原型法纸样放缩原理与方法——衣身原型放缩

本文简要介绍了原型法纸样放缩的原理与方法,对现存的大中专纸样教学中普遍使用的原型法有着相应的承接性。本文主要针对原型的放缩进行了较详细的说明,并把原型放缩与比例放缩进行了简单的比较,在教学中具有较强的针对性。     

童装原型纸样的设计

以2～13岁儿童成长所经历的4个阶段作为原型划分范围，并考虑儿童成长发育的规律，以及童装合体度与年龄的比例关系，研究得到了适合不同年龄段儿童的4个原型纸样，而其他不同尺码的童装纸样可通过这4个原型纸样缩放得到．     

贴体女上衣基本纸样设计

探讨在贴体服装设计中 ,原型在乳房周围的余量如何消除 ,以建立一套适合贴体内衣设计的基本纸样。     

紧身服装原型纸样及其应用分析

探讨紧身服装原型纸样的制作方法，应用紧身原型纸样变化获得成衣结构制图．通过实际验证及与其它构成方法比较，得出此种方法在合体款式范围内应用效果较好．     

粤北地区18～22岁男性上装纸样原型的建立

对粤北地区18～22岁高中男生随机抽样进行静态尺寸测量,并借助相关数值分析软件对测量结果进行分析.结合服装造型方法和关键部位之间线性回归方法,确定符合此年龄段的体型特征的上装纸样原型,为今后的全面实行服装MTM生产方式打下良好的基础.     

成衣生产的服装纸样设计初探

探讨了服装纸样设计在大量生产中对服装生产的品质提高、成本降低、效率提高起着决定性作用，提出了服装纸样设计需要考虑如何利用基本结构原理灵活运用到实际生产。     

日本服装原型的应用

从胸围、肩线、衣长３ 方面论述了日本服装原型裁剪法的原理．通过分析归纳，探讨了其运用规律．为设计者提供理论依据．     

中、英两国服装纸样结构系统的比较研究

比较了采用英国原型纸样系统制作的服装和采用中国比例分配裁剪方法制作的服装外形.结果表明,英国纸样对人体裁剪更加讲究,而中国纸样提供了较多的运动功能性.因此,服装纸样设计师可采用不同的纸样设计方法以便适应不同的服装设计特点.     

服装纸样参数化设计方法

在服装纸样参数化设计中，对其几何元素的约束处理是非常关键的。结合约束的概念、分类、表示及其求解的分析，并以旗袍前襟为例，对服装纸样参数化设计方法作了进一步的探讨。     

同胸围尺码的文胸纸样处理规则

通过观察相同胸围女性上身形体，修正女装原型基础纸样，探讨适合不同上身体形的文胸设计基础纸样．     

基于折线拟合法的温度控制系统的设计

系统介绍了应用AT89S52单片机控制技术实现温度调节电路的设计方法、对温度误差进行补偿、对温度的非线性曲线采用折线拟合法进行线性化处理.     

基于Internet的虚拟样机设计

虚拟样机技术对于缩短产品开发周期，降低成本，提高设计质量有重要的意义。尤其是在Internet环境中，如何对分布的产品设计资源、生命全周期信息和设计团队加以有效的组织、管理和应用，是虚拟样机技术中急需解决的问题。以摩托车虚拟样机为对象，对基于Internet虚拟样机的相关技术进行了深入的研究和实验。运用基于Internet的虚拟样机技术成功地对摩托车产品的关键部件进行了改型设计，为基于Internet的虚拟样机技术研究作了有益的探索。     

紧身原型的建立及版型设计系统的开发研究

人体数据、服装结构设计和功能造型优化等基础理论研究一直是服装设计领域的研究热点。这里基于传统的服装结构设计原理，探索了适合中国女性体型的紧身原型设计规则，采用Bezier曲线并结合OpenGL图形库函数绘制了紧身原型，实现了可根据人体数据进行尺寸调整的交互式版型设计系统，该设计思路可为服装特别是内衣的3D穿着效果模拟建立2D版型基础。     

二维Otsu拟合线阈值图像分割方法

针对已有二维Otsu线阈值法分割方法存在的因误分类而导致的分割质量下降、抗噪性能不足的问题.结合二维Ot-su折线阈值算法和曲线拟合方法,提出了二维Otsu拟合线阈值图像分割方法.本文方法是在二维Otsu折线阈值法基础上进行改进.先对二维直方图中边界信息或噪声所属区域的像素点迭代分割,并设定迭代停止条件,以获得多个阈值...     

设计模式在JMX技术中的应用

根据JMX规范,通过分析JMX技术在实际开发当中的应用,结合面向对象的设计理论,提出几种在应用JMX技术进行开发时适用于几种不同情况的设计模式。这几种设计模式的应用可以使得使用JMX技术的软件产品更易于开发、管理和维护,提高开发速度,降低开发风险和成本,具有很高的应用价值。     

线段豪斯多夫距离度量下的车身覆盖件匹配方法

引入线段豪斯多夫距离(line segment Hausdorff distance,LHD)作为匹配质量度量,建立基于特征点集合的覆盖件匹配模型,基于遗传算法快速并行搜索匹配形位变量,确定最佳匹配调整参数.某发动机罩匹配的实际应用表明,该方法能有效提高车身匹配质量.     

基于全局阈值分割及多项式拟合的车道线识别

为了在汽车辅助驾驶中准确得到车道线,本设计在阈值分割中比较了全局阈值、最大类间方差阈值两种方法,确定了基于全局阈值的方法来进行阈值分割。得到分割图后,进行透视变换,通过将像素按列相加的直方图得到左右车道线的基点,最后通过滑动窗多项式拟合左右车道线。仿真结果表明,该方法能够准确识别车道线,算法简单,运算效率高。     

一种基于产生式系统的空间直线拟合方法

求解设备转动副的高精度实际轴线是提高设备运行精度的重要措施之一.当空间测量点密集时,通常的最小二乘法很难得到正确的拟合直线.研究发现,最小二乘法易造成90°的偏转,即发生偏转后,直线位于理想直线的垂直面内;造成这种偏转的原因是最小二乘法距离函数不是一个单极值函数,发生偏转的直线实际上是取得了其中一个最小值,而非全局的极小值.为防止偏转,提出了一种基于产生式系统的空间直线拟合方法,该方法首先为拟合直线指定一个基本方向,然后通过微分变化,经有限次迭代便可求得理想的拟合直线.该方法能有效避免在使用最小二乘法求取拟合直线时产生的偏转问题,通过在机器人关节轴线测量中的应用证明,该方法在工程实际中有较高的应用价值.     

裤子工业纸样放码研究

本文通过分析人体下肢结构与裤子纸样的关系，以及对大小号型人体下肢结构形态的比较．在现有裤子生产企业的裤身纸样放码数据分配方法的基础上，研究合理的裤子工业纸样放码数据．提出裤身纸样放码数据必须依据裤子宽窄造型的不同而进行横裆以上各放码点的数据调整变化，使放码后的各号型裤子纸样实现与原样一致的合体、舒适、美观效果。