重型商用汽车制动鼓温度无线监控系统研究与设计

 针对重型商用汽车长下坡运行安全问题,提出了基于NewMsg_RF2401 的制动鼓温度无线监控系统研究与设计方案。针对监控系统需求提出了制动鼓温度监控系统总体设计方案,并对Freescale S12 单片机最小系统、信号采集模块、无线收发模块和MCGS 人机交互智能仪表等硬件电路和软件进行了设计实现,对监控系统进行了装车道路实验。实验结果表明,重型商用汽车制动鼓温度监控系统能够对制动鼓温度进行实时监测,实现了重型商用汽车运行过程的智能化、可视化、安全性和稳定性要求,有效地提高了重型商用汽车长下坡运行安全。     

基于DSP的汽车仪表板数据采集系统的研究

本文介绍了基于CAN总线、以TI公司的TMS320LF2407DSP为核心的汽车组合仪表及其显示系统的实现方案。阐述了该系统的硬件设计与软件实现。     

智能测控仪表系统的CAN总线及接口研究

分析了CAN现场总线特点,提出了智能测控仪表系统的CAN总线通信方案,阐述了智能仪表中通用CAN通信接口的硬件设计与软件实现框图。     

基于Modbus协议的网络化涡街流量计智能监控系统的实现

介绍了一种新型的网络化涡街流量计智能监控系统的实现过程,和涡街流量计的二次仪表的开发过程,探讨了以MSP430单片机作为现场数据处理核心器件的智能型涡街流量计的软硬件的设计方法,该方法改进了传统的涡街流量计的功耗大的缺点。把Modbus协议嵌入在涡街流量计的单片机处理系统中,设计了基于Modbus协议实现上位机与现场智能仪表之间数据传输的监控系统的组成与结构,开发了上位机的组态软件。这种网络化智能监控系统解决了不能实时监控的缺点,可广泛的运用于任何智能仪表。     

电动汽车用电机控制器优化设计

与燃油汽车相比,电动汽车具有低噪声、零排放、综合利用能源等突出的优点,成为当今汽车工业解决能源、环保等问题的重要途径.而电机控制系统是电动汽车的关键技术之一,电机驱动器作为其核心技术部件,与通用逆变器相比,要求功率密度高、体积小、结构紧凑等.本设计从功率电路的结构设计、叠层母排技术及散热系统三个方面,提出了符合电磁兼容性要求和适合测量空间优化布置的电机驱动器结构设计方案.实践证明,该方案具有很强的适用性和新颖性,能很好的应用与混合动力汽车及纯电动汽车.     

电动汽车电子机械制动系统的研究与设计

介绍了一种电动汽车电子机械制动系统的总体设计方案,该设计方案包括系统、硬件、软件和机械部分的设计、关键模块单元设计以及关键问题分析.采用基于滚珠丝杆的非自锁机构与电磁的自锁机构实现的电子机械制动器,可以实现行车制动和驻车制动.通过硬件和软件的冗余设计增加了系统的可靠性.该系统与传统液压制动系统相比,具有结构简单、安装方便、环保、操作灵活、舒适、稳定可靠等优点.     

基于模糊PI控制的纯电动汽车驱动系统建模和仿真

 汽车工业在推动经济发展,提高人民生活水平的同时,也带来了能源短缺、环境污染和气候变暖等问题。电动汽车作为新能源汽车,是解决能源危机和环境污染问题最有效的途径。电动汽车的性能与驱动系统密切相关,研制和开发适合电动汽车各种行驶工况的驱动系统已成为电动汽车领域研究的重要内容。本文结合汽车行驶平衡方程和电机机械特性方程建立了纯电动汽车（EV）驱动系统的数学模型,采用模糊PI控制策略对模型进行优化控制,并在Simulink环境下对模型进行仿真验证。仿真结果表明,该纯电动汽车驱动系统的数学模型,能够真实准确地反映车辆的运行状态,采用模糊PI控制策略能够较好地对驱动系统进行优化控制,使得仿真车速对需求车速具有良好的跟随性。该模型具有较强的鲁棒性,适用于纯电动汽车驱动系统的仿真。     

智能仪表人机界面的软件自动生成系统

设计了一种基于图形LCD显示模块的智能仪表人机界面的软件自动生成系统.从智能仪表和液晶显示器的发展趋势和需求入手,通过对现有智能仪表的界面分析,完成了PC机上组态式人机界面编辑平台的设计和开发,并且解决了代码的自动生成与转换问题.其目的是为各种智能仪表人机界面软件的设计与开发提供一种自动生成工具,缩短仪表产品的开发周期.     

