自卸车举升结构件改进设计及分析

文章针对某自卸车三角臂在用户使用过程中出现断裂现象,通过运用柔性多体系统动力学方法,建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体动力学仿真分析模型;提出3种改进方案,并从应力、变形、经济性等方面对3种方案进行对比分析,从而确定最优结果,实现了对举升机构关键件的合理改进.     

一起新配抱轴瓦碾瓦事故的原因分析及改进措施

针对DF4-7491内燃机车D2位新配抱轴瓦碾瓦的故障情况,从理论和实践上详细分析了产生碾瓦的原因,提出在现有工装设备和工艺要求基础上加以改进的措施,以适应内燃机车长大交路,提高检修质量,确保安全运行。     

自卸汽车几种举升方式的对比分析

举升机构是自卸车的核心,是判别自卸车优劣的首要指标,本文从自卸车几种举升方式优缺点分析和举升方式的选择和使用注意事项等几个方面进行了一些论述。     

单柱汽车举升机举升托架结构的有限元分析

移动式单柱汽车举升机的举升托架是举升机的主要受力构件之一,对其结构进行实用化设计并利用SolidWorks Simulation对其进行了有限元分析,结果显示了最大应力和最大位移发生部位,并验证了新设计的结构满足强度要求,经实际试验与分析结果相符,减少了试制时间和成本。     

举升机构计算分析系统软件在自卸机构设计中的应用

介绍了木卫自卸车技术公司开发的自卸车举升机构计算分析系统软件在龙岩畅丰机械制造有限公司产品FZ3060自卸机构设计中的具体应用,包括数学模型的建立、机构参数的设定、查看结果的应用等。通过应用此软件,与传统的设计方法相比较,可提高设计系统的可靠性,同时也大大缩短产品设计周期。     

楼道升降机齿轮齿条传动强度分析

运用ANSYS Workbench软件对楼道升降机的齿轮齿条结构进行静力学分析,先研究楼梯非转弯处的直线齿条,将其齿根处抗折断强度的理论值与ANSYS软件有限元仿真结果进行对比,得出符合此工况的齿轮齿条模型加载方式,再将此方式应用到曲线齿条。结果表明：在楼道非转弯处,直线齿条齿根处的最大应力值与理论计算值基本吻合,且大于齿轮齿根处的最大应力值;在楼道转弯处,不同折弯半径的齿条与齿轮啮合时,齿轮和齿条的齿根处最大应力值呈现先增加后减小的趋势,最终在齿条折弯半径达到500 mm时,齿轮和齿条的齿根处最大应力达到最大,分别为204.19 MPa、400.46 MPa。     

智能挂弹机器人结构设计与举升机构仿真分析

针对目前军用机场传统液压挂弹系统作业时间长、人力成本高、挂载精度低等问题,为提高挂弹作业效率,推进我国地面保障设备智能化、电气化发展,大力提高我国战时地面保障综合能力,设计了一种智能挂弹机器人。首先完成了智能挂弹机器人的机械结构总体设计;其次对智能挂弹机器人最关键的举升机构进行了静力学和运动学分析,建立起举升机构力矩平衡方程和运动学方程;随后通过ADAMS仿真计算举升机构在作业过程中的推力变化以及末端托盘速度变化情况。分析结果显示,所设计的举升机构各项性能达到预期要求,同时仿真结果也为智能挂弹机器人的举升电力系统设计和选型提供了可靠的数据支持。     

影响液压支架移架速度的因素分析

文章分析了各种因素对支架移架速度的影响．讨论了提高移架速度的方法．这对于系统的设计和改进有一定的指导意义。     

汽车防抱制动系统理论分析与实验研究

分析汽车制动过程及制动过程中角速度、角加速度的变化规律 ,建立车轮动力学模型 根据产生最大制动力的车轮角加速度即临界角加速度及其变化规律 ,采用角加速度门限值作为控制参数 ,并以EQ1 40型汽车气制动系统为基础 ,建立电子防抱制动实验系统 通过转鼓实验台的多次实验 ,效果明显 ,所得出一些有益的结论和经验亦将有助于更深一步的研究     

室式分离机转鼓结构的改进与液流分析

介绍了室式分离机的转鼓结构及工作过程.为提高这种机器的分离效率,重点对室式分离机的转鼓结构做了改进.通过对室式分离机改进型转鼓中悬浮液的流动速度进行分析,为实现不停机自动排渣提供理论基础.     

