西锐飞机电源系统故障分析

西锐飞机电源系统是飞机重要系统之一,为整架飞机提供通讯,导航及操纵系统控制所需电能。西锐飞机电源系统因出厂早晚有着明显差异。该文主要介绍了由两台发电机,两个电瓶和一个MCU所组成的电源系统,并针对使用维护中出现的故障进行分析。     

浅析飞机电源系统

电气系统可以说是飞机系统重要的组成部分之一,飞机大部分部件都与其相关,在做维护工作的时候也是较为复杂的部分,出现故障的情况现象也较多,在排除此类故障的时候要分析彻底后再做出判断。电源系统可进行发电,供电及控制等功能。系统有自动和人工控制两种方法,机内测试设备（BITE）和备用电源可使系统保持较高可靠性。电源系统为飞机提供交流和直流电,系统有自动和人工控制和保护。备用交流和直流系统可以提供正常和应急电源。     

B737飞机电源系统研究及故障分析

飞机电源系统是飞机上电能产生、调节、控制和电能变换部分的总称,飞机飞行时向全机提供足够数量和一定质量的电能,满足用电设备的需要。为了更好地使用和维护该系统,本文以B737飞机为例,主要介绍该系统的组成、工作原理,并就其故障、维护作以简单分析。     

浅谈飞机供电系统

飞机供电系统是个需要高可靠性的复杂系统,其工作环境非常恶劣,强震动,变负载,且电源品质要求非常高。目前,供电系统只靠发电机故障信号灯指示故障,缺乏实时的机载故障检测和数据记录系统,不利于实时掌握供电情况和及时进行地面检查。     

飞机电源系统的建模方法研究

多电、全电飞机已经成为当代新型飞机发展的方向,电气系统的复杂化也成为了一种趋势。研究主要涉及了使用功能模型方法对飞机电源系统进行分析,并且针对双通道发电机飞机电源系统在正常与非正常条件运行下的仿真研究。还展示了部分电源系统的功能模型,整合该模型以研究复杂的飞机电源系统的高速仿真,计算时间上取得的加速,体现出了功能模型建模方法的优越性。     

APU引气压力低或无引气故障

APU作为航空器上重要的气源和电源,主要供给飞机进行客舱增压及空调、飞机发动机的启动,如果APU出现故障,将导致电源或(和)气源无法供给,必须使用地面设备进行替代。如果在地面突然出现故障时,将对飞行准备及客舱舒服造成严重影响,极易导致航班延误。APU可以在地面给航空器供电供气,也可以在飞行中进行供电或(和)供气。由此可见,飞机上发动机的启动主要是由APU来提供引气和电源使其正常启动,其中因APU引气压力低或无引气是导致发动机启动慢或无法启动的主要原因,下面以737NG为例对该系统进行分析,以供参考。     

A320飞机APU启动点火系统介绍故障分析及磁堵检查

Auxiliary Power Unit(APU)为飞机的备用动力源,在空中或者地面为飞机提供电源、气源和液压源。虽然APU为可保留放行项目,但受机场保障部门的限制,为了达到更高的飞行品质要求,APU的好坏越来越受到航空公司的重视。在日常维护工作中,APU的故障非常多,通过多次部件的更换才能彻底对APU故障排除,还以通过对APU的自检,根据故障代码来对飞机的故障进行故障隔离程序,这样可以更好地对APU故障的排除,该文对A320 APU启动点火系统做了简单的介绍,并对磁堵检查和APU的原理进做了一定的分析,便于工作者在以后工作中的应运。     

汽车电源系统故障浅析

介绍了汽车电源系统常见的故障，并通过实例分析了造成电源系统故障原因，指出了各种故障排除的方法，对于其他汽车相关期间的检测和维修也有一定的指导意义。     

通信电源系统常见问题及处理方法

介绍了通信电源系统的组成及通信电源在通信系统中的重要性。为了提高蚌埠供电公司电力通信网电源系统的安全可靠性,减少因通信电源问题而引发的各类通信电路中断故障,针对通信专业在日常通信电源系统运行维护过程中出现的常见问题及故障,提出一些如何处理通信电源系统故障的浅显见解和看法。     

光伏电源接入配电网的方向元件新判据

光伏电源的控制策略不同于传统电源,传统方向元件不能正确判断故障方向,可能导致保护装置错误动作.为此,研究了光伏电源在并网控制策略下的故障输出特性,以及光伏电源接入影响下的系统侧电源故障输出特性,得到了配电网发生故障时光伏电源及系统电源输出故障电流的相位特征,以此为基础提出了一种基于正序故障电流和故障前电压相位信息的方向元件新判据,并与传统方向元件进行了比较,得出了光伏电源接入的配电网中方向元件的特性及整定计算方法.结果表明该方向元件判据在配电网不同故障条件下均能保证正确动作,同时避免了传统方向元件易受电压死区及过渡电阻影响的问题.     

