一种改进的舰船总纵弯曲极限强度计算方法

提出一种改进的舰船总纵弯曲极限强度计算方法，能够计算出相应于各种破损状态的总弯矩、已开发出了计算程序并结合水面船舶结构设计的计算的实践进行了实例计算和对比比较。结果表明，所提出的方法能够较为全面、准确地揭示和评价舰船的地载能力。     

浅谈混凝土试件强度试验检测和评定方法

介绍了混凝土抗压强度和抗折强度试件的制作过程、养生方法，论述了混凝土强度的测定、计算的方法和标准。     

水工常态混凝土施工抗压强度的几个计算问题

探讨了混凝土抗压强度保证率的计算原理,论述了混凝土配制强度的计算以及原规范混凝土强度的设计标号与新规范混凝土设计强度标准值的换算,提出了混凝土施工抗压强度质量评定方法及控制措施。     

岩体损伤度的点荷载强度计算及分析

根据现场点荷载强度试验的统计结果和损伤力学原理,提出了一种新的岩体损伤度计算方法,即点荷载强度计算方法.为了验证该方法的可靠性和准确性以及这种方法计算的岩体损伤度与岩体完整性指数之间的关系,进行了一系列理论推导和现场岩体声波测试与实验室岩石声波测试.结果表明:该方法计算的损伤度与岩体完整性系数表现出很好的一致性,并且该方法计算的损伤度与巷道松动圈内岩体损伤度的变化趋势一致.实测值与理论值之间的误差都在7%以内,说明通过该方法计算岩体损伤度有较高的准确性和可靠性.     

冲击载荷作用下含裂纹构件强度计算的试探

基于对冲击载荷作用下动态断裂应力强度因子变化规律的分析，回避了动态断裂极其复杂的计算。从工程应用的实际意义出发，以不允许发生动态断裂为原则，提出限制结构初始裂纹在动载荷下计算动态应力强度因子的简化公式，建立计算含裂纹结构或构件的剩余强度条件。     

工程力学弯曲内力图的简捷画法

提出在画图时由平衡条件计算内力简化为由图形面积来计算内力的一种简捷方法。     

自动武器杆形构件撞击强度的研究

本文对典型杆形构件间的对心撞击及××式冲锋枪击锤和击针间的撞击进行了实验研究,并应用应力波理论进行了分析计算。计算与实测的σ—t曲线吻合较好,并找出了击针断裂的原因。证明了用应力波理论计算自动武器杆形构件间的撞击应力是符合实情的。     

工程结构强度可靠性研究

本文提出了一种结构强度可靠性分析的新方法,并研制了结构强度可靠度计算通用程序。该程序采用数值积分法和蒙特卡罗模拟法两种方法计算可靠度R,并可计算可靠度的置信下限。利用该程序对一个实例进行了计算。     

渤海冰尺寸效应的实验研究

在１９８４～１９８６年冬李．对渤海湾海冰压缩强度、拉伸强度和断裂韧性的尺寸效应进 行了系列的实验研究，并应用 Ｗｅｉｂｕｌｌ统计公式进行了计算，结果与实验符合得很 好。以几何尺寸相似的比例试样测得的拉伸强度．单轴压缩强度及断裂韧性ＫＩＣ值与 各自的计算值相比较其误差分别小于０．３％，３．９％和 ２．２％．研究表明，用 Ｗｅｉｂｕｌｌ 理论来说明渤海湾海冰的尺寸效应是非常适合的。     

船舶强度分析中的几个问题

提出在分析现代船舶强度问题时值得重视的几个方面：①整船强度分析;②船体总体翘曲;③疲劳强度;④破舱后总纵强度．采用大连理工大学开发的通用程序ＪＩＦＥＸ９５对２７１６箱集装箱船进行了整船强度分析;作为算例,用薄壁梁有限元对一条３５７箱集装箱船进行了计算;在假定应力范围长期分布服从Ｗｅｉｂｕｌ分布时,形状参数可取为ξ＝１．２１５６－０．００１３３Ｌ．对如何计算热点应力也进行了讨论,并用影响数法计算了破舱后的最大静水弯矩和剪力,它是事半功倍的．推荐了破舱强度分析的准则．     

氢原子跃迁几率以及振子强度和谱线强度的解析计算

根据爱因斯坦辐射理论,给出氢原子跃迁几率、振子强度和谱线强度的一般性解析计算公式,并计算了氢原子初态n=2～50到末态n′=1～10的跃迁几率、振子强度和谱线强度,并将计算结果与文献中现有的数据进行了比较,结果一致.     

