卡尼法刚架计算程序方案论证

用卡尼法计算有侧移刚架具有简捷、精度高、便于校核等优点，目前尚未见到卡尼法计算多层刚架的电算程序，本利用邻接矩阵将有关数据组织起来，编制了卡尼法计算程序，使复杂多层的刚架计算简便易行，在微机上也可以快速准确地求解。     

计算刚架影响线的通用算法与程序

根据结构内力影响线定理提出了一个用程序计算刚架影响线的通用算法。编制了刚架结构影响线的计算程序，可以方便快速地计算刚架与连续梁等结构的弯矩影响线和剪力影响线，为工程结构的设计计算提供了方便。     

拖曳水池方案论证

本文在阐述了拖曳水池的发展趋向、建造目的的同时,着重对水池尺度进行了计算,并对拖曳形式进行了分析。通过初步论证计算,考虑到现有的各种条件。对建造的拖曳水池,给出了水池尺度。共计两种长度各两种形式水池尺度120（86）×6×2。     

浅谈多跨门式刚架边柱计算长度系数取值

在计算框架的稳定性时,需首先确定柱子的计算长度,该计算长度由计算长度系数确定。结合工程设计实例浅谈计算长度系数的取值。     

太原煤矸石热电厂系统安全自动装置方案论证

针对煤矸石热电厂接入太原电网后可能出现的安全问题和需采取的措施进行了论证。     

一种计算平面刚架内力的方法

利用荷载集度，剪力和弯矩之间的关系及边界上外荷载与内力的关系，计算平面刚架的剪力的弯矩，并绘制剪力图和弯矩图。     

跨线刚架拱桥快速拆除施工方案研究

上跨某高速公路的刚架拱桥全长52 m,因高速公路改扩建要求拟对其进行拆除施工.为保障桥下高速公路正常通行,提出了先切割拆除后整体顶升移运的刚架拱桥快速拆除施工方案.利用杆系有限元模型,分析刚架拱桥的拆除方案,并通过对关键横断面内力变化分析,评估了刚架拱桥切割方案的实际效果.利用实体有限元模型分析刚架拱桥切割后整体顶升移运过程中的变形状态,并研究了刚架拱桥采用SMPT顶升快速移运过程的安全性.结果表明,切割后刚架拱桥的内力情况仍能满足其抗力要求,但切除弦杆后近拱腿顶部存在受力较大的横断面.考虑SMPT顶升过程中支点脱空的不利工况下,剩余刚架拱桥在顶升移运过程中变形仍能满足安全要求.     

桥式起重机水平刚架结构的设计计算

为桥式起重机金属结构设计中,全面、准确地考虑水平载荷的影响,本文介绍了桥式起重机在惯性力、风力、偏斜侧向力作用下,水平刚架结构的计算简图和准确、简单的内力计算式。方便了设计,提高了计算精度,可供设计选用。     

浅谈刚架拱桥维修、加固方案研究

文章在对刚架拱桥构造及其受力特点进行总结的基础上,针对其常见病害进行原因分析.结合刚架拱桥病害分析结论,分别从改善桥面板受力状态、改善拱肋受力状态及提高全桥承载能力等方面提出了3种维修、加固方案,力求最大限度提高桥梁耐久性.     

基于零知识证明的匿名投票方案

针对现有电子投票与问卷调查系统中公正性与匿名性这两项最根本需求,提出了运行于以太坊上的智能合约投票方案。方案满足可信、透明的要求,剥离了对可信第三方的依赖。随后进一步结合零知识证明与数字签名技术,实现了方案的匿名性。通过合理设计算术电路及智能合约,该方案可满足一人一票或一人多票的应用场景。通过安全性分析,本方案完全满足业界对电子投票方案公认的各种要求,加之相关代码已完整开源,为后续移植及具体应用提供了借鉴与参考。     

