浅谈钢管混凝土拱桥拱肋施工方法

本文对我国现有的钢管混凝土拱桥拱肋施工方法进行了总结,指出各施工方法的优缺点和适用条件,并给出各自的应用实例,为以后该类桥梁的施工提供一定的参考。     

钢管拱钢纤维混凝土顶升施工技术探讨

黄河特大桥主拱跨度360 m,在目前国内同类结构中跨度属第一。该桥大吨位和大跨度缆索吊机的设计与施工、大直径钢管拱加工及安装、钢管拱成桥线型控制、大管径混凝土顶升施工均有较高科技含量。对钢管拱内顶升灌注C50补偿性无收缩混凝土施工技术进行了探讨。     

无风撑钢管混凝土拱肋的支架施工

结合康复南路跨线桥工程的施工实践,介绍了无风撑铜管混凝土系杆组合拱桥拱肋有支架施工的施工工艺及施工过程,可为同类拱桥的施工提供参考．     

钢管混凝土拱桥拱肋架设技术综述

本文介绍了我国钢管混凝土拱桥建设中使用的拱肋架设技术,总结了各架设施工方法的优缺点和适用条件,并给出各自的应用实例,为以后该类桥梁的施工提供一定的参考。     

谈钢管砼拱桥钢管拱肋的施工技术与控制

本文重点阐述了钢管拱肋的加工与控制要求     

压注大跨度钢管拱混凝土施工技术

全桥二榀共八根钢管拱内和缀板内设计填充C45微膨胀填芯混凝土,每根钢管拱内填充混凝土采用泵压法一次连续完成,主管间施工顺序为＂先下后上、先内后外＂,相邻主管内混凝土压注时,前根钢管拱内混凝土强度达到设计强度的80%以上后,再压注相邻主管内填芯混凝土。为了保证拱根部填芯混凝土的密实度,压注口至拱脚部分的填芯混凝土采用人工进行灌注和振捣密实。填芯混凝土终凝后,采用以人工锤击为主、超声波为铺的方法进行密实度检测,对混凝土与钢拱内壁有间隙处采用钻孔压浆法进行缺陷修补。全桥压注混凝土施工完成后经质检部门超声波检测全部合格。     

钢管混凝土拱与钢管拱的稳定性及抗震性分析

以某收费站工程为背景建立有限元模型,分析钢管拱结构填充混凝土对其稳定性的影响及混凝土的适宜填入量、线性和非线性因素对2种结构稳定性的影响、结构抗震性能用反应谱和时程分析法。结果表明,钢管拱结构拱脚到拱跨约1／5部分灌入混凝土,结构稳定性最好;综合考虑结构稳定性和支座受力情况,选择适宜的矢跨比;相比钢管拱结构,钢管混凝土拱结构受非线性因素影响较大;水平Y 向地震作用对结构内力的影响大于水平 X 向地震作用对结构内力的影响。     

钢管混凝土拱桥拱肋施工应力分析

利用“APDL语言编程”建立拱桥施工过程中9个工况的实体有限元模型,并利用该模型分析施工过程中拱肋应力的变化规律,结果表明：拱肋下表面应力值均大于上表面应力值;两侧拱脚及L／4与3／V4的应力变化呈对称趋势;张拉系梁钢束N5时,拱脚附近应力达到最大值,L／4、3L／4和拱顶应力最大值出现在桥面系施工结束后。     

钢管混凝土拱桥钢管拱肋施工质量控制措施探讨

拱桥的施工控制是保证拱桥成功修建的必要条件之一。特别是未来的拱桥跨度更大,结构更加轻巧,给施工带来的困难更大,因此对这一课题进行研究具有重要的理论意义和实用价值。本文主要结合杭州市钱江四桥的施工案例,对钢管混凝土拱桥施工过程的质量控制措施做了探讨和阐述。     

