高地应力砂板岩区岩锚梁精细化开挖技术研究

两河口水电站地下厂房处于高地应力砂板岩区,厂区第一主应力与厂房轴线大角度相交,应力集中释放破坏岩体问题突出,且存在优势裂隙发育不利于块体稳定等地质问题,导致厂房岩锚梁开挖施工难度大、成型质量难控制.开挖中严格遵循"薄层开挖、随层支护"原则,通过1∶1精细化爆破实验优选爆破参数并严控爆破钻孔质量;严格遵循"先固后挖"原则,根据地下厂房洞室群围岩稳定速监测与反馈分析成果进行支护参数动态调整、采取预加固措施等严格控制围岩变形,确保了岩锚梁开挖优质成型.岩锚梁精细开挖技术在砂板岩地区的施工控制措施全过程的详细介绍为同类工程提供了参考.     

呼和浩特抽水蓄能电站岩锚梁开挖及锚杆施工技术

在水利水电工程地下厂房施工中,岩锚梁开挖与锚杆施工是一项重要的工作内容,开挖半孔率、平整度及成型质量和锚杆的角度、深度、砂浆饱满度直接影响整个吊车梁的安全运行.呼和浩特抽水蓄能电站岩锚梁开挖,在总结其他工程经验的同时,结合现场实际情况,认真研究分析施工方案的可行性、合理性,在进行试验的基础上,使用合理的施工参数,最终使开挖和锚杆质量达到设计和技术要求.     

马鹿塘地下厂房岩锚吊车梁施工

马鹿塘地下厂房岩锚梁开挖施工中获得了98%的半孔率,残孔无裂纹,超挖控制在了10cm之内,无欠挖;岩锚梁锚杆定位、造孔及锚杆安装合格率100%,所有锚杆外露部分行平直,长度相等,无损声坡注浆密度检查合格率100%。马鹿塘地下厂房岩锚梁开挖及锚杆施工采用先进施工工艺、严格的施工管理,取得良好工程质量效果及社会效益。     

用非连续变形法分析岩锚吊车梁失稳形式及机理

岩锚吊车梁是水电站地下厂房重要建筑物之一,其稳定分析方法一直是一个值得探讨的问题。应用非连续变形方法(DDA)分析岩锚吊车梁在吊车轮压作用下的失稳形式,通过计算分析可知,其失稳形式有3种,即滑动式、转动式和混合式;失稳形式主要与接触面(梁体与围岩之间)的摩擦角φ和粘聚力C有关;并且可以通过对岩锚吊车梁预先施加锚固力的方式改变岩锚吊车梁的失稳形式。岩锚吊车梁失稳的主要原因是受拉锚杆抗拉强度和杆体与砂浆粘结强度不够所造成的,改变失稳形式可增加岩锚吊车梁的安全度。     

地下厂房施工开挖过程的三维数值仿真分析

采用三维非线性有限元方法对某电站地下厂房主洞室施工开挖过程进行数值模拟计算,数值仿真采用ANSYS软件,主要内容包括:施工开挖过程的数值模拟、有限元计算、位移分析、应力分析、屈服区分析和稳定性分析等.基于计算成果,研究地下厂房开挖过程中洞室围岩及岩锚吊车梁的变形状态、应力状态、屈服区分布以及整体稳定性,指出了在设计、施工中的注意事项,为后续施工提供参考.     

溪洛渡水电站左岸1^#尾水洞开挖爆破参数选取

溪洛渡水电站左岸1#尾水洞开挖采用中导洞先进,再进行两侧错距扩挖的施工方案,为获取合理的爆破参数进行了爆破试验,试验最后提出的推荐爆破参数获得了业主的认可,并成功指导了左岸1#尾水洞的爆破开挖施工,获得了较好的经济效果。     

静态爆破在无临空面基础开挖工程中的应用

积石峡水电站溢洪道门机轨道布置在溢洪道建基面5%的斜坡0.3m垫层混凝土上,轨道基础宽度1.0m,最大开挖深度1.0m,开挖体型较小,开挖难度较大,采用常规乳化炸药爆破对混凝土基础体型难以保证,而且会影响周边建筑物.为保证积石峡水电站溢洪道泄槽段门机轨道基础顺利开挖,基础体型外岩石及垫层砼不受影响,保证体型完好,同时避免爆破飞石对周边在建建筑物的破坏和对其它施工项目的影响,采用静态爆破及槽挖法进行轨道基础开挖.     

灰岩白云岩地质隧道光面爆破施工技术总结

光面爆破是通过有效控制爆破的作用力范围和方向，使爆破后的岩面田顺平整，防止岩面开裂，保持围岩自穗性，确保施工安全，同时又能减少超、欠挖和支护工程量，节省施工成本，提高工程质量和进度，以达到控制岩体开挖轮廓的施工方法。光面爆破技术在硬岩，较硬岩中应用较为广泛。     

浅谈公路隧道采用爆破控制超欠挖技术

该文以控制隧道超欠挖为研究对象,着眼于公路隧道工程项目建设实际情况,基于对爆破控制技术的合理研究,首先针对该文所选取公路隧道工程项目的基本情况(主要包括地形地貌特征、地质构造特征以及隧道开挖施工方式)进行了简要分析,进而研究了在公路隧道采用爆破方式控制起欠挖指标过程中的基本设计思路,在此基础之上从爆破参数的选取以及钻孔精度控制两个方面入手,总结了爆破作业中需要重点关注的几点问题,旨在于为工程项目实践作业中采取爆破方式控制超欠挖问题提供一定的技术性支持与实践保障.     

超欠挖控制技术及其在宜万铁路隧道中的应用浅析

本文结合宜万铁路38标长5353m的广成山隧道和长2417m的庙娅口隧道施工实践,通过现场记录观察,分析了影响隧道超欠挖产生的五个主要因素,即围岩地质条件、测量放线、钻孔精度、爆破技术(包括爆破参数等)和现场管理等,并针对性地提出了控制隧道超欠挖所应采取的技术措施.从而有效控制隧道的超欠挖,减少了爆破对围岩的扰动,加快了掘进速度,控制施工成本,取得较理想的爆破效果.