飞机电源性能参数测试系统的误差分析与处理

介绍了基于VXI总线的飞机电源性能参数测试系统,对系统中存在的粗大误差、随机误差、系统误差进行了分析。通过若干次采样、数据处理,找到了相应的处理方法,并在实践中进行了运用。实验证明,该误差处理方法对提高飞机电源性能参数测试系统的精度是有效的。     

飞机电源系统综合故障诊断中参数存储的研究

现代飞机电源系统大都具有机内自检功能,但实现１００％的 诊断正确率还困难。文中简要介绍了综合故障诊断技术,分析了几种典型飞机电源控制器中的参数存在,指出了参数存储的发展方向。     

X型机2发差动保护保障分析

随着电子技术在航空各领域(包括液压、操纵、动力、燃油、通信、火控、飞控、军械、照明等系统设施)的不断应用，飞机的供电系统越来越显示着巨大作用，然而机上供电不但要有充分的容量，而且供电系统的稳定性、可靠性和自保护性的要求也不断提高，飞机各系统相互协调工作组成一个完整的综合体，其工作的可靠性和精确性取决于电源系统供电的可靠性、连续性、安全性和供电质量。如果机上供电系统不能正常工作或自保护性较差，那么机栽电气(电子)设备就不能正常工作且易损坏，导致飞行危险性增加，因此，电源的保护措施就显得尤为重要。本文针对X型机在直流电源系统通电过程中2发差动保护不正常的故障进行分析，将实践与理论相结合，提出三种有效的解决方案并应用到飞机上，结果差动保护试验值完全处于试验技术文件所规定的数值范围内，即保证了机上供电的安全性和可靠性，又提高了飞机供电系统的整体性能。     

波音飞机电路排故分析

飞机电路是飞机控制、操纵系统的重要组成部分,由于电路本身的特性决定了电路故障具有普遍发生的特点,并且很难预防,所以在机务维护中电路故障是经常困扰维护人员的一种故障,电路故障的原理并不复杂,基本上可以通过分析线路图、系统原理图等手册解决。一旦发生电路故障大多数都会影响到飞机的适航性能,而其本身的特点又决定了它属于疑难故障中的一类,经常会导致航班的延误甚至取消,所以掌握电路故障的排除方法在飞机维护中尤为重要。     

浅谈广州地铁一号线直流电源技术改造

针对广州地铁一号线信号电源柜的60V、24V直流电源系统，由于并联中的一个电源短路故障引起其他电源切断输出，导致整个60V、24V电源系统停止输出的安全隐患的情况，本文利用二极管反向隔离的特性实现对故障电源的隔离，减小故障所产生的影响。     

飞机纵向姿态传感器故障鲁棒容错控制

通过研究飞机纵向受力,建立了飞机在高空定速巡航过程的纵向运动模型.针对飞行过程中可能出现的传感器故障和系统参数摄动,考虑跟踪控制问题,利于跟踪误差对系统模型进行增广,在构建状态观测器的基础上,设计了飞机纵向姿态传感器故障鲁棒容错控制器.仿真结果表明,当传感器发生故障时,飞机系统能够迅速稳定,具有满意的稳态和动态性能以及良好的鲁棒性.     

多电飞机机电系统关键技术探究

随着波音787飞机的出现,多电飞机在民用航空领域的应用已经成为现实。多电飞机技术在飞机的电源系统、飞控系统、环控系统以及刹车系统等方面都有具体的体现,其关键技术的发展也推动着飞机全电化进程。     

直升机电源系统技术发展概况

作为直升机上极其重要的系统,直升机电源系统的供电质量及可靠性程度影响着整个飞机的性能。本文从组成、工作原理、性能测试等方面介绍直升机电源系统,并以Bell直升机电源系统为例针对存在的问题提出直升机电源系统的发展方向。     

基于小波包分析和Elman神经网络的军用电源智能故障诊断

军用电源作为地空导弹系统的供电设备,其可靠运转关系到地空导弹系统作战效能的发挥。为实现地空导弹电源逆变器的故障诊断与容错运行,将小波包分解与Elman神经网络结合进行故障特征提取及故障辨识,并应用于地空导弹静变电源的故障诊断。在准确诊断出故障的基础上,利用故障隔离切换电路,隔离故障桥臂,投入备用桥臂,保证静变电源继续正常运行。故障诊断和故障重构仿真的效果验证了该方法的有效性。     

基于模型和故障树的飞机故障诊断方法研究

随着科技的进步,航空工业迅速发展,大量高科技机载设备的使用大大增强了飞机的性能,但同时也增加了系统的复杂性和设备之间的耦合度,进一步增加了飞机系统故障诊断的难度。单一的故障诊断方法由于其局限性,很难满足复杂装备的诊断需求,因此,不同故障诊断方法相互融合的综合故障诊断技术成为航空领域研究的热点。本文针对飞机外场排故的实际需求,提出了基于模型和故障树的故障诊断方法,其原理是,根据外场模块化排故的特点和飞机设计知识,建立以LRU(外场可更换单元)为对象的飞机物理模型(基于LRU的简化飞机系统模型),描述针对特定功能的系统结构、行为和功能,再针对LRU建立故障事件,根据LRU之间的连接关系分析故障事件之间的逻辑关系,建立故障的传播路径,通过树的合成算法,生成系统故障树模型。在故障诊断时,通过物理模型和故障树的相互配合进行故障诊断,基本思想是,将物理模型作为故障观察窗口,比较系统在正常情况下的预期行为和实际行为之间的差异,判断故障事件是否发生,利用故障树的逻辑关系进行推理,再将推理过程在物理模型上进行直观展示,模拟LRU之间的故障传播,确定疑似故障件。基于上诉方法,利用Dorado平台和G2开发系统开发了基于模型和故障树的飞机外场故障诊断系统,并结合某型号飞机的刹车系统对该故障诊断方法进行了验证。