高速公路隧道边坡稳定性分析与加固措施选择

对巫奉高速公路某隧道进口边坡的工程地质条件进行勘察,并依此进行边坡稳定性分析。通过研究得出几种边坡加固措施,并由力学计算与分析得出以"注浆+锚索加固"为最优方案,可以使边坡稳定性系数提高至1.25以上。现场应用表明,"注浆+锚索加固"方案效果显著,可以为类似边坡加固工程提供参考。     

某中学边坡稳定性分析

首先阐述了边坡稳定性分析的常用方法,然后以某中学学校地区边坡工程为研究对象,分析该边坡的地形地貌、地质构造、岩层岩性、气象水文等地质条件,确定了该区域边坡存在滑坡的隐患,运用极限平衡法进行稳定性分析,定量地计算了不同工况下边坡的稳定性。     

浅谈边坡稳定性及加固措施

边坡的稳定分析是岩土工程中重要的研究内容之一。就目前的边坡研究水平而言,我们在边坡加固上面还没有一套合适的理论方法。因此,要加强对边坡稳定性及加固措施的研究,合理、经济地选择治理方案,正确分析边坡的破坏形式及影响因素等。主要结合某工程实例,分别阐述了边坡的稳定性分析和加固方法,指出了不同边坡结构所采用的不同加固方法,并对比分析了这几种加固方法,证明了边坡加固的重要性以及必要性。     

雅安境内某国道路基边坡变形分析及处治措施

以雅安境内某国道滑坡为例,在探明滑坡地质条件的基础上,分析了滑坡形成的原因,采用折线滑动法（传递系数法）计算边坡稳定性系数。结果表明：在天然状态和地震力作用下,滑坡均处于欠稳定状态,在持续降雨条件下为不稳定状态,即滑移状态,并提出了合理的处治措施。     

某粘土边坡稳定性分析及支护设计

某办公楼场地北面垂直开挖的土质边坡高5．0—13．5m，需做永久性支护。通过现场勘察、室内试验的信息采集、稳定性分析及支护方案的比较认为，锚杆挡墙是该边坡最合理和经济的支护方案，已被建设方和质检部门采用和实施。     

本钢某矿排土场边坡稳定性有限元分析

在现场勘察和研究边坡工程地质条件的基础上，采用基于弹塑性模型的有限元法，计算了现状边坡的应力场分布特征以及位移场特征，并对现状边坡的发展趋势作出了预测。研究表明：模拟中的应力场分布与边坡变形特征及实际情况完全吻合，边坡在自重作用下仍会在上部发生浅层推移式滑动，但对排土场下农田不会造成影响，今后应注意上部平台排土线路选择。     

高边坡路基边坡稳定性分析研究

道路路基边坡的稳定性一直是道路修建中的难题,其中高边坡路基边坡的稳定与否直接关系到工程的施工进度、施工安全和后期线路的正常安全运营。文章介绍了边坡稳定分析的极限平衡法,并结合实际工程地质勘察资料,对镇江市官塘新城沙山路道路路基进行稳定性分析,选取3个危险的边坡断面进行稳定性分析,通过对这三个危险边坡稳定性的分析,了解到三个边坡稳定安全系数中,最小的只有1.077,由此可见,高边坡路基边坡稳定性问题与施工的紧密关系。所以,针对实际路堤边坡施工,须选取有效的支护方案进行适当的支挡加固。通过文章分析也明确了基于极限平衡法的路基高边坡稳定性分析理论,对于工程施工的重要意义。     

某高边坡失稳机制分析及加固处理

为了解四川广元某工程的边坡失稳破坏机制,调查了工程区的地质条件、地层岩性、水文地质特征,总结分析了该边坡失稳的原因是由于强降雨引起边坡地下水水位及水压力急剧上升,增加了边坡的不稳定性,并因为施工开挖切脚且未及时支护,导致边坡前缘临空,从而形成一个牵引式滑坡.再选取典型剖面对失稳后的边坡采用传递系数法、极限平衡法进行稳定性分析计算,结果表明边坡处于欠稳定、不稳定状态,并结合计算结果对边坡采取抗滑桩、坡面格构锚索等加固措施.     

