汽车的别样“食谱”

尽管汽油和柴油现在仍然是驱动汽车的主要能源，但是，人们开发新的能源形式的努力一直在继续。汽车的“食谱”也从汽油和柴油的二元世界过渡到包括氢燃料电池，电力、生物柴油、甲醇、乙醇、丙烷、天然气等各种新燃料的五彩世界。在采用这些替代能源的汽车中，氢燃料电池汽车带给我们的想象最为美妙。不过，电动汽车、生物柴油汽车、甲醇汽车和天然气汽车更是“笨鸟先飞”。全世界的天然气汽车现在已经有了200万辆。     

’97科技之光闪耀(下)

替代能源汽车成为热门话题在从汽油中提取氢、开发新型燃料电池方面,美国走在世界前面。美国克莱斯勒汽车公司1月份解决了这项难题,使以“燃料电池”为动力的电动汽车成为现实的时间提前了10年。该公司希望在2005年之前造出电动汽车样车。这种电动汽车的动力来自氢气,比传统内燃发动机节约50%的汽油。9个月之后,美国能源部利利特尔能源咨询公司也宣布攻克了这一难题,并说5年内可设计出样车,2005年可投入商业生产。但是美国在开发混合动力车方面却落在了日本和     

燃料电池：演绎新型的动力科学“神话”

现在国内外电动汽车的蓄电池主要有铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、锌一空气电池、银锌蓄电池、燃料电池等数种，其中燃料电池是近年来出现的新事物，被许多人认为是一个发展方向，因与其他电池比较，燃料电池具有功率密度高，工作温度低、起动性能好，运动部件少，安全可靠，污染少，噪音低等多项优点。 燃料电池是一种直接将化学能转化为电流的电池，只需氢和氧两种元素，利用这两种元素通过媒介作用转化为电流。氧气可直接以空气中提取，关键是提取氢气的方法。氢气从汽油、甲醇、乙醇等燃料中提取，燃料电池也因此得名。 燃料电池作为现代汽车技术发展的方向，美欧日等发达国家十分重视燃料电池的发展。世界上第一辆燃料电池作动力的轿车是由奔驰汽车公司制造，于1996年5月在德国柏林向公众展示。这款称作“Necar”的轿车不会产生污染物，它向空中排放的是纯水蒸气，不含任何物质，甚至没有二氧化碳，使用甲醇做燃料。而美国的Abl公司开发的燃料电池是使用汽油做燃料的，这种车载燃料电池动力系统是由汽油箱、转化器、燃料电池、电动机组成。其中转化器是将汽油转化为氢气的设备，把汽油加热，直至处于汽化状态，然后输入一个有点火功能的金属反应缸内，在低氧状下通过“不完全燃烧”产生氢，然后将氢输送到燃料电池。由于燃料电池构造复杂，生产成本高昂而无法推广。直至近年进行了一系列改进，燃料电池轿车在价格上与普通轿车相比约高10％-15％，已居有一定发展价值。 近几年，我国已有一些大城市，诸如北京、上海在进行燃料电池车的探索。然而，对燃料电池的研究从未间断。作为一个新兴领域，国外有很多经验和教训可以被我们借鉴和吸取，我们也应结合自身发展把这一领域的研?     

我国科学家在氢燃料电池CO中毒去除研究取得突破

<正>氢燃料电池汽车是以氢气为燃料的新能源清洁动力汽车,具有"零"排放、能量转化效率高的显著优势,是未来新能源汽车发展的主要方向之一。然而现阶段,制约氢燃料电池汽车的推广和普及的关键难题之一就是氢燃料电池的CO中毒问题。针对该关键性科学难题,在"大科学装置前沿研究"重点专项等的支持下,中国科学技术大学的路军岭、韦世强及杨金龙等     

