面向城市快速扩张的组团式城市道路交通规划研究

合理有效的进行道路网规划是解决城市诸多交通问题的关键,本文基于笔者多年从事城市道路网规划的相关工作经验,以组团式城市道路网规划为研究对象,研究分析了组团式城市道路网的规划原则和规划方法,论文首先剖析了组团式城市的形成和布局模式类型,而后分析了组团式城市道路网的规划原则,最后给出了具体的规划方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

应用分层规划的组团式城市道路网规划方法研究

本文基于笔者多年从事城市道路网规划的相关工作经验,以组团式城市道路网规划为研究对象,研究分析了组团式城市道路网的规划原则和规划方法,论文首先剖析了组团式城市的形成和布局模式类型,而后分析了组团式城市道路网的规划原则,最后给出了具体的规划方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

深度探讨中小城市道路网规划设计及评价方法

本文基于笔者多年从事城市道路网规划的相关工作经验,以中小城市道路网规划设计为研究对象,分析了中小城市道路网规划的方法与评价体系,论文从交通分配方法开始着手,进而探讨了道路网规划设计的原则和思路,然后指出规划设计中存在的问题,最后给出了具体的评价方法与指标。     

EMME／2在城市道路交通容量估计中的应用

分析了现有算法在道路网络容量的评价与估计中的作用,指出了它们有待进一步完善的问题,定义了道路网容量,解释了如何应用ＥＭＭＥ／２计算城市道路网容量的方法,本文的研究结果对城市规划,交通规划及交通控制和管理有重要的参考价值。     

衡阳市城西南片道路网规划的可持续发展

坚持可持续发展战略思想,论述了在衡阳市城西南片的道路网规划中遵循的几个基本原则即城市道路网规划的有序性原则、城市交通规划及新旧路网协调性原则、城市历史文脉的延续性原则等.     

城市道路交通供给能力研究

根据我国城市道路交通的现状，以简化对影响道路网交通供给能力道路方面诸因素的处理为出发点，通过对城市在行车辆安全行车间距合理表达式的分析及对城市道路资源及资源消耗对象的描述，提出了城市道路机动车道路网供给能力的计算表达式；以此为基础讨论了城市不同道路网结构、城市在行车辆的平均出行距离（时间）对城市道路网供给能力的影响。     

城市道路网数据库建设与应用

本文主要介绍了城市道路网数据库的建设意义及需求分析，重点阐述了道路网的数据提取和道路网数据库的设计。并简要阐述了城市道路网数据库的应用情况。     

工业园区道路交通规划探讨

工业园区道路交通规划是工业园区规划的一项重要工作，它直接影响到园区规划的质量和可操作性。本文分析了工业园区道路网，对工业园区道路网布局规划进行了重点分析和研究。     

我国大城市道路红线宽度研究

从道路断面各要素所必须的最小宽度和道路网规划指标间的协调两方面，来探讨我国大城市合理的道路红线宽度．同时，根据分析得出的结论，对《城市道路交通规划设计规范》所订道路宽度提出修订建议．     

泉州市洛秀组团路网规划存在问题浅议

通过对洛秀组团路网规划存在问题的分析,认为该路网规划无论在道路等级的标准划分还是对场地最低标高的理念认识上均存在着与规范和实际建设不协调的问题,建议规划与设计城市快速路时应掌握快速路的一些基本特点、功能、和规划原则,避免由于规划设计的不合理而造成道路与开发建设的不相适应,希望对以后类似城市道路网规划有一定的参考、借鉴价值。     

城市道路系统规划和交通规划

城市道路系统规划与城市道路交通规划,相辅相成。城市道路系统好比是城市道路交通的硬件,是静态的交通设施;城市道路交通好比是城市道路系统的软件,是动态的交通设施。城市道路系统规划以城市用地布局为基础,以城市道路交通流量、流向为根据。否则道路走向和道路宽度等众多因素的确定,缺乏依据。只有在充分调查研究的基础上,充分了解城市人口发展规模、城市交通流量以及城市人、车流动轨迹,才有可能科学、合理地制订道路规划,使之成为具有交通功能良好的城市道路系统。同理,城市总体规划中确定的道路网系统规划以及城市用地布局规划亦是城市交通规划的重要依据,有了好的道路网才有可能合理确定城市交通规划、城市公共交通路线规划,以及公交站场位置的确定。因此上述两者应紧密结合。     

