基于Lotka-Volterra模型的上海低碳化产业

从上海三次产业的产值及其碳排放量出发,利用Lotka-Volterra模型对上海二三产业调整进行模拟分析.运用系统动力学的理论和方法,研究上海产业低碳化及其发展运行的内在动力机制,并据此对上海经济的低碳发展路径进行预测与展望,提出政策建议.研究表明：低碳产业替代高碳产业是上海经济发展的必然趋势,同时也应促进产业整体的和谐发展、低碳发展.     

Lotka-Volterra系统的计算机辅助分析

综述利用符号计算处理Lotka-Volterra系统周期轨道和平衡点的存在性和稳定性问题.考虑吴(特征列)方法在捕食系统方面的应用.利用实根分离算法来判断正平衡点的唯一性从而得到单调系统的整体稳定性.通过证明多项式系统的正定性得到离散扩散系统的整体稳定性.通过Liapunov方法和实根分离算法构造Kolmogorov系统的小扰动极限环.最后考虑三维系统极限环的算法化构造.     

基于Lotka-Volterra系统的旅游景点市场竞争分析

随着旅游业的发展与旅游景点间竞争的日益激烈,采用Lotka-Volterra系统对市场竞争状态下的景点演变过程进行分析,得出一个景点在资源约束下必然会采取市场扩张,从而讨论两个景点在环境约束下的市场竞争情况,利用竞争景点间的各种相关关系联系,建立竞争系统动力模型,并对其稳定性进行分析,得到在非均衡市场下景点竞争的各种结果及其形成的条件.分析结果表明:景点在竞争中能否取得优势关键在于其内部管理.     

以经济增长为目标的产业结构调整优化模型

根据产业结构的理论,以逐步提高产业结构技术进步、产业结构合理化（包括产业结构对市场需求的适应度、产业结构间的协调度、产业结构的生产要素利用效率、产业结构的可持续发展能力等标准）和高度化水平为条件,以实现经济增长为目标,研究产业结构调整优化问题,建立了一个具有实践意义和可算性的产业结构调整优化模型．     

无密度制约的Lotka-Volterra模型竞争系统同时捕获的最优化

对无密度制约的Lotka-Volterra竞争系统的平衡点进行了定性分析,从生态学意义上解释了中心奇点外周围周期解的存在性.此外分为已知正常数和未知两种情况,给出了此系统的两种群同时捕获时的最大持续受益的条件.     

矿区环境系统动力学仿真模型的建立

以研究复杂问题和复杂系统的有效工具——系统动力学为手段，把矿区环境系统分成固体废物、水和大气三部分，建立了矿区环境系统动力学仿真模型。并以某矿区为例进行了历史检验和动态仿真与预测。研究表明，所建立的模型是有效的和可信的，能够充分代表现实的矿区环境系统。该模型还具有一定的通用性和可移植性。     

一类离散Lotka-Volterra系统持久性态的研究

单时滞的Lotka-Volterra竞争系统的持久性,Saito等已经做了比较详尽的讨论,也得到了比较好的结论.但是Saito等只讨论了单时滞系统的情形,对于多时滞的较为复杂的系统并没有进一步讨论.本文将讨论多时滞的Lotka-Volterra竞争系统的持久性.持久性对于一个生态系统而言是一个非常重要的性质.在对系统做了一些合理的限定后,得到了关于该系统持久的一些充分性的结论.     

Belousov-Zhabotinsky化学反应中可逆Lotka-Volterra模型的多项式首次积分

考虑一类描述闭等温反应中振荡化学动力学行为的可逆Lotka-Volterra模型的多项式首次积分,利用半拟齐次系统的可积性理论,找到Lotka-Volterra模型的一个多项式首次积分,并证明了它是Lotka-Volterra模型唯一的多项式首次积分.     