混合动力汽车真彩液晶数字仪表软件设计

设计了混合动力汽车真彩液晶(LCD)数字仪表的软件流程.该仪表系统具有仪表显示、故障诊断显示、车辆行驶参数记录与分析、数据保存与回放等功能,实现了汽车仪表的数字化与智能化.该数字仪表经扩充后兼具整车管理系统、行驶记录仪、信息媒体播放器等功能.     

基于情感分析的汽车造型设计感性评价方法

针对分析用户感性评价时出现的数据采集范围不够广、成本高、数据准确性低、非结构化数据利用率低等问题,提出一种基于情感分析的工业设计感性评价方法,以纯电动汽车为例,构建电动汽车造型感性意象的预测模型。首先基于情感分析量化用户的主观评论,获得感性意象评分,然后针对纯电动汽车的造型特征,提取了与传统内燃机汽车存在差异的主要设计要素,最后通过数量化理论I建立感性意象评分与设计要素的映射模型。以电动汽车设计方案优化为例,证明了该方法的可行性,预测结果的相对误差为5.41%。该方法符合用户的主观认知,能够有效预测用户对方案的感性评价,从而辅助设计师根据感性评价优化产品设计,具有实际应用价值。     

多功能嵌入式汽车侧滑检测智能仪表

针对汽车侧滑试验台的应用工况，提出检测智能仪表应具备的功能和主要技术指标。设计了一种新型多功能嵌入式侧滑检测仪表，并给出其工作原理、硬件构成和系统软件设计方法。它具有数据采集、处理和故障诊断等功能，能够单机手动、自动以及与上位机通讯运行。应用表明，该仪表具有可靠性高、成本低、通用性强等特点，能实现仪表、上位机、主控机显示和报表打印的一致性。     

基于车载网络的汽车数字仪表系统设计

随着控制单元数目的不断增多,汽车电控系统结构日趋复杂.针对某天然气城市客车设计了一种基于车载网络的灵活性强、可靠性高的数字仪表系统,该系统开发采用了组件化设计方法,基于HCS12嵌入式处理器,通过CodeWarrior软件开发平台和Vspy3故障诊断平台实现系统的快速开发.系统中包括基于CAN的仪表信息模块和步进电机式仪表盘,不仅可以直观地显示车辆运行信息,还能够通过总线接口实现故障诊断.试车运行结果表明,该系统达到了良好的运行效果,稳定可靠.     

基于现场总线与组态技术的工业配电监控系统研制

针对工业现场对高可靠性低压配电系统的迫切需求,开发出基于现场总线与组态技术的工业配电监控系统．该系统主要采用现场总线技术（FCS）、MCGS组态技术,借助现场舭系列仪表,同时结合单片机、PLC控制技术研发而成．自行开发了应用软件在触摸屏上实时控制工业现场设备、测控舭仪表以读取设备运行参数,从而对用电设备进行监控、报警与保护,实现工业现场的分散化和智能化管理,提高了工业控制的自动化水平。     

嵌入式智能仪器中汉字输入与显示接口设计

在我国,基于嵌入式系统的智能仪器中,中文人机交互界面是必不可少的功能,某些系统还要求中文文本的输入。给出了通用计算机键盘在智能仪表中的接口,同时也给出了以ST7920为控制器的带汉字字库的液晶显示模块的接口方法及原理。采用该方法可大大提高智能仪表的汉字输入与显示功能,为智能仪表提供了一种汉字输入与显示解决方案。     

水温—循环水流量串级控制系统的实现

阐述了串级系统的结构与组成、控制规律.讨论模拟锅炉内胆水温与循环水流量构成的串级控制系统的实现过程.本设计以THSA-1型过程综合自动化控制系统实验台及其实验装置为平台,采用AI808P智能仪表对温度--流量串级控制系统进行控制,并通过MCGS组态软件进行上位机监控,在对水温与循环水流量串级控制系统分析的基础上,说明主副调节器参数改变对系统性能的影响、阶跃扰动作用于副对象和主对象时对系统的影响.最终实现了胆水温与循环水流量构成的串级控制系统的控制.     

PROFIBUS总线接口在智能仪表中的应用

介绍了基于微控制器MCU基本系统的测控软件、通讯接口和输入／输出接口构成的全数字化智能仪表的构成与功能，以及带PROFIBUS接口的智能仪表主要设计思想，讨论采用SIEMENS公司SPC3芯片开发PROFIBUS-DP接口的硬件及软件．同时介绍了基于智能仪表的测控系统的结构及功能，以及智能仪表的应用前景．     

基于Cortex-M3和多传感器数据融合的咪表系统设计

针对目前咪表停车收费系统管理难和收费乱的问题,基于ARM Cortex-M3处理器提出一种运用多传感器融合技术检测车位状态的智能咪表管理系统的设计方案.阐述了系统的组成、工作原理和软硬件设计,并对设计方案进行实验验证.实验结果表明:系统的车辆检测精度较高,运行稳定,基本满足路边停车收费的要求.