10MN水压机系统的改造及故障树分析

根据旧水压机主缸液压系统可靠性分析的结果,提出了新系统的设计方案;建立起新主缸及压边缸系统的故障树,并对其进行定性分析;提出了保证新系统达到预计可靠度的措施。     

铁路货车不锈钢28L储风缸生产工艺研制

本文阐述的铁路货车不锈钢28L储风缸是2013年下半年新造敞车，平车，罐车等新追货车开始装用的副风缸，其质量影响制动系统的性能。本文从配件的下料、落料，压型、扫边．缩径、冲孔及产品的组对焊接．风水压试验、油漆涂装等工序的工艺方法进行叙述。     

电动缸性能参数测试系统设计

针对现有的电动缸测试系统和测试方法不能满足电动缸产品出厂参数快速测量的问题,研发了一套以PC机作为上位机,雷赛DMC5480运动控制卡作为核心控制器,高精度磁栅尺为检测装置的电动缸性能参数测试系统。根据测试需求设计了开放式电动缸测试系统、测试方法和功能测试模块;结合数据测量装置,基于VB和API函数研发了开放式电动缸自动测试系统软件平台,包括电动缸的位置精度、回程误差、重复定位精度、误差分析与补偿及跟随误差测试等功能模块。该测试系统成功应用于某公司电动缸出厂参数快速测量。     

单作用缸驱动的负重外骨骼容积调速液压动力单元分析

负重外骨骼动力单元为外骨骼工作提供动力,要求响应迅速,工作稳定,是整个外骨骼系统长时间稳定可靠工作的关键部分。设计了一种单作用缸驱动的负重外骨骼容积调速液压动力单元,结合人体走行步态对液压动力单元的作用机理进行了分析。为研究负重外骨骼单作用缸的负载组成,建立了负重外骨骼走行过程中支撑态时的动力学方程,为负重外骨骼油缸负载的加载提供了理论依据。为了准确模拟负重外骨骼油缸负载,使仿真结果更加可靠,在ADAMS建立负重外骨骼单腿模型,在AMEsim建立动力单元液压系统模型,通过AMEsim与ADAMS联合仿真对该液压动力单元进行了理论分析,结果表明设计的容积调速液压动力单元响应快,单作用缸运动稳定,能满足外骨骼的使用需求。     

考虑主、轮缸液压力差异的制动增强控制

现有电子液压制动系统（EHB）在常规制动工况下均是以主缸液压力传感器为反馈进行液压力控制,而忽略了主、轮缸液压力的差异性对制动控制带来的影响。针对此,首先通过电磁阀测试台架测试了液压控制单元（HCU）增压阀在全开工况下的正、反向的压差流量特性。之后,通过制动测试台架测试了轮缸压力体积（PV）特性,建立了非极限工况下的主、轮缸液压力的动态模型,并通过试验数据验证了模型的准确性。将由上述模型估计的轮缸液压力作为反馈,替换原始的主缸液压力传感器信号,引入到EHB的液压力控制算法中,而并不改变原控制算法。基于经典控制理论,分析了该新控制系统的快速性和稳定性。最后进行了液压力控制的实车试验,结果表明,在相同的目标阶跃工况下,相比于主缸液压力反馈控制,所提出的新控制系统可将轮缸液压力及制动减速度的响应速度提高12 %左右,从而缩短紧急制动工况下的制动距离。此外,由于估算的轮缸液压力比主缸液压力更加平稳且没有超调,新控制系统在快速建压过程中运行更加平稳,显著提升噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能。最后,多工况下的实车试验表明新控制系统是稳定的。     

海洋钻井天车升沉补偿关键结构参数设计

为研究海洋浮式钻井天车升沉补偿装置的关键结构参数,根据天车升沉补偿装置的工作原理建立了系统的数学模型,并进行动力学数值模拟,从系统动态特性和能耗角度设计了补偿缸固定铰接点安装位置、补偿缸缸径等重要参数,分析了气瓶体积和固定铰接点位置对系统性能的影响规律.结果表明:从系统动态性能与能耗角度分析,平衡位置时补偿缸倾斜18°效果最佳;增加气瓶体积及补偿缸初始长度可提高系统动态性能与节能效果,但受平台安装空间和成本的制约,综合考虑确定气瓶体积为20.5 m~3,平衡位置补偿缸长度为13.2 m.     

发动机一缸熄火时车辆动力传动系扭振研究

利用系统矩阵法建立了车辆动力传动系在发动机一缸熄火时的扭振数学模型.对正常发火和单缸熄火时的激励力矩及V型和直列两种类型的发动机一缸熄火激励力矩进行了简谐分析.以装有V型6缸发动机的某型车辆为例,计算并分析比较了该车动力传动系统在发动机正常发火和一缸熄火时的扭振特性.结果表明,一缸熄火时系统扭振特性显著改变,且动载加大.     

汽轮机中压缸启动方式优化与完善

介绍了国产引进型超临界CLN600-24.2/566/566型汽轮机中压缸启动过程;分析了中压缸启动方式的系统特点及优点;总结了本类型机组中压缸启动经验,对调试中遇到的问题进行了分析,可供同类型机组的运行借鉴.     

