大型客车火灾热释放速率曲线的数值模拟研究

采用场模拟软件对大型客车火灾中玻璃不破裂、燃烧过程中人员砸破玻璃和燃烧过程中玻璃受热自然破裂三种不同通风工况下的燃烧过程进行数值模拟,获得了不同大客车火灾热释放速率曲线,为大客车火灾防治和交通设施火灾设防规模设计提供理论依据与数据参考。     

排烟状态下隧道火灾温度及烟气流动实验研究

为研究不同火源位置和排烟风速对隧道火灾烟气蔓延的影响,以辽宁省海棠山隧道部分区段作为设计原型,建立1∶12缩比例试验平台,以温度、CO_2气体作为观测对象进行研究.并通过PyroSim软件模拟结合对比,分析了火源与排烟口所在直线与地面形成的倾角与排烟风速对火灾蔓延的影响.结果表明:当排烟风速达到0.45m/s时,对于18.95kW以下火源功率可以有效防止其烟气回流;烟气温度与CO_2体积质量随着排烟风速的增大峰值明显减小;风速越大,排烟效果越好;火源与排烟口所在直线与地面形成的倾角为45°时,排烟综合效果相对最好.     

基于GIS的煤矿火灾预警救援系统设计

建立基于GIS的煤矿火灾预警救援系统,使系统具有空间分析功能,实现空间可视化监控指引,并以地理信息系统(GIS)软件平台SuperMap Objects为开发工具,运用C#编程语言,结合数据库SQL Server 2000进行研究开发,将GIS技术应用到煤矿火灾预警救援管理中。     

钢筋混疑土构件在火灾高温作用下内部温度分布的探讨

应用传热学的理论，对钢筋混疑土构件在火灾高温作用下的内部温度分布进行分析，得出构件内部温度分布的计算公式。对钢筋混凝土楼板、梁等构件可以进行内部温度分布的计算。     

火灾下钢梁瞬态温度分布数值模拟及实验

结合真实火灾热环境的特点,建立火灾下钢梁构件的传热数学模型;利用有限容积法与全隐式差分格式对钢梁构件的温度响应行为进行数值模拟研究,并利用ISO9705标准火灾实验系统,在3.6 m×2.4 m×2.4 m (长×宽×高)实验间内对钢梁构件在壁面火(燃料是壁面厚度为15 mm的木工板)与油盘火(燃料是纯度为95%的乙醇)热环境作用下的温度响应过程进行实验验证.研究结果表明:自然火灾中,烟气含有大量炭颗粒,热烟气的辐射能力大大增强;钢梁构件的温升及温度分布主要由其表面的热烟气温度决定;火灾对钢构件的辐射传热项修正系数γ可取1.0;数值模拟结果与实验结果较吻合,所采用的数值模拟方法可用于钢构件的温度响应预测及力学行为的进一步研究.     

通风对学生宿舍火灾影响数值分析

为研究通风对高校宿舍火灾的影响,采用NIST公布的大涡模拟程序,对典型高校宿舍火灾进行了数值模拟,并对门上方有无通风口时的高位燃烧和低位燃烧进行了分析。结果表明通风口可以促使火灾更加猛烈的发展,室内热释放速率增大、温度增高。在烟气层高度缓慢下降阶段,门上方通风口可以排除一部分烟气,烟气层高度相对较高。虽然低位燃烧的火灾发展速率滞后于高位燃烧,但两种情况下的烟气层高度下降时刻是一致的。     

隧道火灾上游烟气温度分布规律的实验研究

隧道一旦发生火灾事故,火源上游蔓延烟气温度的高低决定着司乘人员逃生的危险程度。通过分析在1/20小比例尺寸隧道模型中开展的26种隧道较大火灾规模实验场景所对应的实验数据,研究了不同燃料类型、不同隧道截面尺寸的隧道火灾在不同纵向通风风速工况下对火源上游烟气温度的影响。研究结果表明,隧道宽度和纵向风速对顶棚下方烟气温度最大温升影响不大,而隧道高度对其影响较大;此外火源上游烟气温度随着纵向风速的增大而减小,随着隧道横截面尺寸的增大而增大;最后给出了隧道火灾顶棚下方火源上游烟气无量纲温升与无量纲距离的关系模型。     

建筑火灾对相邻外窗影响计算机模拟分析

本文通过FDS火灾模拟的方法,研究了不同热释放速率火灾情况下火焰和热烟气通过外窗对相邻外窗的影响,进而确定通过外窗向其他房间蔓延的可能性,为在建审和验收工作中能够根据建筑实际情况灵活确定相邻窗间距提供参考。     

基于NSET的风力发电机后轴承温度预警方法

采用非线性状态估计(NSET)方法对风力发电机的后轴承温度进行建模与分析;并采用Relief方法对特征参数进行选择,减少了NSET建模的复杂性。通过所建模型预测发电机后轴承温度,将其与正常运行温度进行比较;并利用滑动窗口对残差均值进行比较。若超出阈值范围,则发电机出现故障。验证结果表明,非线性状态估计(NSET)方法可以准确预测发电机后轴承温度,实现发电机运行状态的预警监测。     

无喷淋室内火灾烟气温度变化特性的实验研究

采用自行设计与建成的试验平台进行火灾时无喷淋作用下密闭、自然通风和机械排风三种情况的实验.结果表明,室内火灾的烟气在传播过程中,不同高度烟气温度的分布规律是较高处的升温速度及温度均比低处的稍高,排烟强度是决定烟气温度的主要影响因素.     

