激发态对C60价电荷密度的影响

为发展sp3s*紧束缚模型，用于计算笼状纳米结构的电子结构．具体考虑了s*激发态对C60电子结构的影响．计算了C60团簇的能带结构和电子几率密度．计算的能隙值1．893eV与实验值符合得很好．同时，计算的结果也能对价带和导带进行很好的描述．     

基于AutoCAD二次开发技术的应力后处理应用软件开发

在水利工程领域，通用有限元计算分析软件给出结构计算的应力结果都是以云图或等值线图的形式给出，这类结果不能直接应用于结构的配筋设计，一般要将它们转换成应力分布折线图，这项工作将占用设计人员大量的时间．为了使通用有限元计算分析软件所得的结果能直接用于结构配筋设计，利用Auto CAD二次开发技术，通过开发软件POSTP1．0将通用有限元计算分析软件进行结构计算所得的应力结果直接转换成结构配筋所需要的折线图的形式．     

立方相CdS能带LMTO计算

本文利用ＬＭＴＯ－ＡＳＡ方法研究了具有闪锌矿结构的ＣｄＳ的电子能带结构．在计算中，Ｃｄ的４ｄ电子作为价电子考虑，自洽计算得到的平衡晶格常数与测量结果相符合．计算给出了主价带宽度，得出与实验一致的价带特征．能带结构计算表明本文的计算结果与实验符合的较好并和其它理论计算结果相一致．     

高耸机场塔台结构地震反应的高振型影响分析

以顶部带有2层钢框架的北京机场控制塔台的振动台试验模型为计算对象，采用基于振型叠加的结构地震响应时程分析法，计算了该高耸塔台模型在地震作用下各个振型的时程反应．计算中采用了Rayleigh阻尼，由于结构是钢一钢筋混凝土结构，振型阻尼比不易确定，在本次计算中振型阻尼比取振动台试验测出的第1阶和第2阶振型阻尼比．结果表明高振型对塔台结构的最大位移的影响不大，但高阶振型对塔台结构地震剪力的影响却不容忽视．将计算结果与试验值进行了对比分析，验证了所得结论的正确性．     

3C-SiC的能带结构和光学函数的第一性原理计算

利用从头计算的全势缀加平面波理论方法研究了3C-SiC的能带结构和基本的光学函数，得到了Si、C分波态密度和能带结构．介电函数的虚部由能带结构的计算直接得到．经带隙校正后，由Kramers—Kronic（K—K）色散关系计算了介电函数的实部．由得到的介电函数计算了折射率、消光系数和反射率．经比较，计算的结果与已有的实验数据基本相符．     

不同模量理论挡土墙结构解析解及数值解

基于不同模量理论，讨论了复杂应力状态下不同模量挡土墙结构的中性层，推导了同时考虑x、y方向应力情况下该结构的中性轴及正应力、剪应力的解析解．并编制相应的有限元程序进行计算，将其数值解与解析解进行误差对比．最后对不同模量计算结果与经典力学同模量计算结果进行了分析对比．基于两种理论计算结果的差异，提出了对该类结构计算的合理建议．     

工程结构接触问题的研究及进展

针对国内外工程结构接触问题的研究现状，阐述了各类研究方法的基本思想和主要特点，指出了其中一些尚待解决的问题．介绍了这一问题求解的优化计算方法以及板片结构接触计算模型，所建立的结构分析和计算模型能真实反映工程结构的实际工作状态，给工程结构的设计和应用提供了理论计算依据．     

特殊主、附结构模态分析的简化方法

一般采用混合界面法进行大型复杂结构的模态分析时．为保证计算精度，必须进 行模态修正．使得分析计算复杂，并且计算精度受修正方法影响较大。本文针对实际 工程设计中所遇到的两个质量及尺寸相差均较大的特殊主、附结构特点，提出一种简 化模态分析方法，从而使这类特殊主、附结构的模态分析变得简便．并满足工程设计所 需精度要求，节省计算肘间．具有较重要的应用价值，     

用计算机编程实现基于ISM的教材结构分析

基于解释结构模型（ISM），用计算机编程实现对教材内容结构的分析，并通过实例对手工计算和计算机编程计算进行对比．利用计算机编程可以简化繁琐的手工计算，提高分析结果的准确性．     

结构地震反应分析的状态空间法

介绍了平面杆系模型非线性地震反应分析技术，包括恢复力滞回模型的数值描述及刚度变化的处理，提出了通过数值积分来计算结构弹塑性地震反应的状态空间法，同时也提出了逐步积分过程中刚度变化的处理方法．并用本文方法对澜沧-耿马帅茶厂一幢三层四跨钢筋混凝土框架结构进行了计算．计算结果表明：运用本文计算方法进行结构地震反应的非线性分析计算，其计算结果比目前结构工程地震反应的非线性分析法精度高，计算精度可以满足工程要求．说明工程设计中运用本文方法进行地震反应分析是切实可行的．     