影响未来世界的十大技术

据美国《时代》周刊预测,今后十年最可能使人类社会发生巨大变化的10项技术是: 1.氢燃料电池汽车。现在许多科学家正在着手开发一种与电动汽车一样不会造成环境污染的氢燃料电池供汽车使用。氢燃料电池用一种渗透性膜把氢和氧隔开。这样氢和氧仍可继续发生反应,同时释放出电、热量和水蒸气。美、德、日等国都在研制以氢为动力的汽车,预测不出10年这种汽车就可面世。     

日本建立世界上首部燃料电池汽车安全与环境标准

日本国土交通省近期修改了在《道路货运汽车法》中的标准以及其它相关标准，以改进燃料电池汽车的安全和环境性能。新标准是世界上首部燃料电池汽车（FCV）标准，已于5月31日生效。对标准的修改使压缩氢燃料电池汽车的模型有可能获得许可。修改过的条款在氢气安全标准的基础上，规定了一些技术要求，如：     

国外新技术新产品推荐

太阳灯日本h Concept有限公司上市了一种太阳灯,白天在阳光下接受光照、夜晚能在黑暗的场所发出光。它如同植物进行光合作用那样,将阳光作为能源加以贮存,作为发光的动力。该灯由盆、单晶硅太阳电池板和专用充电式镍氢电池部件组成。进行5小时的太阳光充电,可点灯约8小时。其大小为110(宽)×112(长)×210(高)mm,每只售价为1万2600日元。由甲醇燃料电池驱动的数字声频播放机日本东芝公司几年来一直在销售代替普通电池的甲醇燃料电池(DMFC),而今它已最终拥有这项技术,利用甲醇燃料电池成功地驱动了一对数字声频播放机。这两只数字声频播放机…     

氢能源推动未来汽车

近年来，由于越来越多的混合动力汽车与生物燃料车逐渐投入市场，使得环保汽车的份额正在不断扩大。更值得期待的是，在不远的将来会出现更多能够采用被称为“终极清洁能源”的氢气作为燃料，制造出更加清洁的新一代环保汽车。其实，现有的依靠电能驱动的“燃料电池车”，以及靠燃烧氢气行进的“氢发动机汽车”，都已经采用氢作为能源。     

绿色汽车前景无限

随着天然矿物燃料的日渐匮乏,以及燃油汽车的迅速增多,促使人们不断寻找高效、低耗、对环境无污染或低污染的“绿色”新能源,将其用作汽车的燃料、动力,便产生了“绿色汽车”。天然气汽车即以天然气为能源的汽车。相比汽油汽车而言,它有许多显著的优点:一是把汽车燃油发动机略作调整,便可直接使用天然气。二是天然气能量转换效率提高,排泄的废气几乎不含对环境有害的成分。三是天然气的价格约比汽油便宜一半。四是使用天然气,发动机的零件磨损轻,可以延长发动机的寿命。总之,经济效益、社会效益极为显著。燃料电池汽车燃料电池汽车,是以燃料电池作为动力的新型汽车。它以燃料电池产生的电能驱动,因此,实质上也属于电动汽车。燃料电池作为一种高效、低     

《节能与新能源汽车产业发展规划》出台

近日,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出了发展我国节能与新能源汽车产业的主要目标：到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。     

日开发小型制氢装置核心技术

东京燃气公司与日本特殊陶业公司正在共同开发燃料电池汽车专用的小型制氢装置核心技术，为下一代燃料电池汽车普及做准备，计划2015年开始示范试验，2020年前后产业化。     

燃料电池汽车动力系统选型设计

燃料电池汽车因其低油耗、低排放、商品化相对容易,是将来二十年内新能源汽车开发的主要形式之一。燃料电池汽车的动力系统普遍采用蓄电池组与燃料电池系统并联驱动的电-电混合动力,合理地选择动力系统的各个部件对燃料电池汽车起着至关重要的作用。文中对燃料电池动力系统的三个主要部件电机、动力蓄电池以及燃料电池发动机的选型和参数选择进行了分析,提出了燃料电池汽车动力系统的选型原则,为燃料电池汽车动力系统的优化设计提供理论参考。     

