船用变频制冷装置的Yong分析

在蒸气压缩制冷装置Ｙｏｎｇ分析的基础上，讨论了变频能量地压缩过程、冷剂流动过程和传热过程中Ｙｏｎｇ损失的影响，指出在部分负荷下运行时装置Ｙｏｎｇ效率提高，将制冷循环在Ｙｏｎｇ焓图上加以表示，更直观地表达了Ｙｏｎｇ分析的结果。     

流体入口温度对换热器热力学性能影响的分析

采用Ｙｏｎｇ分析方法,分析了高低温换热器的热力学特性,给出了高低温温换热器Ｙｏｎｇ效率的计算式在考虑了和不考虑压力Ｙｏｎｇ损失这两种情况下,系统地讨论了冷热流体入口温度高代温换热器Ｙｏｎｇ效率的影响。     

Yong损失的机理研究

将非平衡态热力学理论应用于Ｙｏｎｇ分析，导出了Ｙｏｎｇ损率与推动力的一般关系，阐明了由不可逆过程引起Ｙｏｎｇ损失的机理。结果表明，一种形式的推动力不仅引起该种形式的Ｙｏｎｇ损失，而且由于不同形式的推动力之间的耦合而引起春它形式的Ｙｏｎｇ损失；     

Yong传递和转换规律的探讨

给出了普通化的Ｙｏｎｇ传递方程，并对其进行了分解分析，阐明了不同形式的Ｙｏｎｇ的传递和转换规律，以热力学体系中存在的热Ｙｏｎｇ、压Ｙｏｎｇ、动能Ｙｏｎｇ和化学Ｙｏｎｇ为例。分析了它们之间的转换、传递及其Ｙｏｎｇ损失与不可逆过程的定量关系。     

电厂锅炉热力计算与Yong分析应用软件

采用结构化程序设计方法，建立了锅炉热力计算与Ｙｏｎｇ分析通用软件。本应用软件可对锅炉及和受热面进行热力计算，热平衡主Ｙｏｎｇ损失分析；可对锅炉变工况，变煤种情况进行分析计算，还可进行各受热面合理布置与改造的设计计算。     

大型低速船用柴油机余热回收装置的（火用）平衡分析

介绍了当前一般船用柴油机的余热回收装置,对特定型号主机废气余热回收装置进行（火用）平衡分析,通过计算求出了该装置的（火用）分配及利用情况,以及各装置（火用）效率的潜在提高程度.结果表明,该余热回收装置具有较高的（火用）效率和较好的经济性.（火用）分析的结果可以指导人们合理的提高（火用）的利用效率.     

传热过程的Yong损失率方程及参数优化

基于热力学第一及第二定律分析了传热过程的热平衡和熵平衡，导出了传热过程在三种不同给定条件下的Ｙｏｎｇ损失率方程式。将任一Ｙｏｎｇ损失率方程视为目标函数就能够导出使Ｙｏｎｇ损失率为最小情况下的最佳性能参数，进而得出最小Ｙｏｎｇ损失率表达式。     

基于分析的内燃机排气余热ORC混合工质性能分析

使用非共沸混合工质可以降低ORC系统的不可逆损失.为此,建立了内燃机排气余热ORC模型,分析了不同组分非共沸混合工质toluene/R141b在不同蒸发温度和冷凝温度下的热效率、效率和损失.分析结果表明:混合工质的效率均低于纯工质;纯toluene的热效率和效率最高.使用混合工质,一方面可以拓宽工质选择范围;另一方面,由于温度滑移,混合工质可以更好地与热源匹配,减小不可逆损失.     

基于Visual C++的锅炉热平衡计算及分析程序开发

对某电厂HG-75/3.82-7锅炉热平衡测试结果进行了热平衡效率和平衡效率计算,得出了锅炉的热耗损失。针对热平衡效率和平衡效率的计算方法,以Visual C++6.0为开发平台,采用了面向对象的设计方法,编写出锅炉热平衡效率和分析效率计算的通用程序。该软件不仅可以提高锅炉热效率的计算精度,还可以大幅度降低计算工作量。     

高速往复式内燃机平衡轴设计分析

往复式内燃机由于结构特点在高速运转时存在不往复惯性力及力矩，引起发动机产生较大振动及噪声，用平衡轴平衡高速往复式内燃机不平衡往复惯性力及力矩可显著降低发动振动及噪声，本文分析了低质量平衡轴的设计原则及结构参数和安装对平衡轴系统误差的影响，通过计算，着重讨论了在平衡同样的往复惯性力前提下，扇形平衡轴的主要结构参数旋转半径，宽度和夹角对平衡轴质量的影响。     

整体煤气化燃气蒸气联合循环的Yong分析方法

利用热力学第二定律，从Ｙｏｎｇ的角度出发，分析计算了整体煤气化燃气蒸发联合循环（ＩＧＣＣ）各组成部分的效能，考查了能量在其中的合理利用情况，系统地提出了一种应用于ＩＧＣＣ的Ｙｏｎｇ分析方法。通过对一个ＩＧＣＣ电厂算例的计算，从Ｙｏｎｇ效率和热效率两个角度对其进行了分析评定，找到了循环中的薄弱环节，对进一步提高ＩＧＣＣ循环的效率和性能具有指导意义。     

