基于多源遥感数据的蓄洪区洪涝遥感监测与分析

为科学治理蓄洪区洪涝灾害、有效降低经济损失,以安徽省蒙洼蓄洪区作为研究区域,选择哨兵一号、二号和高分系列卫星影像作为数据源,采用区域生长法快速提取洪水淹没范围,绘制洪涝灾害前后的水体变化监测图,并结合蒙洼蓄洪区的土地利用类型分布图,利用GIS技术分析2020年7—8月洪涝期间蒙洼蓄洪区各土地利用类型受灾情况以及总区域受灾情况的时空变化特征。结果表明:区域生长法结合多源卫星遥感数据,可以快速准确地提取洪涝灾害范围,实现洪涝灾害信息的时效性和高频次监测;蒙洼蓄洪区的重度受灾区域主要集中在中部和东北部地区,西南部地区受灾程度较轻,农田和养殖塘受灾程度最为严重,保庄圩和庄台受灾程度最轻;蒙洼蓄洪区受灾面积的时间变化与蓄洪措施具有很强的相关性,而与当地降水情况的相关性较弱。     

山东运河开凿的生态环境效应

结合文献资料和实地考察,分析了山东运河贯通后所面临的河床起伏较大、水源匮乏和黄河泛滥影响等问题.认为山东运河的开凿与变迁不仅影响着本区湖泊的形成与演化,也改变了水系的天然格局,致使原有河湖系统功能紊乱,沿运地区旱涝灾害发生频率明显增大,土地生产质量下降,同时也导致了生态环境的破坏.这对南水北调工程有可能引发的生态环境问题是一个历史借鉴.     

北宋的漕运水道及其治理

北宋时期，漕运水道与前代发生了较大的变化，形成了以开封为中心的放射型运河网，即汴河、淮南运河、江南运河、黄河、察河、广济河以及御河等。为了确保大规模漕运的正常进行，北宋政府投入了巨大的人力和物力，因地制宜地对各漕运水道加以治理，取得了相当大的成效。但北宋灭亡后，大部分水道因失去了必要的维修，而导致湮灭、荒废。     

京杭运河杭州段综合利用开发的思考

联接五大水系的京杭大运河,是世界上开凿时间最早、流程最长的一条人工运河,历史上曾是我国南北交通的大动脉,对中国经济社会的发展产生过巨大的影响。京杭运河孕育了运河文化。一、京杭运河杭州段的功能定位⒈日趋下降的运输功能 古代运河的运输功能可以分为漕运和民运两类。所谓漕运,就是历代统治者将钱粮由水路运往京师的一种称谓。运河的民间航运包括生产性航运、商业性航运、客旅航运、盐运。随着公路、铁路、航空运输的兴盛,运河的运输功能相对于其它运输工具已逐渐减弱。新中国建立后特别是改革开放以来,水运的相对地位明显下降。…     

经济发展与洪涝时空变化的相关分析 --以海河流域为例

介绍了历史上海河流域洪涝灾发生的次数、受灾范围,受害程度等.通过对洪涝灾害在时间上和空间上的分析,揭示了洪涝灾在历史上的时空分布规律.并在此基础上,说明洪涝灾对经济的影响.     

洪灾避难迁移决策模型研究与实现

洪涝灾害发生时,灾区人民人身和财产的安全转移至关重要,本文主要研究受灾居民撤离路线选取,以撤离时间最短为原则选择最优路线.撤离路线模型利用了ARCGIS网络分析和空间分析功能,结合Model Builder进行设计,采用COM技术实现模型调用.模型运行结果为洪涝灾害救助决策支持系统建立提供了宝贵的经验,并在洞庭湖地区示范运行.     

历史时期黄河改道对运河变迁的影响

历史时期运河与黄河常发生交汇或连通,黄河的决溢或改道势必对运河变迁产生影响.在前人研究的基础上,通过爬梳相关历史文献,探讨了历史时期黄运关系的变化,分析了黄河改道对运河变迁的影响.认为金元以前,黄运关系相对简单,金元以来,黄运矛盾突出,黄河的决溢或改道直接导致了明后期运河大规模的改道.清末黄河的决徙和漕运的没落虽然改变了黄运关系的格局,但两者的关系仍客观存在.南水北调东线工程实施后,届时黄运关系的研究对治黄、治运将具有新的意义.     

