方路基稳定性具有明显的效果。若施工质量控制不好,往往会发生路基失稳或过量沉陷,特别是桥头路基处理不好,则会导致桥头跳车、工程破坏或不能正常使用。本文以粉喷桩在济菏高速公路第十二合同段路基及桥涵软土地基处理过程中施工质量控制情况作简要介绍。     

桩与土工格栅联合处理软土地基中土工格栅的作用效果分析

本文利用平面应变弹塑性有限元方法建立二维路基有限元模型,分析桩与土工格栅联合处理软土地基中土工格栅对提高路基承载力、减小路基沉降、提高路基稳定性的作用效果。分析结果表明,在复合地基上铺设土工格栅可提高地基承载力、减小沉降,尤其对高压缩性的淤泥、粉质粘土等软土效果明显。     

考虑蠕变特性的软土路堤沉降有限元分析

高速公路软土地基的工后沉降很大部分来自软土的次固结沉降,因此采用有限元计算工后沉降有必要考虑软土的蠕变特性。利用Plaxis软件对揭普高速某断面软土地基路堤填土施工进行数值模拟,通过等效渗透系数将砂井地基简化为天然地基进行计算,考虑软土蠕变特性,采用软土蠕变(SSC)模型,结合B iot固结有限元,计算施工期沉降和工后沉降,得到与实际较相符的结果。     

人工神经网络在软土地基路基沉降预测中的应用

将人工神经网络应用于软土地基填筑施工中的沉降预测，提出了一种有效的预测方法，并构造了预测路基沉降的神经网络模型，预测结果表明，该模型具有很高的预测精度，为预测软土地基路基填筑施工引起的沉降提供了一种新的方法。     

高速公路软土路堤填筑施工监控实例

在软土地基上面进行公路路基施工时,由于软弱土质呈流塑状,天然含水量高,孔隙率大,具有强度低,压缩性高的特点,工程地质条件差,当路基填筑超过一定高度时,软基路堤施工填筑期稳定安全是路基工程的核心问题,必须要合理地控制好填筑速度,确保路基沉降和侧向位移满足要求。本文结合工程实际例子介绍采用设置观测仪器的方法观测路基沉降和侧向位移,通过对数据整理、分析,进行现场控制,合理地对软基路基施工进行监控。     

高速公路路基沉降的计算方法浅析

在高速公路路基的施工特别是软土路段地基施工过程中,由于软土地基的特殊性,为了保证路基的稳定,控制施工进度,指导后期的施工组织与安排,如何正确计算路基的工后沉降是一个重要问题,本文介绍了用于路基沉降计算及预测的一些方法,并对它们的优缺点进行了分析,同时将其计算结果与实际情况作了比较,为准确计算路基的沉降量提供了方法上的参考。     

袋装砂井在潮汕公路软土路基处治中的应用

在软土地基上建造公路,确保路堤的稳定和减少路堤的沉降,是软土路基处治的最终目标。合理地确定设计处治方案和施工措施是确保路堤稳定和减少沉降的关键,本文结合工程实践介绍袋装砂井在软土路基处治中的应用。     

劈裂灌浆法在道路杂填土软基中的应用

深圳市港湾大道原始地貌属海漫滩堆积地貌,地下水位高,地基土多为淤泥质软土,含水量高、孔隙比大,压缩性高,强度低.该道路杂填土路基通过劈裂灌浆法处理杂填土路基的设计和施工处理,增加了地基承载力,减少了地基沉降,效果较好.     

高速公路粉喷桩施工工艺及处治方法

高速公路软土地基,经粉体搅拌桩处理后,桩体范围内土体沉降减少较多,路基土侧向位移量减少,能承受较快的加荷速率,对解决软土地基高填地基的稳定、沉降及加快施工进度等很有裨益。     

袋装砂井在潮汕公路软土路基处治中的应用

在软土地基上建造公路,确保路堤的稳定和减少路堤的沉降,是软土路基处治的最终目标.合理地确定设计处治方案和施工措施是确保路堤稳定和减少沉降的关键,本文结合工程实践介绍袋装砂井在软土路基处治中的应用.     

拓宽路基下软土地基工后沉降预测

拓宽路基荷载作用下的软土地基工后沉降是导致高速公路改扩建工程相关病害的主要原因之一。为了准确掌握软土地基的固结沉降状态及工后沉降值,为差异沉降控制手段的设计和动态施工提供依据和指导,建立了考虑蠕变的软土地基沉降模型;基于高速公路改扩建工程现场沉降监测资料,运用3层BP神经网络方法反演了计算模型的计算参数,并在此基础上运用有限元软件对拓宽路基的工后沉降作出预测。研究结果表明,实测沉降值与有限元计算沉降值的曲线基本吻合。