利用“线性规划”方法配载

目前船舶积截,因以平面坐标来求解,故仅解决最完善地利用船舶的载重量和载容量;因此各舱的装卸延续时间不可能一致。为了达到各舱同时完成工作(舱时数一致),采取了反复尝试的办法。这显然是不方便的。本文把应该装在舱内的货物的数量作为未知数qij。即把问题视作多维空间来处理;把舱时T_i、重量Q_j和容积V_i(有时还把总收入∑K)青表达成为上述变量的线性函数关系, i=1,2,3……m货舱编号 qij——装到第i舱里的货物j的重量 uij——装到第i舱里的货物j的积载因数 mij——装到i舱里的货物j的舱时定额 以及 Sij——为j货物的运费率 ∑K——航次运费收入或 TOCH——为重点舱的装卸延续时间 这些线性方程式构成配载的约束条件(方程组Ⅰ)和目的方程式(∑K=max或TOCH=min)即成为一个“线性规划”的问题。这样就可以运用线性规划方法求解。 本文讨论了定期航线班轮配载的约束条件。 T_j—给定的装卸延续时间。及目的方程, 同时也讨论了正规航线航行的货轮配载的约束条件 目的方程: 以及讨论船上各舱舱时应按配工强度调整,以保证在具体配工条件下各舱能同时装完。     

海上货物成组运输的可能性及其应用

在目前世界各国的运输组织中,普遍地推广着某些种货物的成组运输。单就挪威一国而言,其沿海与相隣各国港口间的贷物成组运输,在一九五五年一年所使用之万能货板即达十四万块。货物成组运输问题在我国海运组织部门也已经获得应有的重视,个别港口亦有应用成组办法进行装卸以加速装卸工作之进行。在去年年底中央交通部所召集的水上运输技术改造会议上,亦曾对在海河运输上发展集装箱的问题作了讨论。然而,     

危险货物港口作业

海上危险货物运输种类和数量都越来越多,根据船舶和港口的具体情况,按照有关规定,提出各类危险货物在港口装卸、堆存等环节中操作方法和注意事项.     

浅谈我国铁路危险货物运输

<正>随着我国经济迅速的发展,危险货物的生产和使用也越来越多,涉及的范围也越来越广,涉及国民经济、国防军事、石油化工、医疗卫生、农业民生等方面,然而铁路在危险货物运输中一直扮演重要的角色,一方面确保运输的物资能及时到达,一方面确保危险货物的安全运输。根据《铁路危险货物运输管理规则》第四条,我国铁路将危险货物定义为:在铁路运输中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物,均属危险货物。     

冷链运输装备开门渗风试验及温度场分析

冷藏运输与配送过程中开、关门进行装卸作业易造成货物温度波动,从而影响食品质量,亟待规范.研究对30℃/-18℃条件下冷链配送过程中存在问题进行分析,对装卸时间、是否安装门帘、装卸时是否开启循环风机等状况进行对比试验.在此基础上有针对性地提出完善及规范化的操作方案.认为开门时间长短是影响运输装备内部温度最重要的因素之一,在装卸作业时对大门开启处进行适当的保护则能大大降低冷量的损失,此外,装卸作业时车内循环风机以关闭为宜.     

重大件货装卸仿真系统的实现

在分析了重大件货专用船舶所装货物和航船自身特点的基础上,用Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋语言和ＯｐｅｎＧＬ三维图形库研制开发了重大件货装卸仿真系统软件,该软件可对重大件货装卸的全部过程,和具有高度真实感的三维图形进行全过程动态仿真。仿真过程中可动态检测货物与船本及舱内已有货物是否碰撞,可动态计算、显示装卸过程船舶的稳定、横倾、船舶强度等,并可重演仿真的全过程。当货物吊入船舱后,可根据货物所在的位置、货物的低     

基于外部转运式的货运空铁联运衔接方案设计

在高附加值、高时效性要求的货物日益激增的需求驱动下,航空货运和高铁货运联运常态化趋势逐渐显现。在运输方式转换中,衔接环节一定程度上影响着联运货物的运输成本和运输效率,为进一步优化空铁联运方案,本文提出了基于“全货机+高铁货运专列”联运外部转运衔接模式,构建货运空铁联运衔接模型,设计货运空铁时刻表衔接方案及摆渡车调度方案,并设计遗传算法对模型进行求解,并进一步分析衔接成本及衔接时间。以某日虹桥机场T2航站楼和上海虹桥高铁站的部分实际时刻表数据为例,得到一个货运空铁联运衔接方案。对该方案进行仿真,结果表明：需设置3辆摆渡车在空铁之间完成货物的衔接作业,此时各摆渡车的工作量得到合理分配,且每批货物的衔接成本最小;在货运空铁联运总成本中,衔接成本占20%左右,且货运空铁联运在长途运输中成本优势更为明显;装卸货效率是影响货运空铁联运衔接时间的关键因素。从而为未来长途货运空铁联运运营提供参考。     

浅谈运输与物流活动其它环节的关系

物流活动包括运输、仓储、包装、流通加工、配送以及装卸搬运等活动,运揄是实现货物空间位移的重要手段,高效的运输系统在整个物流过程中具有非常重要的作用。根据物流领域中很经常的"效益背反"现象,某一个功能要素的优化争利益发生的同时,必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失,反之也如此。运输活动和物流活动的其他环节是相互影响的,因此除了认识到运输的重要性以外。还要处理好运输与物流其他环节的关系。     

