发展伦理学视域中的社会发展

发展伦理学是以发展实践中所滋生的伦理道德问题为研究对象的一门应用伦理学的分支学科。它的创建，为我们全面准确地把握和认识社会发展提供了重要的理论平台和理论“窗口”。通过这扇窗口，我们可对社会发展这一特有的运动形式获得更加全面和深刻的认识。     

发展之途

大学时,晚上十一点停电是一条颇受争议的规定,尤其是在夏季,广州那闷热的天气让人辗转难眠,强力的风扇成了无奈的摆设,无法照明的夜里,蚊子凶猛攻击,这一切,都在呼唤着电.     

发展之源

正从发现第一口油井,到签订"石油换贷款"协议,从当初的煤电、水电到现在的核电、风电、氢能。一代代能源人舍小家顾大家,攻坚克难,力破"中国贫油论",让我国能源工业从供应严重短缺,蜕变为世界第一大能源生产国,能源消费结构大幅优化,清洁低碳转型步伐明显加快,在能源高质量发展上迈出了新的步伐。     

科教兴国发展使命

十年前的本月,党中央、国务院在全国科学技术大会上高瞻远瞩地提出实施科教兴国战略.十年来的实践表明,科教兴国战略是保证我国经济社会实现全面、协调、可持续发展的根本措施,是实现中华民族振兴的必由之路.     

以色列科技发展

以色列是一个在沙漠上创造农业奇迹的国家,其科技成就有目共睹,有许多值得我国借鉴的地方.     

欠发达地区发展高新技术产业的现实意义及发展对策

一、欠发达地区发展高新技术产业的现实意义 欠发达地区要想在经济发展中不被边缘化,就必须以"倍增,提速,加压"的要求实现跨越式发展,而要达到这一目标,发展高新技术产业是实现这一目标的关键一环.     

日本汉方药发展概况与我国中药业发展策略

中日互邻,在传统医药方面,日本既是生产大国,亦是大消费市场。在中医药国际化运作上,其起着桥头堡的作用,同时为我国的主要竞争对手。在中医药的发展方面,我国拥有深厚的文化传统,广阔的市场空间,丰富的药植资源。如果我国在发挥自己优势的基础上,吸取他国研究开发及市场经营方面的长处,就能使中医药现代化少走些弯路,更快更好地发展。     