分布式光纤测温系统在煤矿火灾预警中的应用

分析了分布式光纤温度传感器技术的发展现状,介绍了分布式光纤测温系统的基本原理及其实现设想,探讨了分布式光纤测温系统在煤矿井下火灾预警系统中的应用。     

一种基于前馈神经网络的火灾探测方法

讨论了基于模拟量探测器和前馈神经网络的火灾探测方法．以光学感烟、半导体感温、离子感烟和湿度模拟传感量为输入，以火灾概率和阴燃火灾概率为输出量对前馈神经网络进行训练，不仅可提取火灾环境的有效特征，而且可提高检测算法的可靠性     

自动化机舱实验室智能火灾报警系统的研建

概述了集美大学轮机工程学院自动化机舱实验室智能火灾报警系统的组成及其工作原理,并实现了软件的编程和控制,为保障实验室安全和进行实验教学提供了有利条件。     

基于机器视觉的无线遥控仓库火灾预警机器人

设计一种能实现远程遥控,检测仓库周围有无火灾,若有火灾发生,及时报警并灭火。通过寻迹摄像头完成寻迹功能,通过可旋转的侦查摄像头,全方位地侦查仓库周围环境有无火灾现象。改变传统依靠人或者固定摄像头发现火灾现象并预警的不及时性和漏报的情况。大大提高检测性能。该设计采用MC9S12XS128单片机为机器人主控制核心,采用STC5410AD单片机为操作平台的控制核心,采用直流无刷电机及控制电路为机器人驱动部分。采用多传感器实现火源检测、图像传输等功能。软件设计采用C语言开发。整个系统设计灵巧,具有高可靠性、高灵敏性、低误报率等特点,使用效果良好。     

连续变温下沥青路面车辙分析与高温预警

以南京地区气候特征为例,采用连续变温车辙分析方法模拟不同温度场、不同接地压力下沥青路面车辙的变化规律,分析影响车辙的显著因素,并据此建立考虑气候的日车辙预估模型.结果表明,利用连续变温的路面车辙模拟分析方法可更符合实际地进行车辙模拟分析;车辙主要产生于平均气温高于20℃的高温季节的高温时段,且车辙日发展规律呈"S"曲线.因此以5月份平均气象条件下车辙量为基准,提出以车辙指数IRD为依据的高温预警等级与防护措施.     

基于CAN总线的船舶火灾报警系统的设计

分析了船舶火灾报警系统中影响可靠性的因素。提出了基于CAN总线的船舶火灾报警系统的设计方法，即通过数字滤波和软件陷阱等措施来提高系统的可靠性。实际应用表明，采用这一设计方法可大大提高船舶火灾报警系统的可靠性。     

基于情景分析的企业危机预警

论述了情景分析法的适用范围及其预警功能,在此基础上建立了基于情景分析的企业预警情报流程,以壳牌公司战略预警为例,进行了案例分析。     

综合预测方法在房地产预警系统中的实证研究

警兆指标的预测准确、可靠与否是预警系统是否成功的关键。本文从预测的原理和方法入手,针对房地产预警系统涉及指标多、数据量大、影响因素多和难以准确预测的特点,提出采用多元线性回归、趋势外推和B-J方法来进行综合预测。经过实证,综合预测具有准确、可靠和可行的效果,该方法可以推广应用到其他较复杂的经济预测中。     

基于人口发展趋势的中国环境预警浅析

环境预警以尽早识别环境演变中可能出现的危机为目的,在我国特殊的人口背景下,正确认识人口发展趋势对于合理进行环境预警有着重要意义.基于年龄生育率的人口预测模型结果显示,21世纪中国人口发展(总量、结构与城市化)将出现前所未有的变化,"大起大落"是最为显著的特征.根据预警原则,认为剧烈的人口变化将可能对环境演变产生两大方面不利影响:第一,过快的城市化以及盲目的城市建设将直接导致大量的资源浪费与环境污染现象;第二,人口剧变对经济发展可能产生的不利影响将导致环境污染防治资金投入不足.最后对预防上述环境问题的产生提出初步的建议.     

LVQ神经网络的红外光谱火灾早期预警算法

对前期大量试验采集的火灾气体数据进行特征提取,找出能够代表火灾整体特征的过程特征信息.通过体积分数曲线拟合分析,提取出体积分数、速度和加速度估值等火灾特征信息参量,建立适合于火灾早期探测的学习向量量化(LVQ)神经网络算法.通过对比分析证明,该算法比传统火灾探测器报警时间提前3～21 min,且对于真假火灾可进行准确识...