风险分析与损失评估相结合的北方城市洪涝灾害研究——以郑州市2021年7月特大暴雨洪涝灾害为例

城市洪涝灾害常造成灾难性的生命和财产损失,开展城市洪涝灾害研究对于洪涝灾害防治至关重要.已有研究多从洪涝灾害风险或损失的单方面展开研究,且国内的研究区域多集中在降雨较多的南方城市,近年来北方城市极端暴雨事件频发,而相关研究却较少.该文从洪涝灾害全链路的角度开展研究,构建了城市洪涝灾害风险分析方法及损失评估模型,并以北方城市郑州2021年7月特大暴雨洪涝灾害为例,定性分析洪涝灾害风险的时空分布,定量评估洪涝灾害造成的经济损失,定性与定量相结合对此次洪涝灾害进行了系统研究.结果表明：洪涝灾害风险分析方法与损失评估模型能准确预测分析灾害的发生区域并评估其损失;洪涝灾害的高风险区与高经济损失区域一致.     

我国洪涝灾害初步研究

我国是世界上洪涝灾害发生频率最高、受灾最重的少数国家之一。本分析了我国洪涝灾害的特点、对我国经济发展的影响，论述了洪涝灾害产生的自然原因和人为原因，并提出了防灾减灾的主要措施。     

基于马尔科夫过程修正的湖南洪涝灾变灰预测研究

通过对1985~2015年的湖南省受灾率和成灾率的数据分析,研究未来15年湖南省洪涝灾害的灾年预测和发展趋势.利用统计数据建立灰色灾变模型GM(1,1),得到了洪涝灾害有阶段性波动且受灾率与成灾率有明显的同步性的结论.经由马尔科夫过程修正的灰色残差模型,具有更高的准确率,可为中长期预测提供参考.     

遂行抢险救灾行动中军地力量运用问题研究

抢险救灾的类型 抢险救灾行动,是对所有自然灾害或重大突发事件所造成的生命和财产损失进行救援的活动的统称.按照常见的灾害事件类型,抢险救灾行动大体可划分为以下几类. (一)抗击洪涝灾害 洪涝灾害是指由于过量的降水造成江河湖水泛滥,使人民生命财产遭受严重损失的灾难.据不完全统计,我国受洪涝灾害威胁的地区总面积达73.8万平方公里,耕地5亿亩.长江、黄河、淮河、海河、珠江、松花江、嫩江、辽河等八大江河的周边地区均受洪涝灾害的严重威胁.洪涝灾害涉及地域广、受灾人数多、灾害周期长,导致道路交通、通信中断等,不但给人民生命财产带来巨大损失,也给救援工作带来了极大困难.抗洪抢险一直是军队和武警部队抢险救灾最重要、最经常的任务,由于洪涝灾害造成的损失面大,通常还要积极发动预备役、民兵和民众力量参与救援.抗击洪涝灾害任务内容包括组织人员疏散、保护洪区重要目标安全、组织固堤排险与解救抢运,参与灾后重建等.     

试论北宋开封定都

北宋定都开封是由北宋初年的政治斗争形势需要和经济条件所决定的,有其深刻的经济、政治背景。定都开封为北宋初年基本国策的推行提供了现实条件,进而为国家政权的巩固发挥了相当重要的作用。随着政治、军事斗争形势的发展变化,开封定都在北宋中后期又引起一系列严重后果。从北宋都城的确立、发展、繁荣和衰落的过程及其作用与影响看,北宋定都与运河漕运密切相关。漕运条件是宋初定都的基本考虑,依靠漕运是北宋立国的基础,发展漕运是开封繁荣的重要因素,受制于漕运是北宋积弱的主要原因,运河的衰落和南北运道的断绝是宋室衰落和都城南迁的重要原因。     

京杭运河枣庄段水源头新考

开通泇运河（京杭运河枣庄段）,根本上解决了运河漕运受黄泛制约的问题,洳运河的水源头之一为承水河,承水河来源于抱犊崮山区的沧浪渊,沧浪渊有着优美的景色及悠久的历史文化传说。     