当代宇宙飞船的发展

一、载人航天的利器载人航天是20世纪人类最伟大的壮举,它大大扩展了人类的活动范围,是进一步大规模开发与利用空间资源的重要手段,对国家的政治、军事、经济和科技等方面的发展均有重要的战略意义,因而受到越来越多的国家的重视。至今,人类已研制出了3种载人航天器,即宇宙飞船、航天飞机和空间站。它们各有所长,功能互补,其中前2种主要用作天地往返运输器,后者不返回地面,而是在太空轨道上长期运行,用于大规模科研和试验。在这3种载人航天器中,宇宙飞船是相对规模最小、技术最简单和费用最便宜的一种,因而也是被最先使用的载人航天器。但它还是比无人航天器(如卫星)复杂得多。麻雀虽小,五脏俱全。宇宙飞船与返回式卫星有相似之处,但因为载人,故增加了许多特设系统,以满足航天员在太空工作和生活的多种需要。例如,用于空气更新、废水处理和再生、通风、温度和湿度控制等的环境控制和生命保障系统,报话通信系统,仪表和照明系统,航天服,载人机动装置和逃逸救生系统等。空间交会对接技术是载人飞船工程的一项关键技术,因为只有这样才能为别的航天器提供运输功能。当然,掌握航天器再入大气层和安全返回技术也至关重要。尤其是宇宙飞船,除了要使飞船在返回过程中的制动过载限制在人的耐受范围内,还应使其落点精度比返回式卫星更高,从而及时发现和营救航天员。苏联载人宇宙飞船就曾因落点精度差,结果使航天员困在了冰天雪地的森林中差点被冻死。目前,掌握航天器返回技术的国家只有美国、俄罗斯和中国。人类上天有3个条件,除要研制出载人航天器外,还必须拥有运载力大、可靠性高的运载工具,并应弄清高空环境和飞行环境对人体的影响,并找到有效的防护措施。至今,人类已先后研制出了3种构型的宇宙飞船,即1舱式、2舱式和3舱式。其中1舱式最为简单,只有航天员的座舱。美国第一个航天员格伦就是乘1舱式飞船水星号上天的。2舱式飞船是由座舱和提供动力、电源、氧气和水的服务舱组成,它改善了航天员的工作和生活环境。世界第一个男、女航天员加加林和捷列什科娃乘坐的苏联东方号飞船,世界第一个出舱的航天员列昂诺夫乘坐的苏联上升号飞船,以及美国的双子星座号飞船均属于2舱式,最复杂的就是3舱式飞船。它是在2舱式飞船基础上或增加1个轨道舱(卫星式飞船),用于活动空间、进行科学试验等,如苏联/俄罗斯“联盟”系列飞船;或增加1个登月舱(登月式飞船),用于在月面着陆和离开月面,如美国阿波罗号飞船。上述这些飞船是载人航天器的先驱,拉开了载人航天的帷幕,在载人航天史上有着不可磨灭的作用,有的目前仍活跃在载人航天的第一线。二、大同小异种类多1961年4月12日,苏联航天员加加林乘坐东方号载人宇宙飞船升空,成为世界航天第一人,开创了载人航天的新纪元。此举不仅使加加林名扬四海,载人宇宙飞船也因此蜚声全球,使人类拥有第一种载人航天器。载人飞船是目前最小的一种载人船天器,仅能往返使用一次,在太空轨道上一般能单独飞行数天到十几天,也可作为往返于地面和空间站之间或地面和月球以及地面和行星之间的“渡船”,还能与空间站或其他航天器对接后进行联合飞行。至今,人类已发射了多种宇宙飞船。除了载人飞船外,还有货运飞船和载人货运混合飞船。按照飞行任务的不同,载人飞船又可分为卫星式载人飞船、登月式载人飞船和行星际式载人飞船。前2种在20世纪已经发射成功,后1种有望在21世纪实现。发射最多、用途最广的飞船是卫星式载人飞船。这种飞船像卫星一样在离地面几百千米的近地轨道上飞行,飞行速度为第一宇宙速度(7.9千米/秒,其他两种飞船的飞行速度接近或超过第二宇宙速度)。目前,俄罗斯的“联盟”系列飞船仍活跃在航天第一线,它是由座舱、服务舱和轨道舱组成的3舱式飞船。座舱又叫返回舱,是载人飞船发射和返回过程中航天员乘坐的舱段,也是飞船的控制中心。它不仅和其他舱段一样要承受起飞、上升和轨道运行段的各种应力和飞行环境,而且还要经受返回时再入大气层阶段的减速过载和气动加热。