运用金属焊接工艺提高轨行式装卸机械运行稳定性

西安车务段装卸公司是西安铁路局装卸总公司下属公司。管内铁路装卸作业点有铁路陇海线、宁西线、西康线和西安局北环线的华山、渭南、商洛、西安北环等十多个车站装卸队伍。拥有大型龙门起重机、装载机、汽车吊、小型叉车等装卸机械,固定资产总值达1100余万元。担负着陕西、山西、河南省以及公司周遍地区的货物到发、中转装卸任务,装卸作业机械化程度较高,机械化比重达70%以上。随着改革开放和国民经济的快速发展,铁路要实现跨越式发展的宏伟目标目标,货物到发、中转装卸作业量逐年增加,对装卸机械质量和提高装卸作业效率的要求也越来越高。近年来,由于老、旧设备多,故障频繁,装卸机械故障停修与运输生产紧张的矛盾日益突出,装卸设备、人员素质、装卸组织与装卸作业发展的要求很大程度上不相适应。     

货物装卸中带共同宽容期的排序问题

考虑货物装卸管理中船主和港口之间存在的如下相互制约关系：有n条货船于零时刻同时抵达码头,因而也希望在同一时段［d,D］内完成装卸货物.如某船的货物在D时刻后才装卸完,则船主会向港方索取赔偿;反之,如货物在d前完成装卸,则船主会向港方给付一定奖金.因此从港方来讲要适当考虑n条货船的装卸顺序,使得总费用最少.对于这一NP困难的排序问题,本文给出了两个动态规划解法及其多项式可解的特例,并给出了一个分枝定界算法.     

对GB18584-2001中有关家具标准的探讨

对国家标准GB18584—2001中关于家具甲醛释放量的取样方法和测定方法进行了探讨。分析了《标准》中干燥器法测定家具甲醛释放量存在的一些缺陷，建议进一步完善取样和测定方法。讨论了“大型舱法”测定家具甲醛释放量的优越性，提出由“大型舱法”逐步取代“干燥器法”，加速与国际接轨，以提高我国木质品的国际竞争力。     

集成型钢轨吊具的应用

针对货物特性研制的集成型钢轨吊具投入使用后,在提高装卸效率的同时,进一步提升了公司的市场知名度。新型吊具的使用不仅保证了货物的装卸质量和效率,同时缩短了船舶在港停留时间,降低了船、货方运营成本,得到了客户的肯定和好评。     

国内外港口物流的发展与启示

目前,港口已成为我国对外开放的门户和窗口。港口结构性矛盾较为突出,港口码头泊位少,特别是大型专业化深水泊位更少,集疏运条件差,中转储存能力低。港口物流服务分为三个层次：一是以货物装卸为主的核心服务;二是在特定的货场完成货物装卸、运输、堆码、储存的辅助服务;三是向货主提供优质、便捷的货物交接的延伸服务。     

湘潭县:危货运输安全培训实施闭卷考试

正8月2日,湘潭县举办危货运输安全教育培训班,全县危货运输41名从业人员、县交通局所属相关单位参加了培训。此次培训邀请专家授课,专题讲授危险货物的基本特性、企业主体责任、民用爆炸物品的道路运输安全管理、装卸管理规定及油罐车的注意事项等。值得一提的是,41名培训人员结束培训后进行闭卷考试,得分90分以上的为合格,90分以     

城市货物流通的系统分析

本文试图用系统工程的观点讨论城市货物流通过程,建立城市货物流通系统,定义其中的元素、结构、环境和功能,探讨该系统存在问题的原因和各种问题的分类,从而不仅使我们能更好地了解城市货物流通的基本情况,同时也为今后建立城市货物流通综合性模型体系、解决城市贷物运输的问题打下必要的基础。     

“专著的引文面码也可不著录”的说法不准确

《编辑学报》2005年第6期《著录文后参考文献的规则及注意事项》一文谈及“可灵活处理的著录项目”时说“专著的引文页码也可不著录”，这一说法不准确，还有可能误导读者。     

“专著的引文页码也可不著录”的说法不准确

《编辑学报》2005年第6期《著录文后参考文献的规则及注意事项》一文谈及“可灵活处理的著录项目”时说“专著的引文页码也可不著录”，这一说法不准确，还有可能误导读者。     

装卸工作在铁路运输中的定位分析

从装卸工作是铁路实现跨越式发展的基础、装卸工作是铁路运输生产的重要环节、铁路装卸是铁路运输主业的有力支撑3个方面论述了装卸工作在铁路运输工作中的重要作用。     

谁发明了集装箱运输

不知道大家注意过海港码头的货物装卸吗？宽阔的货场上，一个个巨大的金属箱子整齐地排列着，拖车拖着这些巨型箱子，通过码头的吊桥，把箱子运送到货轮上去，或者用起重机把箱子吊起，稳稳地放进船仓。也许你会觉得这很正常，事实上，这种集装箱货物装卸方法经历了漫长的创新历程。     

响应需求运输与优化奥运交通管理

响应需求运输（ＤｅｍａｎｄＲｅｓｐｏｎｓｉｖｅＴｒａｎｓｐｏｒｔ，ＤＲＴ） ,又称“门到门”运输 ,是一种先进的公共运输模式 ,在货物快递和现代物流领域中正被关注、研究和引入应用。但作为一种新型的运输模式 ,至今它的研究和应用仍极为有限。本文的研究对象是响应需求的旅客运输。ＤＲＴ的显著特点是公交车辆的运营时间、路径由ＤＲＴ的出行调度中心（ＴｒａｖｅｌＤｉｓｐａｔｃｈＣｅｎｔｅｒ，ＴＤＣ）根据乘客预定的需求来优化决定 ,利用它乘客可以实现“门到门”出行。这种模式没有固定的运营路线或没有固定的运营时间 ,故也称…