再论河湖连通关系

基于厘清河湖连通关系内涵相关认识的基础上,讨论了河湖连通关系的不同类型、"量质交换"、诸动态"流"、演变规律和生态功能.认为:在河湖连通系统中,河湖之间有着"量质交换",它是河湖之间最基本的物质和能量交换关系;河湖之间存在物质流(水、溶解物质、泥沙、生物,污染物等)、能量流(水位、流量、流速等)、信息流(随水流、生物和人类活动而产生的信息流动等)和价值流(航运、发电、饮用和灌溉等);诸种"流"在自然和人类活动的影响下,以河湖水系连通为纽带,进行河湖之间的"量质交换",实现河湖相互作用;河湖之间的水沙等"量质交换"是河湖连通关系演变的途径和动力之一;河湖连通关系演化最终趋于相对稳定状态,即动态平衡.在河湖系统中,任何一个要素发生变化,其余各要素就会发生连锁反应,形成反馈,从而影响整个系统功能的发挥,最终会影响流域内防洪、生态、资源利用和环境保护.正确认识河网水系的连通关系,对河湖水系连通工程的建设和地方政府水资源部门的决策具有一定的参考价值.     

沂河中游洪涝灾害初步研究

论述并分析了沂河中游洪涝灾害的特点及其形成原因，在相关分析的基础上，建立了线性回归模型，并对受灾程度作了初步预测。     

长江、黄河流域洪涝灾害的可公度性分析及灾害趋势研究

 长江、黄河流域是我国洪涝灾害比较严重的区域.在对长江、黄河流域洪涝灾害数据分析的基础上,应用信息预测理论的可公度性,分别对长江、黄河流域未来可能发生洪涝灾害的趋势进行了研究.得出长江流域2008,2013年,黄河流域2012年,洪涝灾害的信息较强,极有可能发生较大洪涝灾害.希望能为防洪减灾提供重要的参考资料.     

基于灰色灾变理论的湖南洪涝灾害预测

洪涝灾害灾变系统是一个复杂的灰色系统.根据湖南省1980-2007年洪涝灾害统计数据建立了灰色灾变预测模型GM(1,1),发现湖南省洪涝灾害的发生呈现出周期波动性和损失越来越严重的特点,在未来10年中,2010年和2017年将可能发生轻灾,2012年、2015年和2019年将可能发生重大洪灾,2013年和2016年将可能发生特大洪涝灾害.     

洪涝灾害中情绪反应的调查与研究

本研究运用自编《洪涝灾害中的情绪反应调查表》对安徽省四个特重灾区的160名受灾者进行了调查分析,主要研究洪涝灾害中情绪反应类型及其强度,探讨影响情绪反应强度的因素,考察情绪反应与受灾者的智力活动、个性特征、适应能力诸因素的相关性,从而提出洪涝灾害中情绪反应的干预策略,旨在为提高我国的防灾、抗灾、救灾工作水平并减少灾害给受灾者造成的心身影响提供科学的心理依据。     

泇运河的通航与台儿庄的繁盛

明朝万历年间,为＂避黄行运＂而开通的泇运河,使台儿庄成为运河咽喉。南北漕运的拉动,使台儿庄经历了＂由庄到城＂的转变。到清朝中叶,台儿庄城的面积达到3平方公里,拥有八种风格的建筑6000多栋,成为＂中国民居博览城＂和运河商贸城市。1938年春天,日军挑起的战火,把台儿庄夷为平地。战后70年,枣庄市遵循＂留古、复古、扬古、用古＂原则,重建台儿庄古城,被学界誉为＂文化基因复活的成功范例＂。     

面向重大洪涝灾害应急响应的灾情动态评估方法研究

以2018年8月山东寿光洪涝灾害为例,根据应急响应阶段救援队伍重点关注的承灾体灾情对象,以区域洪水淹没历时为致灾因子强度指标,采用灾情指数法构建了一种用于辅助洪涝灾害应急救援决策的洪涝灾害灾情动态应急评估方法—应急灾情指数法,包括:1）利用多时相遥感影像,获取8月21—25日山东寿光洪水淹没区域动态提取结果;2）基于淹没历时,结合人口、土地利用类型和道路等基础地理数据,计算应急灾情指数;3）利用应急灾情指数对洪涝灾害淹没区域的灾情实现应急动态评估．结果表明,本次洪涝灾害过程中,受灾最严重的区域为淹没区西部的口子村、东北部的南宅科村、李家营村、李家湾村和东部的佛屋村,该区域是此次洪水事件中应急救援的核心区域,并利用网络灾情对评估结果进行验证．本文提出的基于应急灾情指数的洪涝灾害灾情动态评估方法的评估结果良好,评估精度较高．研究结果以期为洪涝动态评估提供方法参考,并为寿光市洪涝灾害应急救援工作提供科学依据．