它装有座椅、仪表、照明灯和通信装置等最必需的设备。服务舱又叫推进舱、设备舱或仪器舱,它一般紧接在座舱后面,通常安装推进系统、电源、气瓶和水箱等设备,起保障和服务作用,为飞船提供动力,为航天员提供氧气和水。轨道舱也称工作舱,它位于座舱前面,是为了增加航天员的活动空间,一般是航天员在轨工作场所,里面装有多种试验设备和实验仪器。气闸舱是航天员在轨出舱时,保证飞船舱内气体不致全部漏到宇宙空间的设备,即供航天员进入太空或由太空返回用的气密性装置,在2舱式飞船中它是座舱的一部分,在3舱式飞船中它是轨道舱的一部分。对接机构也叫对接舱,它与座舱或轨道舱相连,用于与其他飞船或空间站对接和锁紧。载人飞船的应急救生装置,用于保障在紧急情况下使航天员安全返回地面,或转移到其他载人航天器上,现有弹射座椅、救生塔、分离座舱和载人机动装置几种。为了保证航天员能够进入太空和安全地返回地面,载人飞船一般设有结构分系统、生命保障分系统、热控制分系统、姿态控制与轨道控制分系统、推进分系统、无线电通信与测控分系统、电源分系统、仪表与照明分系统和返回着陆系统等多个分系统。其中生命保障分系统、应急救生分系统、仪表与照明分系统等为载人航天器特有的,因而比无人卫星复杂得多,是人类航天技术的一次突破性飞跃。三、简单又复杂虽说载人飞船是当今最简单的一种载人航天器,具有飞行时间短(最长自主飞行为14天)、沿弹道式或半弹道式路径返回、一次性使用等特点,其实它也很复杂,所以现只有俄、美、中三国拥有它。宇宙飞船在返回地面时,为了减速、防热及结构上的需要,返回质量越小越好。为此,一般真正返回地面的只有座舱,这也是分舱设计的重要原因,它像飞机在空中抛掉空油箱和多级飞箭抛掉熄火后的子级火箭似的“轻装下阵”。所以,飞船座舱的外形设计十分重要。座舱是载人飞船的核心,通常采用无翼的大钝头旋转体,有的是球形,有的是钟形。采用这种简单外形具有结构简单、工程上易于实现等特点。当飞船再入大气层时,座舱在距地面40km左右的高空就能急剧减速,造成的峰值减加速度(也叫最大过载)为8g左右(采用半弹道式路径返回方式可达3～4g)。这样的减加速度,经过选拔和训练的航天员是可以承受的。除了选择好外形,在座舱的结构设计中,要认真考虑航天员的进出方便,最好设有逃逸口。飞船在上升或返回过程中,若发生故障,需要应急弹射时,座舱门应可以迅速打开;而在轨运行或降落在海面时,则要求座舱门严格密封。航天员除可由座舱门进出以外,还能从应急逃逸口爬出座舱。座舱一般均有视野开阔的舷窗,以便航天员观察发射前的准备活动、在轨交会对接情况、返回点火时的姿态和再入着陆的地面情况等。俄罗斯航天员曾多次在自动对接系统失灵情况下,通过舷窗进行手动对接获得成功。在太空飞行时,光线的明暗对比度极大,交替变化也很快,一般很难适应,并有可能造成视觉的幻像,因此座舱均有特殊的照明系统,甚至有照度达500lx以上的摄影灯,以便对接、拍摄等。舱内柔和的光线和明亮的照度,可使航天员清楚地分辨仪表的读数。这些仪表通常只显示飞船的飞行高度等运动参数和氧气量等工程参数,而不显示航天员的生理参数。为保持航天员高效率工作,座舱内的大气压力和成分、供氧、二氧化碳和水汽的清除、水和食物、航天服等都要细致研究。在这方面有多种方法可供选择。例如,座舱既可保持海平面的大气压力,并维持普通空气成分,使航天员如履平地,也能采用低压纯氧的方法,后者可使座舱壁做得薄些,减轻飞船质量,但易着火。供氧也有高压气氧、低温液氧和固体化学供氧等多种方法。航天服是一种特制的衣服,通常由通风层、气密层、限制层、保暖层和外套等多层组成,具有防护作用和出舱两个功能。例如,当飞船座舱漏气时,航天员可由航天服继续供氧,而不至于马上出现生命危险。它主要用于飞船发射、返回或出舱的场合。飞船的气闸舱有两个闸门,一个与座舱连接叫内闸门,另一个是可通向太空的外闸门,航天员出舱前要在座舱内穿好航天服,然后走出内闸门,关闭内闸门,把气闸舱内的空气抽入座舱内,当气闸舱内和舱外压力相等时就可打开外闸门进入太空了。