海外角

发光二极管 日本A＆F公司在市场上推出了一种发光二极管灯,其头部兼有开关功能,由耐冲击的树脂制成。该灯采用发光二极管和大口径的特殊光学透镜,内装单3型碱性电池或单3型锂电池2节,连续照明时间可达10～100h。大小为Φ30mm×153mm,重量约71g(含电池)。     

电子

法国世界上最快的氢燃料车问世澳大利亚世界最小潜艇问世前不久,法国Marseille,Hysun3000燃料电池车从柏林行驶到巴塞罗那仅仅用了2千克的氢燃料,创造了一个新的世界纪录。从来没有过汽车在仅仅使用氢燃料跑过这么远的路程。这种低消耗折合每100公里使用0.2升燃料。Hysun汽车的核心部分是一个质子交换膜燃料电池。在这里氢和氧发生反应生成水。这种反映产生的能量驱动电动机。当刹车的时候,电动机相当于发电机,同时对电容器进行控制。对于这种三轮车来说,它的空气阻力仅仅是普通的轿车的一半。不算驾驶员和氢燃料,车的重量为120千克,最大…     

万钢：新能源汽车坚持新“三纵三横”路线

在11月27日举行的世界汽车工程年会（FISITA2012）上,全国政协副主席、科学技术部部长万钢表示,未来几年是中国新能源汽车战略性新兴产业的培育攻坚期,需要螫车、电池、电机、能源、材料、电子信息等产业的共同努力,推动汽车的电力化转型。万钢强调,电动汽车“十二五”专项规划明确了纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车,电池、电机和电控等关键技术,以及相关的标准、能源、示范三大基础平台所组成的新的“三纵三横”为核心的基础路线。     

我国新能源汽车产业发展现状、问题及对策

<正>概念与意义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。发展现状与问题中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,我国启动了"863"计划电动汽车重大专项,涉及的电动汽车包括三类:纯     

动态聚焦

从科技部获悉,经863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组建议,中国正式启动了“十城千辆”工程,开始节能与新能源汽车大规模商业化示范运行。开展“十城千辆”工程,就是要连续3年在10个以上有条件的大中城市开展千辆级混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车及能源供应基础设施的大规模示范。到2010年示范车辆将达到1万辆,2012年示范车辆总数超过3万辆,其中大中型混合动力车辆5000辆,混合动力出租车20000辆,其他电动汽车5000辆。     

用植物制成塑料

在大部分人的印象中制造塑料的原料是石油，但日本丰田汽车公司一改这种传统方法，成功用植物等天然物质制成了塑料，这在世界汽车材料领域还是首次。丰田公司一直致力于燃料电池汽车、混合燃料汽车等环保型汽车的开发和普及，这次的新材料也是公司贯彻环保政策的重要一环。公司计划研究用日本国内能大量生产的番薯来制造聚乳酸，以降低生产成本，使新技术能真正用于批量生产。（你知道用植物制成的塑料，为什么比用石油制成的塑料“环保”吗？）用植物制成塑料@唐堂!学生记者     

日本研制出以压缩氢为燃料的电池汽车

日本本田公司最近研制出一辆使用压缩氢为燃料的燃料电池汽车。该车11月将被送到美国加利福尼亚参加路面耐久性试验。     

燃料电池汽车整车热管理系统设计与仿真分析

以某款燃料电池汽车为研究对象,综合考虑车辆的整车布置环境和热管理要求,设计了一套完整的氢燃料电池汽车热管理系统;对关键零部件进行选型与性能匹配设计,运用AMESim软件搭建热管理系统一维仿真模型并进行可信度验证。通过冷却液输入流量、零部件进出水温度及温差等指标对不同工况下的氢燃料电池汽车热管理系统进行仿真分析,结果表明:除电堆和中冷器出水温度在峰值工况下达到极限值不宜长时间工作外,该系统其余工况均运行良好,满足设计要求,可为今后研发燃料电池汽车整车热管理系统提供一定设计思路。