某高层RC框架剪力墙建筑隔震方案优化比选及分析

高层建筑隔震设计时,由于使用要求,业主会提出一些特殊的设计要求,因此如何在满足各项要求下取得较优隔震效果是值得深入研究的问题。以某拟建工程为研究对象,根据隔震设计目标,进行方案设计比选和参数分析,主要考虑了单纯隔震方案、增设剪力墙+隔震方案以及增设阻尼器+隔震方案三种情况,通过大量的参数分析和方案比选得到了满足设计目标要求的最佳方案。分析结果表明:对于高层隔震结构来说,增设剪力墙是提高减震效果的一种手段,但是增加较少剪力墙对减震效果的贡献有限,增加较多剪力墙则会涉及到建筑使用功能要求等相关事宜;而改变隔震层非铅芯支座的个数,优化隔震层阻尼器的设计参数可以得到理想的减震效果,有效控制隔震层位移。     

一种改进的抗震框架梁配筋设计方法

对建筑工程中最常见的钢筋混凝土框架梁的抗震计算方法进行改进,得出一种在进行抗震计算时同时考虑构造要求的计算方法.该方法考虑了抗震要求的承载力条件和不考虑抗震要求的承载力条件以及最小配筋率、纵筋的最小直径和根数、梁端部上下纵筋面积之比等,得出的计算结果满足构造要求,又避免了在采用常用计算方法时存在计算结果和构造要求不完全一致,计算过程粗糙,配筋结果偏大或者需反复计算的缺点,使梁的配筋设计步骤简化,配筋结果更加合理.     

梁格法在斜腿刚架桥结构分析中的应用

为对小跨径变截面斜腿刚架桥进行准确而简便的分析计算,采用梁格法并通过动静载试验与有限元计算结果进行验证,提出在建立梁格模型时应对计算跨径和斜腿刚域进行合理的模拟,所得结果满足精度要求.     

2CZ-21车架的优化设计

分析了甘蔗种植机车架在弯曲和扭转组合工况下的应力和应变分布,讨论了车架在危险工况下的强度和刚度问题,提出修改意见,并对原有结构优化,进行了后车架结构的轻量化方案设计。     

用于离散坐标法的一种局部分解菱形格式

提出了一种二阶精度的局部分解菱形空间差分格式，按照辐射在控制容积中的传播方向，将控制容积分解为三个部分，然后将辐射传递方程分别在各部分积分，同时沿辐射的传播方向应用菱形格式来推导出各个部分的下游边界强度，整个控制容积下游界面强度等于这三个部分的下游界强度的算术平均值，其他数值步骤与标准菱形差分格式完全相同，数值试验表明本方法完全消除了数值解的振荡，同时还可以避免负强度的发生。     

电动摩托车车架结构优化设计

为分析某型号电动摩托车车架在振动工况下的结构强度并减轻重量,基于瞬态动力学理论,采用有限元方法,建立车架瞬态分析有限元模型,计算车架在振动工况下的动强度,得到车架在该工况下的应力分布状况,在此基础上结合Hyperworks优化模块建立以车架重量为目标函数的优化模型,在满足强度约束条件下对车架结构进行优化设计。理论计算和实验研究表明：该车架结构强度有一定富裕,在振动工况下安全系数较高,存在一定优化空间,优化后车架结构强度得到一定提高,符合制造工艺,同时车架重量减轻了12.1%,说明该优化方法对车架结构设计有一定指导意义。     

求解二维扩散方程的一类并行差分显式方法

利用第二类Saul'yev型非对称格式给出了二维扩散方程的一类交替分组显式方法,稳定性分析表明该方法是绝对稳定的,且具有明显的并行本性,数值试验表明,该方法具有较高的精度.     

二维扩散方程的一类交替分组方法

利用第二类Saul'yev型非对称格式,给出了二维扩散方程的一类交替分组方法,并证明了其绝对稳定性,最后给出了数值实验的结果.     

错层框架结构考虑二阶效应的设计方法

针对实际工程中存在的错层框架结构如何考虑其二阶效应的设计方法问题,结合《混凝土结构设计规范》,经理论分析及算例对比,提出了切实可行的简化设计方法。该方法较好地反映了错层框架结构中柱子的二阶效应规律,可用于指导工程设计并为规范相关条文修订及后续研究工作提供参考与依据。