航天员返回气闸舱时按相反的顺序操作。内外闸门的气密性绝对可靠是气闸舱工作的基本条件,苏联上升－2飞船于1965年3月率先应用了气闸舱,航天员列昂诺夫通过它走出舱外,成为世界太空行走第一人。在载人飞船上升、轨道运行和返回地球3个不同的飞行阶段,有不同的飞行环境,所以其救生手段不同,例如,发射飞船的火箭起飞后发生危险,如果火箭飞行高度低于20km,航天员则可像飞机的飞行员一样启动弹射座椅从座舱弹出,再打开降落伞返回地面;若火箭的飞行高度超过20km,就只能启动飞船顶部的逃逸用的小火箭,用它把飞船拉离运载火箭,飞向安全区后,再打开飞船的降落伞,使飞船软着陆。由此可见,虽然载人飞船飞行时间短,规模小,但比无人卫星还是复杂得多,它增加了一系列特设系统。不过,由于它可由航天员直接操作,所以还是大大扩展了航天器的功能和用途。目前,载人飞船还是一次性的,要想重复使用须解决座舱热防护层能经受1000℃以上高温及返回着陆系统可保证准确着陆和很小的着陆速度这两大关键。国外正从这两方面入手研制可重复使用的载人飞船。四、用途广泛的一代天骄载人飞船在载人航天史上有着不可磨灭的功绩,它使人类实现了千百年的登天梦想。由于它在技术上较其他载人航天器易于实现,所需投资较少,研制周期也短,因而首先拉开了载人航天的帷幕。人类通过飞船突破并掌握了载人航天的基本技术,使人类千百年来的上天梦想得以实现。在送人上太空后,宇宙飞船被用于对地观测、航天员出舱作业和生物学研究等多种科学研究和各项航天技术试验,取得了巨大的成果。宇宙飞船最重要的用途之一就是为空间站和月球基地等接送航天员和物资,且费用较航天飞机低许多。若将载人飞船中的航天员座椅、环境控制与生命保障、返回着陆、应急救生等系统拆除,改装成不返回的、专门运货的飞船,就可以大大提高飞船的运载能力,其典型代表就是进步号货运飞船,它是由联盟号改进而成的。目前在轨的“国际空间站”和以前的和平号空间站、礼炮号系列空间站以及美国“天空实验室”空间站,都是用宇宙飞船作为天地往返交通工具的。苏联联盟－15飞船,曾在礼炮－7空间站与和平号空间站间来回飞行并对接,成为世界第一辆太空“公共汽车”。人在空间站内长期工作和生活,随时都可能出现危险,例如,航天员突发急病,太空碎片或流星击穿航天员生活的压力舱舱壁。这时就需要航天员马上撤离空间站,返回地面。由于宇宙飞船体积小、质量轻、成本低,因此很适于长期停靠在空间站上用作救生艇,它给空间站带来的负担也不大。若用价值连城的航天飞机作救生艇长期停留在空间站上,则得不偿失,使用效率太低了,并会给空间站背上一个大包袱,大大增加空间站姿态控制和保持轨道高度方面的费用。由于宇宙飞船带有推进系统,能机动变轨,因而还可以迅速降低高度进行侦察等军事活动。美国双子星座－7飞船在轨道飞行期间,飞船上航天员曾用红外遥感器监视和跟踪了1枚潜射导弹的发射,所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。宇宙飞船在2001年和平号空间站坠落中也发挥重要作用。与和平号空间站对接的进步号货运飞船多次点火,使空间站的前进方向和轨迹不断改变,最终成功地将其推离原运行轨道坠入大气层。国外已开始用宇宙飞船进行太空旅游。自美国加州亿万富翁丹尼斯·蒂托2001年4月乘联盟TM飞船登上“国际空间站”,成为第一位登陆太空的旅行者之后,很多人都对太空之旅充满了期待。在飞船内,游客既能体验失重的感觉,又能透过舷窗博览群星,遥看大地。未来的太空旅客并不一定登陆“国际空间站”,而是在太空轨道上度过难忘的几天时光。未来的行星际载人飞行,从目前和可预见的将来来看,将由宇宙飞船率先实现,而且很可能是载人火星宇宙飞船。简言之,宇宙飞船无论在过去、现在,还是将来,都是大有作为的,因而可以说是方兴未艾。     

