中国交通运输发展不足的思想意识根源

关于我国交通运输发展不足的原因,理论界与实践界已作了多年的探讨,从不同的角度提出了许多很有见识的看法。然而,这些见解与措施大都是针对一定时期的具体做法(包括政策、法规和管理等)而言的,挖掘的是导致交通运输发展不足的“浅层原因”,很少触及支配这些“具体做法”的思想意识这个关键问题。本文想就我国对待交通运输发展在思想意识上的问题作些探讨。     

世界交通运输发展战略的演变与中国的选择

不同经济发展阶段的交通运输需求与供给都有不同的特点,因而也就决定了发展战略的不同类型,中国及广大发展中国家交通运输的发展不能简单地以发达国家模式作为追求的目标,而应切实根据自己的国情与发展阶段确定适当的交通运输发展战略类型。     

我国交通运输可持续发展的技术与政策

一、引言改革开放使我国国民经济得到了很大发展，这种发展的重要标志之一是城市化水平的提高。人类在城市居住的最初目的是为了减少出行距离，取得在购物、娱乐方面的便捷，但实际上，随着大量人口在城市的聚集，出行距离虽然减少了，但速度却变得缓慢了。它导致了全球共同的城市交通问题。运输问题一般可以分为城市运输与城市间运输两大类。近几十年来，由于全球的城市化，无论是发达国家，还是发展中国家，近代运输问题的主要体现是在城市地区，即城市运输。城市交通问题或城市交通危机受到了人们越来越多的重视。交通问题的体现可以概括…     

中国城乡交通运输一体化发展模式及国外经验借鉴

总结了近年来中国城乡交通运输发展取得的积极成效以及对落实国家乡村振兴战略的重要意义,剖析了在中国城乡交通运输一体化快速发展过程中存在的问题。结合圈层经济理论,分析了中国城乡交通运输一体化发展在空间上的圈层结构特点,提出不同空间区域的城乡交通运输一体化发展特征。借鉴美国、日本、德国、英国等典型国家发展经验,得出对中国推进城乡交通运输一体化发展的有益启示。结合中国不同区域的发展特点和国外相关经验,以县城为抓手,提出中国不同类型区域的城乡交通运输一体化发展路径。     

从“交通运输工程国际学术会议”看中国铁路发展

我国经济实力的不断提高,对国内旅客以及货物的运输提出了越来越高的要求。作为在中国占主导地位的运输方式,铁路在近年来有着巨大的发展和变化。本文从交通运输工程国际学术会议出发,主要通过对中国高速铁路技术以及高速铁路提速历程等的简单研究,谈谈对中国高速铁路发展感悟。     

关于我国沿海港口发展与交通运输网络规划及管理问题

1994年以来，世界经济进入持续增长阶段，1996年世界经济总体增长速度约达到4．2％，经济的增长促进了整个世界贸易的增长，并出现了世界经济发展一体化以及贸易高价值的发展趋势。国际海运是国际贸易运输的主要形式，为了能够在21世纪的世界航运中占有一席之地，各国都在进行港口的建设，并采取高科技发展战略，使港口发展出现了新的发展趋势。世界港口发展趋势1·集装箱化发展趋势据有关咨询公司预测，90年代外贸海运集装箱的平均增长速度为41～56％，到2000年世界港口集装箱吞吐量将达到12280～14169万t，2010年将达到21644万t。世界5大…     

我国交通运输与区域经济发展研究

交通运输是我国经济的血管，起着输送供给的作用，而区域经济又是我国发展的动力。本文主要论述交通运输与区域经济发展的相互关系；交通运输对区域经济发展带来的副作用；加快交通运输发展的几点思考。     

浅谈交通运输系统规划与可持续性发展

本文阐述了交通运输系统结构、功能及特点,交通运输系统规划内涵、原则及内容,结合可持续发展的理念,综合交通运输系统的内涵,提出可持续性交通运输规划的目标,对可持续性发展和规划交通运输系统的科学研究具有一定的参考意义。     

交通运输发展与环境保护探析

交通运输发展必须坚持可持续发展观,必须兼顾环境保护。文章主要从交通运输的可持续发展要求出发,阐述了交通运输对环境的影响,并从有效利用资源、采用先进技术、完善交通体系、严格管理标准、加强环境保护、和谐发展战略等方面提出了促进交通运输与环境和谐发展的措施。     

中国交通运输碳减排区域划分

在国家碳排放分解研究的基础上,对中国交通运输碳减排区域划分进行研究,提出公平性、可行性、效率性及优先性4大原则。以行政区域为单位,构建碳减排区域划分指标体系,确定区域经济发展水平、交通运输业发展水平和交通运输碳排放水平3大影响因子,提出人均国内生产总值GDP、铁路网密度、公路网密度、货物周转量以及货运总量等10项指标,以2009年30个区域截面数据为样本,采用经济发展阶段理论、主成分分析法及系统聚类法对指标进行计算分析。研究结果表明：中国交通运输碳减排区域按照碳减排潜能划分为优化、重点、积极及限制碳减排4类区域;碳减排潜能呈从东部向西部递减的变化趋势;东部沿海地区的碳减排潜能最大,是碳减排的关键区域。     

交通运输发展战略研究若干问题的探讨

针对目前我国交通运输发展战略研究中存在的问题,就交通运输发展战略与经济发展战略的关系、交通运输发展战略应包含的主要内容以及战略研究的主要方法等方面进行一些理论探讨.     

分析智能交通运输在我国的应用和发展

随着国民经济的快速发展,各种机动车辆不断增加,导致道路交通流量不断增大,我们正面临路网通行能力不能满足交通量增长需求以及交通运输安全等问题。为了解决这些问题,我国相继引进了适应未来运输需求的智能运输系统发展规划,将发展智能运输系统作为今后交通建设发展方向。     

福建省交通运输工程学科发展研究报告

该文对国内外交通运输工程学科的发展和福建省交通运输工程学科现状进行了调研,分析了福建省交通运输业的发展给交通运输工程学科带来的机遇和挑战,提出了福建省交通运输工程学科发展的目标、思路以及需要研究的关键领域和关键技术问题,最后给出了相关的政策建议。     

关于兰考县交通运输行业发展的调查与思考

随着经济社会的发展,交通运输业对拉动经济发展的优势越来越明显。人们常说,＂经济要发展,交通必先行＂。兰考县的交通主管部门,在县委、县政府领导下,锐意进取,开拓创新,取得了巨大的成绩,为经济社会发展做出了突出贡献。但随着建设小康社会、和谐社会的逐步深入,交通运输行业相对滞后的发展状况,对全社会经济发展影响也进一步显现。     

发展和谐安全高效可持续的综合交通运输体系

文章首先概述了建设综合交通运输体系的背景和意义,在此基础上,以安徽为例,结合安徽综合交通运输体系现状及面临新的形势实际情况,着重探讨构建安徽和谐综合交通运输体系的构思与展望.     

珠江三角洲经济与交通运输发展的探讨

论述了珠江三角洲、香港和澳门的经济发展与合作，提出必须建立现代化交通运输体系．同时，在此基础上对现存的有关问题提出改进意见。     

交通运输发展趋势的探讨

我国公路交通行业在"以人为本"的科学发展观指引下,认真贯彻中央宏观调控的各项政策措施,交通经济运行的稳健性持续提升,发展的协调性继续改善,全国基础设施建养与客货运输生产实现平稳较快发展。经济的发展与社会的进步对公路交通运输提出了新的更高的要求,推进公路交通基础设施建设、加强运输保证能力、增进市场行为监管是促进国民经济既快又好的协调发展的有效措施。