北屯市道路交通系统抗震可靠性的分析

为了达到现代化城镇道路交通系统的抗震减灾目标,依据网络可靠性分析理论,以新疆新兴城市北屯市的道路交通网络模型为研究对象,采用道路单元可靠性分析方法,分析了北屯市现有道路的抗震可靠现状,并在此基础上采用蒙特卡罗随机模拟技术,以医疗救护系统连通可靠度为评价指标,计算了不同烈度下交通网络中各个节点与医疗救护点间的连通可靠度,找出了城市交通网络系统中存在的薄弱环节,并有针对性地提出了一些建议,可为北屯市道路交通系统的防震减灾规划提供参考。     

城市道路客运交通保障体系

分析了城市道路客运交通系统构成及其服务特性,探讨了道路客运管理体制、行业发展规划及引导政策、运力分布、线路布局、站场布局、服务水平及路网建设等因素对城市道路客运交通的作用。针对西安市近郊道路客运交通系统存在的主要问题,给出了相应的对策。研究表明,理顺管理体制、制定适时的行业政策是城市道路客运交通系统协调发展的宏观基础;均衡运力运量、优化线路和站场布局、规划合理的服务水平、完善路网和道路设施是发挥各种运输方式优势的客观保障。     

桥梁结构push-over方法抗震性能研究

从解决桥梁结构实际问题出发,根据桥梁结构的震害规律和特点,考虑桥梁结构的位移延性、耗能特性等方面因素,通过具体桥梁算例比较了非线性静力push-over分析方法与动力时程分析方法建立的桥梁结构能力曲线,从而说明了push-over方法在桥梁结构抗震性能评价中的可行性;另外,基于我国《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)给出的弹性反应谱建立了地震需求谱;最后,利用push-over方法分析了具体桥梁结构的地震破坏状态,给出了桥梁结构在不同地震烈度条件下和不同超越概率加速度峰值条件下的破损状态.研究结果对实际工程中抗震性能决策有一定借鉴意义.     

基于连通可靠性的区域路网抗震优化加固

道路交通是地震发生后抢险救灾的重要通道。结合道路单元抗震可靠性以及道路单元重要程度等分析结果,建立路网抗震加固优化模型。模型以加固优化费用最低为目标,保证加固优化后道路单元抗震可靠度和系统抗震连通可靠度达到最低限定值,重点考虑加固优化后系统连通可靠程度最高。采用正交枚举法对满足模型条件的方案进行求解,给出一种路网抗震加固优化方案的设计方法。最后,通过算例验证方法的可行性。     

限速条件下考虑服务水平可靠性的连续均衡网络设计

针对仅仅依靠路段拓展来缓解交通拥堵的局限性和网络设计中引起服务水平的波动性问题,建立了一个在限速条件下满足服务水平可靠性的连续均衡网络设计双层规划模型。上层规划目标为最小化网络的总出行阻抗和投资预算之和,同时考虑服务水平可靠性约束;下层规划为考虑速度限制的用户均衡。针对建立的双层规划模型,设计了基于蒙特卡洛的遗传算法进行求解。数例计算表明,在满足一定的服务水平可靠性需求下,结合合理的限速策略,能够从系统和局部的角度保证交通系统性能和出行质量,提高网络交通运行效率。     

探究混凝土桥梁的可靠性

桥梁是公路运输交通系统中不可忽视的一个,在公路运输事业中,它占据着举足轻重的地位。因此,如何评价我国现有桥梁结构的承载潜力,为取得最好的经济效益早已成为国内外桥梁学术界研究的重要热点问题之一。本文就探讨混凝土桥梁的结构入手来探讨分析其可靠性的方法。     

县域城镇体系规划中的城乡交通一体化研究--以山西省洪洞县域城镇体系规划为例

分析了洪洞县城乡交通路网和交通流量现状,从综合交通线路规划、线路交叉口规划、桥梁规划、客货运系统规划和静态交通设施规划5方面阐述了洪洞县城乡一。体化的县域综合交通系统。     

基于地震易损性的桥梁抗震加固优先级评定方法研究

文章将地震易损性分析理论应用于桥梁抗震加固评定中,提出一种新型桥梁抗震加固优先级评定方法,并给出详细的评估流程。该方法基于地震易损性曲线,可以针对不同水准的地震强度水平,判别桥梁结构中最需要进行抗震加固的易损构件以及这些桥梁构件的抗震加固优先级,以制定合理的抗震加固方案。将该方法应用于一座6跨钢筋混凝土连续梁桥,结果表明该方法的优越性。     

贝叶斯网络在机械系统可靠性评估中的应用

针对故障树分析方法在可靠性评估方法中的局限性,提出了基于贝叶斯网络的机械系统可靠性评估新方法.首先根据系统可靠性框图建立故障树,然后将故障树直接映射成为贝叶斯网络,构建条件概率表,运用贝叶斯网络的推理能力进行系统的可靠性评估.该方法不但能计算出机械系统的可靠性指标,而且能方便地给出某一个部件或几个部件对系统可靠性的影响大小,识别系统的薄弱环节.最后通过实例验证了用贝叶斯网络进行机械系统可靠性评估的有效性.     