电子商务与企业发展

20世纪以来,以电子为基础的信息技术的发明与应用,使得人们的生活、工作与行为方式不断发生着深刻的变化,互联网的应用日益广泛,电子商务得以快速增长,随着上网人数和网上交易的急剧增加,电子商务所形成的网上市场意味着无限的商机。任何企业要不断发展、增加市场份额、提高盈利水平、面对全球经济一体化所带来的竞争,就必须加入电子商务的行列。     

清洁能源发展探讨

面对人类的可持续发展,从现有常规能源向清洁、可再生能源过渡已提到议事日程上来.因为清洁能源是依托高新技术的发展,开辟持久可再生能源的道路,以满足人类不断增长的能源需求,并保护地球的洁净.     

脑科学发展的前沿

科学发展有一个很奇怪的特点,那就是在远离我们自身的方面取得了飞速的发展,而对于自己,特别是对于像大脑这样重要的器官,研究工作反而十分落后。当宇宙飞船在星际空间进行着精密的科学考察时,我们对自己的脑子仍是不甚了了,也没有改造它的手段。我们的感觉、知觉、学习、记忆和思维的能力与千百年前的古代人的能力并无     

悖论与自然科学发展

本文通过对自然科学发展过程中大量例证的分析,说明了悖论对自然科学的发展不是一种灾难与绝望,而是引导人们向未知领域探索的向导,是科学发展的强大杠杆,具有重要的方法论意义。     

从部分尖端技术的发展看影响科技发展的因素

从我国局部尖端技术与西方发达国家相比较的差距来看,近五十年可分为三个阶段,并且差距呈现“减小—增大—再减小”的趋势。分析差距增减的原因,总结经验教训应处理好五个方面的关系,即：主观与客观、理论与实际、基础与尖端、自主与外援、个体与群体。影响科技发展的四个要素为：时代、基础、合力与潜力。只要我们处理好五个关系,充分发挥四个要素的作用,在新世纪将能够屹立干世界科技先进之林。     

反粒子物理学的发展

本刊从本期起,新辟了"文摘与动态"一栏。本栏的内容包括:(一)国内报刊发表的有关自然辩证法研究的论文的摘要,国内有关的学术活动的报导,国内科学界的思想动态的报导;(二)国外报刊发表的有关自然辩证法研究的重要论文的摘要(其中最重要的则全文译载,不列入本栏),国外有关学术活动和思想动态的报导。今年内争取至少做到苏联"哲学问题"杂志上发表的有关重要论文全部作出摘要;(三)自然科学中具有哲学意义的最新成就的简短报导。本期发表的几段,只是开始,不能算示范。今后要求做得更多、更好、更快。希望广大读者协助本刊办好这新的一栏,特别希望热心的读者同本刊联系,接受委托担任一定的文摘工作。     

四川省科学技术信息研究所发展现状及发展对策

四川省科学技术信息研究所隶属于四川省科学技术厅，是国家统一规划的地区综合性科技信息中心。本文对四川省科学技术信息研究所的发展现状及信息情报行业存在的主要共性问题进行了分析，并提出了具体的应对措施及发展对策，同时指出，构建新的情报信息系统，培养新型的科技情报人才，是未来科技信息研究机构发展成功与否的关键。     

本刊召开发展研讨会

为贯彻全国科技名词委第五届委员会全体会议精神,落实其工作报告中提出的进一步办好《科技术语研究》杂志的要求,本刊编辑部于11月24～25日邀请了部分编委和科技界、语言界的专家共同商谈刊物今后的发展问题,编委和专家们就刊物的定位、名称、刊期以及如何入选核心期刊等问题,提出了许多中肯建议,编辑部将认真落实这些建议。(牧岭)     

生物数学的发展

恩格斯在《自然辩证法》的手稿中曾说到,当时数学在生物学中的应用等于零。一个多世纪以后的今天,数学不仅已广泛地应用于生物学,而且生物数学已作为一个独立的学科耸立在科学的丛林之中。     

开拓创新 助力科技发展

杂交水稻技术,解决了中国亿万人吃饭问题;三峡工程成功完成、青藏铁路全线通车、秦山核电站建成并投入使用;“神舟”七号载人航天飞行圆满成功,实现了载人航天工程的重大突破等……改革开放30多年,我国的科技发展实现了许多“零的突破”,涌现出一系列具有原创性和广泛社会影响的科技成果。     

从高代价发展走向低代价发展

自近代工业化以来，特别是自第二次世界大战以来，人类所走的发展之路基本上是一务高代价发展的道路。为了人类的可持续生存和发展，我们必须改弦易辙。另辟新径，走低代价发展之路。低代价发展是一种新的发展理念、发展实践、发展机制。要真正有效地实现低代价发展，关键是要构建一种低代价的发展模式。     

特菜的现状及发展

1"特菜"是一个动态概念 "特菜"英文名称为"Special Vegetable".美国加州大学蔬菜专业学生有一门必修课就称为Special Vegetable,它重点介绍非美国本土生产种植的蔬菜,如中国的莲藕、茭白、香椿、蒜苔等.国内特菜在不同时期所包含的范围也不尽相同,20世纪80年代的特菜主要指从国外引进的蔬菜品种,如青花菜、结球生菜、紫甘蓝、西芹等.