京杭运河特大桥1-96m系杆拱桥钢管拱吊装施工技术

结合宁杭铁路客运专线京杭运河特大桥东苕溪1—96m系杆拱桥钢管拱吊装施工,本文介绍了钢管拱吊装施工的详细施工方法,并指出了施工过程中应注意的事项。     

西湖大桥钢管拱混凝土泵送顶升施工技术

混凝土泵送顶升施工技术是一项免振捣、自密实的混凝土成型新工艺。本文介绍了钢管拱混凝土泵送顶升施工方法在西湖大桥中的应用．     

太平湖大桥拱肋安装与施工控制计算

介绍太平湖大桥钢管悬链线拱采用主扣塔分离的无支架缆索调装方法,针对该方法提出相应的施工控制方法,在该桥中,提出利用动态调索法与定长扣索法结合的综合法控制拱轴线形和标高的方法,实践证明是可行的.     

钢管混凝土拱桥拱轴线施工误差影响分析

选取单圆管、哑铃型、桁式截面的钢管混凝土拱桥各一座,建立有限元模型,分析了面内外、正反对称拱轴线施工误差对成桥状态下使用受力性能和极限承载力的影响.研究结果表明:目前桥梁施工规范中对钢管混凝土拱桥拱轴线施工误差的限定是较为合理的,其对钢管混凝土拱桥正常使用状态下的受力性能以及极限承载力均影响较小.     

钢管混凝土拱桥轴线改变后施工方法

某三跨哑铃形钢管混凝土拱桥在施工过程中边跨两墩之间比设计短了15cm,钢管制作过程中没有考虑纵向坡度,从而发生轴线改变,致使钢管拱拱圈无法合拢,吊杆孔无法对齐问题。通过计算分析,在改变原有拱轴线的情况下,重新对边跨空钢管3次截取调整,使结构受力合理,达到了原来的设计标准。     

钢管拱肋吊装线形控制与测量技术

通过工程实例，介绍了钢管拱桥缆索吊机悬臂吊装施工方法以及拱段的线形控制与测量等技术要点，阐述了拱段的安装、坐标参数的计算以及扣索索力计算等问题。     

某钢管混凝土拱桥拱肋悬索吊装施工中的扣索计算

斜拉扣挂施工中索力计算复杂．根据“零弯矩法”概念，推导出拱肋节段吊装中各施工阶段扣索索力的计算公式．此方法可计算任意多段扣索索力，既可计算拱肋在施工过程中各节段临时铰接情况．又可计算各节段固接情况，计算简便，适于编程．计算中对拱肋自重采用积分法计算，避免了常用的简支梁模式计算中重心偏离的误差．并将此方法进行了具体应用．     

钢管拱面内非对称加载试验

进行了钢管拱面内非对称加载全过程试验.试验结果表明,钢管模型拱截面抗弯刚度小,受力过程弯曲变形较大.模型拱截面在受力全过程以弯矩作用为主,轴力较小,轴力与挠度交互作用的几何非线性影响较小.结构破坏属于以材料非线性影响为主的二类稳定问题.结构破坏时,塑性区域的分布较广,应力重分布现象明显,其极限承载力不能采用极限状态法.图6,表1,参6.     

钢管拱安装过程中的测量控制

钢管拱桥施工中，施工要点在于钢管拱肋的安装，且精度要求也较高。安装必须通过严格的多层次高精度控制测量来保证整体安装精度，以确保钢管拱的安装质量。     

钢管拱面内对称加载试验

进行了钢管拱面内 5点对称加载受力全过程的试验 .试验表明 ,钢管拱受力前期以轴压力为主 ,弯矩较小 ,内力分布较均匀 .当加载至分支荷载值时 ,模型拱变形由对称向反对称突然转化 ,结构受力由受压为主向受弯为主转化 .此后 ,结构塑性发展加剧 ,但塑性沿轴线方向的发展速度大于沿截面高度发展的速度 ,最后模型拱达到后屈曲强度而破坏 .     

钢管混凝土拱材料非线性有限元分析方法

对目前钢管混凝土拱考虑材料非线性的各种分析方法进行了介绍,应用这些方法对钢管混凝土模型肋拱的受力全过程进行了分析.分析结果表明,纤维单元模型能较好地反映钢管混凝土肋拱受力全过程的基本特性,计算结果可供工程应用.