日本：新一代客机 速度超过2倍音速

日本航天局不久前首次对外表示，他们计划近日对其新一代超音速客机进行关键性试飞活动，其中主角正是其最新研制中的“箭型”超音速飞机。据悉，此次新型超音速飞机试飞将在澳洲大陆内陆实验场进行，根据此前的理论设计，在这次至关重要的试验过程中，“箭型”飞机将有望飞出两倍音速的最新飞行速度记录。对此日本方面希望，这种新型超音速飞机有望替代已经停飞的“协和式”式飞机，成为新一代全球飞的最快的超音速客机。     

飞机设计上的返璞归真:可弯曲的机翼

据英《新科学家》２００２年９月２１日报道 :美国空军正在试验一种使用“可弯曲的机翼”的实验性飞机 ,而且使用１９０３年莱特兄弟飞上蓝天时的驾驶和控制技术 ;但现在的这次飞行是在超音速下进行。与常规的飞机不同 ,这种飞机的机翼使用了像襟翼一样的可动翼面和用于控制的副翼。这种设计和设置可使整个机翼变形弯曲。美国空军称它为“活动的飞机弹性机翼”技术。并在这个项目上投资了４１００万美元 ,希望能生产出一种更轻、操纵更灵活的超音速飞机。第一次飞行试验在加利福尼亚州美国航空航天局德赖登飞机研究中心进行 ,美国空军将早期…     

纪事

1969年10月1日．协和飞机首次超音速飞行。协和超音速客机是世界上唯一投入商业运营的超音速客机．一共只生产了20架。英国航空公司和法国航空公司使用协和飞机运营跨越大西洋的航线。协和飞机一度被称为最安全、最优美的飞机，但2000年的一次坠毁事故最终导致协和飞机2003年彻底退出历史舞台。     

超越协和会有时

美国，欧洲和日本正在悄无声息地研制着协和式飞机退役后的第二代超音速客机。但是除了突破音障之外．还急需克服生态障碍：降低飞机噪声和减少一氧化氮的排放量．因为这种排放很可能破坏极为宝贵的臭氧层。     

科技动态

苏《科学与生活》第3期报道,苏联中央茹科夫斯基流体动力学研究所研制成新型超音速和高超音速客机模型。预汁可载250名旅客的超音速飞机将于2005年进行首航。这种飞机的速度是音速的1.4倍,平均时速大约1100公里。高超音速飞机大约要到2030年出现。它的速度为音速的5倍,使用的燃料将是液体甲烷或液氢,加一次燃料能够飞行1.6万公里。     

21世纪的第四代战斗机

 从20世纪50年代开始到本世纪末, 世界超音速战斗机已经发展到第四代。第四代战斗机预计在21世纪头十年中期前后开始装备到部队。第四代战斗机的技术特点可以归纳成4个”S“, 即具有超音速巡航能力、超机动能力、超短距起降能力和极好的隐身能力。这类飞机的外形是通过计算机辅助设计, 并结合了20世纪很多的先进空气动力设计成果, 机翼机身发动机进气道尾翼被融合成一个效率很高的升力体;武器都被设置在机身内部的武器舱里, 飞机的气动外形十分”干净“, 相比外表面鼓鼓包包、坑坑凹凹的第三代超音速战斗机, 其飞行阻力要小得多。     

超音速飞行体的“声指纹”识别技术研究

＂声指纹＂识别技术是声学探测的一项核心技术。文中提出＂声指纹＂识别技术;讨论了对超音速飞行体（如飞机、弹头）的激波声信号的测量,提取声学特征,识别超音速飞行体的问题;并利用步枪子弹实验,验证了超音速飞行体＂声指纹＂识别技术的可行性和有效性。     

国际前沿

<正>日本近半数岗位可能在10至20年内由机器人取代研究表明,制造业、办公行政、服务业、销售业、建筑业等工种可能逐渐被机器人取代,而需要高创造力、谈判能力、社交能力的工作,则不容易被替代。未来,人类可能从事更多需要创造力、同情心等"人类特质"的工作。超强3D打印陶瓷可耐1700度高温美国HRL实验室研究人员使用3D打印方法制造出一种超强陶瓷材料,它不仅可拥有复杂的形状,还能耐受超过1700摄氏度的高温。这种陶瓷有望用于制造喷气发动机和极超音速飞机上的大型零件、微机电系统内的复杂部件等诸多领域。     

21世纪的航天航空材料

《美洲华侨日报》1987年10月20日载文论述21世纪的航天航空材料,内容如下。1985年初,美国科学技术局提出一项发展亚音速、超音速和跨大气层高超音速飞机的计划,它和里根总统的“星球大战”计划结合在一起,使美国航空航天界掀起了迎接下一世纪的热潮。实现这些任务,飞机和航天器所需材料和工艺占有举足轻重的地位。     

低噪音超音速客机

超音速飞机虽然速度快，但一直未能克服噪音扰民问题。曾有特别规定：协和式客机只能在海面上进行超音速飞行。     

21世纪的第四代战斗机

从２０世纪５０年代开始到本世纪末,世界超音速战斗机已经发展到第四代。第四代战斗机预计在２１世纪头十年中期前后开始装备到部队。第四代战斗机的技术特点可以归纳成４个“Ｓ”,即具有超音速巡航能力、超机动能力、超短距起降能力和极好的隐身能力。这类飞机的外形是通过计算机辅助设计,并结合了２０世纪很多的先进空气动力设计成果,机翼机身发动机进气道尾翼被融合成一个效率很高的升力体;武器都被设置在机身内部的武器舱里,飞机的气动外形十分“干净”,相比外表面鼓鼓包包、坑坑凹凹的第三代超音速战斗机,其飞行阻力要小得多。加上配有…     

一种超音速飞机三角机翼结构方案研究

针对某超音速飞机的三角翼,设计了带平行翼梁的梁式三角翼结构和带内撑梁的梁式三角翼结构两种方案;分析了三角翼两种结构方案的受力特点,并采用有限元方法对比分析了两种结构方案的强度和刚度特点.通过分析和比较得出了带平行翼梁的梁式三角翼结构受力特性更好,更适合于能够布置中央翼的三角翼飞机.     