信贷政策对产业结构调整的研究

信贷政策作为央行微观经济协调发展的重要手段，在金融方面对区域产业结构调整起着十分关键的作用。产业结构在调整的过程中，受益于信贷政策的支持，文章基于的信贷政策与产业机构调整的关系．来探讨信贷政策对区域产业结构调整的影响，并提出相关建议。     

基于改进系统动力学模型的公路客运量预测

为了确定公路客运的发展规模和规律,采用改进后的系统动力学模型对公路客运量进行预测。在传统的系统动力学(SD)模型中引入生态学中的种间竞争模型Lotka-Volterra(LV)理论,首先通过定性分析与客运需求相关的经济、社会、交通环境及其他客运方式竞争等方面的影响因素,构建因果回路图对各因素与公路客运量进行因果反馈关系分析,同时引入LV理论判定系统中模糊的动态关系。接着通过交通化改造后的LV判定方程,确定反馈关系因子之间的相互作用系数及系统流图中微分方程,对各影响因素子模型中影响因子与公路客运关系进行量化分析,对传统的系统动力学模型进行改进优化,建立具有时变性的动态LV-SD模型。最后以江西省公路客运量预测为例,根据公路客运量与各影响因素模型中影响因子之间的相关系数,选择地区生产总值、第三产业产值、居民消费水平、公路里程、民航客运量、铁路客运量、人口数量及城市化率等影响因子作为量化指标代入预测模型,用2013～2018年历史数据对模型进行有效性验证。结合城市发展情况,利用Vensim软件分析预测了基于LV-SD模型下江西省2019～2025年经济高、中、低增长3种情景下的公路客运量。结...     

基于循环经济的秦皇岛市产业结构调整建议

本文参照循环经济的相关理论,针对秦皇岛市的自身特色,从政策法规、经济的支撑、政府主导、宣传教育四个方面详细地提出了秦皇岛今后产业结构调整的建议,以做到运用合理的产业结构促进循环经济发展之目的,最终使秦皇岛地区的经济朝着合理、有序的方向快速发展。     

基于灰色关联模型的新疆生产建设兵团产业结构调整分析

<正>产业是一个国家经济的基石,现代经济发展归根到底是一个产业结构不断调整优化的过程。新疆生产建设兵团(以下简称"兵团")曾在20世纪80年代和90年代进行了多次产业结构调整,有力地促进了兵团经济的发展。但由于历史等原因,同国内发达地区相比,兵团产业结构依旧处于一种不合理的状态,制约了兵团经济的进一步发展。     

长春市区域社会经济发展的系统动力学仿真模型

运用系统动力学方法,对长春市社会经济发展进行系统动态仿真建模.将长春市社会经济发展系统划分为人口、资源、产业、社会总产值等四个子系统,并对各个子系统进行了综合研究,根据系统动态仿真曲线和仿真数据,预测了未来15年长春市社会经济发展的变化趋势.     

一类Lotka-Volterra系统可线性化的充要条件

通过计算和推导得到一类p:-1共振Lotka-Volterra系统的第一对可线性化量的表达式,并在此基础上得出该类系统可线性化的充要条件.     

经济地理学的重要课题——产业结构调整研究进程

产业结构一直是经济地理学的重要研究课题,积极调整和优化区域产业结构是推进区域经济增长和发展的重要途径.不同区域的产业结构不同,会导致不同区域产业结构调整方式不尽相同.产业结构调整的目的是为了促进当地经济合理快速发展.最后指出理论提炼不足、方法简单与资料来源单一、研究内容的层次和广度不够是目前产业研究存在的主要问题.     

系统仿真模型的结构设计

重新考虑了仿真模型概念的含义并提出一个新的观点，即仿真模型既应具有“模型”的特点又应体现作为仿真程序设计“蓝图”的特色。在此基础上，提出了“仿真模型结构设计”概念，并阐述了仿真模型结构设计策略，确立了一个以模块间的调用关系和耦合关系的定量描述为核心的仿真模型结构的形式描述体系。     

新疆克拉玛依市产业结构调整对策研究

克拉玛依市是专业化的石油城市,克拉玛依市在西部地区扮演者增长极的重要角色.同时也面临着十分紧迫和艰巨的产业结构调整任务,文章探讨新疆克拉玛依市的产业结构特征,产业结构调整的制约因素,并提出了相应的对策.     

基于低碳经济模式的山东省产业结构调整对策研究

在低碳经济时代,以山东省为研究对象,定量分析了其产业结构变化,估算了2005年以来的耗能情况和三次产业碳排放量.山东省三次产业结构模式与其产业能源消费模式和产业碳排放量模式具有一致性,在此基础上提出了山东省产业结构调整的对策建议,即改善产业能源结构,开发利用新能源;大力发展第三产业;强化行政铁腕,优化工业结构;开展低碳试点,发挥示范作用.     

基于产业结构理论看我国城乡二元结构的调整

分析了我国城乡二元结构的现状和成因,提出了我国城乡产业结构调整的思路。