SY6480真空助力器带制动主缸总成故障模式剖析

SY6480双膜片真空助力器带制动主缸总成为汽车制动系统装置,该产品能减轻脚踏板力,缩短脚踏板行程,采用其装置能提高制动管路的压力,有效地补偿人力制动的不足,除此之外,双回路制动主缸具有独立的双回路系统,具有操纵轻便,制动效率高,稳定可靠的功效,该产品主要适用于SY6480系列的轻型客车。     

风冷压缩机气缸热交换的实验研究

采用测温系统测量微型风冷空压机缸壁温度场的分布,在不同散热片高度条件下对缸壁温度及排气量、功率进行了测量。分析不同散热片高度对缸壁温度场、压缩机性能的影响。对实验数据采用线性回归方法,总结了缸壁平均温度随压比、进气温度和活塞行程变化的经验公式。     

提高自动化仓库运行可靠性的对策研究

在对自动化仓库一种最复杂的作业形式作故障树定性分析的基础上，找出影响系统正常工作的薄弱环节，设计是采用一系列相应措施来予以改善，以此作为提高自动化仓库运行可靠性的对策，文中不仅提出了提高系统固有可靠性的具体措施，还涉及提高人－机系统可靠性的一些意见，对提高自动仓库运行可靠性是必不可少的。     

非单调关联故障树定量分析的探讨

非单调关联系统的可靠性分析是目前可靠性领域中一个比较活跃的分支。本文讨论了非单调关联故障树的定量分析方法,主要内容包括计算顶事件概率值,顶事件概率分布以及各底事件的重要度排列。我们编制了一个多功能的故障树分析程序,该程序建立在早期不交化理论基础上,用它作定量分析其结果是精确的。本文还提出了一个新的重要度分析技术。最后以硝酸冷却系统为例,演示了定量分析的过程,给出了分析的主要结果。     

基于Petri网的系统可靠性分析

许多工程系统的重要特征是具有动态行为,因而不能用故障树模型进行这类系统的可靠性分析．本文讨论用Ｐｅｔｒｉ网方法作为建模工具来描述单调关联故障树,并且考虑配置维修设备．可修系统的动态行为可以借助Ｐｅｔｒｉ网模型和等价的马尔可夫链进行研究．     

火控系统智能故障诊断专家系统设计

为了实现对火控系统故障的有效诊断和排除,提出了一种适用于火控系统的智能故障诊断专家系统的设计方案.该系统以PC/104型工业控制计算机为核心,综合运用故障逆向推理机制、专家技术、总线监测技术等,有效地提高了系统的可靠性、通用性.     

基于蒙特卡洛仿真的液压系统动态可靠性

由于传统可靠性分析方法侧重于系统静态结构的描述,难以反映系统的动态运行过程,所以采用蒙特卡洛仿真方法研究液压系统的动态可靠性特征,重点计算液压元件故障服从不同分布、元件维修后故障率服从不同分布条件下液压系统可靠性指标的变化.仿真结果表明:修复如新时,不同分布对系统动态可靠性指标影响较小;修复如旧时,不同分布对系统动态可靠性指标影响较大.以可靠性仿真数据为基础,给出液压系统预防性维修策略.     

水轮发电机组的事故停机分析与故障诊断专家系统的研究

构造了水轮发电机组的故障树,对故障树进行了定性定量分析,得出了逻辑分析与数量分析的结果,并对故障树的简化与等效进行了讨论;按照故障树模型,建立了在线故障数据采集和故障诊断的实时故障诊断专家系统,介绍了专家系统知识库的建立及知识表示方法。     

集群存储系统数据容错研究

针对当前网络存储技术存在的存储服务瓶颈问题,介绍了一个高可靠可扩展PC集群存储系统的容错设计方案.利用广泛用于加密解密技术的SHA-1算法来产生数据对象的副本ID,然后根据各个存储结点的权值信息,利用散列函数将数据对象复制到各个存储结点,使系统具有很好的容错性.另外描述了系统中对数据对象存储、读取、删除的基本方法,并介绍一种类似基于时戳的法定数选举方法来维护系统中数据对象副本的一致性.最后对系统的可靠性以及系统所支持的最大用户量进行了分析.     

评估电气主接线可靠性的专家系统

提出了一个考虑元件相关故障和其他多种复杂因素影响的评估电气主接线可靠性的专家系统。该系统以紧凑型数据库为中心，通过一一模拟与辨识电气主接线系统在故障前→故障→故障修复全过程中的各种状态实现可靠性评估。可靠性判据采用“字母－数字码”形式，可输出可靠性及经济损失指标，适用于各种规模和型式的电气主接线形式。大量算例及实际应用的结果令人满意。     

求离散多态系统可靠性的矩阵分析法

针对典型的二态系统可靠性数学模型存在的缺陷,在分析离散多态系统基本特点的基础上,提出了一种求解离散多态系统可靠性的新方法──矩阵分析法。     

液压件铸件缺陷的失效树分析

定义了系统失效树最小割集矩阵和不交化最小割集矩阵。在开发微机辅助失效树分析软件的基础上,从系统分析角度,将液压件铸件缺陷视为系统故障,进行铸件缺陷的预报和诊断。经多种实例验证,证明新方法的可行性,为实现铸件质量的科学管理和铸件缺陷的微机诊断提供了一种有效的科学方法。