追风人物

正微软联合创始人的"遗产":世界上最大飞机完成首飞4月1 3日,Stratolaunch(平流层发射)系统公司制造的全球最大飞机Stratolaunch在美国加利福尼亚州莫哈韦市完成首飞。Stratolaunch飞机采用双机身设计,有六个发动机,机翼翼展比一个足球场还宽,整机可承载超过249吨的有效载荷。当天,该飞机在莫哈韦沙漠上空飞行了2.5小时。首飞测试团队进行了标准的飞机测试练习,包括执行各种飞行控制操作以校准速度和测试飞行控制系统等。     

高炮弹进行导弹化改造的初步构想

由于现代飞机、导弹的超音速飞行、升空高度超过2万m，传统高射炮对它们已无法发挥制约作用,对高炮弹头进行导弹化改造的设想，可大大提高高炮的领空控制功能.     

“咆哮之豹”威猛升空

“飞豹”是我国自主研发的双发双座超音速全天候歼击轰炸机,对外名称FBC-1,学名为“歼轰7”,飞豹的设计单位是西安飞机设计所和西安飞机工业公司。它的主要作战设计性能是进行战役纵深攻击、海上和地面目标攻击。     

一十一世纪的交通工具

新东方快车 美国将着手研制超超音速飞机——“新东方快车”,这有可能使今后20年成为飞机发明以来航空界变化最大的20年。 新东方快车发动机将以氢为燃料,起降将利用现有的跑道,巡航速度为12～20马赫,飞行高度3～10万米(协和式的高度为1.8万米、波音747为1万米、DC—9为7500米)。乘坐新东方快车,从纽约到伦     

试论利用目标成本法控制企业的产品成本

2003年5月，世界两家拥有协和式飞机的航空公司法国航空公司和英国航空公司同意将它们所拥有的12架协和式飞机退役协，该飞机是目前世界上唯一投入商业运行的超音速民航客机，其速度相当于音速的2倍。协和飞机退役的原因除了3年前法航协和飞机的一次事故造成一百多人死亡，引发了人们对超音速客机安全性的担忧外。更因为其高昂的运营成本，导致该飞机票价过于昂贵，现在已很少有人敢问津票房。我国在50、60年代老一辈科学家曾研制出一种新型飞机，这种飞机的性能可与当时西方发达国家生产的飞机媲美，但由于生产和运营成本过高，不得不被迫停止使用。据报道我国生产的载重八吨的汽车装载十吨的货物仍能正常使用，日本生产的载重汽车超出规定标准则行驶吃力，而日本汽车却以低廉的价格占领了世界汽车市场，原因是日本人设计汽车时精打细算，合理采用各种材料达到需要的要求，来降低汽车的生产成本，避免了不应有的浪费。市场上曾出现过一种带放录像功能的新型电视机，结果由于售价过高，顾客无人问津，不久便在市场上消失了。这些事例说明一个问题，并不是质量超高、功能多的产品就是受市场欢迎的产品。产品的功能和质量过剩反而会增加产品的成本，使产品失去成本优势。     

快船源于风景美 黄蜂寓意战况烈——NBA29强名称来源

NBA29强的队名,小球迷可能早就会脱口而出。但你知道,公牛、黄蜂、猛龙、老鹰等这些队的名称,当初究竟是怎么来的吗?　　或许很少有人知道,“黄蜂”源于一场革命战争:“猛龙”来自一部美国电影《侏罗纪公园》;“76人”是因为费城的著名景点独立厅;“超音速”则受益于一款从未上过天的飞机……NBA29个队名,蕴涵着29个不同的故事。     

交通运输海陆空齐头并进

在21世纪,旅行将会比以前更快速、更平稳、更豪华。超音速飞机能在3个小时内将旅客从东京送到伦敦;陆地旅行者将可乘坐时速高达每小时550公里的超导悬浮列车;从海上出发的旅游者将不会一门心思的想着早日到达目的地,因为他们将可坐在巨大而豪华的浮动宫殿中,从加勒比海一直环游到     

乘超音速飞机 出国好比出省

正20世纪60年代,英国、法国共同研制了一种鼎鼎大名的超音速客机——协和式飞机,其飞行速度约是音速的两倍。它从美国纽约起飞,约3.5小时后就能抵达法国巴黎,而一般的客机要飞约8小时才能抵达。协和式飞机不仅速度快,而且"出落"得与众不同:"身姿"修长,三角翼如大鹏之翅,"长鼻子"(机头)还会上下摆动呢。但是,协和式飞机是"油老虎",油耗高导致其运营成本高,票价因此"一飞冲天"。它运行了27年(1976—2003年),有英国伦敦—美国纽约、法国巴黎—美国纽约这两条往返航线,富豪名流才坐得起。