高强高导铜合金电子理论的强度计算

基于固体与分子经验电子理论,以α-Cu基体强度为基础,利用相的最强键共用电子对数n_A和界面电子密度差△p,计算固溶、界面及析出强化强度增量,给出了铜合金抗拉强度计算模型。并以Cu-Cr-Sn-Zn合金为例进行计算,计算结果与测试强度符合,表明该计算模型正确且精度较高。     

基于规范要求的受损船体总纵剩余强度分析

比较了研究了国际船级社协会和ＡＢＳ、ＤＮＶ船级社规范对破损船体结构剩余强度的要求，并把这些要求转化为可靠性模型的限制状态方程，从而使概率意义的评估得以实现。文中还给出了散货船的计算实例比较了ＩＡＣＳ与规范的确定性剩余强度因子与剩余可靠性指标，得到了基于现行规范的安全要求，计算结果表明，ＩＡＣＳ的要求与ＡＢＳ、ＤＮＶ严格，规范中剪力校核条件较为苛刻，在破舱进行水时很难达到要求。     

齿轮啮合传动强度分析

通过对标准渐开线齿轮进行精确建模，采用有限元方法计算了齿轮轮齿应力，得出其分布规律以及危险截面应力最大值．与传统计算方法结果比较，其结果更为精确，为轮齿的强度计算提供了一种更加精确的方法．     

对无机含氧酸酸强度的定量化讨论

从无机含氧酸的结构出发,研究了结构与酸强度之间的关系,提出了计量无机含氧酸强度的公式,计算了73种无机含氧酸的强度,计算值与实验值能较好地吻合。     

某大型潜艇特大舱室的总稳定性分析

本文通过对某大型潜艇的耐压船体特大舱室的总稳定性计算,得到该结构处在异常区域从而得知在实际潜艇的总稳定性计算中已开始出现异常,因此,常规计算方法的结果与精确计算方法的结果存在着较大的误差,并呈现出不同的变化规律。分析指出随着该艇直径的加大,由钢材屈服限提高导致壳板厚度的减小将会使异常更加充分。     

钻柱强度计算新方法

提出了一种钻柱强度计算新方法，可用于钻柱的强度设计和强度校核。新方法与传统方法相比有以下５个特点：（１）对钻柱每一个断面都进行强度计算；（２）对管的内壁和外壁分别进行强度计算；（３）利用计算机进行断面上有关内力的计算；（４）用“液压系数法”处理液压环境对粘柱轴向力的影响；（５）考虑液压环境引起的附加剪应力的影响。作者认为“浮力系数”一词不甚恰当，应改用“液压系数”。详细地给出了各种液压环境下钻柱液     

计算自增强厚壁圆筒中应力强度因子的权函数法

对于自增强处理过的含有多条裂纹的受内压圆筒，其有效应力强度因子可以通过叠加由内压和压缩残余应力单独引起的应力强度因子而得到。到目前为止，对于局部自增强（超应变度小于１００％）的情况，只有很少的计算结果可以利用。文中用权函数法，对一个大范围的裂纹几何参数和多种超应变度的自增强进行了计算，给出了多条对称裂纹的应力强度因子的数值结果。     

卸荷土体的强度特征

从理论及试验两方面研究了卸荷土体抗剪强度的问题，分析了土体卸荷与加荷两种受力状态下的不同强度特征，建议以加卸荷强度路径试验曲线线为依据进行卸荷计算。     

管板上危险处及周边强度,位移分析

对锅炉管板进行了有限元弹塑性分析计算，重点分析了管板上危险处及管板周边强度，位移的分布。