改进的RCA偏移速度分析相干谱计算方法

相干谱在剩余曲率偏移速度分析中,是判别速度是否正确以及求取速度更新量的重要工具。然而利用SU相干公式计算的相干谱,对小幅度相干成分和大幅度相干成分缺乏足够的分辨能力,降低了在相干谱上拾取的准确度。基于"使相干值的大小反映信号的能量(幅度)"的思想,采用"幅度归一化"的措施进行了改进,使相干谱中能量团更集中,更能反映主要反射层位,提高了在相干谱中信息拾取的准确度。     

丰田(PREVIA)旅行车防抱制动系统(ABS)电路分析

本文较详细地分析了丰田子弹头(PREVIA)旅行车防抱制动系统(ABS)电路组成及其工作原理,对使用维修有一定的参考价值.     

双馈电机在升降机中的应用与控制分析

针对升降机节能问题,提出一种将双馈电机作为曳引机应用于升降机系统的方案,采用双PWM换流器对双馈电机转子进行交流励磁,不仅可调节定子侧功率因数,实现无极调速,还可将消耗在转子电阻上的电能回馈电网.在已有双馈异步电机数学模型的基础上确定了机侧变流器定子磁链定向的矢量控制策略,通过软件仿真验证功率流.在与传统VVVF调速式的升降机的能耗进行比较中,结果表明本方案具有可行性及良好的节能效益.     

快速判断软件质量改进速度算法

快速判断软件质量改进速度是很多研究都致力于追求的目标，但是这类研究构造出的算法多半比较复杂，不太方便。除了要仔细分析软件质量改进序列外，把握“大趋势”也是本文关心的题。本文试图用灰色理论，数据平滑处理方法和直线的斜率，构造出一个简单实用的算法，用于软件质量改进序列收敛速度的快速判断。     

基于Matlab的越野叉车举升装置位置控制系统 建模与仿真分析

越野叉车在工作过程中驾驶员既要克服恶劣的环境又要完成高难度的举升操作,这对越野叉车的控制系统性能是一个极大考验。为了提高越野叉车工作过程的响应速度、平稳性、可靠性和抗污染性能,将电液比例换向阀应用于越野叉车举升装置位置控制系统。通过改变比例放大器的增益、举升液压缸的固有频率和阻尼比的参数以及举升装置的负载力,运用MATLAB仿真平台对举升装置控制系统中不同参数下的数学模型进行仿真分析,得出不同参数对系统动态特性的影响规律。结果表明:比例放大器的增益、举升液压缸的固有频率和阻尼比会影响系统的响应速度、系统精度和相对稳定性;随着举升装置负载力的变化会影响系统的响应时间和稳定性,从而为越野叉车举升装置控制系统的优化设计和应用提供依据。     

论公路路线运行速度协调性的安全设计与分析

根据某一级公路设计阶段平、纵面线形的设计资料,在计算运行速度中考虑美国道路通行能力手册(2000)中自由流速度的影响因素,对计算的运行速度进行折减,使得计算结果更接近实际运行速度值.该文运用运行速度协调性分析及设计速度与运行速度协调性分析对线形设计的安全性进行了分析,有效地发现设计中道路线形存在的问题,并将存在的安全隐患在设计阶段中消除,从而完善了道路设计,提高了设计道路的安全性水平.     

速度扫描法共聚焦点道集偏移速度分析

共聚焦点(CFP)偏移是基于等时原理,通过激发聚焦和检波聚焦的双聚焦实现叠前深度偏移的地震成像方法.在速度模型正确的情况下,聚焦点响应和它的逆时聚焦算子的聚焦度差异时差(DTS)等于零.此时,二者的相关能量最大.若速度不正确,则差异时差不为零,相关能量弱,但根据差异时差,可以进行算子的更新.基于差异时差分析、速度扫描和相关能量准则,实现了正确算子的求取和偏移速度的估算.模型试算和实际资料试处理表明了所用方法的正确性和有效性.     

行车转载液压系统的改进设计

原来行车运载设备在带载时运送平稳,而在空载回程加速时,由于泵站油量不足,造成加速较小,从而增加了工作时间,工作效率低,为了提高工作效率,本文通过分析原来的液压系统,针对存在的原因,对行车运载设备的液压系统和电路进行改进,解决了以上问题,大大提高了工作效率。     

汽车碰撞事故的速度分析

通过对交通事故中汽车的碰撞问题的简化 ,运用动量守恒定理和能量守恒定律着重研究了正面碰撞、追尾碰撞和侧面碰撞三种情况下 ,汽车碰撞前动量和速度的求解方法 ,为交通事故模拟和再现提供了一种更为实用的方法 ,并为科学处理交通事故、明确事故责任提供了重要参考。     

刚体平面运动中的速度分析

在普通物理教学中,刚体平面运动的纯滚动问题是刚体章节中的重点和难点,对学生而言,也是较为难以掌握的内容。本文从教学的角度从基本物理概念出发,利用简单的数学知识对刚体平面运动中的速度进行了深入浅出的分析,使学生对这部分知识有更好的理解和掌握。