正烷烃结构性能关系的二级结构信息法研究

根据分子结构的特点，用图论方法系统探讨了正烷烃的结构性能关系，在不增加计算量的条件下，直接由分子结构得到二级结构信息，解决了一级结构信息的“退化”问题，提出了用结构信息预测正烷烃性能的新方法，对正烷烃沸点、密度及折光指数的计算表明，计算值与实验值之间的一致性令人满意，计算结果的平均误差分别为0．057％、0．0036％和0．0013％，计算精度显优于献上其它方法。本方法的提出将有助于揭示物质结构性能关系之间的奥秘。     

薄膜结构找形分析的力密度法

薄膜结构是一种全张力柔性结构．薄膜结构设计过程与传统建筑结构的设计不同，设计计算中一个重要方面是找形分析．本文对薄膜结构找形分析的力密度法原理进行一系列理论推导，编制相应计算程序，进行工程实例分析，得到一些有意义的结果和结论．     

按可压缩流体计算结构响应对声辐射的影响

将流体分别视为不可压缩和可压缩两种情况建立了流固耦合方程，探讨了按可压缩流体计算水下结构振动响应对声辐射的影响．结果表明：流体可压缩性与流体边界条件、结构刚度和结构阻尼有关；在计算水下结构声辐射时，结构振动响应应当按可压缩流体计算．     

改进的混合界面动态子结构法及其在车身结构动力分析中的应用

本文针对现行的混合界面动态子结构法进行改进，提高了模态综合效率和和精度．将改进的方法运用到承载式车身结构（ＳＶＷ７１８１）动力分析中，采用空间梁单元和板壳单元进行车身结构有限元建模，对车身结构进行了子结构划分计算．计算结果表明，该法计算量小，综合效率高，避免了以往方法计算量大、精度不够高、对计算机内存要求高的缺陷．而且为该型车的动态性能评估和进一步研究定型提供了理论计算依据，表明该方法具有实用推广价值和应用前景．     

体外预应力桥梁转向结构分析及配筋研究

运用有限元技术结合拉压杆模型方法，对转向结构的受力特性进行详细的分析和配筋计算．通过对不同类型结构力流传递形式及应力分布情况的了解，总结了相应类型结构的受力特点，给出相应的计算方法和拉压杆配筋计算模型，并提出了相关的设计建议．     

线性互补方程解法在减震结构体系中的应用

将变分不等方程-线性互补方程解法应用于减震结构体系(空间框架、框剪结构)设置减震器的分析与计算．确定了减震器的计算模型，推导出减震结构体系的变分不等方程-线性互补方程，利用Lemke算法求解并编制了相应的程序．计算结果表明，本文的方法、理论及程序是正确的．     

用拉压不同模量理论解静定平面刚架

静定平面刚架为杆件组合结构，其各杆件均处于复杂应力状态．根据结构特点，该文给出了不同模量刚架的中性轴、正应力、剪应力计算公式以及用不同模量理论解此类结构的计算方法；对一实例进行计算分析，用编制有限元程序计算与解析解进行对比分析；最后对两种方法计算的差异进行分析并得出结论．     

Diflavylene 的压色性的机理

采用Hartree-Fock(HF)量子化学方法研究了Diflavylene的压色性．利用HF／STO-3G方法优化了体系的结构．振动频率计算表明，优化的结构是真实存在的结构．根据计算的Diflavylene顺反异构体的总能量，紫外可见光谱和偶极矩探讨了Diflavylene的压致变色机理，并尝试设计新的压色性材料．     

轨道动力分析的有限元法

视扣件为纵、横方向无长度无质量的弹簧单元，建立起了轨道结构动力响应的有限元计算模型．分析了轨道结构纵、横方向在５００Ｈｚ频率范围内的位移响应．通过计算，表明轨道动力分析的有限元法是分析轨道结构动力特性的有效方法．     

地铁车站端头井受力计算模型研究

针对上海轨道交通明珠线二期某地铁车站，提出采用空间梁一板单元模型分析车站端头井在施工过程中的受力和变形，并与传统的平面简化模型计算结果进行比较．计算结果显示：对于端头井墙体结构，两种方法计算得到的内力、变形和弯矩分布规律基本一致；对端头井上、下框架梁结构，采用空间梁-板单元模型计算，其内力变化较大，端头井空间效应显著，且可避免平面简化模型计算中框架梁出现轴向拉力这种失真现象．最后，建议采用空间梁-板单元模型分析地铁车站端头井结构．