NEDS算法在高速交通系统最佳路径选择中的应用

高速交通系统是由具有不同联通属性的高速公路交通系统和普通公路交通系统两个网络组成,它们通过高速公路出入口相连接,形成完整的运输网络.本文根据高速交通系统的特点,讨论了高速交通系统中NEDS算法的数据基础、原理及方法,给出了高速交通系统最佳路径计算的方法和步骤,并通过一个实例,详细讨论了路径选择的计算过程.     

大型生命线工程抗震可靠度分析的递推分解算法

提出了系统结构函数的递推分解格式,建立了网络抗震可靠度的递推分解算法,这一算法的邦弗瑞尼不等式下限为系统可靠度的真实界限,从而给出了计算大型网络系统抗震可靠度的一类新方法,并进行了不同类型系统抗震可靠性分析的案例研究,证实了建议算法的有效性。     

军用桥梁疲劳可靠性分析中的荷载效应

通过对军用桥梁荷载的统计分析,利用雨流法对军用桥梁应力幅谱△σi-ni进行模拟计算,根据线性累积损伤准则,推导出用于军用桥梁疲劳可靠性分析的等效应力幅△σe的计算公式。定义了便于实际应用的荷载效应比和等效应力换算系数。给出的实例分析表明,该方法所得结果是合理的,可在军用桥梁疲劳可靠性分析中加以利用。     

已建立交桥工程系统抗震加固优化方法研究

考虑参数不确定性和桥梁上部结构摩擦等因素的影响 ,对已建立交桥桥墩和桥梁上部结构进行了可靠性分析 ,进而研究了基于可靠性的已建立交桥结构抗震加固优化分析方法 ;把已建立交桥结构作为整体系统 ,以可靠度作为协调参数 ,运用结构优化方法解决了结构安全性和经济性之间的矛盾 ,从而为实际已建立交桥结构工程系统抗震加固和抗震对策提供了实用的分析方法     

桥梁支座抗震性能的模拟分析

支座是桥梁整体抗震性能上的一个薄弱环节,正确模拟支座的抗震性能非常重要.据此,本着为工程实践服务的目的,发展了一种简单、实用的非线性空间支座单元,并已在程序中实现.最后,以一座四跨连续梁桥为例,用美国Ｄｒａｉｎ-2ＤＸ程序对支座单元的正确性进行了验证桥梁支座抗震性能的模拟分析@叶爱君@胡世德@范立础     

反应谱法在桥梁抗震设计中的应用

介绍了桥梁抗震设计基本分析方法——反应谱法,分析了桥梁抗震计算中水平设计反应谱的计算方法,运用反应谱法对桥梁抗震实例进行分析,为桥梁抗震设计提供了依据。     

减少机动车对居住小区环境干扰之我见

探讨居住小区人车分流的道路系统缘起、分类、利弊等,从道路规划上着手分析如何有效的规划居住小区内人车分流交通系统,或使居住小区内人车共存变得更加和谐。     

基于不同规范的钢结构连续梁桥反应谱法分析

我国现行桥梁抗震规范《公路桥梁抗震设计细则》、《城市桥梁抗震设计规范》中反应谱计算有较大的差异性,故有必要按上述2种规范反应谱法来计算分析桥梁抗震特性的差异性,以提高实际应用的可靠性。文章运用Midas/civil有限元软件建立某钢结构连续梁桥模型,取地震基本烈度为7度、地震动峰值加速度为0.15g地区为例,计算分析了该钢结构连续梁桥在不同规范反应谱法下的抗震受力特性。分析结果表明2种规范下的地震响应存在差异,但该差异与设计加速度反应谱函数的变化相一致。     

已建立立桥工程系统抗震加固优化方法研究

考虑参数不确定性和桥梁上部结构摩擦等因素的影响，对已建立交桥桥墩和桥梁上部结构进行了可靠性分析，进而研究了基于可靠性的已建立交桥结构抗震加固优化分析方法，把已建立交桥结构作为整体系统，以可靠度作为协调参数，运用结构优化方法解决了结构安全性和经济性之间的矛盾，从而为实际已建立交桥结构工程系统抗震加固和抗震对策提供了实用的分析方法。     

日本钢桥抗震补强概略设计

日本是地震多发的国家,因此在桥梁设计中抗震设计是必要的。根据设计地震标准以及桥梁的重要性,通过抗震补强以确保桥梁的抗震性能。     

浅谈公路桥梁的抗震设计

本文介绍了桥梁结构的震害特点,根据抗震设防目标阐述了抗震设计理论,以此来体现公路桥梁抗震设计的特许性。以小震不坏．中震可修,大震不倒为目标提出了一些桥梁抗震搭建。