弄冲屯滑坡稳定性及工程治理措施分析

基于对北景乡弄冲屯滑坡的地质环境、变形破坏特征、形成机制的分析,采用传递系数法进行稳定性分析及滑坡推力计算。通过计算和调查,对滑坡采用的防治措施为桩板墙加外围和坡内截排水,并加强滑坡的雨季监测。     

边坡稳定的强度折减有限元分析

通过对边坡的有限元进行强度折减分析，来得到边坡稳定的安全系数。并将强度折减有限元分析的结果与传统的Bishop ＆ Morgenstern方法所得的结果相比较。证实了其应用于工程的可行性。     

玉印山危岩带稳定性评价及其加固措施

玉印山危岩是一个典型的形成条件复杂、类型多样、地理位置特殊、危害比较大的危岩带。针对这种危岩个数多,成因复杂,四面临空的危岩体,采取分类调查评价方法,对各个危岩块体进行分析、计算,根据每一个危岩块体的具体情况,分别采用了清危、补缝、支顶、挑梁、锚杆、锚索、被动网等方法或各种方法组合的措施对危岩进行加固处治,效果良好。     

高烈度边坡工程地震稳定性分析研究

针对目前边坡高度不断增高的趋势,结合拟建的某新基地工程实例,采用毕肖普法分别进行边坡在静力、单向地震力和双向地震力条件下的抗震稳定性分析.通过本项目的研究,研究成果给出边坡安全系数与坡高的关系,对实际工程具有一定的指导意义.     

渭南地区软弱土质道路边坡抗滑桩加固的稳定性分析

针对陕西渭南某地区高速公路修建过程中遇到的边坡软弱地质问题,利用ABAQUS软件模拟了多层土质情况下三维抗滑桩加固土坡的有限元模型,用强度折减法分析得出以下结论:在距离桩顶以下4倍桩径的范围内桩前土体和桩体产生了脱开变形,桩前土压力在距离桩顶4.5 m范围内接触压力几乎为0;在较深土层(约桩身4/5处),桩前土压力要大于桩后土压力;土体采用抗滑桩加固前的安全稳定系数为1.21,加固后的安全稳定系数提高到1.43,加固后由于抗滑桩的作用使坡体的稳定性增加约18%,加固效果比较明显。     

泸州某工程边坡稳定性分析及防治措施

从基本的地质条件出发,对泸州某生产线工程边坡进行描述,运用理正软件对边坡的稳定性进行分析,并对其做出了评价．根据分析的结果,简要地提出了相应的防治措施,以保证边坡在施工期间以及其后运营的安全性．     

衡枣高速公路盘古祠边坡稳定性分析

盘古祠边坡由于边坡初步设计不合理，2002年4月出现了滑坡，体积达万余m^3，滑坡治理费达40万元．为了对设计和施工起到超前预报与辅助决策的作用，本文对大量边坡工程实例进行了集成，建立了预测安全系数的ANN模型，并应用ANN技术对盘古祠边坡设计方案的Fs进行了计算，结果表明，初步设计方案导致滑坡是必然的．同时又进一步对治理后的边坡进行了Fs预测，治理方案由于Fs值较高，则是可行的，能保证更改设计后的边坡稳定。     

康家湾铅锌金矿十二中段运输巷道稳定性分析与加固设计

以康家湾十二中段运输巷道为主要研究对象,分析巷道围岩和支护系统的失稳原因,进行加固设计.采用新奥法分析围岩破坏机理,在稳定性计算中将运输巷道等效为理想圆形巷道,松软破碎岩体视为各向均质岩体.分λ=1和λ≠1两种情况,用弹塑性理论进行计算,获得了设计巷道在开挖无支护情况下的应力应变状态,进行围岩稳定性分析,在此基础上,分析该巷道原支护系统失稳的原因,并进行加固设计.     

边坡稳定分析的三维极限平衡法

提出了一种边坡稳定分析的三维极限平衡法.该法满足每个条柱3个正交坐标轴方向上的静力平衡,同时也满足整体绕平行于坡面纵轴的转轴的力矩平衡.分析了条柱侧面平均剪力和条柱总数对边坡安全系数的影响.结果表明,条柱侧面平均剪力对安全系数有一定的影响,当采用简化Janbu法时尤其如此.通过算例和已有的几种方法进行了比较分析,验证了该三维极限平衡法的合理性.     

边坡稳定性任意条分法分析中安全系数的计算

基于边坡稳定性分析的任意条分方法, 在单元静力平衡分析中引进作用在边界上的虚拟平衡力, 满足边坡安全系数求解过程中单元静力平衡的要求. 分析了虚拟平衡力与边坡安全系数间的变化规律, 研究了通过迭代求解非线性方程确定在虚拟平衡力趋于零时边坡安全系数的基本原理. 研究结果表明:基于给出的算法,通过迭代求解安全系数, 收敛速度快;在迭代初期,平衡力与安全系数间有较复杂的对应关系;当迭代次数大于某一值后,平衡力随安全系数的增加而单调地变化.     

极限平衡法和有限元法在城市边坡稳定性分析中的应用

分析了边坡稳定性研究的现状,阐述了城市边坡治理的必要性,并提出了边坡稳定性治理的一些应对策略。     

极限平衡法和有限元法在城市边披稳定性分析中的应用

分析了边坡稳定性研究的现状，阐述了城市适坡治理的必要性，并提出了边坡稳定性治理的一些应对策略。