通过Yong分析法评价换热顺性能问题的研究

通过对换热器进行Yong平衡分析，推导了换热器内部Yong损失的计算公式，结合实例计算出了某换热器内部Yong损失的具体分布及热力学效率，根据计算结果评价了换热器热力学完善程度及节能重点，为制订节能措施提供了理论依据。     

IGCC系统的Yong分析

应用热力学第一定律和热力学第二定律，通过一个具体的算例，给出了整体煤气化联合循环系统的较为具体的Ｙｏｎｇ分析方法。详细分析了系统各组成部件的Ｙｏｎｇ效率与Ｙｏｎｇ损率，给出了各处工质的较为重要的状态参数的确定方法、体现系统整体性的重要关系式和系统及其各组成部件的Ｙｏｎｇ效率、Ｙｏｎｇ损率的具体计算公式。     

大型低速船用柴油机余热回收装置的平衡分析

介绍了当前一般船用柴油机的余热回收装置,对特定型号主机废气余热回收装置进行平衡分析,通过计算求出了该装置的分配及利用情况,以及各装置效率的潜在提高程度.结果表明,该余热回收装置具有较高的效率和较好的经济性.分析的结果可以指导人们合理的提高的利用效率.     

液压自由活塞发动机能量转换效率研究

以提高系统总效率为目标,研究了单活塞式自由活塞柴油液压动力装置的节能途径.分析了系统的能量传递过程,理论计算了能量输入、损失和输出之间的关系,结合试验结果研究了系统各组成部分的节能途径.结果表明:系统最高效率理论值可达38%,样机实测值为27.5%.理论和试验结果都表明系统总效率明显优于内燃机与液压泵的传统组合.系统内燃机部分的指示热效率达到传统内燃机的较优水平.系统液压泵部分泵腔效率的提高通过提高吸排油阀动态响应实现,高压腔和压缩腔循环效率提高通过减小两腔节流损失实现.      

一种压缩空气储能与内燃机技术耦合的冷热电联产系统

为探索可再生能源的高效利用方法,基于热力学定律和能量按品质利用的原则,提出了一种以压缩空气储能技术为基础的与内燃机技术耦合的冷热电联产分布式能量系统,建立了该系统的热力学模型并自编程序对系统进行了热力学分析,重点研究了系统中的压气机、换热器、透平膨胀机、内燃机等主要设备性能以及关键节点参数,如透平膨胀机入口压力和温度以及压气机压比对系统性能的影响规律。研究结果表明:所提系统具有较高的能量效率和效率,其中透平膨胀机、内燃机及换热器是系统关键设备;增加系统设备的效率可以提高系统的能量效率、折合发电效率及效率,增加内燃机发电效率获得的效果更加明显。该结果可为系统的工程应用提供理论依据。     

基于VB锅炉热平衡计算及分析程序开发

通过对某电厂HG-75/3.82-7锅炉热平衡测试结果所进行的热平衡效率和平衡效率计算,得出锅炉的热耗损失。针对热平衡效率和平衡效率的计算方法,运用Visual Basic编写出锅炉热平衡效率和平衡效率计算的通用程序。     

热Yong传递过程基本特性研究

分析了热Ｙｏｎｇ传递过程的基本特性,规律及热量,热Ｙｏｎｇ传递的区别与联系,建立了Ｙｏｎｇ传递方程和Ｙｏｎｇ损率方程;并以大平板为例,给出了分析热Ｙｏｎｇ传递过程的一般法。     

柴油机能量利用的分析

■是热力学第一和第二定律相结合而导出的一个新的热力学状态参数[1]。　　分析可反映传统的热平衡所不能反映的柴油机实际工作过程中能量在各部分的传递、转化和降级,可反映各过程的热力学完善程度;而将不可逆因素与　损失定量的联系在一起作出柴油机的　平衡,可确定影响最大的不可逆因素及薄弱环节。　　分析可为柴油机能量利用的改善提供理论依据,对于柴油机废热动力回收方案的选择更有其特殊的作用。 一、柴油机实际工作过程的　　分析 本文在研究已有的一些文献[2,3]关于内燃机工作过程的　　衡算方法基础上,提出了一种适用于非增压和…     

车辆排放控制及节能效果研究

内燃机的节能和排气净化是目前国内的重要研究方向之一。本文介绍对国内多达２０种以上的内燃机节能净化装置在台架及实车上综合试验的结果。这些装置包括添加剂、磁化装置、催化净化装置等，分别对内燃机进行前、后或缸内过程处理、达到降低油耗、降低排放、净化环境的目的。试验结果表明，最高节油率可达７９％，对汽油机排气的综合净化率可达８９４％，本文还对这些装置的节能净化原理进行了初步探讨。