光面爆破技术在隧道硬岩开挖中的应用

以新建厦门至深圳大回山隧道施工工程为例，对其光面爆破施工技术措施作如下介绍，并提出了光面爆破施工时的几点建议。     

新中梁山隧道软岩掘进光面爆破设计与施工技术

本文以光面爆破施工实践为例，对光面爆破参数的设计、选取及施工方法加以介绍，为今后隧道垮破施工提供有益借鉴。     

光面爆破在紫荆山隧道中的应用

以紫荆山隧道为例,阐述光面爆破在隧道施工中的设计过程及其钻爆施工的要点,并进行总结。     

光面爆破技术在隧道工程施工中的运用

隧道施工能否快速和安全,与选用的施工方法有很大的关系,在同样地质条件下,一般讲,工序简单的施工方法,速度较快,但安全性较差,工序复杂的施工方法,速度较慢,但安全性较高。本文主要结合某隧道工程施工案例,对光面爆破技术在该隧道工程中的引用作了分析和阐述。     

光面爆破在周家山2号隧道破碎围岩中的应用

在周家山2号隧道破碎围岩施工中,应用光面爆破技术,通过选择合理的爆破参数,正确的支护施工方法,有效地控制隧道的超欠挖,加快掘进速度,取得了较理想的效果。     

光面爆破技术在隧道施工中的应用

介绍了黄家峪隧道爆破施工技术,制定了爆破循环作业的时间,对于不同的围岩类别,确定了相应的光面爆破方案及支护方案,为同类隧道的爆破施工提供了指导作用.     

光面爆破在隧道施工中的应用

光面爆破的良好效果不仅提高了开挖质量，保证了防水板的挂设，而且提高了衬砌混凝土的质量，做到了不渗不漏，兑现了合同承诺，本文论述了光面爆破在隧道施工中的应用。     

隧道光面爆破的施工控制

本文主要是针对影响隧道光面爆破原因进行全面的分析,总结,从而解决隧道光面爆破的问题,达到施工的技术要求。     

光面爆破在硖门隧道中的设计与应用

光面爆破是控制爆破的一种,在隧道和井巷掘进中采用可以提高巷道轮廓质量、有效降低工程成本、保证施工安全,目前已成为隧道及井巷掘进中一种标准的施工方法。本文系统的讲解了隧道掘进光面爆破的机理和设计过程。     

光面爆破技术在某高速公路隧道工程中的应用

结合工程实例,主要针对某高速公路隧道工程中的围岩光面爆破施工工艺和参数进行了阐述,并对围岩特性及岩脉情况、精确计算装药量、合理布置炮眼位置、采用复式楔形掏槽方式取得了较好的效果,供同行参考。     

土石交界隧道爆破开挖数值分析

运用FLAC3D对黑山隧道土石交界段爆破开挖时爆破振动对隧道稳定情况的影响进行了数值分析.采用球面爆破冲击波的方法对爆破开挖进行了数值模拟,根据数值模拟结果提出了安全装药量,最后就其在爆破控制中的应用进行了分析.研究表明隧道爆破开挖过程中,拱顶及两侧拱腰底部发生了明显的应力重分布现象,拱顶土体对爆破振动敏感,易于发生塑性破坏,中部土体也有部分破坏,但并不影响开挖.     

新建隧洞下穿爆破对公路隧道结构的影响： 以温州市瓯江引水工程为例

为了探寻爆源逐步接近既有隧道情况下衬砌受爆破振动的响应规律、爆破荷载作用下的应力分布状态,结合温州市瓯海区西山隧洞工程,根据施工现场爆破监测数据和数值模拟结果对新建隧道爆破施工时相交隧道的安全性进行研究,研究结果表明振速主要受到爆心距和装药量的影响：爆心距越小装药量越大,振速峰值越高;爆心距决定隧道衬砌合速度峰值发生位置;衬砌合速度峰值位置同时是最大拉应力点;随爆心距的缩进,危险点从拱腰位置移动到拱脚。     

直眼掏槽在隧洞软岩施工中的应用及爆破参数优化

引细入汤工程隧洞出口岩段长度2293m为二云片岩,强度较低,属较软岩。施工中爆破效果较差,欠挖补炮,进度缓慢。经过改变掏槽方式及对爆破参数的优化调整,基本达到了设计和进度要求,保证了进度和质量。     

公路隧道内降噪优化设计

为有效降低公路隧道内噪声污染,提高隧道内降噪设计的经济性,从声音传播途径角度进行公路隧道内降噪优化设计.在1∶10缩尺模型中对修正的相干模型和不相干模型理论预测值与实测值进行对比,表明修正的相干模型能准确地对长空间声场交通噪声进行预测.采用修正的相干模型对吸声材料的多种布设方式、布设位置和布设数量进行研究,结果表明:长空间降噪设计中需连续铺设吸声材料,但铺设的位置不受限制;在地面和某一侧边墙连续布设70%长度的吸声材料即可达到较好的降噪效果,而无须在100%范围内布设.研究结果对提高公路隧道内的吸音降噪效果和节约建筑材料提供了理论基础.     

公路隧道装配式仰拱结构形式优化设计

为研究公路隧道装配式仰拱结构形式及其受力变形特征,基于收集的国内外不同装配式隧道结构应用案例,对钻爆法公路隧道预制仰拱结构形式进行优化设计,并分析了其受力特征;针对钻爆法公路隧道断面特点,以甘肃省某高速公路隧道工程为例,从施工难度、施工速度、防排水能力、造价成本等方面对弧形、箱型预制仰拱结构形式进行综合比选,并分析了仰拱分块数量、仰拱厚度以及幅宽对箱型预制仰拱结构的最大位移、混凝土损伤破坏、钢筋应力的影响。结果表明:箱型预制仰拱为较为合适的仰拱形式,7分块、上部厚度20.cm、下部厚度40.cm、幅宽1.2 m的箱型预制仰拱结构形式最为合适;装配式仰拱和二衬结构调整,改善了隧道受力,对保证整体支护结构稳定作用明显。     

光面爆破在隧道工程中的应用--以贵州呈歧隧道为例

本文对光面爆破的作用原理、主要参数选择、施工工艺、布局图设计和技术要点接合工程实例作了详细介绍，并对应有效果作了评价。     

城市浅埋隧道的爆破减振研究

以武汉市地铁二号线宝通寺车站过街隧道为工程背景,通过数值模拟方法研究爆破前人工开挖上导洞的施工方式对受控混凝土管道爆破振动速度的影响,以判断该种开挖方式减振的可行性。结果表明,与没有上导洞的情况相比,有上导洞时监测平面上的质点振动速度最大值降低了53.7%;两种开挖方式下,受控管道的振动速度最大值出现在不同位置,导致管道受损最严重的部位也不同。数值计算结果为爆破减振设计提供参考,保证了施工过程中地下管线的安全性。     

黑岱沟露天煤矿预裂爆破优化方案设计与实施

对黑岱沟露天煤矿预裂爆破炮孔布置参数、装药结构、起爆网络的进行设计,确定合适的孔网参数、前排抵抗线和微差时间等因素,在确保爆破质量的前提下有效降低对边坡的震动,达到提升预裂爆破质量的目的。