嵌入式城市导航系统结构及其关键问题研究

结合目前城市空间信息的特点和实际应用需求,重点阐述了道路网模型和路径规划技术,指出城市导航信息系统是利用数字化及相关计算机技术和手段对城市空间信息进行信息化处理和应用的系统。     

浅议城市消防通信规划的现状和发展

消防通信规划是城市消防规划中的重要内容，本文论述了目前我国消防通信规划的现状及编制中存在的问题，详细介绍了消防部队信息通信体系建设的现状和未来发展趋势，分析了当前消防通信规划编制和实施中的重点问题，为消防通信规划编制工作提供参考建议。     

城市道路通行能力分析与改善技术

通过对道路通行能力的分析,探索出城市道路通行能力低的原因,针对目前中国大中成都市道路规划布局存在的问题,提出了城市道路网布局的原则和提高城市道路网,特别是交通节点通行能力的具体技术措施。     

城镇演变与道路网一体化多目标决策模型

为使城镇演变过程中道路网布局规划方案更为合理,简化布局评价、优化、调整的程序,以城镇规划年利用道路网出行的交通费用与规划所需投资建设总费用最小为目标,构建了城镇用地规划和道路网设计一体化多目标决策模型.根据遗传算法对该模型条件与处理方法进行了改进,对目标函数进行了简化,给出了具体算法及分析过程.仿真实例分析表明,该决策模型在实际应用中是可行的,能生成多套道路网布局规划方案,规划决策者可依据多准则决策方法或不同优化目标,选择适时的道路网布局方案.     

城市中心区地下道路网结构形式评价

为寻求与城市发展相适应的路网形式和城市地上、地下道路合理布局结构,以此来解决城市交通的拥挤问题,通过对国内外地下道路实例分析,结合城市道路的特点,提出了地下道路网整合的模式,并分析地下道路通行能力折减系数、地下道路网交叉口通达性系数、地下道路网可靠性系数3个评价指标,利用模糊综合评价的数学方法,得出了地下道路网整合的最...     

基于最短路径Dijkstra算法多尺度道路网中优化路径规划方法的研究

针对路径规划问题,论述了道路层次划分模型和多尺度道路网数据库的建立,提出了构建多级道路网拓扑结构的方法,在研究道路网络特征上,通过建立道路网模型,综合各路段的权值,应用一种改进的Dijkstra算法对道路进行最短路径分析;并给出了道路网络中多源最优路径的选取问题,得到了所要解决的多源最优路径问题.     

循环经济理念下的城市土地利用规划方略

按照循环经济“减量化、再利用、再循环”的原则对城市土地利用规划的要求,借鉴国外循环经济发展模式,分析了我国城市土地规划中的用地效率、规划的可行性、协调性、系统性以及规划方案的前瞻性等方面存在的问题.提出了循环经济理念下树立由单一的资源利用机制向综合利用机制转变新规划观;在复合、循环利用城市土地,确保城市功能结构合理和良性运行的条件下,保持土地利用结构的平衡;有机组合城市土地空间,把城市经济、产业集群等内部有机关联的城市功能集中布局,形成高效的用地结构等城市土地利用规划的方略.     

一种适于车辆导航系统的快速路径规划算法

针对城市道路网图节点数较多,经典的求解最短路径的Dijkstra算法存在计算时间较长的问题.对矢量化的城市道路网图的特点进行分析,给出了道路网图的计算机存储结构,提出一种快速求解城市道路网两节点间的最短路径近似算法.算法的实现采用双向式搜索法、投影法和夹角最小的方法.理论分析和实验结果表明,和Dijkstra算法相比,该算法尽管有时得不到最优解,但能大大减小搜索空间,提高搜索速度,时间复杂性不超过O(N),适用于车辆导航系统.     

现代城市消防规划的若干问题

针对目前我国城市飞速发展过程中城市消防规划中存在的许多问题,就城市消防规划的落实,城市消防规划基础设施建设中的消防站(队)、消防给水系统、消防通信及指挥系统部分,以及城市消防规划的布局等方面的问题进行了研究,并提出了一些解决问题的对策.